TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Волгоград, Волжанин-ВЭТА-6272 № 1261; Волгоград — Завод ВЭТа; Волгоград — Новые троллейбусы
  Волгоград Волжанин-ВЭТА-6272 № 1261 
Завод ВЭТа  ·  Новые троллейбусы
Завод ВЭТа (Трамвайный парк № 1, МРПС)
Новый трёхосный троллейбус

Автор: ZiU-9 · Волгоград           Дата: 22 июля 2008 г., вторник

Статистика

Опубликовано 23.07.2008 09:05 MSK
Просмотров — 5089

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +170 / +38
tatarletka+1
Михаил35+1
Евгений Романов+1
manil+1
Silbervogel+1
Волк134rus+1
Данила Тодорович+1
ЭД4МкМ Аэро+1
Canonist+1
468_andrey_383+1
Sergei 34+1
Клим Максим+1
Tsyganenko82+1
reshz+1
Капитошка+1
Aleksi+1
Tvans+1
Игорь Букатин+1
VadTrans+1
Melodiaz+1
вадя 2017+1
Иван Ревенков+1
Дмитрий Комаров+1
Абрам+1
Сергей Визгалов+1
Oleg Prokor+1
Оля 54+1
Адылжан+1
Maks1003+1
PRO100МИХА+1
Львёнок_2302+1
pazik+1
AntoNN+1
Simferopol+1
Егор Решетков+1
nss991+1
Dissident+1
Михаил Чукалов+1
solnechny+1
GeLo+1
Anton_Abramov+1
Diman_RF+1
Мамед+1
Евгений Вишняков+1
Technicman+1
Вл. М.+1
Sentinel+1
Stolx+1
Руслан Измайлов+1
Andrey_Sheva+1
Артур Челомбиев+1
михаил95+1
Сергей Валерьевич+1
Seriy+1
К-1+1
Денис Щербина+1
IvanPG+1
Кирилл Ефимов+1
gonshik707+1
DarkKnight NNov+1
Артур+1
Kot-Fedot+1
Александров Николай+1
Alex_34RUS+1
Коновалов Артём+1
vetal76+1
TFA+1
Антифактор+1
Дима82+1
Синий трамвай+1
Изускин Александр+1
KIRILL+1
Maestro+1
virus_found+1
Kaktus+1
РТ-3+1
Ник Харлей+1
КЖ+1
Антон Буслов+1
СтаС+1
CreepingLine+1
КАЛИНАвод+1
Seva100pol+1
Олег Сывороткин+1
Владимир Степанов+1
Iluha+1
Алексей Чернов+1
Kardail+1
Илья Шпаков (старый аккаунт)+1
Mr.Den+1
Ivaner+1
Транспортник+1
Kremmnei+1
Евгений Гура+1
Аксёнов Дмитрий+1
Лев aka Буй+1
IKARUSist+1
Калужский+1
Никита Новиков+1
Чока+1
Иванов Олег+1
AlexSan+1
Пианист+1
Степан+1
Антон Абрамов+1
anton121+1
дядя андрей+1
Юрий А.+1
Андрей Захаров+1
AirForce+1
woikiki+1
Cypok+1
Bombik+1
Дмитрий Апельсинов+1
Леха.+1
Александр Забелин+1
-VAT-+1
Владимир В.+1
Стас Давыдов+1
Dozent+1
Ramirez+1
евген+1
AS+1
Maks Danilov+1
nic+1
Евгений Кузнецов+1
Shurik+1
Helgi+1
LLirik+1
Виктор Кравченко+1
Сергей Лаврентьев+1
Максим Валерьевич+1
Donc+1
Dimon303+1
FlasH+1
Николай Роговиков+1
Шпекавыг+1
iG+1
ktrans+1
Дмитрий Кояш+1
ASG+1
Michal Isakov+1
SaSHOK+1
Яковлев Александр+1
Shara 007+1
A. V.+1
Савин Роман+1
Павел Зюзин+1
Сергачёв Андрей+1
Knuckles+1
igorniy+1
Студент71+1
Александр Леонидович+1
Денис Рогов+1
-Алексей-+1
Юрий Мадорский+1
HAnS+1
Роман Романов+1
Victor+1
Денис(3d)+1
eurosanya+1
Yotjeg+1
I.L.+1
Дмитрий Васильев+1
С. Чекалкин+1
ZZ-TOP+1
LIS+1
Фурсов Андрей+1
Ренат+1
Володя+1

