TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Тула, Тролза-5265.00 «Мегаполис» № 55
  ТулаТролза-5265.00 «Мегаполис» № 55  —  маршрут 12, На обеде
Улица Шмидта

Автор: Головизин Сергей · Тула           Дата: 2 марта 2015 г., понедельник

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 03.03.2015 01:31 MSK
Просмотров — 1140

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +85
Vladimir Vill+1
Антифактор+1
Андрей Дубовицкий+1
Антон Перебийніс-Моїсеєнко+1
kamaz+1
Бараш Алексей+1
motoprogger+1
Андрэ+1
verbounty+1
Alex25+1
Дмитрий Максимов+1
Alexandr Matr+1
UmbrellaMoon+1
Semën Kuznetsov+1
Дим+1
Navigator+1
YaMain+1
Mirvadze+1
вадя 2017+1
Томич+1
Константин Т.+1
Crazy Engineer+1
Ник Харлей+1
Т.Л.Н.+1
tavalex2007+1
Алексей 57+1
Ivan Ligovsky+1
Игорь Букатин+1
Дима Горбатский+1
MAXON34+1
Dима66+1
Серега Ф.+1
пассат+1
PRO100МИХА+1
KNS+1
bolani+1
татр-т6б5+1
Домиан+1
Юрий Боб+1
Rafa+1
Barbar1s+1
Даниил95+1
Kosta1466+1
Семен Семеныч+1
ЛВС-86К (8181)+1
sergasl+1
Viktor_L+1
pazik+1
Руслан Измайлов+1
BaNDiT69+1
Разенков Евгений+1
TRalex+1
Владимир Дмитриев+1
Жейц Сергей+1
Александр Рябов+1
R. S.+1
Вололя+1
Влад96+1
Дмитрий Михайлов+1
Che Boy+1
Diman+1
Ymtram+1
Олег Бодня+1
Дамир Абдуллин+1
Адылжан+1
Сергей_Мурманск+1
Serj+1
Александр Князь+1
Владислав Фоменко+1
Наталья Зинчук+1
1Rегион+1
Андрей Плешков+1
владислав74+1
Виталий Губайдуллин+1
Владислав Лысов+1
Даниил Ларионов+1
Александр Vl+1
Сергей Визгалов+1
дядя андрей+1
Ivan Voiteshonok+1
femida-msk+1
nss991+1
Дмитрий Денисенко+1
Corbulon+1
Александров Николай+1

Тула, Тролза-5265.00 «Мегаполис» № 55

Депо/Парк:Троллейбус
С...:09.2014
Модель:Тролза-5265.00 «Мегаполис»
Построен:2014
Заводской №:704
VIN:XTU526500E0000704
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Оборудован:
— системой АХ на 15 км;
— ЭМУ "Искра".

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon EOS 650D
Имя автора:Serge 94
Время съёмки:02.03.2015 15:10
Выдержка:1/160 с
Диафрагменное число:4.5
Чувствительность ISO:100
Фокусное расстояние:25 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 74

03.03.2015 20:00 MSK
Ссылка
БАРСик · Тула
Фото: 6
По карте это ул. Шмидта.
Спасибо! Комментарий учтён
0
+0 / –0
03.03.2015 20:24 MSK
Ссылка
Maksimus2809 · Тула
Фото: 26
Лучше бы он здесь не только на обеде стоял, но и проезжал, когда из Тулы приезжает.
0
+0 / –0
03.03.2015 21:45 MSK
Ссылка
Фото: 517
По карте это хз что))
0
+0 / –0
03.03.2015 23:07 MSK
Ссылка
ВаГроз · Тула
Фото: 1
И зачем там ставить трафарет 5ого маршрута? Когда катался, водитель убрал 12, кажется, как только от ст. Южной отъехали (в сторону горы). Больше и не ставил вроде как.
0
+0 / –0
09.03.2015 23:21 MSK
Ссылка
Фото: 517
Организация движения по Косой Горе должна выглядеть след. образом: из города троллейбус должен идти вверх по Октябрьской, встать на остановке, произвести высадку/посадку и поехать обратно, но по Демешковской.
+1
+1 / –0
13.04.2015 20:57 MSK
Ссылка
Maksimus2809 · Тула
Фото: 26
Сколько сейчас машин работает на этом маршруте?
0
+0 / –0
13.04.2015 21:31 MSK
Ссылка
Иван Р · Энгельс
Фото: 298
Почему маршрут "12"? маршрут "5", видно же.
0
+0 / –0
13.04.2015 21:44 MSK
Ссылка
Pantograf2001 · Тула
Фото: 28
Цитата (Иван Р, 13.04.2015):
> Почему маршрут "12"? маршрут "5", видно же.

Потому что трафарет 5 водители ставили дополнительно, так как 12 фактически является удлиненной версией 5. Чтобы люди не путались, 5 всем известен, а к 12 надо привыкнуть.
+1
+1 / –0
13.04.2015 21:45 MSK
Ссылка
Иван Р · Энгельс
Фото: 298
Да, но цифры "12" на снимке нигде не видно.
–1
+0 / –1
14.04.2015 00:06 MSK
Ссылка
ВаГроз · Тула
Фото: 1
Цитата (Иван Р, 13.04.2015):
> Да, но цифры "12" на снимке нигде не видно

согласен. "чтобы люди не путались" — довольно спорный момент. К тому же, если не ставить "12", то люди так и не будут про него ничего знать, логично?
0
+0 / –0
14.04.2015 00:16 MSK
Ссылка
Иван Р · Энгельс
Фото: 298
Цитата (ВаГроз, 14.04.2015):
> логично?

