Первый троллейбус прошел по Курако. Сегодня утром 002 машина обкатала линию http://nk-tv.net/wp-content/uploads/2015/08/trollejbus.jpg

Что попало делается. Не могли приличней найти троль для такой миссии.

И вообще, всё синее, 041 - учебка. Ничего интересного не остаётся

Приличней в каком плане? БТЗ-шки по словам водителей лучше ЗИУ на порядок. В принципе, под новую линию могли "пробить" новые троллейбусы, но как известно сам мэр города заверял губернатора о том, что мол резерв троллейбусного парка достаточный.

Открытие троллейбусного маршрута назначили на 18 августа, в день сдачи проспекта Курако. Опять же - очередная показуха, все уже готово и можно открывать движение, так нет - ждут приезда Тулеева. Обещают 7 машин и интервал 10-14 минут. Прикинул время оборота машины на 7 маршруте - где-то 80 минут, то есть средний интервал будет 12 минут. Но это лишь в часы пик, так как часть машин будет разрывная и часть наверняка полуторосменая. То есть днем интервал будет уже 24 минуты, если не больше(обеды, пересменки), а после 19 часов вообще останется пара-тройка машин на маршруте.

Ждём, когда положенный наспех асфальт развалится.

Цитата (Федор Киселев, 13.08.2015):
> где-то 80 минут

Ты не погорячился? С октябрьского до ДОЗа 40 минут тащиться?

Цитата (MMG, 13.08.2015):
> Ты не погорячился? С октябрьского до ДОЗа 40 минут тащиться?

Простая арифметика. Если не ошибаюсь, по расписанию время следования от Октябрьского до Вокзала 12 минут, от Дворца Спорта до Рембыттехники 6 минут, от Рембыттехники до Стройбазы 3 минуты. Это уже 21 минута. От вокзала до Дворца Спорта прикинул по автобусным маршрутам - порядка 10 минут от вокзала до пл.Побед и от нее еще минут 5 хода. Получается уже 36 минут. Добавим отстой 4 минуты и получится 80 минут.

Цитата (Stepch, 13.08.2015):
> Ждём, когда положенный наспех асфальт развалится.

По старой новокузнецкой традиции укладка асфальта в дождь не прекращается. АБС готова, ее "нужно использовать"...

Цитата (Федор Киселев, 13.08.2015):
> БТЗ-шки по словам водителей лучше ЗИУ на порядок

Ты точно наших водителей спрашивал?)
Цитата (Федор Киселев, 13.08.2015):
> часть машин будет разрывная и часть наверняка полуторосменая.

Пока не выйдут новые водители - ВСЕ машины будут работать по 12 часов, потому что водителей не хватает даже чтобы закрыть существующие дыры в нарядах. По той же причине снимут по 2 машины с 1, 3 и 6 маршрутов - в пользу ТБ7. Ну и на продление ТБ5 единичку подербанят.. В итоге ТБ1 остаётся лысым, и всё равно на Запсиб ничего не ходит)


Цитата (Федор Киселев, 13.08.2015):
> получится 80 минут

Многовато получается, минут 10 можно и скинуть..

Большая просьба сделать простенькую трамвайно-троллейбусную схему, которая будет отображать все изменения от августа 2015 года и перспективы дальнейших изменений.
Спасибо.

Цитата (Е338, 13.08.2015):
> Ты точно наших водителей спрашивал?)

Да, с 002. Сам не работал, спорить не буду :-)

Цитата (Е338, 13.08.2015):
> Пока не выйдут новые водители - ВСЕ машины будут работать по 12 часов, потому что водителей не хватает даже чтобы закрыть существующие дыры в нарядах. По той же причине снимут по 2 машины с 1, 3 и 6 маршрутов - в пользу ТБ7.

То есть добавят по сути дела всего одну машину новую, так получается? Вот это лохотрон. "Изменение всей сети троллейбусов" - как утверждал Горшненин оказалось просто снятием машин с существующих маршрутов!

Цитата (Е338, 13.08.2015):
> В итоге ТБ1 остаётся лысым, и всё равно на Запсиб ничего не ходит)

Эта была еще одна веская причина оставить трамвай: вагоны, водители есть, новых покупать машин или учить водителей не надо. Из-за этого пиара на "устаревшем транспорте" мучаются с раздачей вагонов в соседние города и перекраивают все графики троллейбуса, чтобы найти машины и водителей. Смех, да и только.

