А в Магнитогорске наоборот есть порывы увеличить число двойников. Правда не из-за увеличения числа пассажиров, а что бы с одинаковым выпуском вагонов было меньше водителей, а пробеги оставались прежними.

На 15 маршруте их ставили неправильно: сначала едет одинарный, следом через 5-7 минут СМЕ. Оттого и заполняемость низкая (вечерами по линии на северок едут настолько пустыми, что всех пассажиров можно посадить в один вагон). Но системы, обслуживающие ЧМК, зря расцепляют - в пик там "в мясо" бывает, пусть СМЕ хоть до Першино ездят, пустого пробега будет меньше.

Цитата (Павел Санников, 10.02.2015):
> Но системы, обслуживающие ЧМК, зря расцепляют...
Система 2073+2072 оставлена по двум причинам, так бы и ее расцепили:
1) ее невозможно расцепить, т.к. один вагон не сможет работать без другого. Когда-то дорогого стоило их сцепить и выпустить на линию, были многочисленные поломки, вагоны даже пришлось поменять местами;
2) когда данная СМЕ в вечернее время работает на 19 маршруте, 2-й вагон оплачивается "Мечел-Кокс" по договору с МУП "ЧелябГЭТ". Время отправления с Коксохима также оговорено.

Цитата (Александр М5, 10.02.2015):
> Система 2073+2072 оставлена по двум причинам, так бы и ее расцепили
Помню было обсуждение, там насчитали 6 систем, включая 2073+2072 во втором депо. Все работали на заводских маршрутах, тройку систем уже давно лишили. Как планируется возить рабочих без СМЕ сложно представить. Если нужны отправления только в какое-то одно время, то лучше, по моему мнению, ставить систему на тройку (в пик заполняемость хорошая будет), а к нужному времени продлить до ЦХП или Коксохима (как нулевые рейсы 20).
Цитата (Александр М5, 10.02.2015):
> 2-й вагон оплачивается "Мечел-Кокс"
Другие выходы(графики) не оплачиваются?

Цитата (Павел Санников, 10.02.2015):
> Другие выходы(графики) не оплачиваются?
Нет.

Очень жаль еще один город остается без СМЕ.

Цитата (Александр М5, 10.02.2015):
> 2) когда данная СМЕ в вечернее время работает на 19 маршруте, 2-й вагон оплачивается "Мечел-Кокс" по договору с МУП "ЧелябГЭТ".

Утром на 14 доход от пассажиропотока позволяет оставить систему, или тоже кто-то оплачивает?

Цитата (Rezident, 11.02.2015):
> Утром на 14 доход от пассажиропотока позволяет оставить систему, или тоже кто-то оплачивает?
Этот график выходит самым первым из депо 2 на Чичерина в 4:55, график существует давно и пользуется спросом, он очень доходный.

А какие условия нужны для запуска системы? В понимании наших новокузнецких чиновников - превышение заполнения одиночного трамвая - то есть более 200 человек в вагоне на каком-то рейсе...