Волгоград, Волжанин-ВЭТА-6272 № 1261

Депо/Парк:Троллейбусное депо № 1
С...:2008
Модель:Волжанин-ВЭТА-6272
Построен:2008
Заводской №:1
VIN:X896272A090EK4001
Текущее состояние:Перенумерован/передан в пределах города (11.2015) Списан
Назначение:Пассажирский
Примечание:С 11.2015 — ОТП
Троллейбус модели 6272 – трехосный, с тремя двухстворчатыми дверями
Длина машины – 15400 мм
Мест для сидений – 36
Пассажировместимость – 125 человек
Конструктивная скорость – 60 км/ч
Снаряженная масса – 15 000 кг
Двигатель – ТАМ 1050С6L0V, электрический, асинхронный производства Pragoimex (Чехия), мощность – 175 кВт
Система управления тяговым электродвигателем – импульсная на IGBT транзисторах производства СEGELEС (Чехия)

МУП "Метроэлектротранс"
X896272A090EK4001
РОСС RU.MT22.E05928

26.02.2010 — начало пассажирской эксплуатации на маршруте № 15

Комментарии · 86

23.07.2008 10:17 MSK
Ссылка
ZiU-9 · Волгоград
Фото: 302
Троллейбус собран на базе автобуса СитиРитма-15 (Волжанин). На нём стоит чешское асинхронное электрооборудование TV-Europulse от Cegelec.
0
+0 / –0
23.07.2008 12:29 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Супер!
0
+0 / –0
23.07.2008 13:40 MSK
Ссылка
Фото: 665
Чего-то конструкция на крыше у него весьма неказисто выглядит.
0
+0 / –0
23.07.2008 13:42 MSK
Ссылка
ZiU-9 · Волгоград
Фото: 302
Троллейбус пойдёт в 4-е депо на маршрут 8а. Скорее всего ему дадут номер 4614.
0
+0 / –0
23.07.2008 13:45 MSK
Ссылка
ZiU-9 · Волгоград
Фото: 302
=Чего-то конструкция на крыше у него весьма неказисто выглядит=
это просто как козырёк, который закрывает всё оборудование.
0
+0 / –0
23.07.2008 15:49 MSK
Ссылка
Tolya · Санкт-Петербург
Фото: 7
Надеюсь, салон у него получится существенно лучше, чем у собрата-автобуса.
0
+0 / –0
23.07.2008 16:01 MSK
Ссылка
ZiU-9 · Волгоград
Фото: 302
Салон как у автобуса СитиРитма-15
0
+0 / –0
23.07.2008 20:26 MSK
Ссылка
Фото: 922 · Редактор новостей
=Чего-то конструкция на крыше у него весьма неказисто выглядит=
это просто как козырёк, который закрывает всё оборудование. — ZiU-9
23.07.2008 13:45 MSD

Его либо стоило сделать меньше, либо "причесать", как, например, у соляриса:
http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=35214
http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=33665
0
+0 / –0
23.07.2008 21:54 MSK
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
Офигеть, очень красивый будет троллейбус, вот бы он стал серийным.
0
+0 / –0
23.07.2008 22:26 MSK
Ссылка
maxiWELL · Киев
Фото: 582
Цитата (Чока, 23.07.2008):
> Офигеть, очень красивый будет троллейбус, вот бы он стал серийным.

