Точная дата выпуска 23 июля 1984.

Cимпотяга

Износ протектора задних колес,заявка водителя от 27.12.16,встал тем же днем,передние пока не снимали,но это возможно потому что резины нет.По той же причине не вышли на линию после ремонта 075 (но там еще надо арку варить),и 129 с 049.
133 с низковольтной проводкой.

Столько заявок на закупку запчастей разместили, а резины по прежнему нет. А у 075 салон не мешало бы покрасить прежде чем выпускать, таких говённых салонов с 90-х не видел.

Максим, а резина скоро придёт, не знаешь? И пусть 033 поскорее выпустят, на самом деле хорошая машина.

Цитата (Евгений Александрович, 04.01.2017):
> А у 075 салон не мешало бы покрасить прежде чем выпускать

Салоном и будут заниматься,когда ее опять загонят на ремонт.

А про резину никто не знает,когда она опять придет,вот пришла чуть-чуть,и ее всю использовали на замену облысевших передних баллонов ходовых машин.На 417 вот правый передний заменили.Время ведь не стоит на месте,резина изнашивается.Омские покрышки,на которые перешли при прежнем руководстве,показали себя не с лучшей стороны по ходимости,быстро стираются,менять их чаще надо чем китайца,поэтому когда дойдет очередь до стоящих машин по мере получения новых баллонов не может сказать никто.

Резину я так предполагаю, что депо берет за свой счет и самостоятельно в обход закупок, ибо я ни разу не видел на нее объявленных лотов. Отсюда и такой дисбаланс между закупкой запчастей и колес.

Пришла новая резина,вчера (13.01) вытащили из железного ряда,поставили новую резину,машина числится исправной.

Цитата (ЗИУ682b, 04.01.2017):
> И пусть 033 поскорее выпустят, на самом деле хорошая машина.

033 там не только резина уже нужна,с нее компрессор сняли,и как минимум ремонт салона требуется,да и сидушки уже половину сперли.

Компрессор всегда снимают с долго стоящих машин,вот недавно 049 загнали на ремонт (она в свое время встала с компрессором,затем разули,поснимали сидения в салоне) - поставили компрессор,собрали салон и подкрасили.А потом опять в железный ряд - нет резины.Неделю постояла и компрессор сняли.Вот так-то.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 15.01.2017):
> Пришла новая резина,вчера (13.01) вытащили из железного ряда,поставили новую резину,машина числится исправной.

075?

398 !

Коли пришла резина, могут и 129 выпустить...

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 15.01.2017):
> 398 !

Поставили новые только 2 передние балона,а задние не поменяли.Водителя не устраивает износ протектора задних покрышек,и она машину не принимает.Поэтому троллейбус на бумаге исправен,но по факту из депо не выходит так как с самого утра в книге появляется заявка на резину,автоматически переводящая его в число неисправных машин.

Неделю назад его поставили официально.После чего разули,те самые задние балоны которые ей так не нравились сняли и поставили на другие машины.

Позавчера к нему в "железную" компанию добавился 417 - одному ему стоять скучно.А вчера - еще и 110.

110 ходит, вчера я видел его. Проблемная какая-то машина, вечно что-то ломается, потом, как правило, выходит.

Цитата (ЗИУ682b, 12.02.2017):
> 110 ходит, вчера я видел его.

Значит,на него резину нашли.

Хотел спросить,что в настоящее время происходит с троллейбусом 033?жалко если порежут,мой любимый троллейбус детства,ходил по нашему 8 маршруту,еще помню наклейку ему на салонное стекло наклеили в виде символики роллинг стоунз в виде губ с языком,пришел помнится с партией в 90 году изначально синего цвета с нижней серой окантовкой,потом помню еще были времена когда почти все троллейбусы Калуги ездили безглазыми и одноглазыми из за воровства фар,в этой же партии помнится был еще 034,одно время он ездил под символикой союзчернобыль с фотографиями аварии внутри салона.

033 стоит в железном ряду, сгнил. На линию он, скорее всего, уже не выйдет, там всё растащили.

да,жалко троллейбус моего детства...

