Transphoto
Eberswalde, Ikarus 280.94 # 405; Eberswalde — Anniversary: 75 years of trolleybuses in Eberswalde (12.09.2015) • Jubiläum: 75 Jahre Obusbetrieb in Eberswalde (12.09.2015)
  Eberswalde Ikarus 280.94 # 405 
Anniversary: 75 years of trolleybuses in Eberswalde (12.09.2015) • Jubiläum: 75 Jahre Obusbetrieb in Eberswalde (12.09.2015)
Interior, view to back

Author: M. N. · Cottbus           Date: Saturday, September 12, 2015

Statistics

Published 13.09.2015 14:21 MSK
Views — 790

Detailed info

Voting

Rating: +128
Timofeiikarus+1
Александр Марьянович+1
ikarusbus+1
Дмитрий Комаров+1
Eugen1988+1
Geka...+1
Wetal+1
Ivan Voiteshonok+1
Аркадий Новожилов+1
мир+1
Алексей 57+1
Olezka+1
Palal+1
Даниил95+1
кошак+1
sperum+1
татр-т6б5+1
vania256+1
Сергей Валерьевич+1
PRO100МИХА+1
Михаил Чукалов+1
Алексей Мякишев+1
Антифактор+1
Киpeeв Андрей+1
Руслан Измайлов+1
FanUmbrella+1
Dozent+1
Kosta1466+1
Александр Vl+1
Александр Сологубов+1
MAXMASTER+1
Ник Харлей+1
Dimas-pjas+1
Бараш Алексей+1
Александр Рябов+1
Виталий В+1
Andrey_1989+1
Nicu R+1
TRalex+1
Andrey_Sheva+1
Сергей Сергеев+1
Штык+1
Алексей Волков+1
Karbanatek99+1
Сергей Nemtsev+1
Yosheek+1
Андрей Плешков+1
дядя андрей+1
denver+1
ViktorRy+1
Z-Navigator+1
вадя 2017+1
as-vgg+1
Илья Шпаков+1
KievTram+1
ПапаРомский+1
пассат+1
Луис+1
Серега Ф.+1
Diman+1
pazik+1
Carsic+1
Etix1979+1
AntoNN+1
Мол+1
Олег Бодня+1
Елена Лис+1
Семен Семеныч+1
krdmkzn+1
kamaz+1
Игорь Букатин+1
Александров Николай+1
death_infinity+1
ЛВС-86К (8181)+1
Ярослав Московка+1
Колобок+1
Гарёк+1
владислав74+1
Натаныч+1
Роман Смирнов+1
AVB+1
sgr+1
Серый.Л.+1
Лев Мощевитин+1
Vladq+1
Semën Kuznetsov+1
Сергей Крылов+1
Novert Байкальский+1
Viktor_L+1
MMG+1
Dima61+1
Maciej Zysko+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
EVD+1
Макс Вдовиченко+1
Иван Шмыков+1
Андрей Харьковой+1
taras+1
Bombik+1
Petroskoi+1
Petko21+1
GPS_27+1
Палощ+1
Абрам+1
mpelov+1
Кирилл Величко+1
СтаС+1
Dима66+1
A. V.+1
RGB+1
kr0t+1
Lexrudz+1
Michal Isakov+1
verbounty+1
Евгений Гура+1
Головизин Сергей+1
yeah+1
Влад96+1
Дмитрий Иванов+1
Siachoquero+1
Максим Раевский+1
Barbar1s+1
Jan de Vu+1
Т.Л.Н.+1
nss991+1
Сергей Визгалов+1
Alex Shcherbina+1
TimoN+1

Eberswalde, Ikarus 280.94 # 405

Operator/Facility:Barnimer Busgesellschaft
License Plate #:BAR-B 405H
Model:Ikarus 280.94
Built:1986
Serial number:5
VIN:280.94.005.86
Current state:Out of service
Service:Museum car
Remarks:09.2015 ex Budapest, 205
Budapest:
31.03.2014 außer Dienst • исключён из эксплуатации • out of service

Eberswalde:
12.09.2015: Vorstellung Museumswagen • презентация музейного троллейбуса • presentation as museum car

Comments · 16

13.09.2015 14:31 MSK
Link
TimoN · Tiraspol
Photos: 969
Хорош салончик!
+12
13.09.2015 23:49 MSK
Link
Photos: 925 · News editor
Только поручни не оригинального цвета. По идее, они должны быть черными.
+10
14.09.2015 10:18 MSK
Link
Photos: 602
Dieser Innenraum weckt echt Kindheitserinnerungen, auch wenn in Berlin die Ik 280 nur als Dieselbusse unterwegs waren :)
+6
14.09.2015 10:50 MSK
Link
Photos: 54
Цитата (Евгений Гура, 14.09.2015):
> Только поручни не оригинального цвета. По идее, они должны быть черными.

На моей памяти в Икарусах (в автобусах) поручни были белые (серые) и черные. Но это в автобусах для СССР. Для других стран окрас наверняка мог быть другой.
+7
14.09.2015 11:45 MSK
Link
Alexander000001 · Chelyabinsk
No photos
Конечно, они высокопольные были, конечно холодно в автобусных версиях, но, всё же, салоны в икарусах (как тб, так и автобусах) были одни из самых удобных, почти все места удобные! Даже в современных низкопольных единицах ПС не так удобно. ЛиАЗ-5280 (и автобус 5256) неплохо, но там сзади не очень удобно, а на полу сидений мало, т.к. накопитель
+9
14.09.2015 12:07 MSK
Link
mpelov · Sofia
Photos: 89
Стоит отметить, что троллейбус не восстановлен в оригиналном для Эберсвальде виде. Оставили большие открывающиеся окна, в салоне поручни зеленые, бамперы желтые, полосой над колеса и правой зеркале различные, колеса в черном, отсутствующих эмблем и полоса на капот. И это было бы подумать, но желтый не совсем тот же самый оттенок.
+4
14.09.2015 12:51 MSK
Link
Forteroyal · Kyiv
Photos: 17
Цитата (Alexander000001, 14.09.2015):
> почти все места удобные!