Да ну, обычный "Квадратиш Гут".Ничем ни примечательный.
0
+0 / –0
23.07.2008 23:16 MSK
Ссылка
Макс GrUser · Москва
Фото: 10
Сейчас прибежит VAT и раскричится насчёт того, какой красивый, современный и вообще крутой это троллейбус.
Но очень не хотелось бы, что бы убожество, которого и так немало в автобусных парках столицы, вышло и на наши троллейбусные маршруты.

Кстати, смотрю, морду ему упростили заметно...
0
+0 / –0
23.07.2008 23:36 MSK
Ссылка
Фото: 665
Цитата (Евгений Гура, 23.07.2008):
> Его либо стоило сделать меньше, либо "причесать", как, например, у соляриса:

У Соляриса поастиковый обтекатель спереди сверху очень гармонично смотрится. У волжанина же гнутое железо не очень соответствует плавным обводам кузова. А название думаю будет что-нибудь типа ЭлектроРитм 15 :)
0
+0 / –0
23.07.2008 23:45 MSK
Ссылка
ИванИванов · Москва
Фото: 715
Качество сборки так и прет всевозможными щелями!
0
+0 / –0
23.07.2008 23:49 MSK
Ссылка
Фото: 60
Цитата (ZiU-9, 23.07.2008):
> Троллейбус пойдёт в 4-е депо на маршрут 8а. Скорее всего ему дадут номер 4614.

он останется белым, или он еще не покрашен?
0
+0 / –0
24.07.2008 00:07 MSK
Ссылка
Cypok
Первый трёхосный троллейбус на территории РФ.
24.07.2008 00:10 MSK
Ссылка
ZiU-9 · Волгоград
Фото: 302
Он останется белым. Это его заводская окраска.
0
+0 / –0
24.07.2008 00:12 MSK
Ссылка
Илья Ициксон · Санкт-Петербург
Фото: 909
Сурок, не первый, там вроде Богдан какой то есть, не помню
0
+0 / –0
24.07.2008 00:18 MSK
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
Где Богдан? Нет в РФ Богданов вроде бы.
0
+0 / –0
24.07.2008 00:33 MSK
Ссылка
СтаС · Москва
Фото: 977
Трёхосные несочленёные троллейбусы в России не выпускались и не ввозились даже для экспонирования.

А морда похоже от одного из промежуточных по дизайну образцов, не пошедших в серию (впрочем, могу и ошибаться).
0
+0 / –0
24.07.2008 00:38 MSK
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 2385
Не путайте РФ и Россию. В России (РСФСР) трёхосники делали ещё до войны, это троллейбус ЯТБ-3 1938 года.
0
+0 / –0
24.07.2008 00:52 MSK
Ссылка
СтаС · Москва
Фото: 977
Не путайте Россию и СССР :) Есть желание напомнить о ЯТБ-3, напоминайте ;) А Россия - см. ниже:

---------------------------------------------
Конституция Российской Федерации

Раздел первый. Основные положения

Глава 1. Основы конституционного строя

Статья 1

1. Российская Федерация - Россия есть демократическое федеративное правовое государство с республиканской формой правления.

2. Наименования Российская Федерация и Россия равнозначны.