Совсем нет.
–1
+0 / –1
23.05.2015 19:00 MSK
Ссылка
Фото: 517
Цитата (ВаГроз, 14.04.2015):
> К тому же, если не ставить "12", то люди так и не будут про него ничего знать, логично?

Не забывайте, что данный троллейбус оборудован ЭМУ и на ЭМУ отображён 12-й маршрут))
0
+0 / –0
25.05.2015 09:46 MSK
Ссылка
YaMain · Тула
Фото: 635
>В два раза сокращён выпуск на троллейбусный маршрут № 12. Теперь он составляет две машины.

Всё, наигрались: никому этот маршрут оказался не нужен?
0
+0 / –0
25.05.2015 15:58 MSK
Ссылка
Николай Кармаевский · Санкт-Петербург
Фото: 1772
Цитата (YaMain, 25.05.2015):
> маршрут оказался не нужен

Как и 15-й трамвайный, который теперь как 7-ка раньше ходит. Все выходные гулял - ни одного 15-го нет, в межпик сегодня так же...
0
+0 / –0
25.05.2015 18:31 MSK
Ссылка
Фото: 517
Скоро будет общий выпуск в 40 машин, не до экзотики сейчас.
0
+0 / –0
25.05.2015 20:38 MSK
Ссылка
Квэрти · Тула
Нет фотографий
Интересно, жив ли ночной транспорт или переведён в раздел "экзотики"? И пользовалились ли им вообще?
0
+0 / –0
25.05.2015 20:46 MSK
Ссылка
Фото: 1003 · Локальный редактор
А он из радела "экзотики" и не выходил ,т.к. ждать одну машину на маршруте вряд ли кто-то будет.
0
+0 / –0
25.05.2015 21:43 MSK
Ссылка
Фото: 517
Вообще-то ночными маршрутами пользовались. Не ЭТ. Видел на А26 человек 10 в 2 часа ночи)
+1
+2 / –1
26.05.2015 10:30 MSK
Ссылка
Maksimus2809 · Тула
Фото: 26
Оболдеть, нужный же маршрут. Зачем его тогда было вводить?
0
+0 / –0
26.05.2015 13:37 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
А в чём проблема в общем недостатке машин или именно в недостатке автономников?
0
+0 / –0
26.05.2015 16:01 MSK
Ссылка
GrekOFF · Москва
Фото: 74
Цитата (Maksimus2809, 26.05.2015):
> Оболдеть, нужный же маршрут.

А что в нём нужного при наличии регулярного автобусного сообщения? То же и к 10-ке относится.
0
+0 / –0
26.05.2015 16:59 MSK
Ссылка
Фото: 1003 · Локальный редактор
Цитата (Володя, 26.05.2015):
> А в чём проблема в общем недостатке машин или именно в недостатке автономников?

Проблема в сокращении транспорта в целом ,в сокращении выпуска в разы ,автономники не причём.
0
+0 / –0
26.05.2015 17:06 MSK
Ссылка
Николай Кармаевский · Санкт-Петербург
Фото: 1772
10-ка была бы нужнее не как подспорье 18-му, а как подспорье 25-му.
0
+0 / –0
26.05.2015 17:45 MSK
Ссылка
Maksimus2809 · Тула
Фото: 26
> А что в нём нужного при наличии регулярного автобусного сообщения?
Автобусы не ходят из Косой Горы до Московского Вокзала. А переплачивать за пересадку с такими ценами за проезд не особо хочется.
0
+0 / –0
26.05.2015 19:16 MSK
Ссылка
Николай Кармаевский · Санкт-Петербург
Фото: 1772
А теперь по-любому придется, ибо троллейбус с таким интервалом ждать никто не будет.
0
+0 / –0
26.05.2015 20:48 MSK
Ссылка
Фото: 517
Цитата (Nicolas154, 26.05.2015):
> А теперь по-любому придется, ибо троллейбус с таким интервалом ждать никто не будет.

Ждут!
0
+0 / –0
26.05.2015 20:51 MSK
Ссылка
Николай Кармаевский · Санкт-Петербург
Фото: 1772
Значит я не один такой, что торчу по 1,5 часа в ожидании 16 автобуса. xD
0
+0 / –0
26.05.2015 21:06 MSK
Ссылка
Фото: 517
Цитата (Nicolas154, 26.05.2015):
> я не один такой

конечно, Вы не один. Причём ждут даже игнорируя автобус и 128-й лайн. Может, всем интересна эта чудо-машина, не знаю, но за 15 минут отстоя на Косой Горе, к дверям машины подбежало человек 15, что по местным меркам считаю нормальным. Не знаю, как в будни, но в выходные это было.
0
+0 / –0
26.05.2015 21:12 MSK
Ссылка
Николай Кармаевский · Санкт-Петербург
Фото: 1772
Ну а что, интересно получается. 12 троллейбус через полгода после открытия урезают вдвое, 15 трамвай через месяц после усиления практически убили, оставив два вагона. На автобус выпуск тоже режется нехило. Живем, господа... Скоро пешком ходить будет проще, чем на ОТ ездить... :(
0
+0 / –0
26.05.2015 21:36 MSK
Ссылка
Фото: 517
Цитата (Nicolas154, 26.05.2015):
> Скоро пешком ходить будет проще, чем на ОТ ездить... :(