что то у нас в Калуге недолюбливают технику,год назад смотрел фото что кроме зиу 5 собирались восстановить ЗиУ-682В- 383 бело-красный,порадовался что хоть что то на память в городе оставят,смотрю и его порезали,не ценится ничего...надеюсь хоть зиу-5 не догадаются в утиль сдать...

А что по вашему троллейбусы должны по 30 и более лет работать на маршрутах, конечно они никому не нужны, они гнилые, неудобные, не комфортные и тяжелее в управлении. В 21 веке им уже место разве что в музее или на металлоломе. От 033 по сути один гнилой плесневый кузов остался, как написано выше. И да давайте плюнем на новые машины и будем ковырять старую рухлядь, если есть неисправные Оптимы или машины, которым недавно исполнилось 10 лет, требуют ремонта, а всякие 033,417,437 для кого вообще делать, кто на них работать то будет и как показывает практика с ремонтом 417, ненадолго че-то его хватило, такую технику сколько не делай, она уже от старости сыпется. В Калуге технику такую недолюбливают, смешно, в соседней Туле или Брянске смотрю очень много В-шек всяких, только у нас с говном не расстанутся и предпочитают резать более новые и крепкие машины.383 вообще не помню такой, наверно речь о 373 идет, ЗиУ-5 делать некому и средств нет, надеюсь когда-нибудь доведут до ума. У Вас рассуждения как у Максима один в один, как будто один человек пишет, Вам наверно лучше с ним пообщаться.

Да я уже сейчас не про 033 говорю,а про троллейбусы действительно старые 70 х годов,которые можно было сохранить как музейную ценность

Ну вот с ЗиУ-5, что-то пытаются сделать, сначала был взят хороший темп работы, много труда было вложено в него работниками депо, но потом все затихло, может не хватает ресурсов, и так много проблем наверно, не до него, ожидает лучших времен.

Цитата (ЗИУ682b, 27.10.2017):
> 033 стоит в железном ряду, сгнил.

Неверно.Из подгнившего там только 4 надколесных листа наружной обшивки,и створки дверей.Машина прошла очень хороший КВР с заменой основания в 8-м году,на данный момент там даже купола живые - менять не надо.

Цитата (ЗИУ682b, 27.10.2017):
> там всё растащили.

Это верно - в сентябре неизвестные лица вырубили с него в салоне все жгуты.После этого весь железный ряд был закрыт,даже в 109 створки вставили.

Цитата (ЗИУ682b, 27.10.2017):
> На линию он, скорее всего, уже не выйдет

Я решил не увольняться,и вновь после перерыва больше чем в год,заняться ремонтом.Значит Вэшки выйдут все.Но нескоро : планы по ремонту сначала 141,потом возможно 437,а 033 уже в следущем году.По 033 по объему получается уже не ТР а КР - полная замена электропроводки,и несмотря на неплохое состояние кузова салон нужно полностью менять.ЗиУ-5 делать не буду во всяком случае до тех пор пока не будут сделаны все вышеперечисленные машины,плюс в следущем году не позднее чем осенью должен быть проведен ТР 025 (по кузову это уже необходимо),и в процессе скорее всего еще что-то добавится.Кроме меня ЗиУ-5 делать никто и не собирался.Пока пусть стоит под крышей до лучших времен.

Цитата (40RUS, 28.10.2017):
> как показывает практика с ремонтом 417, ненадолго че-то его хватило, такую технику сколько не делай, она уже от старости сыпется.

Товарищ как всегда показывает поразительную осведомленность,видимо "компетентные люди" подсказывают.
С резиной он встал,ну и компрессор заодно - с долго стоящих машин всегда компрессор скидывают.Сегодня завершили установку компрессора в цеху плановых ремонтов (т.к. запчасти пришли на компрессора),и выгнали стоять с резиной дальше.Кроме наружной покраски там больше делать ничего не надо.

