На этом заканчиваю разлив фото самой маленькой троллейбусной сети в мире. Все фото, не попавшие на СТТС, а также инфо по сети - как всегда смотрите на:
http://ymtram.mashke.org/sweden/landskrona/
Жмите русский флажок для русской версии.

Have fan / fun.

Очень интересный экземпляр. как я понимаю у него остался ДВС. Как его используют? Зачем электрическая тяга?

Нет никакой электрической тяги. У него штанги для того чтобы сошкрябывать ими наледь с проводов

Любопытно было бы увидеть его в работе.

Цитата (as-vgg, 16.09.2015):
> Любопытно было бы увидеть его в работе.

Просто ставит штанги на провода и ездит, как я понимаю. У нас так часто либо троллейбус цепляют к мощному грузовику и тягают, либо на на этот же грузовик ставят штанги.

Цитата (BaronRojo, 16.09.2015):
> У нас так часто либо троллейбус цепляют к мощному грузовику и тягают, либо на на этот же грузовик ставят штанги.

По возоможности - просьба: фото в студию. Спасибо!

Цитата (A. V., 15.09.2015):
> Нет никакой электрической тяги. У него штанги для того чтобы сошкрябывать ими наледь с проводов

Понял. Когда комментировал еще не было описания :|

Цитата (Yury MTA-LRTA, 16.09.2015):
> Цитата (BaronRojo, 16.09.2015):
> > У нас так часто либо троллейбус цепляют к мощному грузовику и тягают, либо на на этот же грузовик ставят штанги.
>
> По возоможности - просьба: фото в студию. Спасибо!

Фото грузовика cо штангами так и не нашёл.
http://goo.gl/7gSza4

Цитата (BaronRojo, 16.09.2015):
> У нас так часто либо троллейбус цепляют к мощному грузовику и тягают.

Как то уж слишком тупо. Не верю! Штанги на грузовике, на автобусе - много примеров можно найти. Вообще в Украине реально такая проблема с обледенением конташки? На Ж/Д сайтах навалом тепловозов ЧМЭ3 с вибропантографами из Кривого Рога, Запорожья, Днепропетровска. В России тишина. Как то обходятся без вибропантографов и автобусов с псевдотокоприёмниками для снятия наледи. А ведь уйма самых разных климатических поясов! В том числе и аналогичных с Украиной. В чём секрет?

По наводке от BaronRojo:
http://transphoto.ru/photo/843967/

Цитата (BorisB, 16.09.2015):
> В чём секрет?

Сделаю чайниковое предположение, что температурные условия, наиболее ближние к обледенению (т.е. от лишней влаги резко сразу в ниже нуля) - гораздо более частое явление в регионах с климатом, более пограничным с темпeратурой 0С. Столкнулся лично во время поездки по Исландии, где большую часть года постоянно около 0С. За 1,5 недели с девственным "зеркалом" на дороге столкнулся раз 10.

Как по мне,так очень симпатичная и милая машинка,я бы прокатился на ней.

Судя по серьёзным шунтам эта машина не просто лёд сбрасывает с сети, а топит его коротким замыканием сети.

На базе VW Transporter T5.

Цитата (Володя, 16.09.2015):
> Судя по серьёзным шунтам эта машина не просто лёд сбрасывает с сети, а топит его коротким замыканием сети.

Может не таким и коротким?.. В кузове не сопротивления стоят?

Цитата (Владимир Рар, 16.09.2015):
> В кузове не сопротивления стоят?

Ну как минимум, там должен быть какой-то коммутатор и ещё дроссель чтобы подстанция не среагировала на КЗ. Ну и надо иметь такое сопротивление чтобы ТП не отключилась по перегрузке:)

Цитата (Володя, 16.09.2015):
> Ну как минимум, там должен быть какой-то коммутатор и ещё дроссель чтобы подстанция не среагировала на КЗ. Ну и надо иметь такое сопротивление чтобы ТП не отключилась по перегрузке:)

Дроссель зачем?
Ну а то понятно, чтоб защита не сработала. Это же какая мощность "печки" должна быть. У них 750В и 800А выпрямитель на подстанции - такая печка и этот закордонный "Газель" спалит)))

На странице 20 есть фото аппарата в работе:
http://ymtram.mashke.org/sweden/landskro...tation.pdf

Цитата (Владимир Рар, 16.09.2015):
> Дроссель зачем?