Как вариант: велосипед, скутер, мотоцикл, легковушка, микроавтобус, джип, грузовик ;-) Вариантов-хоть отбавляй!
0
+0 / –0
26.05.2015 21:41 MSK
Ссылка
Фото: 1003 · Локальный редактор
Серёга, ты, после покупки машины, стал невыносим своими шуточками. Народу по городу ездить не на чем ,а те всё хаха.
+1
+1 / –0
26.05.2015 22:55 MSK
Ссылка
Николай Кармаевский · Санкт-Петербург
Фото: 1772
Цитата (Головизин Сергей, 26.05.2015):
> велосипед

Неплохая мысль - и для здоровья, кстати, полезно... =)
0
+0 / –0
27.05.2015 12:02 MSK
Ссылка
ВаГроз · Тула
Фото: 1
А электровелосипед — так вообще тема! Почти как собственный троллейбус ^^
+2
+2 / –0
27.05.2015 17:35 MSK
Ссылка
Николай Кармаевский · Санкт-Петербург
Фото: 1772
Ну и стоит он как б/у тазик... =D
0
+0 / –0
28.05.2015 16:48 MSK
Ссылка
Фото: 2
Цитата (Nicolas154, 26.05.2015):
> Живем, господа... Скоро пешком ходить будет проще, чем на ОТ ездить... :(

И не за горами инновации...
С 1 июня в Туле посадка в общественный транспорт будет осуществляться только через передние двери: http://1tulatv.ru/news/2015/05/28/29513-...dveri.html
При этом, как сообщает руководитель Тулгорэлектротранса Валерий Симакович, штат кондукторов не будет сокращен. Именно они будут принимать платежи и осуществлять транзакции. Сейчас их в компании 350 человек. Также на маршрутах будут стоять контролеры-ревизоры, поскольку участились случаи проезда "зайцем" Так говорится в Тульских Известиях.(http://tnews.tula.net/news/society/tulsk...stanutsya/)
В этой же статье упоминается, что при посадке в переднюю дверь не должно быть очередей. Посмотрим как будет на практике с кондукторами и очередями. Будет все-таки весело, если очередь будет при посадке в трамвай, допустим на остановке "Центральный рынок" в час пик.
0
+0 / –0
28.05.2015 17:25 MSK
Ссылка
snake · Тула
Фото: 12
С каждым днём всё веселее жить. Г-н Симакович совсем за дураков всех держит? Штат кондукторов он сокращать не будет, а зачем они теперь нужны, если их функции можно передать водителю? Ну а очереди, откуда им взяться, ещё парочка инноваций и ОТ в Туле никто пользоваться не будет.
+5
+5 / –0
28.05.2015 19:44 MSK
Ссылка
Фото: 2
Цитата (snake, 28.05.2015):
> Г-н Симакович совсем за дураков всех держит?

Если он, как мне говорили, бывший военный, то вполне может и придерживаться логики "Я начальник - ты дурак". К сожалению для военной психологии такое явление - норма.
+1
+1 / –0
28.05.2015 20:26 MSK
Ссылка
Фото: 1003 · Локальный редактор
Цитата (авангард-тула, 28.05.2015):
> Цитата (snake, 28.05.2015):
> > Г-н Симакович совсем за дураков всех держит?
>
> то вполне может и придерживаться логики "Я начальник - ты дурак"
Так и есть, судя по отзывам общавшихся с ним людей...
+1
+1 / –0
28.05.2015 22:25 MSK
Ссылка
Фото: 2
А вот здесь конструктивная критика новой технологии "посадки-высадки". http://tulatype.ru/news/13435
+1
+1 / –0
28.05.2015 22:36 MSK
Ссылка
Михаил_123 · Москва
Фото: 415
Цитата (авангард-тула, 28.05.2015):
> С 1 июня в Туле посадка в общественный транспорт будет осуществляться только через передние двери

Решили взять пример Москвы с дурникетами?
+1
+1 / –0
28.05.2015 23:58 MSK
Ссылка
Роман Р · Тула
Фото: 6
Главное, по-моему, пытаются решить проблему, которой нет. Какие ещё случаи проезда зайцем? По моим наблюдениям сейчас практически нет тех, кто прячется от кондукторов, как это было 10-15 лет назад. Лучше бы починили валидаторы, которые по-прежнему в 10-15% случаев не срабатывают, вот где выручка теряется!
+2
+2 / –0
29.05.2015 00:48 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
У вас трамвай и так ползает как черепаха, а тут ещё и оплатакондуктору(водителю со временем)...
0
+0 / –0
29.05.2015 16:52 MSK
Ссылка
Фото: 56
Сюжет по тв на эту тему. http://www.youtube.com/watch?v=N7brTIYs7Do
0
+0 / –0
29.05.2015 22:29 MSK
Ссылка
Ру19300 · Тула
Нет фотографий
Это дурдом, ребята. За себя говорю сразу - никаких нововведений в свою работу вводить не собираюсь. И других водителей так же ПРИЗЫВАЮ к этому. Ни о какой посадке через переднюю дверь не может быть и речи. В ПТЭ троллейбуса чёрным по белому написано: при подъезде к остановочному пункту водитель ОБЯЗАН отрыть ВСЕ двери для высадки и посадки пассажиров. Кроме того, следует пошерстить документацию по типам подвижного состава. Что там написано про использование пассажирских дверей? Для чего эти двери сконструированы? Не для того ли, чтобы пассажиры имели возможность, как входить через них, так и выходить? ЧЕРЕЗ ВСЕ ДВЕРИ, а не только через те, о которых нам скажет гражданин Симакович? И, если меня тут читают наши управленцы из Тулгорэлектротранса, - имею в виду тех, кто принимает такие вот решения, а также контролирует их выполнение - то откровенно вам говорю: идите на ... Хватит издеваться над людьми! Не поймёте - затаскаем по судам. Кстати, ДИ водителя троллейбуса тоже следовало бы изменить, так как существующая явно не отвечает требованиям ПТЭ и, по сути, является недействительной. В общем, работы не початый край. И ситуация уже на пределе, достаточно лёгкого дуновения...
+7
+7 / –0
30.05.2015 00:47 MSK
Ссылка
Фото: 517
Цитата (Федин Кирилл, 26.05.2015):
> Народу по городу ездить не на чем ,а те всё хаха.

