TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Москва, Stadler B85300М «Метелица» № 0204
  Москва Stadler B85300М «Метелица» № 0204 
Кольцо "Детский санаторий"

Автор: Иван Карташов · Москва           Дата: 18 февраля 2015 г., среда

Статистика

Опубликовано 18.02.2015 22:30 MSK
Просмотров — 1272

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +100
Empty Underground+1
468_andrey_383+1
Алексей Краснов+1
Arseniy4660+1
Арсений Денисов+1
Kosta1466+1
Андрей Плешков+1
Мышь Разумная+1
Danya+1
Eugen1988+1
Kostja+1
manil+1
Александр Ш+1
Синий трамвай+1
Владислав Фоменко+1
Александр Рябов+1
Васехо Евгений+1
Яков Козлов+1
Navigator+1
Дмитрий Васильев+1
Lexrudz+1
Денис Рогов+1
Жейц Сергей+1
Т.Л.Н.+1
Щукин Д.+1
Илюха_ЛэП+1
Дмитрий Михайлов+1
Александр Шанин+1
вадя 2017+1
Petko21+1
Влад96+1
Палощ+1
mixkol+1
СтаС+1
Изускин Александр+1
Головизин Сергей+1
krapachino+1
Lasselan+1
Дмитрий Гаврилюк+1
S7+1
Алекс (ТатраТ3)+1
Mirvadze+1
nss991+1
Star2007+1
Владислав Лысов+1
Роман Романов+1
владислав74+1
Мудрый Каа+1
Skythe+1
Натаныч+1
Копылов Н.О.+1
Андрэ+1
Александр Vl+1
R. S.+1
misa+1
Александров Николай+1
Сергей Сергеев+1
Zigzag Makryg+1
Serj+1
Дмитрий Денисенко+1
AVB+1
verbounty+1
OIM+1
пассат+1
Ник Харлей+1
Амир Закиров+1
Ivan Ligovsky+1
Андрей Захаров+1
Абрам+1
Даниил95+1
makcim19997+1
Etix1979+1
pazik+1
Novert Байкальский+1
taras+1
Лев Мощевитин+1
AlMax+1
Сергей Nemtsev+1
ЛВС-86К (8181)+1
Ramirez+1
Клим Максим+1
Станислав Слепухин+1
Бараш Алексей+1
Volodya Karaim+1
Руслан Измайлов+1
Siachoquero+1
Андрей Рябицев+1
Сергей Визгалов+1
kosteg+1
Aleksandr Yakubenko+1
Владимир Дмитриев+1
Bombik+1
Andrey_Sheva+1
1Rегион+1
Сэм+1
Дамир Абдуллин+1
kamaz+1
MAXON34+1
yR29ik+1
Никита Осипов+1
Pal_Andrei4+1
Наталья Зинчук+1
Дмитрий Кояш+1
death_infinity–1
Semën Kuznetsov–1
Alex Ivanov–1

Москва, Stadler B85300М «Метелица» № 0204

Депо/Парк:Трамвайное управление, депо имени Н.Э. Баумана
С...:01.02.2015
Модель:Stadler B85300М «Метелица»
Построен:2014
Заводской №:1
Текущее состояние:Перенумерован/передан в пределах города (11.03.2015) Не эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Примечание:Испытания. До 01.02.2015 — Фаниполь, [1]. С 11.03.2015 — 2500; с 14.06.2015 — Самара, 1221; с 12.07.2016 — Краснодар, 202; с 07.2017 — Минск, 168; с 07.2018 — Санкт-Петербург, 0300; с 06.2019 — Минск, 168; с 07.09.2021 — Харьков, 3200
05.2014 — презентация в Минске
09.2014 — экспонат выставки "InnoTrans 2014" (Берлин)
-----------------------------------------------------------------------------------
01.02.2015 — поступил в Москву для прохождения испытаний
11.03.2015 — присвоен бортовой номер 2500, вышел на линию (маршрут 17)
04.06.2015 — завершение испытаний
11.06.2015 — отправлен в Самару
-----------------------------------------------------------------------------------
14.06.2015 — поступил в Самару для прохождения испытаний (с 30.06.2015 по 31.12.2015)
22.06.2015 — принят во временную эксплуатацию, присвоен бортовой номер 1221
01.07.2015 — вышел на линию (маршрут 20)
01.2016 — срок проведения испытаний продлён до 31.03.2016
18.04.2016 — возвращён на завод-изготовитель
-----------------------------------------------------------------------------------
07-11.06.2016 — экспонат выставки "БелАгро-2016" (Минск)
-----------------------------------------------------------------------------------
12.07.2016 — поступил в Краснодар для прохождения испытаний
22.07.2016 — вышел на линию (маршрут 5)
03.03.2017 — возвращён на завод-изготовитель
-----------------------------------------------------------------------------------
07.2017 — поступил в Минск для прохождения испытаний
10.2017 — возвращён на завод-изготовитель
-----------------------------------------------------------------------------------
06.07.2018 — поступил в Санкт-Петербург (с разделёнными секциями) в ТП-7
10.07.2018 — поступил в СТТП
10.08.2018 — вышел на линию (маршрут 58)
23.01.2019 — ДТП с вагоном 0545
29.04.2019 — возвращён на завод-изготовитель
-----------------------------------------------------------------------------------
06.2019 — поступил в Минск
17.06.2019 — вышел на линию (маршрут 1)
08.2020 — перекрашен
10.2020 — возвращён на завод-изготовитель
-----------------------------------------------------------------------------------
07.09.2021 — поступил в Харьков для прохождения испытаний
07.10.2021 — презентация вагона
С 08.10.2021 — опытная эксплуатация на 1, 3 и 12 маршруте.
30.10.2021 — завершение испытаний
Находится в Октябрьском депо на ответственном хранении

