Э/О ЧЕРГОС. Монополию Новосибирска размочили. Вообще логика в таком есть. Глядишь и до новых линий дойдет.

Чергос, вполне нормальная электроника. Нареканий нет)

Вчера прокатился в этом троллейбусе. Автономный ход - вещь очень хорошая. Со снятыми штангами скорость ничуть не меньше, чем с поднятыми, идёт мощно. Снимал водитель штанги на последней остановке 10 и 11 маршрутов (ул. Аэрофлотская) перед поворотом на аэропорт "Заводское" вручную, не автоматически. Необычно, конечно, ехать в троллейбусе по местам без КС, раньше я никогда не ездил так. На конечной пофоткал и с водителем пообщался немного. Пока туда ехали, то аккумулятор разрядился до 83% (там на мониторе показывается уровень заряда), а расстояние 8 км в одну сторону. То есть за это пройденное расстояние только 17% заряда потратилось. Назад ехали чуть дальше с опущенными штангами - он их ставит всегда на остановке "Телезавод". В общей сложности по времени 45 минут работает троллейбус на автономке каждый рейс и 16 км по расстоянию. Как сказал водитель, полностью аккумулятор разряжать нельзя, всегда должен оставаться запас процентов 30 - иначе он придёт в негодность. А с 1 декабря, сказали, изменится его расписание.

о федеральной программе Крым и Севастополь в первый год должны получить 650 автобусов, 270 троллейбусов и 27трамваев. За следующие 4 года еще 813 единиц транспортной техники.

"Крымтроллейбусу" хотя-бы с десяток машин получить. а то несколько месяцев назад новость была, что закупят АЖ ЦЕЛЫХ 3 троллейбуса на сумму 26 млн. рублей. (http://ua-01.com/news/ekonomka/19845-na-...ubley.html ), а в итоге, кроме 2 подаренных "питерцев" и данного агрегата на фото, получен шиш с маслом.
Если с Севастополем понятно всё - Москва при возможности подкинет новых машин, то Крымтроллейбусу такое вряд ли светит. А все заявленное кол-во техники, на мой взгляд - банальный пиар.

Красавец, поздравляю вас с поставкой!

Цитата (Илья Драконов, 23.01.2015):
> Красавец, поздравляю вас с поставкой!

Ну этот красавец под большим вопросом. Стоит на канаве ТО-1 и неизвестно сколько еще будет ждать аккумуляторы. А вот сейчас позвонил водитель, сказал что сегодня привезли троллейбус б/у из Вологды для испытаний. Пока стоит на трейлере.

что за троллейбус?

По описанию похож на ВМЗ"Авангард" желтого цвета. Утверждать не буду пока сам не увижу.

Цитата (MAXMASTER, 23.01.2015):
> Цитата (Илья Драконов, 23.01.2015):
> > Красавец, поздравляю вас с поставкой!
>
> Ну этот красавец под большим вопросом. Стоит на канаве ТО-1 и неизвестно сколько еще будет ждать аккумуляторы. А вот сейчас позвонил водитель, сказал что сегодня привезли троллейбус б/у из Вологды для испытаний. Пока стоит на трейлере.

У нас кстати в городе такие же истории с Мегаполисами. Штук 5 уже годами на задворках депо стоят. Постоянно какие-то поломки у них. А вот у СВАРЗов вообще по-моему поломок нету.

Каких штук 5 стоят? Их всего 3, все рабочие, кроме 155, который сейчас в ходе ремонта.

сегодня на 1Б видел.

По 15-му он сегодня поехал. На 1Б - 4400.

видел в 12 на Семашко,на табло 1Б было.

Цитата (nemesid, 25.02.2015):
> видел в 12 на Семашко,на табло 1Б было.

1Б физически можно увидеть на Семашко в 6 и 7 утра с минутами(на Свободу и со Свободы. Вечером в 17-00 со Свободы идет вообще Алуштинская машина. Он по 15-му сегодня.

я говорю то,что видел на табло.там было 1Б.может проблема в эму ?ибо в 15 с копейками видели с 15 на эму.

а есть его актуальное расписание?

граждане, помогите поднять инфу - почем т701.15 покупали? в двух поставках цены были разные? я активно гуглю, не хочу связываться с совмином, потому что они неделю будут рассматривать запрос, а мне надо сроооооочно

Цитата (Burns, 26.02.2015):
> я активно гуглю

http://www.alltransua.com/forum/topic.php?path=390

Правда топик надо дополнить свежими поставками 2014 года, никак руки не дойдут.

Цитата (Santehnik, 26.02.2015):
> Правда топик надо дополнить свежими поставками 2014 года, никак руки не дойдут.

о щербет моей души, спасибо спасибо спасибо
только вопрос - а почему там годы выпуска 2010 и 2011?.. у нас т70115 2011-го и 2012 г. в.

или я чего то путаю

Немного поправил пост, написал 2010-2011 год. В 2010 договор подписали, но машины (кроме первых двух) таки поступили в начале 2011. Позже в 2011 провели второй тендер, но дело в том что Т70115 со второго тендера, по 3.8 млн так и не поступили на предприятие (в отличии от Т70110, Т601 и Т801, которые таки поступили). Во втором тендере цены значительно резко пошли вверх, что очень сильно намекает на коррупционную составляющую.

Получается так.
Первый тендер 2010 года:
Т70110 (2010-02.2011 р/в) — 1.869 млн ₴
Т70115 (2010-02.2011 р/в) — 2.800 млн ₴

Второй тендер 2011 года:
Т60111 (2011 р/в) — 2160000 ₴
Т70110 (2011 р/в) — 2.455 млн ₴
Т70115 (2011 р/в) — 3.570 млн ₴ - поставки не было.
Т80110 (2011 р/в) — 3.450 млн ₴

Был еще третий тендер, но его сорвал ЛАЗ, а где-то в это время не стало Джарты и на него тупо забили.