Мне не хаха. Во-первых, машину приобрёл из-за того, что действительно ездить не на чем. Да, есть велосипед, но с Косой Горы в Заречье ехать на велике- адреналин тот ещё. Во-вторых, развал предприятия ещё в ноябре начался, и тут уже не нам решать, как это будет. Это Россия, к сожалению... страна, в которой решают лишь группа лиц, не взирая на общественное мнение. Если бы не этот фактор, я бы и не стал покупать личное авто. А сейчас, с введением "режима автолайна", в часы "пик" ещё большее "веселье" начнётся, что, к сожалению, грустно... Уж лучше бы ввели эти чёртовы валидаторы и вход во все двери, а кондуктора, на первых порах, сидели бы в качестве ревизора+ пополняли карты, а впоследствии можно было бы организовать на остановках пункты пополнения этих самых карт. Но это никому не нужно, и, в результате, мы имеем тот маразм, который видим. ОТ везде убыточен, но наше городское Правительство не хочет его спонсировать. Да и не на что, ибо все деньги идут в нерезиновую(взять, хотя бы строительство домов- все подрядчики-Мск)
+3
+3 / –0
09.06.2015 13:41 MSK
Ссылка
Ру19300 · Тула
Нет фотографий
В общем, так, народ... Дело принимает особо острые формы. Губернатор явно в доле.

http://newstula.ru/news/126904/mup-tulgo...onduktorov

Кому небезразлична судьба городского транспорта, и кто готов потратить немного времени на сбор подписей против новой системы оплаты проезда и ликвидации кондукторов, - пишите в личку или сразу в ВК^ http://vk.com/id172246058
+1
+1 / –0
09.06.2015 18:51 MSK
Ссылка
Pantograf2001 · Тула
Фото: 28
Возможно ситуация с экономикой похуже несколько, чем говорят на 1 канале и бюджет города просел, от того идет сокращение...
+1
+2 / –1
09.06.2015 19:28 MSK
Ссылка
Ру19300 · Тула
Нет фотографий
Цитата (Pantograf2001, 09.06.2015):
> Возможно ситуация с экономикой похуже несколько, чем говорят на 1 канале и бюджет города просел, от того идет сокращение...
>
А никакого сокращения нет. При сокращении персонала по закону предприятие обязано выплачивать увольняемому неустойки. Это и быстрее, и эффективнее, и дешевле, чем так, как происходит сейчас. Здесь же процесс сильно растянут во времени. Людей не сокращают, а увольняют по статьям за мельчайшие нарушения (спрашивается, зачем человеку это клеймо в трудовой книжке?). Либо создают такие условия труда, что люди постепенно сами начинают уходить. По сути, идёт издевательство над людьми. О чём нам Симакович говорил буквально пару недель назад - никто увольнять кондукторов не будет. А теперь что? Выходит, обманывал? Нормальные дела так не делаются.
+1
+1 / –0
09.06.2015 23:49 MSK
Ссылка
Andrew-NNG · Саранск
Нет фотографий
Цитата (Pantograf2001, 09.06.2015):
> Возможно ситуация с экономикой похуже несколько, чем говорят на 1 канале и бюджет города просел, от того идет сокращение...

Но почему-то во многих (не всех) других городах ничего не меняется настолько к худшему... во всяком случае в плане текущей работы. Это уж во многом от местной власти зависит. Какие у нее приоритеты. А так и в 2008-09 годах и сейчас под предлогом кризиса много всего развалили. Но начни копать - можно было и не делать этого.
+1
+1 / –0
28.06.2015 01:40 MSK
Ссылка
Ру19300 · Тула
Нет фотографий
Вот тут петицию составили: https://www.change.org/p/губернатору-тул...eated=true
0
+0 / –0
22.07.2015 00:22 MSK
Ссылка
Роман Р · Тула
Фото: 6
Цитата (http://myslo.ru/news/tula/2015-07-21-vla...ansporte):
> По информации, которую я получаю от главы администрации Евгения Авилова, после введения новых правил значительно увеличились сборы денег за проезд.

Так-то, а вы говорите ;)
0
+0 / –0
26.07.2015 23:22 MSK
Ссылка
Ру19300 · Тула
Нет фотографий
Цитата (Роман Р, 22.07.2015):
> Так-то, а вы говорите

Вот бы ещё поглядеть сравнительные таблицы по выручке до и после... Несерьёзно как-то на словах получается.

В то же время, "значительное увеличение" сборов вряд ли покрывает расходы предприятия, не говоря уж об уверенном погашении долгов.