---------------------------------------------
0
+0 / –0
24.07.2008 01:17 MSK
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 2385
Россия была, есть и будет. А вот РФ, РСФСР и т.п. - преходяще. Наименования Российская Федерация и Россия не могут стать равнозначны даже после обстрела своего парламента своими же танками, поскольку Россия существует уже не первое тысячелетие, а "РФ" даже по человеческим меркам ещё нечто несовершеннолетнее. Это не политические симпатии-антипатии, а здравый смысл и здоровый патриотизм. Ну не ставят же французы знак равенства между Францией и Пятой Республикой, ибо не может часть быть равнозначна целому. До 1991 года никакой Эрэфии не было даже в "Героях Меча и Магии".
0
+0 / –0
24.07.2008 02:03 MSK
Ссылка
СтаС · Москва
Фото: 977
Брррр... Сергей, не мешайте, пожалуйста, мухов и котлетов, по крайней мере в моей тарелке :) культурно-историческое, это культурно-историческое, а технико-экономическое, это технико-экономическое. Поскольку речь идёт о вполне конкретных весьма недалёких временных диапазонах в совершенно статистическом приложении, то я бы хотел употреблять соответствующие этим периодам государственные наименования, и не путать в одну кучу количества и модели троллейбусов с одной стороны, и кривичей-вятичей с Русью с другой. И что бы вы не говорили, но вопрос вы подняли сугубо политический, и выдвинули ряд тезисов, затронув ряд очень специфических моментов, совершено политических, не имеющих ни к этому аппарату, ни к остальным на этом ресурсе никакого отношения :-) Простите уж :)
0
+0 / –0
24.07.2008 03:06 MSK
Ссылка
Сергей_Н
Сколько умных набежало, жуть просто. Насчет качества посмотрим, когда он на линии хотя-бы месяц проработает. Пока можно сказать, что электрооборудование у него хорошее, и то что это первый трехосный низкопольный троллейбус в России.
24.07.2008 03:06 MSK
Ссылка
tavalex2007
ЯТБ-3 был,кажется,двухэтажным.А вот этот дизайн будет получше Богдана Е-231,поприятнее,поэлегантнее.
24.07.2008 09:16 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Хотелось бы их в ФАТПе увидеть особенно на 84 и 34
0
+0 / –0
24.07.2008 09:29 MSK
Ссылка
Справедливый · Москва
Фото: 18
Цитата (Сергей_Н, 24.07.2008):
> Сколько умных набежало, жуть просто. Насчет качества посмотрим, когда он на линии хотя-бы месяц проработает. Пока можно сказать, что электрооборудование у него хорошее, и то что это первый трехосный низкопольный троллейбус в России.
ЯТБ-3 был двухэтажным и трёхосным, причём задние оси были односкатными. Первым отечественным трёхосным троллейбусом был ЛК-2.
0
+0 / –0
24.07.2008 09:39 MSK
Ссылка
Фото: 832
А двигатель какой будет ? ДК-213 (211) или ТАД-280 ?
0
+0 / –0
24.07.2008 10:17 MSK
Ссылка
Лев aka Буй · Новосибирск
Фото: 93
Из первого комментария ясно, что асинхронный.
0
+0 / –0
24.07.2008 10:55 MSK
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 2385
Цитата (СтаС, 24.07.2008):
> Трёхосные несочленёные троллейбусы в России не выпускались и не ввозились даже для экспонирования.

Если бы вы написали "в РФ", то формально ваше утверждение нельзя было бы назвать ложным. Но вы написали "в России", а в России, в отличие от РФ, трёхосные несочленёные троллейбусы в России выпускались в 1938 году как минимум. Причём тут вообще политика, "РФ" - это одно из возможных названий России в период после 1991 года, но Россию до 1991 года нельзя называть РФ, т.к. она называлась тогда РСФСР, РР, РИ и т.п.
0
+0 / –0
24.07.2008 10:56 MSK
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
Справедливый, а он не ЛК-3 разве?
0
+0 / –0
24.07.2008 10:58 MSK
Ссылка
СтаС · Москва
Фото: 977
2 Сергей: Моё утверждение и так нельзя назвать ложным, кроме ситуации, когда очень хочется ;) Завязали.

2 Чока: ЛК-1 - двухосный, ЛК-2 - трёхосный.