Цитата (40RUS, 28.10.2017):
> а всякие 033,417,437 для кого вообще делать, кто на них работать то будет

Сейчас будут.Помимо нескольких водителей,постоянно работавших на Вэшках,недавно приехали водители из Липецка.Они не такие капризные как калужане,и Вэшки им нравятся - даже не то слово,просто в восторге от 398 и 025.И это несмотря на то,что в их городе таких машин давно уже нет и в помине.

Цитата (Сергей Лозгачев, 28.10.2017):
> Да я уже сейчас не про 033 говорю,а про троллейбусы действительно старые 70 х годов,которые можно было сохранить как музейную ценность

Лет через 5-7 033 будет иметь музейную ценность - по всей Центральной России,очевидно,таких машин не останется.Да я думаю и похожих на них Г012/016 со старой мордой также скоро не будет.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 01.11.2017):
> С резиной он встал,ну и компрессор заодно - с долго стоящих машин всегда компрессор скидывают.Сегодня завершили установку компрессора в цеху плановых ремонтов (т.к. запчасти пришли на компрессора),и выгнали стоять с резиной дальше.Кроме наружной покраски там больше делать ничего не надо.
>

Многие машины с резиной встают и спокойно выходят на линию через небольшой промежуток времени, кроме частных редких случаев, например, машина в плохом состоянии и нет необходимости ее укомплектовывать и резину и прочие зап.части ставят на более пригодные троллейбусы. 417 почти год стоит с этим, значит такая в нем необходимость или некому на счет него было подсуетиться, как было с 047 и 364, на них смотреть и ездить одно удовольствие, потому что за ними следят и занимаются закрепленные водители и долго эти троллейбусы без необходимости не простаивают, регулярно на линии, а возраст тоже не маленький уже. После ремонта 417 не так много отъездил и больше простаивает, что факт с которым не поспоришь.Вот реакция водителей на новость о выходе 417, в между прочим офиц.группе МУП ГЭТ УКТ в одной из соц. сетей https://vk.com/ukt40?w=wall-143844538_54%2Fall .

Цитата (40RUS, 02.11.2017):
> Многие машины с резиной встают и спокойно выходят на линию через небольшой промежуток времени, кроме частных редких случаев, например, машина в плохом состоянии

В этом депо не всегда так,например 062 и 068 до списания достояли с резиной,хотя неплохие машины были;175 встал с компрессором и до сих пор стоит хотя другие БКМ вставшие с тем же самым благополучно ходят сейчас;049 тоже с компрессором встал после чего прошел ремонт на плановом и компрессор поставили,записали с резиной - постоял с резиной и компрессор опять сняли,и.т.п.,таких случаев много было.Так же как и с 417,продолжительность простоя этих машин зависело от их тех.состояния чуть больше,чем никак.

Цитата (40RUS, 02.11.2017):
> После ремонта 417 не так много отъездил и больше простаивает
Цитата (40RUS, 02.11.2017):
> за ними следят и занимаются закрепленные водители

Вот здесь как раз желание закрепленного водителя,который сейчас с вами общается,и было учтено.После того как машин на выпуск стало не хватать,417 стали брать все кому не лень,в том числе и вот такие водители из молодых:

Цитата (40RUS, 02.11.2017):
> .Вот реакция водителей на новость о выходе 417, в между прочим офиц.группе МУП ГЭТ УКТ в одной из соц. сетей https://vk.com/ukt40?w=wall-143844538_54%2Fall .

которые любят машину бить по ямам и ломать,если она им не нравится,либо писать любые глупые заявки с утра типа "не работает спидометр" или "не регулируется сидение водителя" (хотя на 417 стоит новое сидение от "авангарда" и оно регулируется во все стороны) или придумывать несуществующие неисправности типа люфт руля,тормоза,двери и др.,любое что в голову придет,наобум,не подходя к троллейбусу,лишь бы не взять машину.Я считаю смысла нет троллейбус,который имеет историческую ценность,давать наездникам,а закреплять нормальных водителей в 2 смены тоже смысла нет - нельзя такие машины на убой эксплуатировать.По этой причине я сам всегда от сменщиков отказывался (и раньше когда я не работал машина стояла под замком на 4 линии,кто не хотел ее тому и не предлагали),но в последнее время это привело к тому что машина пошла по рукам.