А 5-ку отправят на Ярословскую? Те же 2 машины?

Цитата (MMG, 14.08.2015):
> Те же 2 машины?

Три.

Цитата (Е338, 13.08.2015):

>
>
> Пока не выйдут новые водители - ВСЕ машины будут работать по 12 часов,


От куда же они возьмуться?

Цитата (Nitro1989, 14.08.2015):
> От куда же они возьмуться?

Новая группа на прошлой неделе уже начала ездить по парку. Скоро в город, пока 12 человек.

Цитата (MMG, 14.08.2015):
> А 5-ку отправят на Ярословскую? Те же 2 машины?

Да, отправят. Но там не 2, а 3 машины. Интервал полчаса где-то будет, специально ждать этот маршрут вряд ли кто станет, если случайно вместо 14 или 16 придет только сядут(((

Цитата (Е338, 14.08.2015):
> Цитата (Nitro1989, 14.08.2015):
> > От куда же они возьмуться?
>
> Новая группа на прошлой неделе уже начала ездить по парку. Скоро в город, пока 12 человек.

Ничего себе! Когда успели то набрать?)) опять наверно одни женщины))))

Цитата (Nitro1989, 15.08.2015):
> Когда успели то набрать?)

Успели набрать месяца два назад, как раз когда уже надо было на линию их выпускать)

Сегодня специально решил посмотреть, как пойдут троллейбусы №7, сел в машине в тенёчке возле трамвайной конечной у КМК примерно с 12 часов. Первая машина 067 появилась примерно в 12-15 пока я бегал за водой, вторая 065 прошла в 12-38, третья 002 - в 12-55. Совсем не похоже было на вывешенное на остановке расписание. Потом вроде бы пошустрее и почаще замелькали, после 13-05 я уехал, так как тенёк кончился)
Надеюсь в дальнейшем по расписанию буду ходить, а не абы как.

ЗЫ - кстати, трамваи 2,6,8,9 пошли с самого утра по расписанию, на кольце КМК прям ажиотаж.

Сегодня приезжал сам Тулеев и катался на 065 машине. До этого события открывать движение не стали. Поехал он от КМК примерно в 10-55, на Театре Металлургов стоял 002. В 11-40 после митинга у Крытого рынка 065 повез обычных пассажиров в сторону вокзала, а в 11-50 приехал 002, так же проехавший по маршруту. Одновременно с прибытием 002 на Октябрьский появился 067 и 002 поехал разворотом до вокзала, чтобы встать в график. 065 доехав до Стройбазы поехал в разворот на Дворец Спорта. Как-то так.

Цитата (Кимыч, 18.08.2015):
> кстати, трамваи 2,6,8,9 пошли с самого утра по расписанию, на кольце КМК прям ажиотаж.

А с 3-кой что? 5-ки судя по маршрутникам шли до КМК

Судя по новому расписанию http://utis-nvkz.ru/rasp/ маршруты 5 и 5а так и оставят до КМК, 3-ка тоже оставлена как КМК - Куйбышево.

Цитата (Е338, 15.08.2015):
>
> Успели набрать месяца два назад, как раз когда уже надо было на линию их выпускать)

А часть водителей трамвая на троллейбус не переучивают?

Цитата (Максим Таничев, 18.08.2015):
> А часть водителей трамвая на троллейбус не переучивают?

Деньги-деньги!

По трамваю и троллейбусу сохранен выпуск на маршруты, какой был в начале года. Просто подвижной состав перераспределен на другие маршруты. Поэтому проблемы с водителями, кондукторами и машинами нет.

