Ничего себе. Два вопроса - какой же там интервал движения и как этот пассажиропоток осваивался до открытия линии?

Цитата (Синий трамвай, 29.03.2015):
> Ничего себе. Два вопроса - какой же там интервал движения и как этот пассажиропоток осваивался до открытия линии?

Вообще-то население города Малатья тысяча в тысячу как в Николаеве :) И никакого ЭТ раньше не было. До открытия линии скоростного троллейбуса ессно были автобусы.

По интервалу движения официально не понятно, на сайте перевозчика - как всегда турецкий государственный бардак. Но это легко расчитать. При длине линии в 17 км., учитывая скорость ОТ, оборот должен быть около 120 мин. В обороте наверняка работают до 8 из оставшихся машин. Получаем интервал в 15 мин.

Факт перенаселённости Турции часто недооценивается. В стране десятки городов полумиллионников, о которых никто ничего не знает. Одновременно в Турции один из самых низких в развитом мире уровень авто на душу населения, т.к. бензин второй самый дорогой в мире, после Швеции. Отсюда на ОТ ложится огромная нагрузка. Более того, конкретно в Малатье есть ярковыраженный коридор восток-запад, как раз для чего-то такого трамбусо-подобного.