В 2015-2016 гг. наверно расцепят последние СМЕ.

Нет такого потока или просто уже вагонов не хватает? У нас второй вариант (

Нет такого потока. Всё из-за джамшуток :(

Цитата (sarman, 26.12.2014):
> Нет такого потока или просто уже вагонов не хватает? У нас второй вариант (

В Челябинске обе эти проблемы имеют место быть.

Но больше влияет то, что потока нет. У нас СМЕ полупустые ходят.

Цитата (Алексей 74, 26.12.2014):
> Но больше влияет то, что потока нет. У нас СМЕ полупустые ходят.

Не обязательно. В Магнитке, пишут: там СМЕ расцепляют с целью экономии электроэнергии.

В Магнитогорске СМЕ последний раз расцепили два с лишним года назад. А год назад наоборот, еще две сцепили из действующих одиночек.

Цитата (Maxtor, 27.12.2014):
> В Магнитогорске СМЕ последний раз расцепили два с лишним года назад. А год назад наоборот, еще две сцепили из действующих одиночек.
На одной из последних фоток(до поломки сайта): было обсуждение этой темы. Несколько систем вообще не выходило на маршруты. Ходил разговор о том: что те СМЕ, которые не работают: будут расцеплять. Это ещё осенью где-то я читал. Или я что-то путаю? Самой фотки с обсуждением -нет.
Ну, вновь сцеплять в СМЕ разумно конечно, но если есть пассажиропоток в час пик. Днём такого пассажиропотока нет. Проще пускать одиночки.

Вы путаете.

Цитата (Юрий74, 27.12.2014):
> На одной из последних фоток(до поломки сайта): было обсуждение этой темы. Несколько систем вообще не выходило на маршруты. Ходил разговор о том: что те СМЕ, которые не работают: будут расцеплять. Это ещё осенью где-то я читал. Или я что-то путаю? Самой фотки с обсуждением -нет.

Помню я высказывал лично свое мнение о том, что двойники Магнитогорску сегодня практически не нужны (по крайней мере в том количестве, в котором они существуют сегодня). И что лучше бы вместо одного двойника выпускали две одиночки.
Двойники Магнитогорска сегодня используются для повышения выпуска. Т.е. допустим утром предприятие гордо отчитывается что на линию вышло 160 вагонов. А то что из этих 160 60 одиночек и 50 двойников, т.е. с точки зрения пассажира всего 110 - скромно умалчивается.

Тем не менее, на ряде маршрутов СМЕ нужны.

Цитата (Алексей 74, 26.12.2014):
> Нет такого потока. Всё из-за джамшуток :(

Маршрутки-маршрутки... Вся беда из-за них.Кстати: бывший глава города Магнитогорска: захотел, чтобы пассажиров в Челябинске перевозили частники: чем это грозит? На форуме Челяб.транспорт был пост на эту тему где всё подробно написано: http://tr74.ru/viewtopic.php?f=41&t=1504&start=285
С 2002 года, когда появились маршрутки: часть автобусов отдавали в аренду частникам. Транспорт и утром, и днём и вечером ходил полупустым.Частники от них отказались. Сейчас опять пытаются взяться за старое.
В Магнитке и того грустнее. Если только МТ дублирует маршруты трамваев. Трамвайные маршруты дублируют друг друга! Если взять схему 1993 года и нынешнюю: то от того, что маршрутов стало больше в 2 раза: толку стало меньше. Добавились маршрутки. Трамвай с перевозками и без МТ справлялся отлично! Доходило до того: что тройники ходили " в мясо". Сядешь на любой -не ошибёшься! А у нас: чтобы с ЧМЗ на Северок ЧелГУ доехать: ждёшь до упора 71-ый, который редко ходит, или 15-ый -16-ый, или: на худой конец - 41-ый.Вечером после 22-00-вообще не уедешь домой! Только на такси! Вот: сейчас нам обещают новую "транспортную революцию". Аж страшно становится! Да обновили бы парк ОТ и всё!!! Люди сами сядут в новый автобус-трамвай-троллейбус!