Поэтому и стоит,и пусть стоит.На линию он не торопится.

Цитата (40RUS, 28.10.2017):
> а всякие 033,417,437 для кого вообще делать, кто на них работать то будет

Вот если бы 417 не брали,то он бы и не встал с резиной.Я лично сам его и поставил.
После того как троллейбус прошел ремонт,его как раз стали брать,каждый день выезжал с утра.И мне это не нравилось.Пока я в отпуске был в 2016 г.,кабину всю разбомбили,сперли или выкинули то что я столько лет на него собирал,грязь развели,краску поцарапали.Как с отпуска вышел,если во вторую работаешь так с утра машину забрали и выезжай на другой.Получается из месяца полмесяца на разных машинах.Поскольку каждый день берут,закрыть машину невозможно,значит ничего оставлять там нельзя - ни наконечники на тумблерах,ни зеркала нормальные на салон,ни инструмент.
Ну так я решил и буду работать на разных,пусть стоит лучше,целее будет.

Цитата (40RUS, 28.10.2017):
> А что по вашему троллейбусы должны по 30 и более лет работать на маршрутах, конечно они никому не нужны, они гнилые, неудобные, не комфортные и тяжелее в управлении. В 21 веке им уже место разве что в музее или на металлоломе.

Странно читать подобные комментарии от пользователя,который не так давно отметил необходимость существования некоторого количества подобных машин,называя их "боевая классика":
http://transphoto.ru/photo/970077/

Или может быть в данном случае смена времен года влияет на сознание?

Против старых классических машин которые в нормальном состоянии поддерживаются, и за ними следят к тому же водители, как например 047,074, 093,364, я слова плохого не сказал, на них приятно ездить и безопасно, в салонах всегда чистенько и тепло, как и в кабинах, плавный ход, сквозных дыр в обшивке нет, с крыши во время ливней в салон и кабину ничего не течет ручьем или нет водопадов целых. Адекватно оцениваю машины, согласно из реальному техническому состоянию, в последние годы 028 был в нормальном состоянии относительно и до недавнего времени 025, увы ничего хорошего о 033,417,437 сказать не могу на данный момент, 398 в принципе не изменился почти никак. Поэтому не стоит цепляться к каждому комментарию моему и передергивать все из крайности в крайность как Вам угодно.

Цитата (40RUS, 05.11.2017):
> Поэтому не стоит цепляться к каждому комментарию моему

Да и не нужно к ним цепляться,Вы сами себе противоречите:
Цитата (40RUS, 05.11.2017):
> Против старых классических машин которые в нормальном состоянии поддерживаются я слова плохого не сказал
Цитата (40RUS, 28.10.2017):
> И да давайте плюнем на новые машины и будем ковырять старую рухлядь
Цитата (40RUS, 28.10.2017):
> такую технику сколько не делай, она уже от старости сыпется
Цитата (40RUS, 28.10.2017):
> только у нас с говном не расстанутся

Цитата (40RUS, 28.10.2017):
> как показывает практика с ремонтом 417, ненадолго че-то его хватило

Я считаю что здесь серьезный сайт технической направленности,и нет смысла писать здесь комментарии основанные на личных эмоциях и предположениях,как например в этом случае с 417,не зная ни из-за чего он встал,ни обстоятельств которые к этому привели.Поздравляю Вас с тем,что Ваша деятельность на сайте,недавно "добровольно" прерванная "благодаря некоторым чрезмерно фанатичным и нездоровым лицам" (как сказано в вашей записи в личной страничке http://transphoto.ru/author/8777/ ),возобновилась,но советую придерживаться при написании комментариев только достоверно известных фактов.

Дай бог чтобы 033 стал музейной ценностью а не отправился на переплавку барыгам,я буду только рад этому,417 я помню когда то проходил капитальный ремонт в Московском троллейбусном парке,пришел оттуда с необычными по Калужским меркам сиденьями и арками колес покрытыми ленолеумом,по моему даже табличка вроде вместо завода имени Урицкого другая была какая то