А страница по ссылке не открывается уже.
0
+0 / –0
27.07.2015 10:23 MSK
Ссылка
snake · Тула
Фото: 12
А с чем сравнивать эти "увеличившиеся" сборы, если выпуск сократили на 40-45% и пассажиры уходят на лайны из-за этой идиотской посадке высадке? Условия не равные получатся. Сравнить получится если только в процентном содержании "зайцев" на борту. Раньше может их и было больше, но они не наносили такого убытка как г-н Симакович предприятию.
+2
+3 / –1
27.07.2015 11:25 MSK
Ссылка
Ру19300 · Тула
Нет фотографий
Лёш, сравнение можно производить на основе данных по выручке на каждом конкретном выходе до введения новых правил и после. Например, взять маршрут 1, выход 1. Если раньше водители, работая на этом выходе без кондуктора, привозили выручки со 100 проданных билетов, то теперь они могут привезти выручки со 150 билетов. Тут нужно анализировать статистику за длительный период времени. Такая статистика на предприятии наверняка ведётся. Тут всё дело в том, что мои рассуждения чисто теоретические, а слова Авилова - это просто слова, не подкреплённые никакими объективными данными. Такова суть модели нашего общества, что любую конкретику от простых людей скрывают, дескать, зачем нам это знать? Слушайте, что вам начальство говорит. Ваше дело маленькое - крепче за баранку держись, шофёр. Ну, а сказать-то можно что угодно, особенно, если заинтересован в этом. Тут на форуме правительства Тульской области уже пытались доказать несоответствие новых правил оплаты проезда с правилами пользования общественным транспортом для пассажиров, принятыми правительством в 2010 году. Тщетно. Не пробиваемые. Никакая конкретика не помогает. Упёрлись в одну и ту же фразу: "новые правила не противоречат..." и всё тут.

Зная эту кухню изнутри, сильно сомневаюсь в том, что выручка увеличилась "значительно". Не значительно - может быть. В любом случае, при работе с кондуктором, что раньше, что сейчас - одинаково.
+1
+1 / –0
27.07.2015 20:44 MSK
Ссылка
snake · Тула
Фото: 12
Конкретно по выходам - может и в плюсе, но если брать выручку по всему предприятию, то тут и считать нечего - явный минус, ибо сокращение выпуска огромные. Но про эти тонкости г-н Авилов видимо умолчал.
+2
+2 / –0
28.07.2015 20:45 MSK
Ссылка
ВаГроз · Тула
Фото: 1
Новый отличный способ для зайцев: надо только успеть проскочить мимо кондуктора в салон и не забыть прихватить с собой ТК. Сегодня встретил контроллера (бывшую, кстати, кондукторшу), у нее не было аппаратуры для проверки совершенных транзакций по транспортной карте — профит! А если вдруг все-таки кондуктор подойдет, надо сказать: "Оплачивал". Если не поверит, с умным видом спросить: "А вы умеете на валидаторе проверять совершенные платежи?" И хотя общеизвестно, что при повторном приложении устройство не спишет ничего; я так понимаю, мало кто из персонала вникал в принцип работы аппарата.
+1
+1 / –0
28.07.2015 21:24 MSK
Ссылка
Фото: 2
Есть еще способы, которые я наблюдал на заполненных остановках. Транспортное средство (без кондуктора) подъезжает к остановке, водитель открывает переднюю дверь. Начинается посадка. Главное зайцу примаститься за пассажиром с большой купюрой. Заходит этот пассажир, дает купюру, водитель, как правило, отворачивается, начинает отсчитывать сдачу. В этот момент может проскочить как минимум один заяц. Второй способ для зайцев работает, когда тот успевает проскочить в среднюю или заднюю дверь незаметно. Итог один - цирк Симаковича, гастролирующий по улицам нашего города полностью зайцев не искоренил, а методы дрессировки пассажиров в какую дверь входить, а в какую выходить вызывает только гнев.
+1
+1 / –0
28.07.2015 22:18 MSK
Ссылка
Фото: 2
Цитата (snake, 27.07.2015):
> Конкретно по выходам - может и в плюсе, но если брать выручку по всему предприятию, то тут и считать нечего - явный минус

http://myslo.ru/news/tula/2015-07-28-v-o...a-5-rubley
И вот такая новость, скорее всего, является закономерным следствием.
+1
+1 / –0
28.07.2015 23:11 MSK
Ссылка
Фото: 517
Цитата (авангард-тула, 28.07.2015):
> И вот такая новость, скорее всего, является закономерным следствием.

Мне кажется, что тут не зайцы виноваты, а повышение стоимости энергоносителей вцелом. Топливо подорожало, скоро и электричество подорожает(в Тульской обл. АЭС не припомню).
0
+0 / –0
28.07.2015 23:28 MSK
Ссылка
Фото: 2
Конечно зайцы не причем. Это следствие "грамотной" политики Симаковича. Сделать общественный транспорт для пассажиров неудобным и дорогим. Сначала он говорит, что никого сокращать не будет, потом новости пестрят заголовками, что Тулгорэлектротранс сокращает 280 кондукторов, затем он говорит (и похоже только он один), что выручка предприятия не уменьшилась, потом второй раз за год стоимость проезда увеличивается на 5 рублей. При этом рассказывается, что если проезд подорожает в этом году, в следующем подорожания не будет. Данные сказки никакими гарантиями не подтверждаются. За те же 20 рублей я проехал в трамвае в нижнем Новгороде - ощущения куда приятнее.
Сказать по правде, я удивляюсь, как недовольные сотрудники еще не скинулись ему на киллера :-). В моем понимании начальник только тогда становится настоящим начальником, когда его уважают сотрудники, независимо от того какая ситуация на предприятии. А кто из "рабочего класса" (не имеющих с ним родственных связей и т.п.) уважает его??? Я пока таких не встречал
Еще я, извините за выражение, просто ох...ел, когда мне рассказали, что на одного кондуктора составили акт, за то, что тот не обилетил сотрудника Тулаавтотранса, а его сотрудники имеют право бесплатного проезда, насколько я знаю. Это он так "сокращает" кондукторов с клеймом в трудовой книжке???
+1
+1 / –0
29.07.2015 07:58 MSK
Ссылка
Pantograf2001 · Тула
Фото: 28
Причем тут Симакович и повышение цен, рубль упал по отношению к уровню 2014 года почти в 2 раза, соответственно рост цен будет на все и идет он на коммуналку, продукты, а не только ОТ. По моему вполне ясно, что ситуация с состояние городских и региональных финансов осложнилась, отсюда и желание переложить часть расходов на население.
–1
+0 / –1
29.07.2015 08:30 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Цитата (Pantograf2001, 29.07.2015):
> убль упал по отношению к уровню 2014 года почти в 2 раза, соответственно рост цен будет на все и идет он на коммуналку, продукты, а не только ОТ.

