Пассажиров нет. На улице уже светло. Для кого горит свет в салоне? Неужели зажгли для фотосессии? Ругают ли теперь водителя за пережог?

Вагон следует из парка по Среднеохтинскому проспекту на маршрут № 8.

в экзиф время на час вперед.. какие пассажиры в этом месте в такое время? нет не ругают. Ругать будут если пассажиры нажалуются что им темно.

Цитата (kosteg, 26.04.2015):
> нет не ругают. Ругать будут если пассажиры нажалуются что им темно.

А какие-то рекомендации, официальные инструкции на этот счёт есть? Или всё обтекаемо?

О каких-то четких не знаю, но под Ладожским свет включают обязательно,а так когда темнеет или светлеет по усмотрению водителя.

Насчёт трамваев не знаю, а вот что касается троллейбусов и в особенности автобусов, то нередко приходится наблюдать, что днём свет включен, а в темное время горит только часть ламп (то ли ламп половина перегоревших, то ли водитель не включает вторую половину).

Цитата (Den.S, 26.04.2015):
> в темное время

Парковыми рейсами обычно так едут

Неа, на обычных вполне рейсах.

Слон?)

Цитата (Den.S, 26.04.2015):
> то ли ламп половина перегоревших, то ли водитель не включает вторую половину
Это такая схема включения ламп у автобусов. Водитель может и полностью включить

Как минимум в МАЗах и БКМах есть две позиции тумблера, который отвечает за свет в салоне. Первая включает половину ламп, вторая - все.

Цитата (Danil23, 26.04.2015):
> Слон?)

Вот и я не вижу слона!А так хотелось увидеть слона с токоприёмником)

Только сейчас саметил опечатку... мда) Редакторы исправьте пожалуйста..

Кстати в ЛВСах тоже свет можно группами включать.

Освещение лампами накаливания ("лампочки Ильича") во времена, когда и "люмки" вовсю шествуют на свалку истории, освобождая место светодиодкам... Да уж, воленс-ноленс тут пережог будет нервы щекотать.

А что, в Питере используется 550 вольт?

Цитата (Olegov, 27.04.2015):
> А что, в Питере используется 550 вольт?

А сколько надо? 220?

Цитата (Flam, 27.04.2015):
> А сколько надо? 220?

Остроумно.

Цитата (Olegov, 27.04.2015):
> А что, в Питере используется 550 вольт?

Везде номинально 550. 600 это округлённое значение. По факту колеблется от ~520 до 670

Я почему и спросил, потому как не везде. У нас, например, номинал 600 вольт.

Цитата (Andrey_Sheva, 27.04.2015):
> Везде номинально 550. 600 это округлённое значение. По факту колеблется от ~520 до 670

Ваши слова да Волчанску в уши. :)

Цитата (Andrey_Sheva, 27.04.2015):
> Везде номинально 550. 600 это округлённое значение. По факту колеблется от ~520 до 670

Я бы сказал так. 550 - номинал в КС, 600 - номинал на подстанции, фактически на подстанциях обычно 630-670, в к/сети 670 и вниз до... реально известные мне случаи с относительно нормально работающими на линии Зиушками 370 вольт. Норматив в КС 550 В +10 -15%,

Цитата (Ъ.Ы.Ь., 27.04.2015):
> Освещение лампами накаливания ("лампочки Ильича") во времена, когда и "люмки" вовсю шествуют на свалку истории, освобождая место светодиодкам... Да уж, воленс-ноленс тут пережог будет нервы щекотать.

После КВР, ставят как раз таки "люмки" зачем парку тратить деньги на это, если есть более важные вещи.

Цитата (kosteg, 27.04.2015):
> После КВР, ставят как раз таки "люмки" зачем парку тратить деньги на это, если есть более важные вещи.

Это из разряда "скупой платит дважды".
Вложения в светодиоды первоначально больше, но и экономический эффект от их внедрения в итоге выше. Лампы накаливания и "люмки" устарели.

А когда недалеко 631ый тормозит то и все 800 вольт.

А сейчас заметно, что вагон собран из половинок от разных вагонов?

Цитата (Rezident, 27.04.2015):
> "люмки" устарели.

Это рекламный бред манагера по продаже диодов. Для внутреннего освещения помещений линейные люминесцентные лампы самые эффективные, долговечные и самые выгодные по стоимости. Место светодиодов пока что только в фонариках, сигнализации, декоративной подсветке, не более.

За примером далеко ходить не надо - посмотрите например на "Авангарды" со светодиодным освещением и на них же, но с люминесцентным. Разница в освещенности налицо. Уж не говоря про отвратительный синюшный и давящий на глаза оттенок. А автобусы Волжанин Ситиритм со светодиодным освещением ? Это же вообще ужос, морг какой-то..

Есть конечно и хорошие светодиоды, с нормальным оттенком, хорошей светоотдачей, но они слишком дороги, в общественный транспорт такие ставить не будут.

Цитата (Иван Волков, 28.04.2015):
> А сейчас заметно, что вагон собран из половинок от разных вагонов?

Что сразу бросается в глаза - поручни, сиденья разные.

Цитата (Филиппов Владимир, 26.04.2015):
> Пассажиров нет. На улице уже светло. Для кого горит свет в салоне? Неужели зажгли для фотосессии? Ругают ли теперь водителя за пережог?


Цитата (Карандаш, 26.04.2015):
> А какие-то рекомендации, официальные инструкции на этот счёт есть? Или всё обтекаемо?

В тёмное время суток освещение салона должно быть включено. Вряд ли в Питере нет этого требования.

Цитата (FlasH, 28.04.2015):
> В тёмное время суток освещение салона должно быть включено. Вряд ли в Питере нет этого требования.

