Ломать - не строить, душа не болит.

А разве у тех,у кого куча бумажек (денег) есть душа? Поди очередной ТРЦ построят.

В наше время думают только о своём кармане, о остальном народе не думают. У кого деньги, тот выше закона. Возьму к примеру Тростянецкого, (олигарх построивший в центре Воронежа на месте старинного завода Вильгельма Столля элитный жилой комплекс), который приехал хз откуда, начал свои права качать.: "В этом жилом комплексе будут жить и пользоваться организациями (нужные) люди, нравится вам это или нет" и уничтожил часть пешеходной улицы Карла Маркса в пользу парковки для фитнес-клуба при ЖК.
И таких примеров не один десяток.

Жилой комплекс на месте завода будет, см.ссылку. Для ТРЦ место невыгодное, хотя если не путаю, в том районе нет крупных торговых точек.

Цитата (Миха 71605РМ, 05.02.2015):
> В наше время думают только о своём кармане, о остальном народе не думают.

О нем нигде не думают,ни в какие времена)
Цитата (Миха 71605РМ, 05.02.2015):
> У кого деньги, тот выше закона.

О...А вот это правильно...А почему так? Почему у нас такое общество? Безмолвное,готовое сожрать все на своем пути,не взирая ни на что. По сути эти олигархические...платят нашими с вами деньгами.Деньги-наш голос сегодня,пора бы это уже понять и начать тратить их с умом и душой.
Иной раз понравится что-то,да вспомнишь,что карма у вещицы нечиста,а ты проийди мимо и забудь,раньше ведь обходился без неё,но нет...
Сами роем себе яму,своим пустоголовием,невежеством и проклинанием других;-)

Я посмотрел по Википедии: завод был построен всего-то в 1974 г. Три десятка лет для подобных предприятий - это, на мой взгляд, совсем не много.


Цитата (Миха 71605РМ, 05.02.2015):
> В наше время думают только о своём кармане

Само по себе это, может, не так уж и страшно, - другое дело, что возможность реализовать самые "смелые" думы о своём кармане должна быть ограничена. Законом и непосредственно обществом. А этого, очевидно, и нет.


Цитата (Миха 71605РМ, 05.02.2015):
> о остальном народе не думают

Не хочу никого задеть, но есть подозрение, что "остальному народу" больше всех наплевать на происходящее.
Да, были, конечно, и "Воронежцы за трамвай", и митинги. Но какова была их численность? Для громадного города-миллионника количество протестующих должно было бы измеряться на сотню тысяч, если не больше (недовольно бурчащие на кухне к протестующим не относятся).

Я никакого отношения к заводу не имел, но решил высказаться, потому что сам впервые в прошлом году поучаствовал в т.н. "массовых акциях" и ощутил, насколько же у нас отсутствует понимание публичных интересов как своих и уж тем более готовность их отстаивать.
Поэтому, на мой взгляд, вопрос о трамвае не столько к Тростянецким или уж как их там, а к тем, кому трамвай [был] нужен. Покуда общество не будет обществом, и каждый не начнет ощущать себя частью общества, - фиг нам, а не общественные блага. Разве что повезёт.

Пардон, если резковато высказался - по-другому не вышло.

Цитата (Busdriver, 05.02.2015):
> Сами роем себе яму,своим пустоголовием,невежеством и проклинанием других

Так и есть. И нечего на всяких олигархов валить - они лишь плод всего этого.

Цитата (Konstantin1201, 05.02.2015):
> Я посмотрел по Википедии: завод был построен всего-то в 1974 г. Три десятка лет для подобных предприятий - это, на мой взгляд, совсем не много.
>
>
трамвайное депо-3 на Кривошейна проработало и того меньше - всего 23 года- с 1986 по 2009 годы. Сейчас на территории депо та же хрень что и на заводе после закрытия - складской комплекс, а там найдется рано или поздно следующий покупатель, ну и результат будет на похожем фото.

В Саратове трамвайное депо №3 проработало еще меньше, всего 17 лет (с 1984 по 2001 год). Сейчас здание аналогично разбирается, а территория отдана под строительство жилья..

Коллеги, никогда не выйдет большинство людей за какую-то абстрактную идею скоростного трамвая или спасения завода. Каждый должен делать свой выбор сам. Если вы чувствуете, что живете в несправедливом обществе (с точки зрения чего угодно - транспортного обслуживания, экономики, пенсий и др.) и готовы отстаивать свои идеалы - так надо двигаться в этом направлении. Идите и меняйте сами, через выборы на муниципальном уровне (транспортное обслуживание - это прерогатива местных властей) или через исполнительные органы власти. Людям надо доносить информацию, и статус того же депутата - отличная возможность для этого.

По теме фотографии. Я очень надеюсь, что пройдут годы, и все мы сможем узнать (не только по какому-то конкретному объекту) реальные истории того, как банкротились/продавались предприятия, доставшиеся в наследство от прошлой системы. К сожалению, на данный момент возможностей для таких расследований (публикаций) нет. Но могу привести одну цифру: сейчас стоимость данного участка (по публичному кадастру, под фотографией есть ссылка на тему форума, там человек заскринил кадастровую карту) составляет 259 млн. рублей, а в 2006 году завод (весь, с учетом земли) выставили на продажу за несколько другую сумму (ищется простым гуглением) - http://www.kommersant.ru/doc/654160.

Дэм... СЖР застраивается, а завод-сносят. Очень жаль.

Территория завода не в собственности города/области уже почти десять лет, новый собственник творит что хочет теперь.

А в Омске у нас за место трамвайного депо-2 вообще ТЦ Алпи и заправку построили...а рельсы к бывшему депо остались...даже поворот со стрелкой сохранился.