2 Лев: Асинхронный-то асинхронный, но вот насчёт именно ТАД-280 я не уверен, Eutopulse вроде был заточен под чешский асинхронник, более высокочастотный чем наши, и требующий другого передаточного числа редукторов моста. Но может и разные есть модификации - точно не знаю.
0
+0 / –0
24.07.2008 14:17 MSK
Ссылка
Фото: 61
Ну что, теперь дело за двухэтажным троллейбусом.
0
+0 / –0
24.07.2008 14:36 MSK
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 380
А я с удовольствием бы посмотрел на произведение МТРЗ на базе кузова ПАЗ 3237.00
0
+0 / –0
24.07.2008 16:58 MSK
Ссылка
LAEN · Львов
Фото: 2408
трехосные троллейбусы Богдан Е312 есть только в Украине - НЯЗ в Киеве и Луцке.
0
+0 / –0
24.07.2008 17:35 MSK
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
Богдан Е 231.
0
+0 / –0
24.07.2008 23:58 MSK
Ссылка
Володя
Да, в Украине на заводе в Луцке, под названием "Богдан" выпускается низкопольный 15 м трехосный троллейбус Е-291. Эта модель работает в киевском парке № 4 (Куреневское депо),а также в самом городе Луцке.
Правда модель не очень популярна для всех остальных городов Украины. Скорее всего это связана, что данный трехосник удобин на загруженных маршрутах с ровной прямолинейной трассой.
25.07.2008 00:09 MSK
Ссылка
Фото: 922 · Редактор новостей
только не "Е-291", а Е231.
Е291 - 17-метровая ЛАЗовская гармошка: http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=78390
0
+0 / –0
25.07.2008 00:23 MSK
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
А чего это она 17-ти метровая? Разве она не той же длины, что и Е301?
0
+0 / –0
25.07.2008 00:42 MSK
Ссылка
Фото: 922 · Редактор новостей
тягач короче на половину одного оконного проема
0
+0 / –0
25.07.2008 01:01 MSK
Ссылка
ZiU-9 · Волгоград
Фото: 302
Евгений Гура; а вы по тени невидете, насколько зад тягача короче трола?!
Кстати этим КРАЗом тягают не тролы, а прицеп с трамами!
0
+0 / –0
25.07.2008 01:12 MSK
Ссылка
Игрик · Санкт-Петербург
Фото: 91
Я не понял, а почему салон-то такой же как у автобуса? На черта в троллейбусе столько места сзади терять?
0
+0 / –0
25.07.2008 01:15 MSK
Ссылка
ZiU-9 · Волгоград
Фото: 302
Там стоит (как и на ВМЗ) контакторы, коипрессор и пр. лабуда!.
0
+0 / –0
25.07.2008 01:37 MSK
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
Какие контакторы, если он асинхронный?
0
+0 / –0
25.07.2008 01:42 MSK
Ссылка
ZiU-9 · Волгоград
Фото: 302
А в твоём понимании контакторы тока на ТЭД идут? А компрессор, печки и пр. Ты видел что у ВМЗ сзади под крышкой?
0
+0 / –0
25.07.2008 02:10 MSK
Ссылка
Кирилл Подушников · Санкт-Петербург
Фото: 77
по моему не айс. =(
0
+0 / –0
25.07.2008 08:41 MSK
Ссылка
Фото: 922 · Редактор новостей
Цитата (ZiU-9, 25.07.2008):
> Евгений Гура; а вы по тени невидете, насколько зад тягача короче трола?!

Речь о Е291 и Е301. Тягач = первая часть сочлененного троллейбуса, тобишь та часть, в которой расположена кабина водителя =)
0
+0 / –0
25.07.2008 08:58 MSK
Ссылка
ZiU-9 · Волгоград
Фото: 302
Понятно. Ну если по длине, то длина данного трола 14.5 метров.
0
+0 / –0
29.07.2008 00:15 MSK
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
А всё-таки трёхосным троллейбусом был ЛК-3, а не ЛК-2:
http://trolley.ruz.net/history/short.htm
0
+0 / –0
29.07.2008 01:18 MSK
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 2385
Итого: ЛК-3, два ЕЕС, десять ЯТБ-3. А вы говорите, что Россия трехосного несочленённого троллейбуса до 2008 года не видела.
0
+0 / –0
29.07.2008 10:41 MSK
Ссылка
-VAT- · Москва
Фото: 2
Ура! Наконец-то в России появился нормальный троллейбус ОБВ!!! Ещёбы СитиРитм-12 сделали троллейбуусом.
0
+0 / –0
29.07.2008 10:50 MSK
Ссылка
ZiU-9 · Волгоград
Фото: 302
Ну пока сие чудо ещё дособирают. И существует он в единственном экземпляре.
0
+0 / –0
29.07.2008 11:58 MSK
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 2385
Цитата (-VAT-, 29.07.2008):
> Ура! Наконец-то в России появился нормальный троллейбус ОБВ!!!