И с чего это вдруг будет резкий рос цен на товары и услуги, производимые в России? Особенно, ОТ который не закупает основные средства на свои.
0
+0 / –0
29.07.2015 09:05 MSK
Ссылка
Фото: 2
Прошу прощения, может я что-то недопонимаю, но если посмотреть динамику цен на дизтопливо, то с октября прошлого года цена поднялась где-то на 2 рубля, цену на метан не отслеживал, электричество пока еще не дорожало (сужу по своим платежкам) зарплату водителям и кондукторам не повышали, а, вроде, наоборот пытаются сбить ревизорскими проверками. В тоже время проезд за 2015 год дорожает почти в 1,7 раза на 10 рублей с 15 рублей до 25. Да, Симакович говорил, что себестоимость поездки составляет 30 рублей (Кстати, если можно, объясните пожалуйста, в расчете на что берется эта цифра, на 1 км пробега?), допустим поднимется стоимость проезда до 30 рублей и нам будут рассказывать, что себестоимость проезда уже 40 рублей. Мне кажется это та система, которую невозможно будет "накормить". Почему тогда в других городах проезд дешевле и там за год не поднимают на 10 рублей цену за год?
+1
+1 / –0
29.07.2015 11:56 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Цитата (авангард-тула, 29.07.2015):
> то себестоимость поездки составляет 30 рублей (Кстати, если можно, объясните пожалуйста, в расчете на что берется эта цифра, на 1 км пробега?)

Эта сумма на одного "среднего" пассажира. ТО есть, если 50% пассажиров не платят то можно либо поднять в 2 раза цену или заставить вторую половину платить.
0
+0 / –0
29.07.2015 12:43 MSK
Ссылка
Фото: 2
Понял, спасибо!
0
+0 / –0
29.07.2015 20:03 MSK
Ссылка
Pantograf2001 · Тула
Фото: 28
Цитата (Володя, 29.07.2015):
> И с чего это вдруг будет резкий рос цен на товары и услуги, производимые в России?

А он не будет, а уже как факт. А с чего вопрос не ко мне.
0
+0 / –0
29.07.2015 22:30 MSK
Ссылка
Ру19300 · Тула
Нет фотографий
Цитата (Володя, 29.07.2015):
> И с чего это вдруг будет резкий рос цен на товары и услуги, производимые в России?

Такой вариант возможен, исходя из условий кредитования предприятий.
Применимо к МКП, то же самое. Мы знаем, что недавно предприятие активно закупало технику. Закупало оно её в кредит, ну или лизинг, суть та же. Но мы не знаем базовых условий: какие банки участвовали в кредитовании, на каких условиях предприятие получало деньги. Если кредит был в долларах - связь с последующим ценообразованием прямая. Рубль обвалили, значит для погашения кредита потребуются дополнительные средства, так как сумма в рублёвом эквиваленте возрастает. Если предоставленная сумма была в рублях, но по условиям договора была привязана к доллару, то эффект тот же самый. Прибавьте к этому дополнительный рост долга по процентам, и вы получите заоблачные суммы. Как-то так. Единственное, что может сдержать рост цен и тарифов в этом случае, - управленческая вол руководства, покрывающего прибавку долга за счёт бюджета. В отношении МКП это явно не актуально, тут финансирование обрезано полностью. Потому они и изгаляются, как умеют: вводят новые схемы оплаты, производят "сокращения" персонала, урезания з/п, экономят на всём, на чём можно и нельзя - оптимизация и всё такое. Почему не финансируют МКП - вопрос отдельный.

Цитата (авангард-тула, 28.07.2015):
> Это он так "сокращает" кондукторов с клеймом в трудовой книжке???
Да. Именно так. При этом, нового набора кондукторов нет. Только увольнения.

Вообще, анализируя всё происходящее, очень сильно выходишь за рамки одной транспортной тематики. Даже за рамки областной политики выходишь. Тут уже глобальной политикой попахивает и очень сильно.
+1
+1 / –0
30.07.2015 23:36 MSK
Ссылка
Роман Р · Тула
Фото: 6
Цитата (авангард-тула, 29.07.2015):
> Да, Симакович говорил, что себестоимость поездки составляет 30 рублей (Кстати, если можно, объясните пожалуйста, в расчете на что берется эта цифра

