Я вот сижу и думаю, как визуально можно определить заводской номер? А может это вовсе и не 230, а другой, или наоборот? И как тогда его потом к борту прилеплять, когда они их получат? Клацали там всё кучей, ошибиться как 2 пальца....

Заводской номер борта "б/н-1":
http://transphoto.ru/photo/847316/

Пока у двух первых пришедших троллейбусов есть одно явное отличие: разный цвет инвалидного значка. По нему пока определяется отличие между б/н-1 и 2.

У хаоса есть свои плюсы )

Я теперь прикидываю бардак в фотосъёмке когда прибудут сразу 5!

Ожидается ещё 3 Оптимы и 2 Мегаполиса. Разберёмся )

Сочувствую аргентинцам. При огромном выборе троллейбусов в мире они заказали самое днище.
P.S.: только не надо говорить про рем.базу под ЗиУ.

блин, они даже в России могли бы взять Транс-альфу. И даже в Энгельсе - Мегаполис. Ну зачем это, да ещё и целую кучу?

Цитата (боярышник, 17.10.2015):
> блин, они даже в России могли бы взять Транс-альфу. И даже в Энгельсе - Мегаполис. Ну зачем это, да ещё и целую кучу?

А чем плоха Оптима? Очень адекватная модель в сочетании цена-качество. Да, это полунизкопол, но зато компоновка салона более грамотная, чем в Мегаполисе и Транс-Альфе. Единственное, к чему можно придраться, отсутствие сидений на низком полу.

И к ящику сзади. Он занимает слишком много места, при том, что в асинхронниках там одна плата и... всё... Не лучшая унификация с контакторными

Цитата (Михаил Костров, 17.10.2015):
> Сочувствую аргентинцам. При огромном выборе троллейбусов в мире они заказали самое днище.
> P.S.: только не надо говорить про рем.базу под ЗиУ.
Цитата (боярышник, 17.10.2015):
> блин, они даже в России могли бы взять Транс-альфу. И даже в Энгельсе - Мегаполис. Ну зачем это, да ещё и целую кучу?

Я "тащусь" с нашего люда. В кои-то веки отечественный производитель поставил на экспорт готовую продукцию, а не сырье, и что в ответ? "Днище", "это, да ещё и целую кучу"... Прям "Навальщина" какая-то, что не делай-все плохо.

Цитата (gorojanin, 18.10.2015):
> Я "тащусь" с нашего люда. В кои-то веки отечественный производитель поставил на экспорт готовую продукцию, а не сырье, и что в ответ? "Днище", "это, да ещё и целую кучу"... Прям "Навальщина" какая-то, что не делай-все плохо.

На подсознательном уровне отдельных элементов, если русское, значит априори гомно! И это печально, что таково сознание некоторых личностей.

Цитата (Михаил Костров, 17.10.2015):
>
> Сочувствую аргентинцам. При огромном выборе троллейбусов в мире они заказали самое днище.

Кому как. Мне Оптимы нравятся больше БКМ-321. Зимой тепло, очень удобная планировка. БКМ-321 тише и плавнее, но холод в салоне зимой и не очень удобное расположение мест (а также их количество) уводят эти плюсы на второй план.

Цитата (gorojanin, 18.10.2015):
> Я "тащусь" с нашего люда. В кои-то веки отечественный производитель поставил на экспорт готовую продукцию, а не сырье, и что в ответ? "Днище", "это, да ещё и целую кучу"... Прям "Навальщина" какая-то, что не делай-все плохо.

Цитата (SpaceMan, 18.10.2015):
> На подсознательном уровне отдельных элементов, если русское, значит априори гомно! И это печально, что таково сознание некоторых личностей.

Печально, что здесь не все умеют читать. Был предложено аж ДВА ВАРИАНТА более хорошего троллейбуса, причём российского производства:
Цитата (боярышник, 17.10.2015):
> даже в России могли бы взять Транс-альфу. И даже в Энгельсе - Мегаполис.

И пусть там заминусовали, пусть меня заминусуют - смысл от этого не изменится: взяли самый убогий вариант из возможных.

Вот чего недовольным-то быть? Российскую продукцию за границей купили - радоваться надо.

Цитата (Мистер Гуй, 05.11.2015):
> взяли самый убогий вариант из возможных.

Так мегаполисы тоже взяли, и думаю, что на них всё не закончится. Сейчас сменился президент в стране и открыл границы на спокойный ввоз и вывоз чего угодно, думаю, что будут ещё поставки. Мендоза ждёт момент чтобы выкупить "новые" машины из венесуэлы, которые там гниют 4 года т.к. систему так и не запустили, а 80 нулёвых троллейбусов валяются под забором. http://trolebusesmendocinos.blogspot.com...ibena.html

Цитата (Радеев Виталий, 16.12.2015):
> Мендоза ждёт момент чтобы выкупить "новые" машины из венесуэлы, которые там гниют 4 года т.к. систему так и не запустили, а 80 нулёвых троллейбусов валяются под забором. http://trolebusesmendocinos.blogspot.com...ibena.html

Вероятно неплохие троллейбусы, Кордове тоже есть смысл подсуетиться.

Там 80 машин, Мендосе и половины много будет, их все запросто могли бы поделить Мендоса, Кордова и Росарио, а если серьезно, то если Кордова ими тоже заинтересуется, то стоит забыть о новых поставках из России.

Не ну выглядят они красиво, но вот можно ли их эксплуатировать на по сути советской инфраструктуре - кто его знает и не будет ли эта эксплуатация горем для ремонтника и кошелька эксплуатанта - большой вопрос.

Рылся где-то и нашёл на чилийском сайте о мегаполисах для кордовы: http://trolleybusvalparaiso.blogspot.com...s-del.html В Мендосе тоже советская "сетка", но канадцы там не плохо бегают.

Цитата (Радеев Виталий, 16.12.2015):
> В Мендосе тоже советская "сетка", но канадцы там не плохо бегают.
Что имеется в виду? Контактная сеть? Я ни в одном городе СССР такой не видел, как в Мендосе. Скорее на швейцарскую похожа.
http://trolebusesmendocinos.blogspot.com...chive.html

Я думал там изначально была советская контактная сеть, значит ошибаюсь, оно может и к лучшему, так Кордова с советской сетью не позарится на неопланы и продолжит закупку машин в России. Мой позор, что я там так и не полазал ещё с фотиком.

Давно нет информации новой. Уже все новые троллейбусы пришли в депо? И когда на линию выйдут?

Троллейбусы ждут аргентинской сертификации. Аргентина - самая бюрократическая страна в мире. Сертификация может занять месяцы, если не годы...

Ну скорее бы уже. И фото мегаполисов тоже хотелось бы

Цитата (Yury MTA-LRTA, 30.12.2015):
> Троллейбусы ждут аргентинской сертификации

Юрий, а вы имеете возможность знать когда машины выйдут на линии? Это важно, я сразу туда ломанусь и выложу информацию. Если да, то дайте мне знать если это произойдёт, и естественно подавайте идеи.

Выход троллейбусов на линию пока задержан из-за какой-то местной муниципальной директивы и прочей бюрократии, вот здесь подробнее:
http://www.lavoz.com.ar/politica/siete-t...un-decreto

Все Оптимы получили парковые номера (73-77), и стоят в депо. При этом Мегаполисы, пришедшие последними, до сих пор стоят на таможенной площадке! О выходе троллейбусов на линию я узнаю в день их выхода. Заранее дата выхода неизвестна никому, даже местным.

Юр, как только выйдут на линию, дай знать, попробую собрать какой нибудь фото-материал. Спасибо, и в гости не забудь заехать в следующий раз.