Transphoto
Zhytomyr, ZiU-682V # 2209; Zhytomyr — Individual elements of the vechicle
  ZhytomyrZiU-682V # 2209  —  Панель управления
Individual elements of the vechicle
Панель управления образца 1978–79 гг.

Author: Denat · Zhytomyr           Date: Wednesday, December 2, 2015

Statistics

Published 03.12.2015 02:35 MSK
Views — 1603

Detailed info

Voting

Rating: +86
Mitay+1
Синий трамвай+1
АлекSандр+1
Белов Роман+1
ППШ41 Alex26+1
VicS12+1
ekb Alex+1
Timofeiikarus+1
Владислав Фоменко+1
Andrei71+1
mandrivnik.R.O.M.+1
kostyanchik_punk+1
Zdenda+1
sergasl+1
Siachoquero+1
Егор Решетков+1
Илья Шпаков+1
Ярослав Московка+1
Сергей Валерьевич+1
zeven-laz+1
Niemand+1
пассат+1
AntoNN+1
Семен Семеныч+1
Александр Рябов+1
Mykyta Viktorov+1
Kosta1466+1
Щукин Д.+1
as-vgg+1
er9p_fan+1
bolani+1
Аркадий Новожилов+1
Транспортник+1
Silvish+1
Антифактор+1
TRalex+1
EVD+1
Александров Николай+1
Melodiaz+1
Diman+1
Carsic+1
Серега Ф.+1
bobi mw+1
taras+1
morgendorffer+1
AVB+1
Сергей Nemtsev+1
Абрам+1
Barbar1s+1
TimoN+1
X-Rayder+1
Burmis Chelyaba+1
ПапаРомский+1
Dима66+1
Сэм+1
OVERPROTECTED+1
dmitrymax+1
RGB+1
Andrey_Sheva+1
Moscowit+1
Олег Бодня+1
Андрей Янковский+1
Андрей Захаров+1
Eugen1988+1
Nicu R+1
ma_pronin+1
вадя 2017+1
Alex Shcherbina+1
Матяс Владимир+1
1Rегион+1
Сергей Визгалов+1
Illya23+1
Forteroyal+1
Dimas-pjas+1
Viktor_L+1
Michal Isakov+1
Виктор Бергман+1
PRO100МИХА+1
John Rambo 95+1
Игорь114+1
Андрэ+1
vania256+1
nss991+1
Виктор Житомирский+1
Кирилл Величко+1
Максим Дорофеев ( ФанатВ )+1

Zhytomyr, ZiU-682V # 2209

Operator/Facility:Tram and Trolleybus depot # 2
Since...:12.1995
Model:ZiU-682V
Built:01.1979
Serial number:11978
Current state:In operation
Service:Passenger car
Remarks:КВР 11.2015 [Исторический троллейбус] [1]. 12.1995 ex 2146; 01.10.1979 ex Depot # 1, 146
Один из двух старейших троллейбусов в Житомире.

01.10.1979 — передан в ТТД № 2 после ввода в эксплуатацию его троллейбусной части.
1987 (?) — КР на МТРЗ.
22.08.2010 — передан в ТД № 1.
05.2012 — отставлен от эксплуатации (консервация).
12.2012 — возвращён в ТТД № 2.
09.04—30.11.2015 — КВР в ТД № 1 (по инициативе и при участии транспортного сообщества)

Установлен статический преобразователь (2019)
Установлен автоинформатор

Comments · 13

03.12.2015 21:52 MSK
Link
Denat · Zhytomyr
Photos: 114 · Local editor
Состояние до реставрации: http://savepic.su/6666946.png
+14
03.12.2015 22:15 MSK
Link
Photos: 898
Отличная работа!
+15
05.12.2015 10:28 MSK
Link
Andrey_Sheva · Kharkiv
Photos: 1595
Что интересно, это ещё старый вариант панели, который позже был переделан. На более поздних машинах расположение стало вот таким:
http://transphoto.ru/photo/863149/
0
05.12.2015 12:05 MSK
Link
Photos: 898
Цитата (Andrey_Sheva, 05.12.2015):
> старый вариант панели