В общем, интервалы божеские. По маршруту №7 уже на второй день заметен неплохой пассажиропоток, особенно в пределах проспекта Курако. А вот 5-й троллейбус на Запсибе пока ещё "не прижился", пассажиры не смотрят на аншлаги и думают, что это "единица". Интересно, что останавливается на Рембыттехнике он там же, где и раньше, после светофора.
По поводу новых маршрутов трамвая пока тоже ничего плохого сказать не могу. Номера 5 и 5а успешно дополняют "кузнецкие" 2, 6, 8 и 9, по которым курсируют как вагоны 3-го, так и 1-го депо. Интервалы ожидания на центральных остановках тоже не вызвали нарекания. Пути на Кузнецком мосту - что-то с чем-то, я в настоящем восторге - кроме шума двигателя трамвай не издаёт ни звука - жаль, что скорость небольшая. Заметна и замена шпал в Топольниках - вагоны больше не раскачиваются, как парусник в шторм, однако волнообразный износ рельсов портит впечатление. Единственное, что напрягает - отсутствие маршрута №12 и 12а - их суммарные интервалы позволяли очень удобно передвигаться по центру и Кузнецкому району. Также не забываем о "тройке", над которой возникла реальная угроза физического уничтожения - вряд ли к выборам её решат продлить в глубь Куйбышевского района путём постройки моста через Абу. Ну и 10-ка, отдушина новокузнецкого трамвая, потихоньку начинает трещать по швам без серьёзных финансовых вливаний - добрая часть маршрута состоит из ограничений в 15-25 км/ч из-за аварийного состояния путей и контактной сети.

Цитата (Илья Кожевников, 19.08.2015):
> Номера 5 и 5а успешно дополняют "кузнецкие" 2, 6, 8 и 9, по которым курсируют как вагоны 3-го, так и 1-го депо.

Не очень успешно - по Октябрьскому вагонов много, как по кругу можно уехать(к вокзалу), так и в сторону Байдаевки, Кузнецка. По Металлургов основную часть трамваев составляют именно пятерки, в Кузнецк, Байдаевку 6, 8 маршрут ходит очень неравномерно и редко. И расписание еще сырое, наложений много и пустот.

Цитата (Илья Кожевников, 19.08.2015):
> Пути на Кузнецком мосту - что-то с чем-то, я в настоящем восторге - кроме шума двигателя трамвай не издаёт ни звука - жаль, что скорость небольшая. Заметна и замена шпал в Топольниках - вагоны больше не раскачиваются, как парусник в шторм, однако волнообразный износ рельсов портит впечатление.

Смотря какой вагон еще, если подкованный, его на любых путях слышно будет. В Топольниках ремонт пора давно делать капитальный, с заменой всех рельс и шпал. Ограничение скорости на мосту пока, 15 км/ч, обкатывают линию.

Цитата (Федор Киселев, 19.08.2015):
> По трамваю и троллейбусу сохранен выпуск на маршруты, какой был в начале года. Просто подвижной состав перераспределен на другие маршруты. Поэтому проблемы с водителями, кондукторами и машинами нет.

Ещё как есть! Если бы проблем не было, то водители по 6-1 графику не работали бы и группу на обучения не набирали бы!

Цитата (Федор Киселев, 19.08.2015):
> По Металлургов основную часть трамваев составляют именно пятерки, в Кузнецк, Байдаевку 6, 8 маршрут ходит очень неравномерно и редко.

Странно, по моим наблюдениям в 11-12 часов утра, когда традиционно транспорт начинает ходить плохо, проблем с 6 и 8 не возникло, ходили достаточно часто. Маршрут №8 можно укоротить до Байдаевской и продлить в Куйбышево.

Цитата (Федор Киселев, 19.08.2015):
> Смотря какой вагон еще, если подкованный, его на любых путях слышно будет.
Ехал в 273-м и 387-м, оба прошли шикарно, но 273-й чуть получше.

Цитата (Илья Кожевников, 20.08.2015)
> Странно, по моим наблюдениям в 11-12 часов утра, когда традиционно транспорт начинает ходить плохо, проблем с 6 и 8 не возникло, ходили достаточно часто.

На 6 и 8 маршруте работает по 6 вагонов, из которых 4 разрывные. Учитывая время оборота 170-180 минут, посчитай интервал движения. И учитывай, что они не ходят с четкой "разгонкой" по времени, а бывает едут друг за другом на дистанции пара остановок.

Цитата (Илья Кожевников, 20.08.2015):
> Маршрут №8 можно укоротить до Байдаевской и продлить в Куйбышево.

