Я т.п. автомобильного переезда тут больше не будет

Интересно, сколько вагонов понадобится на эту новую линию?

16 СМЕ из КТ4

СМЕ не будет

А будет откуда взять вагоны?

Цитата (tavalex2007, 14.07.2015):
> А будет откуда взять вагоны?

Говорили же про законсервированные. Плюс "Электрон" должен получить заказ на еще один трамвай, как минимум.

Вагонов хватит, КТ4 ремонтируются и еще должны купить 5-7 Электронов

Цитата (Jan de Vu, 14.07.2015):
> Я т.п. автомобильного переезда тут больше не будет

должен быть, но странно, что бордюры положили

Цитата (A. V., 14.07.2015):
> Вагонов хватит, КТ4 ремонтируются и еще должны купить 5-7 Электронов
>

Нифига себе. А какие? Трех или пяти секционные?

Получается, несмотря ни на что, Львов будет первым городом в бывшем СССР, где построят мало-мальски приличную трамвайную ветку в полноценный жилой массив в XXI веке. Это очень похвально, тем более учитывая, что старых веток во Львове в общей массе не снимали.

Цитата (Влад96, 14.07.2015):
> Цитата (A. V., 14.07.2015):
> > Вагонов хватит, КТ4 ремонтируются и еще должны купить 5-7 Электронов
> >
>
> Нифига себе. А какие? Трех или пяти секционные?

3-секционные

Цитата (Валерий Борода, 14.07.2015):
> Получается, несмотря ни на что, Львов будет первым городом в бывшем СССР, где построят мало-мальски приличную трамвайную ветку в полноценный жилой массив в XXI веке.

Что по-вашему значит приличная трамвайная ветка?
Лиепая еще 2013 построила совсем новую трамвайную ветку в "полноценный жилой массив" длиной 1,7км. По-моему, для городка с населением 80 тысяч жителей, вполне приличная ветка.

Цитата (Валерий Борода, 14.07.2015):
>
> Получается, несмотря ни на что, Львов будет первым городом в бывшем СССР, где построят мало-мальски приличную трамвайную ветку в полноценный жилой массив в XXI веке.

Коломна, Винница, Набережные Челны.

Цитата (A. V., 14.07.2015):
> должен быть, но странно, что бордюры положили

так бордюр на одном уровне с рельсами, значит переезд будет.

Цитата (A. V., 15.07.2015):
> Цитата (Влад96, 14.07.2015):
> > Цитата (A. V., 14.07.2015):
> > > Вагонов хватит, КТ4 ремонтируются и еще должны купить 5-7 Электронов
> > >
> >
> > Нифига себе. А какие? Трех или пяти секционные?
>
> 3-секционные

С одной стороны здорово, а с другой жаль... Неужели больше не будут брать пятисекционники?

Цитата (Валерий Борода, 15.07.2015):
> Получается, несмотря ни на что, Львов будет первым городом в бывшем СССР, где построят мало-мальски приличную трамвайную ветку в полноценный жилой массив в XXI веке. Это очень похвально, тем более учитывая, что старых веток во Львове в общей массе не снимали.

Я бы к вышеперечисленному еще и Казань добавил.

Цитата (Юрий А., 14.07.2015):
> Цитата (Валерий Борода, 14.07.2015):
> >
> > Получается, несмотря ни на что, Львов будет первым городом в бывшем СССР, где построят мало-мальски приличную трамвайную ветку в полноценный жилой массив в XXI веке.
>
> Коломна, Винница, Набережные Челны.

Киев тоже. Скоростной трамвай на Троещину.

Цитата (A. V., 14.07.2015):
> СМЕ не будет

Понятно что не будет - тут вопрос: сколько вагонов понадобится на эту новую линию?

Примерно 20 вагонов на два маршрута

Цитата (A. V., 15.07.2015):
> Понятно что не будет - тут вопрос: сколько вагонов понадобится на эту новую линию?

Где вагоны возьмут???? Электрон - 2 вагона за 3 года на линию надо до 20 на 2 маршрута. Иначе автобусы будут лучше за счет скорости и надежности. Выходит - или расконсервация старого ( в состоянии лом), или покоупка старья в Европе. Без пополнения ПС новая линия не имеет смысла

Цитата (Олег Т, 15.07.2015):
> Электрон - 2 вагона за 3 года

Сколько заказали, столько и сделали. Реальных производственных способностей Электрона мы пока не знаем

Я правильно понимаю, что планируются маршруты на вокзал и по кольцу вокруг центра?

Не вокруг центра, а до пл.Соборной

Цитата (Влад96, 15.07.2015):
> Нифига себе. А какие? Трех или пяти секционные?

7 секционный хоть один будет, или жаба давит?

Цитата (HAnS, 15.07.2015):
> Сколько заказали, столько и сделали.

Питер заказал четыре. Не сделали ни одного.

Цитата (Сергей Мурашов, 17.07.2015):
> Питер заказал четыре. Не сделали ни одного.

Питер у Электрона ничего не заказывал. Питер заказывал у компании которая собралась собирать вагоны в Владимире, а почему Владимир не сделал - вопрос хороший.

Цитата (Сергей Мурашов, 17.07.2015):
> Цитата (HAnS, 15.07.2015):
> > Сколько заказали, столько и сделали.
>
> Питер заказал четыре. Не сделали ни одного.

Один, как-бы, сделали) Его как раз и отправят в Киев, видимо :)

Цитата (Santehnik, 17.07.2015):
> Питер заказывал у компании которая собралась собирать вагоны в Владимире, а почему Владимир не сделал - вопрос хороший.

Ну да, а трамвай во Львове раскрасили в цвета питерского ГЭТ маленькие зелёненькие диверсанты-граффитчики. Вот Песа почему-то на уральских танкостроителей стрелки не переводит, а клепает трамвай за трамваем, не создавая ни одной проблемы по свою сторону границы. А схема с посредником примерно та же.

Цитата (Влад96, 17.07.2015):
> Один, как-бы, сделали)

Кузов, не трамвай. То есть без тележек.

Цитата (Сергей Мурашов, 17.07.2015):
> а клепает трамвай за трамваем, не создавая ни одной проблемы по свою сторону границы

Склепала ровно столько, сколько им оплатили. И уже пол года ничего не клепает, а ищет как бы прокредитовать заказчика который прогорел из-за курсовой разницы.

В случае с Электроном, утверждается что вагон построили, но заказчик (не Питер) за него не расплатился.

Цитата (Santehnik, 17.07.2015):
> В случае с Электроном, утверждается что вагон построили, но заказчик (не Питер) за него не расплатился.

А оплата по получению товара, как бы.. А товар в лице готового трамвая Электрон для Питера был просрочен и на момент готовности, вроде как Питер уже разорвал контракт.. За что оплачивать трамвай, если он уже не нужен?

Цитата (cyclofillydea, 17.07.2015):
> А оплата по получению товара, как бы..

Вы читали договор между посредником и Электроном?