Комментарии · 12

18.02.2015 23:37 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Очередной вагон для испытаний в депо имени Баумана(((
–2
+3 / –5
19.02.2015 16:57 MSK
Ссылка
Gmarte · Москва
Фото: 424
Цитата (Алекс888, 19.02.2015):
> Очередной вагон для испытаний в депо имени Баумана(((

А в какое депо надо?)
+2
+3 / –1
19.02.2015 17:03 MSK
Ссылка
Pal_Andrei4 · Москва
Фото: 629
Цитата (Gmarte, 19.02.2015):

> А в какое депо надо?)

А какое депо может?)))
0
+0 / –0
19.02.2015 20:04 MSK
Ссылка
Нет фотографий
В Баумана, просто их никак не допускают к эксплуатации с пассажирами.
Это уже третий вагон наряду с 0202, 0203, который на испытаниях в депо.
Вагоны нужны такого типа, но их все нет, и неизвестно когда будут еще допущены и наконец выйдут на линию с пассажирами(((
–4
+1 / –5
19.02.2015 20:16 MSK
Ссылка
yourich · Москва
Нет фотографий
Неплохо бы по десятку таких вагонов в каждое депо. Везде имеются загруженные маршруты.
+1
+1 / –0
19.02.2015 21:12 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Согласен, но наверно они пойдут в Баумана ( т.к. интервалы на 11 и 17) меньше, чем в Апакова( только 1 есть), а в Русакова и Октябрьском интервалы минимальные больше.
А во вторых наверно, если и будет поставка, то как с Песами - все же поступили в Краснопресненское депо, тут будет наверно тоже самое.
0
+0 / –0
19.02.2015 21:45 MSK
Ссылка
yourich · Москва
Нет фотографий
С белорусской техникой должно быть попроще. Да и никогда она не концентрировалась в одном парке/депо, если брать в пример автобус/троллейбус. Думаю в обслуживании данных вагонов не должно возникнуть проблем ни у одного депо. Другое дело вопрос цены
+2
+2 / –0
19.02.2015 22:13 MSK
Ссылка
Ватсон · Москва
Нет фотографий
В Апакова кроме 1 еще 26 весьма напряженный маршрут.
0
+0 / –0
19.02.2015 22:21 MSK
Ссылка
Антон Чиграй · Москва
Фото: 303
Цитата (Ватсон, 19.02.2015):
> В Апакова кроме 1 еще 26 весьма напряженный маршрут.

И на обоих этих маршрутах с довольно неплохим интервалом ходят двухвагонные поезда, более вместительные, чем все эти 26-метровые вагоны. Если есть желание снизить загрузку до комфортной, гарантировать отъезд пассажира с первым же вагоном и не устраивать трамвайные пробки, то двухвагонные поезда надлежит менять на 35-40-метровые вагоны.
+3
+3 / –0
19.02.2015 22:22 MSK
Ссылка
yourich · Москва
Нет фотографий
Там может возникнуть вопрос габаритов. В Апакова вообще по всей видимости на данный момент положение дел на 1 и 26-м ухудшилось, Так как часть КТМ-мов ушла в 4 и 5 депо, кол-во систем из 19-х уменьшилось, а из Татр увеличилось. Учитывая, что Татры менее вместительны, ездить в пиковые часы стало проблематичнее
+1
+2 / –1
20.02.2015 09:06 MSK
Ссылка
Никиш · Москва
Фото: 1
Цитата (yourich, 19.02.2015):
>увеличилось. Учитывая, что Татры менее вместительны, ездить в пиковые часы стало проблематичнее

неправда! вы забываете, что это Москва. А здесь турникеты. В Т-3 первая дверь шире в два раза - особенно важно, когда у человека возникают проблемы с проездным. И вход не под углом 90 градусов, а более плавный, что делает более быстрой посадку. Поэтому в этих условиях - смысла в КТМах нет (что обидно).
+1
+1 / –0
20.02.2015 11:58 MSK
Ссылка
Ватсон · Москва
Нет фотографий
Цитата (yourich, 19.02.2015):
> Учитывая, что Татры менее вместительны, ездить в пиковые часы стало проблематичнее
Да ладно вам... раньше только Татры и были, и пассажиропотоки были не чета нынешним, потому как производства еще работали.
0
+1 / –1

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.