Нормальный троллейбус ОБВ - это трёхосная гармошка, если кто забыл.
0
+0 / –0
29.07.2008 13:31 MSK
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
Кстати, рискну вызвать шквал протеста, но проехался недавно на СитиРитме автобусе и ничего дурного в нём не нашёл, только положительные эмоции. Где там нашли неудобные этажерки так и не понял, все люди сидели, все места удобные, накопительная площадка большая, форточки тоже, плюс принудительная вентиляция, плавность хода отменная, кочек вообще не замечает, двигатель тихий, короче МАЗу 107 до него далеко, как и Волжанину 6270 с лестницей. А то что сзади проход узкий, так это не криминал, там вообще по идее стоять люди не должны, а только к сиденьям проходить, а стоять на накопительной площадке. При этом, как сказал бы Льготник, вместимость СитиРитма 15 сравнима с ЛиАЗом 5256, но здесь-то половина пассажиров будет ехать сидя, а те кто стоят стоять удобно, а в ЛиАЗе при этом будет давка, а сидеть будут только 23 счастливчика.
0
+0 / –0
29.07.2008 14:13 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Чока, а мне тоже очень понравился Ситиритм, так что с Вами полностью согласен. Единтсвенное нарекание - в одном месте, где сиденья, тяжеловато выбраться - мешает низкий поперечный поручень. А так это отличный автобус. И не нужно мне никаких Мерседесов, мне достаточно Ситиритма.
0
+0 / –0
29.07.2008 15:01 MSK
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 2385
Цитата (Чока, 29.07.2008):
> ...все люди сидели...

А проблемы начинаются, когда не все люди сидят, как и в Скании Омнилинк. Сравнивать же с неудачной компоновкой ЛиАЗа - не совсем корректно, то, что СитиРитм с трудом выдерживает сравнение с одним из худших аналогов, отнюдь не красит эту новейшую разработку.
0
+0 / –0
29.07.2008 15:37 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Да почему Вы все так на СитиРитм наехали если его с ЗиУ 9 спавнить то будет видно чтоСитиРитм лучше т.к. В ЗиУ всё отваливается сыпется разламывается так , что когда на 62 я увидел какой-то АСКМ 8818 - я был просто рад!
0
+0 / –0
29.07.2008 18:00 MSK
Ссылка
-VAT- · Москва
Фото: 2
Заметьте что у СитиРитмов НЕТ подиумов после средней двери, а начинаются они только после заднего колеса, что не скажешь о других низкопольниках.
А насчёт именно этого троллейбуса, то мне кажется что сам кузов далеко не новый, а просто какой-нибудь ВЗТМ купил выставочный экземпляр у Волжанина и установил на него электрооборудование.
0
+0 / –0
29.07.2008 19:25 MSK
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
VAT, а вы пояснение к фотографии читали? Сборка Волжанин, завод МЭТа. Не имеет он отношения к ВЗТМ.
0
+0 / –0
29.07.2008 19:36 MSK
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
Кстати, если сравнивать с ОмниЛинком, то опять же Волжанин лучше, потому что в ОмниЛинке и у сидячих есть проблема: места для ног совсем мало, а в СитиРитме достаточно. И потом, я сравнил его не только с 5256, у которого он выигрывает не с трудом, а безоговорочно, я сравнил его с прямым конкурентом - МАЗом 107 и могу уверенно сказать, что ехать в СитиРитме приятнее и удобнее.
0
+0 / –0
29.07.2008 22:36 MSK
Ссылка
Калужский · Москва
Фото: 78
Цитата (Чока, 29.07.2008):
> Кстати, если сравнивать с ОмниЛинком, то опять же Волжанин лучше, потому что в ОмниЛинке и у сидячих есть проблема: места для ног совсем мало, а в СитиРитме достаточно. И потом, я сравнил его не только с 5256, у которого он выигрывает не с трудом, а безоговорочно, я сравнил его с прямым конкурентом - МАЗом 107 и могу уверенно сказать, что ехать в СитиРитме приятнее и удобнее.