На эту тему можно поспорить) Например, у Икарусов "болячка" - низкое расположение сидений. Соответственно, люди с малым ростом (дети, в частности) сидя до окна не достают. Да и сидухи ранние (более угловатые, чем на фото) имеют спорное удобство.
Конечно, я не говорю, что салон хреновый, но ляпы всё же есть)
+3
14.09.2015 17:26 MSK
Link
Photos: 2
Цитата (Евгений Гура, 13.09.2015):
> Только поручни не оригинального цвета. По идее, они должны быть черными.

Да, но нечёрные поручни, имхо, всегда лучше, будь они зелёными, как в Икарусах Мосгортранса, или жёлтыми, как здесь: http://fotobus.msk.ru/photo/1162389/ Хотя в данном случае, может, и правда дело в том, что

Цитата (Дмитрий Иванов, 14.09.2015):
> Но это в автобусах для СССР. Для других стран окрас наверняка мог быть другой.


Цитата (Christian Maibaum, 14.09.2015):
> Dieser Innenraum weckt echt Kindheitserinnerungen, auch wenn in Berlin die Ik 280 nur als Dieselbusse unterwegs waren :)

На всякий случай переведу текст комментария:
"Этот салон по-настоящему пробуждает воспоминания детства, хотя в Берлине ходили только дизельные автобусы ( = а не троллейбусы) Икарус 280.


Цитата (Alexander000001, 14.09.2015):
> Конечно, они высокопольные были, конечно холодно в автобусных версиях

В автобусах да, зимой было нереально холодно. А в троллейбусах холодно не было? Из-за чего??

Недостатком Икаруса ещё были щели между кругом для стояния внутри гармошки и самой гармошкой, туда постоянно проваливались мелкие вещи. Зато, в отличие от нынешних Хюбнеров, внутри Икарусовской гармошки можно было очень удобно стоять; аналогично в белых турецких Мерсах О345G и МАЗах-105 (там это вообще едва ли не единственное нормальное место для стояния).
+3
14.09.2015 17:29 MSK
Link
Photos: 132
А где у него ТЭД, интересно
+1
14.09.2015 17:43 MSK
Link
gorojanin · Murmansk
No photos
Цитата (Дмитрий К., 14.09.2015):
> А где у него ТЭД, интересно

Перед средним мостом, как у зиу-683.
+2
14.09.2015 17:56 MSK
Link
Photos: 132
А люк, значит, решили не делать над ТЭДом
+2
14.09.2015 21:50 MSK
Link
No photos
И в Москве были троллейбусы Икарусы, переделанные на СВАРЗе из автобусов, а в этом сидения и освещение от Икаруса-290.
–4
14.09.2015 22:31 MSK
Link
Чока · Tambov
Photos: 119
Цитата (Stanislav Savitskiy, 14.09.2015):
> а в этом сидения и освещение от Икаруса-290.

Какого ещё 290? Самые обычные сиденья и плафоны, особенно для поставок в Германию.
+1
15.09.2015 01:01 MSK
Link
Andreasmir · Moscow
Photos: 1
Цитата (Stanislav Savitskiy, 14.09.2015):
> И в Москве были троллейбусы Икарусы, переделанные на СВАРЗе из автобусов, а в этом сидения и освещение от Икаруса-290.

Обычный КВР начала 2000-х гг.
–1
15.09.2015 03:05 MSK
Link
Ikarus435 · Kyiv
Photos: 1
Цитата (Forteroyal, 14.09.2015):
> Цитата (Alexander000001, 14.09.2015):
> > почти все места удобные!
>
> На эту тему можно поспорить) Например, у Икарусов "болячка" - низкое расположение сидений. Соответственно, люди с малым ростом (дети, в частности) сидя до окна не достают.

Если ребёнку 5 лет или человек карлик, так в любом автобусе до окна доставать не будет.

> Да и сидухи ранние (более угловатые, чем на фото) имеют спорное удобство.

Сколько ездил в автобусах самых разных моделей, эти сидения - самые удобные из всех. Помню раньше по 2 часа на этих сидениях ездил, вообще без проблем.

> Конечно, я не говорю, что салон хреновый, но ляпы всё же есть)

Сколько раз ездил, ни одного ляпа не обнаружил.

Цитата (massimoling, 14.09.2015):
> Цитата (Alexander000001, 14.09.2015):
> > Конечно, они высокопольные были, конечно холодно в автобусных версиях
>
> В автобусах да, зимой было нереально холодно.

Смотря в каких. Если все печки были на месте и их включали, то даже в мороз в 20 градусов было очень тепло.
0
15.09.2015 09:37 MSK
Link
BlackAmV · Novosibirsk
No photos
Цитата (Дмитрий К., 14.09.2015):
> А люк, значит, решили не делать над ТЭДом
В автобусной версии люк всегда был напротив двери. Наверняка этот же люк в этом троллейбусе есть и под ним есть ТЭД, но его не видно. Виден только маленький уголок у низа стойки вертикального поручня.

Цитата (massimoling, 14.09.2015):
> А в троллейбусах холодно не было? Из-за чего??
Логично предположить, что вместо дизельного отопителя Sirocco, который включали чуть чаще чем никогда, здесь стояли электрические отопители. Наверное более безопасные и менее прожорливые, поэтому их, наверное, включали чаще.
+2

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for one month!
You need to log in to write comments.