Расположение тумблеров изменилось в связи с изменениями в эл. схеме: введена цепь аварийной сигнализации, реле поворотов РС-57 заменено на РС-951. Цепь аварийной сигнализации запитана по проводам Д и Л минуя выключатель АКБ.
Изменена эл. схема освещения: разделена цепь габаритов на габаритные огни (все верхние плюс освещение маршрутных указателей) и стояночные огни (все нижние), которые могли включаться отдельно тумблером и запитывались по проводам Д и Л напрямую от АКБ. Установлен вытяжной комбинированный выключатель освещения для включения габаритов и фар, на него же через реостат подсоединена цепь освещения приборов. Габариты включались через промежуточное реле (при этом включались все 8 габаритных фонарей).
В старом варианте, представленном на фото, габариты включались отдельным тумблером вместе с подсветкой приборов, при этом включались все габаритные фонари, кроме нижних передних, которые включались тумблером фары/подфарники. То есть либо фары, либо подфарники.
В цепи секвенции изъят один тумблер.
Введена цепь стеклоомывателя (самый нижний тумблер) 12 В.

На практике контакты комбинированного переключателя освещения часто подгорали и тогда габариты перекидывали на тумблер стояночного света, а фары - на тумблер стеклоомывателя, которые практически нигде не применялись. Когда отгнивали контакты у напольного переключателя ближнего/дальнего света, дальнмй свет также выводили на общий тумблер включения фар.
+6
05.12.2015 15:13 MSK
Link
Сергей Филатов · Nizhny Novgorod
Photos: 2288
Цитата (Andrey_Sheva, 05.12.2015):
> Что интересно, это ещё старый вариант панели, который позже был переделан.

А более ранний был таким: http://f-picture.net/lfp/s020.radikal.ru...c1.jpg/htm
А это "скелет" более позднего, точнее 682В0В: http://f-picture.net/lfp/s58.radikal.ru/...00.jpg/htm.
+1
05.12.2015 15:57 MSK
Link
Andrey_Sheva · Kharkiv
Photos: 1595
в случае с 682В0В всё то же самое, но подсветка подножек - один общий тумблер?
И вопрос - тумблер подсветки подножек 1й двери есть, а фонарь над дверью не предусмотрено. Как так?
0
05.12.2015 16:39 MSK
Link
bobi mw · Pleven
Photos: 924
Цитата (Сергей Филатов, 05.12.2015):
> А это "скелет" более позднего, точнее 682В0В: http://f-picture.net/lfp/s58.radikal.ru/...00.jpg/htm.
http://transphoto.ru/photo/385697/
0
05.12.2015 16:44 MSK
Link
Photos: 5095
Цитата (Andrey_Sheva, 05.12.2015):
> И вопрос - тумблер подсветки подножек 1й двери есть, а фонарь над дверью не предусмотрено. Как так?
Над дверью не было,на самих подножках с завода была подсветка,которая через год-другой ликвидировалась
+1
05.12.2015 18:11 MSK
Link
Photos: 898
Цитата (Сергей Филатов, 05.12.2015):
> А более ранний был таким: http://f-picture.net/lfp/s020.radikal.ru...c1.jpg/htm

Очень интересно! Мне встречался такой щиток, с 7-ю тумблерами в верхнем ряду, но уже без табличек. Я ещё гадал, для чего же 7-й тумблер, думал, что просто в парке уже просверлили лишнее отверстие.


Цитата (Сергей_Мурманск, 05.12.2015):
> Над дверью не было,на самих подножках с завода была подсветка

Именно так, у 2 и 3 двери было по одному фонарю сверху и по два в подножках, у 1 двери только один фонарь в подножке.