Недавно ехал на ОмниЛинке из "Мега/Икеа/Ашан", так вот там две накопительные площадки, спереди два сидячих и вторая часть салона полностью сидячая, очень удобно и планировка отличная!
0
+0 / –0
30.07.2008 00:18 MSK
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
Ага, вот только сидячим пассажирам ноги девать некуда, по крайней мере я с ростом 173 упираюсь коленями в передистоящее сиденье, очень неприятно. А ещё в ОмниЛинках летом очень душно, а в СитиРитме нет.
0
+0 / –0
30.07.2008 00:28 MSK
Ссылка
ZiU-9 · Волгоград
Фото: 302
Чока; а Вы в курсе, кто выпускает СитиРитма?!
0
+0 / –0
30.07.2008 00:32 MSK
Ссылка
ZiU-9 · Волгоград
Фото: 302
Цитата (-VAT-, 29.07.2008):
> А насчёт именно этого троллейбуса, то мне кажется что сам кузов далеко не новый, а просто какой-нибудь ВЗТМ купил выставочный экземпляр у Волжанина и установил на него электрооборудование.
ВЗТМ к этому вообще неимеет никакого отношения! Наше предприятие (МЭТ) полностью с ВЗТМ разладило отношения!
0
+0 / –0
30.07.2008 01:07 MSK
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
ZiU-9, в курсе, а что?
0
+0 / –0
30.07.2008 01:45 MSK
Ссылка
ZiU-9 · Волгоград
Фото: 302
Ну?! Их же тот же "Волжанин" и выпускает!
0
+0 / –0
30.07.2008 11:04 MSK
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
Ну и? А я что где-то писал, что их кто-то ещё выпускает?

Кстати, если сравнивать с ОмниЛинком, то опять же Волжанин лучше, потому что в ОмниЛинке и у сидячих есть проблема: места для ног совсем мало, а в СитиРитме достаточно.

