Красотища какая

...была

А почему закрыли?

Ну чем же хуже нашего Волчанска?

Может,потому,что тот завод,к которому линия вела,обанкротился,и трамвай стал нерентабельный,ибо не стало пассажиров.Хоть убейте,но я не поверю,что в Польше будут тупо закрывать трамваи так, как это делают во многих странах бывшего СССР.

Цитата (Анюхин Александр, 24.08.2008):
> Ну чем же хуже нашего Волчанска?

тем, что Волчанск — это наше, родное :)

Да, в судя по всему, много заводов и шахт в районе Катовиц позакрывали, но есть версия, что 8 и 25 закрыли из-за крайне плохого состояния путей и отсутствия средств на их поддержание. Хотя сейчас вот там 3 ремонта путей ведётся всё-таки.
Думаю, Martinek мог бы более точно ответить.

Кстати, с закрытием 25го маршрута одним трамвайным городом (Войковице) стало меньше.
Фотографии того же места после закрытия есть в этом же разделе:
http://stts.mosfont.ru/photo/74135/
http://stts.mosfont.ru/photo/74136/

но есть версия, что 8 и 25 закрыли из-за крайне плохого состояния путей и отсутствия средств на их поддержание.

Собственно,на снимке это четко видно.Если маршруты были в собственности этих шахт или заводов,то в связи с упадком последних на ремонт путей реально не было денег.А посему закрытие движения было лишь вопросом времени:не по одной причине,так под другой.

Трамвай №8 (Bytom Politechnika - Piekary Śląskie Dąbrówka Wielka) закрыто из-за малого пассажиропотока. Участок из центра города Бытом к кольцу Dąbrówka Wielka розобрано, а на остальной части открыто укороченый маршрут №31.
Трамвай №25 (Dąbrowa Górnicza KWK Paryż - Wojkowice Żychcice Pętla, через город Będzin) закрыто из-за "любви" городского совета г. Бендзин к трамваям (официально сказали, что им дешевле по этому маршруту пустит автобусы). Инфраструктура на маршруте была в хорошом состоянии - её реконструовали в 1988-89 гг.

На данный момент продолжается ликвидация инфраструктуры, которая должна завершиться 30 ноябрья. Территория маршрутов (значит земля, на которой были рельсы) будет продана.