Москва, КП № 2556; Москва, КМ № 2170 — Фото — Городской электротранспорт

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

<

>

Москва, КП № 2556; Москва, КМ № 2170

Москва,	КП	№ 2556	— Музейный
КМ		№ 2170	— Музейный

Яузский бульвар

Трамваи следуют в депо после участия в статической экспозиции на Чистопрудном бульваре по случаю "Дня без автомобилей"

Автор: Глаголев Михаил ·

Москва Дата: 27 сентября 2014 г., суббота

Статистика

Опубликовано 30.11.2014 00:27 MSK
Просмотров — 668

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +21

Empty Underground	+1
Игорь Грибанов	+1
Андрей Татрин	+1
timo44	+1
Aleksi	+1
an-tonik	+1
Svetushkanchik	+1
Владислав Фоменко	+1
ЛВС-86К (8181)	+1
Andrey_1989	+1
Сергей Орлов	+1
Вячеслав Кудинов	+1
Mitay	+1
Пикет	+1
R. S.	+1
lav-modelist	+1
ЭР200	+1
KSV	+1
Игорь Пригорный	+1
Кузнецов Григорий	+1
Андрей Плешков	+1

Постоянная ссылка на фото

Москва, КП № 2556

Депо/Парк:	Музей городского пассажирского транспорта (метрополитен)
С...:	09.1994
Модель:	КП
Построен:	1932
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Назначение:	Музейный
Примечание:	До 09.1994 — (1924–1941); до 1988 — служебный; до 08.1951 — линейный
Четырёхосный прицепной вагон, построен на Коломенском заводе. До 08.1951 работал в депо им. Щепетильникова. В 08.1951 передан в депо им. Апакова, где был переделан в вагон-путеизмеритель. В 1988 восстановлен как музейный вагон.

Москва, КМ № 2170

Депо/Парк:	Музей городского пассажирского транспорта (метрополитен)
С...:	09.1994
Модель:	КМ
Построен:	1930
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Назначение:	Музейный
Примечание:	До 09.1994 — (1924–1941); до 1987 — служебный; до 1970 — линейный
Четырёхосный моторный вагон Коломенского завода. Построен как моторный, но поступил в Москву без двигателей и электрооборудования, эксплуатировался как прицепной. Позднее силами депо был доукомплектован до моторного вагона. До 1964 года работал на 47 маршруте депо им. Апакова. Осенью 1964 передан в депо им. Русакова и работал на 13 и 46 маршрутах. В 1970 году стал буксиром путеизмерителя КП №2556. В 1979 году снимался в фильме "Место встречи изменить нельзя". В 1987 году восстановлен как исторический.

Параметры съёмки

Авторские права:

[email protected]

Комментарии · 1

30.11.2014 19:18 MSK
Ссылка

lav-modelist ·

Москва

Фото: 387

В предыдущей жизни СТТСа эта фотка вышла в конкурс. Я свои две кнопки не забыл нажать! =)

–1

+1 / –2

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.