Грибоедов и чудовище... :(((

Пора давно запретить этим гробам на Бульварах появляться... пусть дорабатывают на 14,16,47 подальше от центра... а на А,3,39 надо только Татры и КТМ-19 выпускать.

Внешне они конечно гробы, но удивительное дело, внутри мне в них комфортнее, чем в КТМах. То ли сиденья удобнее, то ли печки в КТМах ну просто жгут, но факт - поездка в этом чемодане КМ мне не доставляет особых неудобств.
А так, конечно, Татры смотрелись бы там как у себя дома в Чехии.

Цитата (prosvetus, 27.01.2015):
> внутри мне в них комфортнее, чем в КТМах

В КТМах комфортнее, чем в КТМах?)

Друзья, прежде чем минусовать, читайте внимательнее:

Цитата (prosvetus, 27.01.2015):
> То ли сиденья удобнее, то ли печки в КТМах ну просто жгут, но факт - поездка в этом чемодане КМ мне не доставляет особых неудобств.

КМ - 71-608КМ; КТМ - 71-619, или КТМ-19 в простонародье.

Цитата (prosvetus, 27.01.2015):
> КТМ - 71-619, или КТМ-19 в простонародье.

Как об этом можно было догадаться? :)

Цитата (Ватсон, 27.01.2015):
> Грибоедов и чудовище... :(((

Я бы так не сказал.

Цитата (prosvetus, 27.01.2015):
> Внешне они конечно гробы, но удивительное дело, внутри мне в них комфортнее, чем в КТМах

Что, простите? КТМ-8 это не КТМ разве?

Недавно ноги замёрзли в 1207... В зимних то сапожищах...
Так что не факт.

В контексте сообщения Ватсона, я использовал КТМ применительно к 619; ну а с КМ-ом всё просто - он вообще один в данном случае. :)

Цитата (PavelS99, 27.01.2015):
> Что, простите? КТМ-8 это не КТМ разве?
>

Говорю же, к КТМу не дописал 19, ибо

Цитата (Ватсон, 27.01.2015):
... надо только Татры и КТМ-19 выпускать.

было сказано выше, я просто сократил.

А мне очень нравятся 608! При должном уходе и эксплуатации - это отличные вагоны. А если еще и рельсы новые - просто клевые!

Цитата (garnik09, 27.01.2015):
> Цитата (Ватсон, 27.01.2015):
> > Грибоедов и чудовище... :(((
>
> Я бы так не сказал.

По-Вашему - это Пушкин и чудовище? ))))

Цитата (Колобок, 28.01.2015):
> А если еще и рельсы новые - просто клевые!

КМ вообще темовский вагон. Хотя 619 тоже ничего)

Цитата (9190-Fan, 28.01.2015):
> В зимних то сапожищах...

Так согрев идет изнутри, а не снаружи :-) Если пятая точка мерзнет, то к ногам уже холодная кровь идет и конечно они мерзнут. В этом смысле подогрев под попой на КТМ-5,8,19 не так уж плох.

Цитата (Колобок, 27.01.2015):
> А мне очень нравятся 608! При должном уходе и эксплуатации - это отличные вагоны.

Ну при должном обслуживании и 71-619КТ может быть отличным и плавным вагоном, а не дёрганым, как некоторые вагоны у нас в Москве.

Цитата (Колобок, 27.01.2015):
> А если еще и рельсы новые - просто клевые!

Насчёт "клёвые" - я бы не сказал. По новым рельсам любой вагон будет катиться хорошо, если только колёса без проката. Но вагон с РКСУ, коим является 71-608КМ, не может быть "клёвым". Тут один сервомотор чего стоит. Одно дело, если маршрут полностью проходит по выделенке - тогда да, разогнался и вперёд. А когда тыркаешься в пробках, то удовольствия никакого не получаешь. Бывает надо бы скорее тронутся, а фиг вам. А если ещё надо преодолеть трамвайно-троллейбусное пересечение в той же пробке - то это ещё круче. Плюс к прочим прелестям вагона 71-608КМ надо отметить не самую удобную кабину, не лучший обзор и жуткий обогрев кабины. Спалить свою обувь легко и просто, поскольку под сиденьем водителя находится раскалённое железо. Если при включении обогрева кабины ещё включить калорифер, то нагрев будет очень сильный, и подошва начнёт плавится (проверено на личном опыте). Неприятный запах обеспечен. Сколько у нас уже было прожжённых мешков, расплавленных пакетов и пр. из-за этого. Да, и ещё под рукой всегда должна быть сухая тряпочка, поскольку если стёкла запотеют, то запотеют конкретно. В целом, вагон конечно получше будет, чем 71-608К и даже 71-619К, но из высокопольной линейки УКВЗ лучший всё-таки вагон 71-619А.

Цитата (Сергей Орлов, 28.01.2015):
> А когда тыркаешься в пробках, то удовольствия никакого не получаешь.

А на других КТМах легче что-ли? Везде одинаково: дернулся на маневровой, остановился "дотормаживанием". Что на КТМ-5, что на КТМ-8К, что на КТМ-19...