Себестоимость - это все расходы предприятия, поделённые на количество перевезённых пассажиров. Поэтому надо понимать, что себестоимость может увеличиваться не только в результате повышения цен на топливо, электроэнергию и т.д, но и в результате уменьшения количества перевезённых пассажиров. А последние решения (сокращение выпуска, новая система оплаты), ещё усугубившие старые проблемы (большие интервалы и очень низкая скорость движения), естественно не могли не привести к их оттоку. Поэтому весьма вероятно, что себестоимость 30 рублей - это плод деятельности самого г-на Симаковича.
+1
+1 / –0
31.07.2015 07:55 MSK
Ссылка
Pantograf2001 · Тула
Фото: 28
Сейчас лето, пассажиров меньше. С какого перепугу новая система входа-выхода привела к оттоку пассажиров? Как ездили, так и ездят. Уменьшение выпуска -тоже спорный вопрос. если максимум ездила 1000 человек, хоть ты через 5 минут пускай, больше не будет, тут надо искать золотую середину. С тем же 4 троллейбусом явно махнули. правда взамен дали 6 автобусов 11 маршрута. а техника одному предприятию принадлежит. так что и здесь все не так однозначно.
–2
+0 / –2
31.07.2015 11:45 MSK
Ссылка
Ру19300 · Тула
Нет фотографий
Цитата (Pantograf2001, 31.07.2015):
> С какого перепугу новая система входа-выхода привела к оттоку пассажиров?
С самого начала ввода этой системы было это видно. Подъезжаешь к остановке и видишь, как несколько человек, преимущественно молодых, стоят в сторонке и наблюдают, сколько дверей ты откроешь. Если открыл только переднюю на посадку, то они так и продолжают стоять. Если сразу открыл все двери, то они срываются с места и садятся к тебя через среднюю или заднюю дверь. А иногда запрыгивают, когда ты после посадки открываешь двери на высадку, естественно - в задние двери. А если ты в зеркало видишь, что у тебя на высадку никого нет, и задние двери не открываешь (чтобы всякие "несознательные" туда лишний раз не запрыгивали), то ты автоматически отсекаешь себе эту категорию пассажиров.

Цитата (Pantograf2001, 31.07.2015):
> Уменьшение выпуска -тоже спорный вопрос. если максимум ездила 1000 человек, хоть ты через 5 минут пускай, больше не будет, тут надо искать золотую середину.
Ошибочное мнение. Вы не учитываете количество и частоту движения частного транспорта. Если муниципальный транспорт пустить с большим интервалом, то этот интервал будет заполнен частниками. Остановка заполняется пассажирами за определённое время. Если автобус или троллейбус приходится долго ждать, то подавляющая часть пассажиров разъезжается на частниках. Я эту картину вчера лично наблюдал, сидя на остановке "ул.Халтурина" на Красноармейском. У меня было 15 минут ожидания 6-го троллейбуса (или 36-го автобуса). За это время остановка раза 3 исправно заполнялась пассажирами, а мимо проскочило 4-5 единиц 36-й маршрутки, которые и развезли весь пассажиропоток, потому что не было "большой" альтернативы. А когда подошла 6-ка, то везти-то толком уже было и некого. Если же интервалы движения у частников и муниципальщиков примерно одинаковые, то срабатывает фактор конкуренции. Именно этой конкуренции и испугались те, кто лоббирует интересы малого бизнеса.

Цитата (Pantograf2001, 31.07.2015):
> С тем же 4 троллейбусом явно махнули. правда взамен дали 6 автобусов 11 маршрута
Правда, сократили при этом 7-8 единиц троллейбуса. А 11-й автобус там ходил всегда. И, если уж по-честному, то вместо сокращённой 4-ки дали не 6, а максимум 2 автобуса.

Суть в том, что у нас переизбыток, и очень сильный, частного маршрутного транспорта. Если бы не этот фактор, то проблемы МКП не стояли бы так остро и были бы вполне решаемы. В нынешнем виде и при нынешней политике городских властей они - не-ре-ша-е-мы в принципе. Проблема будет только усугубляться со временем. И никакие повышения тарифов уже не спасут.
+1
+1 / –0
31.07.2015 21:43 MSK
Ссылка
Фото: 517
Цитата (Володя, 29.07.2015):
> И с чего это вдруг будет резкий рос цен на товары и услуги, производимые в России?

Возьмём в пример тот же мегаполис: например, мосты у него Раба, а это Венгрия. Значит, надо расплачиваться долларами. Тоже самое с рулевой. В РФ делают разве что кузов, проводку, салон и некоторые элементы СУ. Троллейбус-это сборная солянка из разных комплектующих, ибо профиль довольно узкий.
0
+0 / –0
31.07.2015 22:22 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Цитата (Головизин Сергей, 31.07.2015):
> Возьмём в пример тот же мегаполис:

Я вообще, заострил внимание на то, что государственный ОТ получает на не трудовые доходы технику и их эта проблема особо не затрагивает. Да, запчасти подорожали. Но если разобраться, то основные расходники можно найти и российского производства, а какие-то глобальные вещи не так и часто требуются.
0
+0 / –0
01.08.2015 00:51 MSK
Ссылка
Роман Р · Тула
Фото: 6
Цитата (Pantograf2001, 31.07.2015):
> так что и здесь все не так однозначно.
Ну как раз со знаком тут всё понятно. Мы можем спорить о масштабах явления (и споры, конечно, будут голословными, потому что мы, увы, не владеем цифрами), но точно можно быть уверенными, что эти меры отрицательно сказались на количестве пассажиров, а не увеличили их число. Можно привести и конкретные примеры

Цитата (Pantograf2001, 31.07.2015):
> С какого перепугу новая система входа-выхода привела к оттоку пассажиров?
Например, моя сестра говорит, что больше не пользуется автобусами, потому что обилечивают слишком долго, и в результате она опаздывает на работу.