Чтобы с Таштагольской было вообще невозможно уехать :-) 3к кстати не плохой маршрут. Интервалы четкие, стабильные, он не "слетает" из-за аварий в другом конце города. Проезд по билету, купленному в другом трамвае, то есть за пересадку платить не нужно. Для депо выгодней, кондуктора на 3 маршрут выпускать не надо. Маршрут 6к в принципе могли бы оставить тоже, сократив в таком случае 6 и 8 до байдаевской.

Цитата (Федор Киселев, 20.08.2015):
> Проезд по билету, купленному в другом трамвае, то есть за пересадку платить не нужно

Во, это вообще замечательно!

"Маршрут 6к в принципе могли бы оставить тоже, сократив в таком случае 6 и 8 до байдаевской."-6-ку,8-ку и Таштагольскую не трогать!!!))) В день открытия с удовольствием проехал на 8-ке от Таштагольской до ВОКЗАЛА!

Цитата (мax77, 21.08.2015):
> -6-ку,8-ку и Таштагольскую не трогать

Так посмотри какие интервалы опять огромные. На 6к можно было доехать до байдаевской и там уже 2, 6, 8, 9, билет второй раз покупать не надо. Стабильно 12-14 минут интервал был и не срывались рейсы из-за пробок, дтп в центре города или в кузнецке. 6, 8 часто не выполняют рейсы до таштагольской при опозданиях, сокращая маршрут до байдаевской.

Кстати,насчёт 3к... А если едешь из Куйбышево,то билет на КМК тоже покупать не надо?

Видимо если на 3к нет кондуктора, то при пересадке в другой трамвай придётся заплатить за проезд, как "обычный" пассажир.

Там водитель и кондуктор в одном лице.

Цитата (мax77, 26.08.2015):
> А если едешь из Куйбышево,то билет на КМК тоже покупать не надо?

На 3 маршруте водитель обилечивает. Билет можно показать в другом трамвае, сделать убедительный вид и не покупать его заново)))

ОК,проведу эксперимент,поделюсь результатом))

На сайте администрации города появилась информация о планируемых пассажирских перевозках ГЭТ на 4-квартал 2015 г.
Из изменений (по сравнению с 3-кварталом) следует отметить увеличение выпуска машин на маршрут троллейбуса №5 (с 3 до 5-ти), появление 7-го маршрута (выпуск 7 ед.) и появление в муниципальном заказе трамвая №3 (КМК - Куйбышево, 2-вагона). По остальным маршрутам в основном только снижение выпуска: трамвай: 2-ка (выпуск уменьшен с 12 до 11), 5 и 5а (с 6 до 5), 10-ка снова вернется на выпуск 19/11, 9-ка - выпуск 12 вагонов в 1-ую смену (т.е. возможно будет всего 6 вагонов "на разрыве"). Снижен выпуск троллейбусов на маршруты №1 (с 9 до 7) и №3 (с 6 до 5). Остались прежними выпуски на маршруты трамвая 6,8 и троллейбуса 6,6а.

Это ещё всё корректируется. В МТТП пока не намереваются снижать выпуск на 5 и 5а, а также добавлять кол-во 6 и 8, из-за того, что "опять начнутся жалобы на перенасыщенность участка "Комсомольская - Стадион" трамваями". При этом расписание маршрутов 2 и 9 не будет меняться, оно считается сложившимся и правильным. Что касается малого количества троллейбусов, то вся проблема в нехватке водителей, руководство города готово оплачивать увеличение машиночасов электротранспорта. А 10-ка перешла на 19 графиков ещё в день открытия Кузнецкого моста.

Цитата (Илья Кожевников, 06.09.2015):
> А 10-ка перешла на 19 графиков ещё в день открытия Кузнецкого моста.

Естественно, т.к. 2 вагона из ваших 21-го сейчас "крутятся" по короткой 3-ке, которая "не планировалась" в муниципальном заказе на 3-квартал ).

С 10 числа выпуск на № 5, № 5а снижен на 2 единицы и теперь там работает по 4 вагона. На № 6, № 8 добавлено по 2 вагона. Одна из "троек" разрывная.

Статья в местной газете http://kuzrab.ru/rubriki/ekonomika/a-ya-...privychke/ - результат объединения транспортных предприятий ГЭТ Новокузнецка в одно МТТП.