На теперешний момент получается, это самый старый линейный троллейбус Минска, и последний 213 с воздухозаборником. Интересно, долго ли этому троллейбусу осталось жить?

Всё верно. Ну, ех-2128 был 2006 года выпуска, значит и он по документам сейчас 2006 года и может получить приказ в любой момент. Всё зависит от того, решит ли начальство парка ему в случае чего вновь менять номер, на что многие мои знакомые надеятся.
Хотелось бы его потом в музее увидеть.

К сожалению , если не в этом году его спишут , то в следующем . Сколько я не ездил на АКСМ-213 -этот остается самым лучшим. Прицеп у него не кидает( немецкий узел сочленения) и кузов с последней покраски (4 мая) проржавел чуть-чуть и только сзади,нежели 3379-ржавое корыто , покрашенное в октябре. И водитель у него хороший - Лёлин А.Н., он водит его мягко , ну а если кто-то другой за рулём , то его дёргает ,как и всех остальных.А в музей скорее всего оставят какого-нибудь салатового корча из второго парка с новейшими сидениями.

Цитата (Синьор Помидор, 13.03.2016):
> Прицеп у него не кидает( немецкий узел сочленения)

А у БКМ-а есть другие!?

К 2002 году на основе троллейбуса АКСМ-201 был создан троллейбус особо большой вместимости АКСМ-213 с применением узла сочленения производства МАЗ либо Hubner. Троллейбусы выпускались с 2002 по 2007 годы. http://beltransport.esmasoft.com/ps/troll/aksm213.html

Как минимум в 213 3 парка ставились в разброс узлы МАЗ, Hubner и сербские.