3.49.При неблагоприятных погодных условиях (в том числе, при плохой видимости в темное время суток) в зависимости от состояния пути и видимости, водитель обязан:
- выбирать оптимальный режим движения, обеспечивающий безопасность движения и сохранность подвижного состава;
- включить все наружные и габаритные огни, все освещение салона, противотуманные фары (при наличии) и задний противотуманный фонарь (если предусмотрено конструкцией) и все группы освещения поезда;
- при видимости менее 30м двигаться со скоростью не более 5 км/час.

> Место светодиодов пока что только в фонариках, сигнализации, декоративной подсветке, не более.

Вы просто не видели нормальных диодов.

> За примером далеко ходить не надо - посмотрите например на "Авангарды" со светодиодным освещением и на них же, но с люминесцентным. Разница в освещенности налицо. Уж не говоря про отвратительный синюшный и давящий на глаза оттенок.

А вы посмотрите на пчелы и ЛМ-2008 в ТП-1, в которых освещение заменено на светодиодное - я заметил что оно диодное только случайно глянув на потолок. Ну и КТМ-31 до кучи, правда там оно таки слегка синюшное (но мне это кстати нравится =) ). Вагоны метро еще. Дело в конкретной реализации. Если в авангардах и ситиритмах сделали через одно место - это вовсе не значит, что вся технология говно.

Так что уже и люмкам пора на свалку истории, да.
Даже "Третий парк" люмки на диоды меняет, хоть и кустарно немного.

Цитата (STinger, 28.04.2015):
> Вы просто не видели нормальных диодов.

Видел конечно, но я же и написал :)
Цитата (Иван Яковлев, 28.04.2015):
> Есть конечно и хорошие светодиоды, с нормальным оттенком, хорошей светоотдачей, но они слишком дороги


Цитата (STinger, 28.04.2015):
> А вы посмотрите на пчелы и ЛМ-2008 в ТП-1, в которых освещение заменено на светодиодное

Да, там приятное освещение, но страшно представить сколько на это денег угрохано. Ведь одна такая светодиодная "трубка" стоит около 1000р, а обычная люминесцентная ~30-40р. А ведь еще вопрос сколько они прослужат и как быстро они деградируют..

Цитата (STinger, 28.04.2015):
> Вагоны метро еще
Только в последних, те что с бежево-коричневым салоном более-менее ничего. А в ранних с серым, такой же отвратительный синюшный оттенок. Вот в Ешках да, удачно заменяют, реально светлее становится.

Цитата (kosteg, 27.04.2015):
> Кстати в ЛВСах тоже свет можно группами включать.

И в ЛМах.

Цитата (Иван Яковлев, 28.04.2015):
> За примером далеко ходить не надо - посмотрите например на "Авангарды" со светодиодным освещением и на них же, но с люминесцентным. Разница в освещенности налицо. Уж не говоря про отвратительный синюшный и давящий на глаза оттенок. А автобусы Волжанин Ситиритм со светодиодным освещением ? Это же вообще ужос, морг какой-то..

Это вы рассматриваете факты установки устаревших дешевых светодиодов с плохой светоотдачей и спектром. Сейчас технологии продвинулись гораздо дальше, эффективность повысилась, спектр стал хорошим, причём с любым оттенком цвета (хоть желтый а-ля лампа накаливания - пожалуйста). И это уже факт, а не просто рекламный трюк. За примером далеко ходить не надо: в новых ЛиАЗах уже установлены весьма яркие и достаточно приятные по спектру диоды. По сравнению с Волжанинами - небо и земля.

UPD: Да, уже прочитал все последующее обсуждения, но пусть уж висит :)
Могу только добавить, что нормальные светодиоды уже давно не стоят астрономических денег. Ну разве что скачки курса немного цены снова взвинтили.

> в новых ЛиАЗах уже установлены весьма яркие и достаточно приятные по спектру диоды

А они разве именно "приятные"? Вроде там холодные, просто бежевая отделка салона свет "перекрашивает".
Или пришли какие-то еще более новые ЛиАЗы?

Цитата (Den.S, 29.04.2015):
> в новых ЛиАЗах уже установлены весьма яркие и достаточно приятные по спектру диоды

Диоды никогда приятные для глаз не будут. Кое-как можно фильтровать свет через плафоны. Но и то, на светодиодный свет смотреть тяжело. У диодов свет резкий, даже если приглушён.

Под матовым плафоном едва ли кто отличит светодиод от обычной люминесцентной лампы. Некоторая резкость действительно есть, но, например, в поездах НеВа у кого-нибудь из присутствующих дискомфорт для глаз возникает?
Цитата (STinger, 29.04.2015):
> А они разве именно "приятные"? Вроде там холодные, просто бежевая отделка салона свет "перекрашивает"

Там светодиоды не с синюшным, а с нейтрально белым спектром (с даже новыми Волгабасами небо и земля всё-таки). Ну и бежевый салон добавляет восприятия.

> Диоды никогда приятные для глаз не будут. Кое-как можно фильтровать свет через плафоны. Но и то, на светодиодный свет смотреть тяжело. У диодов свет резкий, даже если приглушён.

У тех, что поставили в пчелы и ЛМ-2008 спектр практически не отличим от люминисцентных ЛБ. Я заметил подмену только случайно глянув на потолок.

Также видел в каком-то магазине какие-то дорогие диодные лампочки, которые не отличались от ламп накаливания практически ничем, только приглядевшись к выключенной можно было заметить, что там диод и нет никаких нитей накала.

> в поездах НеВа у кого-нибудь из присутствующих дискомфорт для глаз возникает?

В НеВе, на мой взгляд, слишком темно =)