Вот я писал, по-моему ясно видно, что СитиРитм в моём понимании это Волжанин. Против Волжанина ничего не имею.
0
+0 / –0
30.07.2008 11:53 MSK
Ссылка
ZiU-9 · Волгоград
Фото: 302
Видимо я маленько торможу, сори!
Ну а в общем ждём выхода данного трола на линию.
0
+0 / –0
01.08.2008 15:36 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Всем привет!
1
Когда он приблизительно выйдет на линию?
2
Вообще пассажиры часто жалуются "в новых автобусах[Лиаз 5256,26]экономят на сидениях". А здесь как?
3
Вроде говорили в этом году новых троллейбусов не будет. Что же касается этого то у экспериментальных дизайн всегда малость туповат. При запуске в сериию (если) все подправят.
http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=869
0
+0 / –0
01.08.2008 23:11 MSK
Ссылка
ZiU-9 · Волгоград
Фото: 302
На линию может выйдет к сентябрю.
0
+0 / –0
09.10.2008 15:58 MSK
Ссылка
AS · Волгоград
Фото: 946
Он все еще стоит на территории завода.
0
+0 / –0
09.10.2008 16:53 MSK
Ссылка
Фото: 641
да уж, эта хрень на крыше ужасно портит троллейбус.
ну и морда квадратная, примитивная какая-то.
0
+0 / –0
26.11.2008 18:15 MSK
Ссылка
ZF
Зайчики, что бы не было споров, открою секрет, его собирали, как говорится, из того что было! Это первый и последний такой урод! Кузов простоял во дворе Волжанина 2 года, а когда про него вспомнили, то доделать его пришлось за 2 месяца. Это с учетом разработки и изготовления. А что бы хрень на крыше смотрелась как на Солярисе, нужно не менее 2х месяцев, и кучу бабла, а тратить эту кучу бабла из-за одной машины никто не будет! Будут вопросы, задавайте! Участник этого крейзи-проекта.
26.11.2008 19:53 MSK
Ссылка
Фото: 52
Тогда очень простой вопрос: Зачем его ВООБЩЕ собирали?
+1
+1 / –0
29.11.2008 12:01 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Ну блин это экспериментальный экземпляр и на дизайн смотреть тут совсем не надо-посмотрите на экспериментальные и серийные Ситиритмы, я считаю:) но вот если они не уберут из этого кузова эверест, связанный с крупным двигателес scania будет плохо, а уберут будет вообще самый лучший тролль для больших потоков
+2
+2 / –0
29.11.2008 13:52 MSK
Ссылка
TROLIZA
В Волжском автобусы делать не умеют, а тут за троллейбусы взялись. Надеюсь это первый и последний троллейбус в нашем городе.
29.11.2008 14:48 MSK
Ссылка
Фото: 4277
Цитата (TROLIZA, 29.11.2008):
> В Волжском автобусы делать не умеют, а тут за троллейбусы взялись. Надеюсь это первый и последний троллейбус в нашем городе.

Пусть пробуют, экспериментируют... Может в итоге что-то толковое и получится. Вот ВМЗ тоже когда-то тоже не умел, а умела только Тролза, а теперь вырос в серьёзного конкурента.
+7
+7 / –0
30.11.2008 11:12 MSK
Ссылка
Роман · Саратов
Фото: 53
Внешний вид на троечку.
0
+2 / –2
25.01.2009 12:18 MSK
Ссылка
Комиссар
Кто-нибудь в курсе, какие технические характеристики этого чуда?
06.06.2009 10:24 MSK
Ссылка
FlasH · Луганск
Фото: 345
Очередное "заблудившееся" фото на конкурс...
0
+0 / –0
02.09.2009 19:14 MSK
Ссылка
Бессонов Дмитрий · Волгоград
Фото: 2
Цитата (ZiU-9, 23.07.2008):
>

> Троллейбус пойдёт в 4-е депо на маршрут 8а. Скорее всего ему дадут номер 4614.

с какой такой радости? 4614 ОпТиМа!
0
+0 / –0
02.09.2009 19:17 MSK
Ссылка
Дядя_Федор · Волгоград
Фото: 105
Чувак, не тормози! Посмотри на дату сообщения ZiU-9.
0
+0 / –0
07.09.2009 20:17 MSK
Ссылка
Alex_34RUS · Волгоград
Фото: 71
Да и вообще на дату снимка
0
+0 / –0
30.01.2023 08:09 MSK
Ссылка
ЭД4МкМ Аэро · Хабаровск
Фото: 17
Для 2008 конечно красиво, жаль, что сломанным был большую часть своей, итак короткой жизни.
Имхо, покрасивее авангарда 2022 (!) Года выпуска был
+1
+1 / –0
30.01.2023 09:13 MSK
Ссылка
Алексей(VLG) · Волгоград
Фото: 1
Да машина была очень плавная и тихая, очень жаль что по-сути детская болячка его и загубила! Если бы в серию пошёл наверное избавился от проблемы этой. А что касается красоты, ну какой кузов прикрутили так и выглядит!
+1
+1 / –0
12.05.2023 18:05 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Volgabus решил снова попробовать себя в роли производителя троллейбусов (на базе электробуса)
https://vk.com/wall367614728_6080
+2
+2 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.