Цитата (Pantograf2001, 31.07.2015):
> Как ездили, так и ездят. Уменьшение выпуска -тоже спорный вопрос. если максимум ездила 1000 человек, хоть ты через 5 минут пускай, больше не будет

Да, во многих случаях это верно. Если маршрут ТГЭТ и лайна совпадают и последние ходят часто, то да, скорее всего, ТГЭТ везёт не больше, чем маршрутка. Но бывает, что маршрут ТГЭТ удобнее, чем маршруточный. Однако если интервал начинает выходит за рамки разумного, то пассажир выберет маршрутку, пусть даже ехать с пересадкой или на остановку надо идти. Например, когда в мае в Мясново у нас была пробка на мосту, я рискнул добраться на работу на трамвае. И что же? При трёх работающих маршрутах время ожидания составило 25 минут, и это в час пик. С тех пор я зарёкся идти на трамвайную остановку, какая бы пробка ни была
0
+0 / –0
29.08.2015 22:53 MSK
Ссылка
Роман Р · Тула
Фото: 6
Цитата (Груздев, губернатор Тульской области):
> По информации, которую я получаю от главы администрации Евгения Авилова, после введения новых правил значительно увеличились сборы денег за проезд.

Вот тут как раз в тему о "возросших сборах денег" недавно вышел репортаж о положении в ТГЭТ:
http://newstula.ru/news/131696/voditeli-...redpriatii

Основные выдержки (на случай, если поломается ссылка):
<...>
«Деньги на ремонт автобусов, которые прибыли в конце и начале 2014 года, в эксплуатацию введены, часть из 86 автобусов, порядка 22 автобусов стоят у забора и из них какая-то часть разукомплектована по причине бесхозяйственности. Директор ничего не предпринимает для того, чтобы восстановить данный транспорт который должен приносить прибыль казне города, возможно, казне предприятия. Разогнали кондукторов, часть водителей тоже ушла по тем или иным причинам. С мая месяца введено новое положение об оплате труда водителей, в котором сказано, что водитель якобы обязан выезжать без кондуктора на линию. В июне было сказано руководством предприятия, что на предприятии появилась ощутимая прибыль, но этой прибыли не видно, автобусы как стояли разукомплектованные, так они и стоят. Соответственно, материально техническая база никакая не подготавливается, не обновляется, у слесарей нет надлежащего инструмента, часть ремонта они производят молотком и зубилом, это я говорю с полной ответственностью. Нет даже смотровой ямы и знатоки могут сказать, что автобусы должны снизу осматриваться, как водителем, так и механиком. Потому что данный вид транспорта обеспечивает безопасность пассажиров на линии. Нам из года в год обещают, что мы должны переехать на одну из новых территорий, но я уже работаю четвертый год, а воз и ныне там», - рассказывает Евгений Елшин, водитель автопарка МУП «Тулгорэлектротранс».

Также, по его словам, территория автопарка не асфальтирована, во время дождя там «болото» и все это колесами автобуса вывозится за территорию предприятия. Также водители жалуются на постоянные перебои с антифризом, так как не налажена работа склада. Много вопросов у сотрудников предприятия возникает и касаемо оплаты труда. У водителей тульских автобусов нет четкого понимания, сколько им платят с каждого проданного билета, так как конкретной цифры в положении об оплате труда не указано. Зато указано, что водителям доплачивается по 50 копеек за каждый билет, привезенный сверх плана.

«Если говорить о том, чтобы работать без кондукторов, то есть закон, который разрешает работать без кондукторов, а мы выполняем всю работу за кондуктора – мы совмещаем две профессии, что запрещено трудовым кодексом России, но мы не можем отказаться, потому что нас просто принуждают. Угрожают уволить, лишить премии, что и делают. Мы могли бы нормально работать, но, то, что приходится обилечивать людей, мешает это делать, влияет на безопасность движения, угрожает жизни пассажиров и их здоровью, также технике, которую нам доверили. Нас привязали зарплату к плану – если не собрал план, не получишь зарплату, даже кондукторы получают иногда больше, чем водители. Кондуктор не зависит от плана, а мы зависим от плана и получаем зарплату меньше, чем кондуктор. Если организовывать работу без кондуктора, значит надо освободить водителя от обязанности продавать билеты, как раньше были талончики, и пассажиры были обязаны сами гасить их», - утверждает Владимир Девонин.

Также водители жалуются на то, что их штрафуют по поводу и без повода. Оторвал билет не так - штраф, чуть просчитался с деньгами - тоже штраф, и даже если открыл все двери автобуса - опять штраф. При всем этом надо следить за дорогой, такое положение не устраивает водителей тульских автобусов.

«Творится беспредел, наша работа не может быть связана с деньгами, с проездными, с входом через переднюю дверь – нам за дорогой смотреть, времени вообще уже не хватает. У нас ребята совершают ДТП, а мы возим бабушек и дедушек, но у нас упор сделали на деньги, за какой-то «косяк» с деньгами наказывают на полную зарплату. Люди получают по три тысячи. Зарплаты не платятся персоналу: медикам, слесарям, они и уволились», - рассказывает Кирилл Бычков, сотрудник автопарка МУП «Тулгорэлектротранс».
<...>
Ведь я еще раз говорю, асфальта как не было, так и нет. На новую территорию мы не переезжаем. Ворота не подготовлены – сейчас уже «зима на носу», но к ней никто не готовится, а для этого нужно все проверить, все автобусы, отопители, подготовить боксы к зиме, но ничего этого не делается. Либо деньги уходят куда-то «налево», либо они просто не могут воспользоваться грамотно теми денежными средствами, которые уже есть в бюджете организации – другого у меня нет предположения.
+1
+1 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.