Дроссель нужен чтобы не сработала защита, ищущая короткие замыкания по скорости нарастания тока.

Цитата (Владимир Рар, 16.09.2015):
> В кузове не сопротивления стоят?

В кузове отсек з антифризом, который под напором течет на верх штанг к головкам.

У нас, если ожидается обледенение сети, то на ночь выпускают несколько троллейбусов, которые чистят сеть (не знаю, как там со вставками обстоит дело) и попутно собирают пассажиров.
Если уж сеть обледенела, то рейсовые троллейбусы кое-как да пытаются ездить.
Хотя бывало и так, что троллейбусы только зря ночь отъездили.

Цитата (Владимир Рар, 16.09.2015):
> этот закордонный "Газель"

Не оскорбляйте ГАЗель, она (а не он) крупнее Транспортера. Отечественным аналогом этого Транспортера был бы РАФ/ЕрАЗ, если бы у него был вариант рамного головастика, или УАЗ без полного привода.

Показалось , что это Газелька со штангами))

Авто-троллейбус ;)

Цитата (tatra4004, 17.09.2015):
> Авто-троллейбус ;)

http://truck-auto.info/uploads/posts/201...-525_2.jpg

Цитата (Yury MTA-LRTA, 16.09.2015):
> По наводке от BaronRojo:
> http://transphoto.ru/photo/843967/

Обалдеть! Но это напоминает анекдот про один из способов вкручивания лампочки. Когда один человек забирается на стремянку, вставляет лампочку в патрон, а ещё трое внизу начинают крутить стремянку по часовой стрелке.

Приделать "рога" от списанного троллейбуса непосредственно к тягачу - непосильная инженерная задача?

Цитата (BorisB, 16.09.2015):
> Вообще в Украине реально такая проблема с обледенением конташки?

Последние два года в Херсоне были с этим хорошие проблемы.


Цитата (Yury MTA-LRTA, 16.09.2015):
> Сделаю чайниковое предположение, что температурные условия, наиболее ближние к обледенению (т.е. от лишней влаги резко сразу в ниже нуля) - гораздо более частое явление в регионах с климатом, более пограничным с темпeратурой 0С. Столкнулся лично во время поездки по Исландии, где большую часть года постоянно около 0С. За 1,5 недели с девственным "зеркалом" на дороге столкнулся раз 10.

Да, вы правы. У нас часто бывает, что зимой идёт что-то типа дождя со снегом или просто дождь при температуре 0 -- +1, а потом ночью мороз и всё замерзает, на следующий день может немного подтаять, ещё немного осадков выпасть и опять замёрзнуть.

Цитата (BorisB, 17.09.2015):
> Обалдеть! Но это напоминает анекдот про один из способов вкручивания лампочки. Когда один человек забирается на стремянку, вставляет лампочку в патрон, а ещё трое внизу начинают крутить стремянку по часовой стрелке.
>
> Приделать "рога" от списанного троллейбуса непосредственно к тягачу - непосильная инженерная задача?

Это был первый раз, кажется, когда появилась такая проблема, видимо было слишком долго проделывать эту операцию тогда же. В 2015 году этим уже занимался тягач со штангами.

Цитата (as-vgg, 16.09.2015):
> Любопытно было бы увидеть его в работе.
Вот, пока только это
http://tr74.xyz/images/01/15.jpg
http://tr74.xyz/images/01/14.jpg

Цитата (Сергей Мурашов, 17.09.2015):
> Авто-троллейбус ;)
Это Троллейвоз МАЗ-525 (Грузовой троллейбус) их Харькова

Я в Киеве каждую зиму по утрам регулярно наблюдал искрение штанг при езде на ранних рейсах. В Москве подобное я видел намного реже.

Такое ощущение что горелки стоят газовые и тем самым лед и сплавляют. плохо видно, но там посередине кузова не баллон ли.