Цитата (Andrey_Sheva, 05.12.2015):
> подсветка подножек - один общий тумблер?

С применением электропневматического привода схема проводки дверей изменилась и цепь освещения подножек включалась одним общим тумблером.
+2
05.12.2015 23:41 MSK
Link
Andrey_Sheva · Kharkiv
Photos: 1595
А когда произошёл переход к этому варианту:
http://transphoto.ru/photo/863149/
Где-то в 83м году?
0
07.12.2015 01:12 MSK
Link
Photos: 898
Цитата (Andrey_Sheva, 06.12.2015):
> А когда произошёл переход к этому варианту:
> http://transphoto.ru/photo/863149/
> Где-то в 83м году?

В 1980-м.
0
08.12.2015 03:25 MSK
Link
Denat · Zhytomyr
Photos: 114 · Local editor
Цитата (Виктор Бергман, 05.12.2015):
> В старом варианте, представленном на фото, габариты включались отдельным тумблером вместе с подсветкой приборов, при этом включались все габаритные фонари, кроме нижних передних, которые включались тумблером фары/подфарники. То есть либо фары, либо подфарники.

Спасибо за разъяснение. А я то не мог понять, что за подфарники, которые не включаются вместе с фарами, когда на габариты отдельный тумблер есть. Уже думал, что были фары со второй лампой типа ближнего света, размещённой ниже яркой однонитной "центральной" (дальнего света). А оказывается вот оно что на самом деле!

Цитата (Сергей Филатов, 05.12.2015):
> А более ранний был таким: http://f-picture.net/lfp/s020.radikal.ru...c1.jpg/htm

Я сталкивался с такой http://cs627524.vk.me/v627524321/5db/N5PR_ny52Vg.jpg. Вроде то же самое, только шрифт уже другой.

Цитата (Виктор Бергман, 07.12.2015):
> Цитата (Andrey_Sheva, 06.12.2015):
> > А когда произошёл переход к этому варианту:
> > http://transphoto.ru/photo/863149/
> > Где-то в 83м году?
> В 1980-м.

А есть более точные даты (хотя бы с точностью до месяца), когда панели управления меняли вид?

Цитата (Виктор Бергман, 05.12.2015):
> Когда отгнивали контакты у напольного переключателя ближнего/дальнего света, дальнмй свет также выводили на общий тумблер включения фар.

Вы имеете в виду, что данный напольный переключатель имелся на машинах 70-х (в которых на панели управления был тумблер "фары/подфарники")?

И ещё интересуют вопрос — на панели управления 80-х годов судя по биркам должно было быть 2 тумблера секвенции, но фактически был один. Было ли на первых панелях образца 80-х по 2 тумблера секвенции?
0
13.12.2015 08:10 MSK
Link
Photos: 898
Цитата (Denat, 08.12.2015):
> данный напольный переключатель имелся на машинах 70-х (в которых на панели управления был тумблер "фары/подфарники")?
>

Да. Тумблер включал фары, переключатель на полу переключал ближний и дальний свет. Такая схема была абсолютно у всех 682Б и 682В до конца их выпуска. На 682Г свет фар выбирался уже тумблером включения.


Цитата (Denat, 08.12.2015):
> Было ли на первых панелях образца 80-х по 2 тумблера секвенции?

По заводской схеме должно быть два тумблера секвенции. В реальных условиях второй могли отсоединить, особой необходимости в нём не было и впоследствии от него отказались.
Второй тумблер секвенции шунтировал подстроечное сопротивление(10 ом) в ГРК для быстрого возврата СД на первую позицию.Первый,как известно,шунтирует ходовую блокировку РН. Сейчас второй тумблер не ставят-нет смысла,ибо уже в схеме заложено,что при возврате ГРК шунтируется другой блокировкой-на ЛК2.
+1

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for one month!
You need to log in to write comments.