С очередным пополнением! :)

Приехал на трейлере http://s019.radikal.ru/i603/1601/71/dce7d1b70d32.jpg
Пока продолжаются праздники,никто им не занимается

Так ВМЗ ещё что-то выпускает или эти поступления из старых произведённых запасов?

Сейчас стоит опечатаная,потом табличку гляну-сравню с Новороссийскими

Как и все новорождённые выглядит не презентабельно. Но с течением совсем небольшого времени существенно преображаются в лучшую сторону. Новичок, технического тебе здоровья и эксплуатационного долголетия!

Прям как у нас!:)

Сколько ожидается троллейбусов?

Ещё вроде как два должно быть

К нам второй уже пришел http://transphoto.ru/photo/871683/ , ждем еще 3 штуки.

Желтая эпидемия )

Искренне рад за вас и в то же время завидую. Нам новья ожидать в этом году тоже не стоит, запчастей нет и последних сил можно сказать держимся.

Цитата (Кочешков Александр, 09.01.2016):
> Искренне рад за вас и в то же время завидую. Нам новья ожидать в этом году тоже не стоит, запчастей нет и последних сил можно сказать держимся.

А к ЧМ из троллейбусов разве ничего не придёт? Акцент только на автобусы?

Цитата (Юккоу, 09.01.2016):
> Цитата (Кочешков Александр, 09.01.2016):
> > Искренне рад за вас и в то же время завидую. Нам новья ожидать в этом году тоже не стоит, запчастей нет и последних сил можно сказать держимся.
>
> А к ЧМ из троллейбусов разве ничего не придёт? Акцент только на автобусы?

У нас если так посмотреть акцент на маршрутки. Вон перед новым годом чуть не встал и ГЭТ и муниципальный автобус и всё из-за долгов.

В Йошкар-Олу до сих пор не поступило 4 троллейбуса..

Цитата (Кочешков Александр, 09.01.2016):
> Искренне рад за вас и в то же время завидую. Нам новья ожидать в этом году тоже не стоит, запчастей нет и последних сил можно сказать держимся.

Аналогично. В Новгороде Великом никакое обновление подвижного состава уже много лет как не предвидится. А благодаря действиям "оптимизаторов" областных властей в ушедшем 2015 году троллейбусы, кроме 1 маршрута, и вовсе превратились в исчезающий вид и собирают по сути случайных пассажиров, ибо при таких интервалах никто их специально ждать не будет. Раньше же от вокзала до Б.Санкт-Петербургской было гораздо быстрее уехать на троллейбусе, чем на автобусе в большой объезд через центр, теперь — наоборот.

А с тролзой что у вас не хотят работать, или просто дорого ?

Когда пришли первые Мегаполисы народ всполошился (Меги оказались тесноваты в часы пик) и от их закупки отказались.

Цитата (gorojanin, 09.01.2016):
> и от их закупки отказались
Хм,откуда такие сведенья?

Когда на сайте Электротранспорта был официальный форум, администратор давал ответы по этому поводу в соответствующем разделе. Жалобных постов тогда народ понаписал...

Цитата (massimoling, 09.01.2016):
> теперь — наоборот
Что, в В.Новгороде совсем беда стала с троллами? Ещё ведь полтора года назад у вас всё было нормально.

Цитата (gorojanin, 09.01.2016):
> администратор давал ответы

Тот администратор может что и понимает в администрировании,но в остальном...
---Меги оказались тесноваты в часы пик---
Авангады менее тесны?

Цитата (Сергей_Мурманск, 09.01.2016):
> Авангарды менее тесны

А Вам, Сергей, как специалисту с большим стажем, чья продукция ближе-"ВМЗ" или "ЗиУ"? Понимаю личностные предпочтения, но хотелось бы объективной оценки.
Спасибо.

Предпочтения:
1 Свой,родной http://transphoto.ru/photo/841032/
2 ЗиУ-682Г-016.07 причём именно этот http://transphoto.ru/photo/840009/
3 ЗиУ-682 КР Иваново,З иУ-682Г- не все,избирательно
4 ВЗТМ-5290.02 нежелательный выбор
5 ВМЗ-52981 нежелательный выбор
6 ВМЗ-5298.01 «Авангард» если только на этом http://transphoto.ru/photo/502248/ со скрипом
7 ТролЗа-5265.00 «Мегаполис» на фиг,на фиг

ВМЗ, в частности Авангарды неплохи с АРС-ТЕРМ,остальное лажа
Ближе ЗиУ и именно тот троллейбус на котором постоянно работаю и в который вкладываю силы и средства.Если я знаю,что всё будет работать как надо- то мне будет хорошо.А если мне будет хорошо,то и пассажирам будет хорошо :-)

Цитата (Cruis95, 09.01.2016):
> Цитата (massimoling, 09.01.2016):
> > теперь — наоборот
> Что, в В.Новгороде совсем беда стала с троллами? Ещё ведь полтора года назад у вас всё было нормально.

Потому что интервалы были нормальные, и всякий раз, когда я приходил на конечную у вокзала, там стоял хотя бы один троллейбус, и чтобы уехать на Б.Санкт-Петербургскую, я всегда дожидался его, даже если первым приходил автобус, потому что автобус будет ехать долго и в объезд, а троллейбус раз — и через две остановки ты уже на месте (если речь о деловом районе ТЦ "Волна" и главного корпуса университета). Сейчас же наоборот, почти каждый раз, когда я подхожу к конечной у вокзала, никакой троллейбус там не стоит, только толпы автобусов. И тогда уже, естественно, садишься на автобус и пилишь крюком через центр.

При этом 1 маршрут хоть и тоже попал под оптимизацию, но как самый частый и востребованный троллейбусный маршрут всё же сохранил приемлемые интервалы и пользуется спросом, поскольку как связующий проспект Мира с северной частью города он не дублируется никакими автобусами.

С пополнением!

А скажите, почему БКМ Мурманск не покупает? Весьма удобные машины с точки зрения пассажира

Цитата (Кузнечик Кузя, 10.01.2016):
> Весьма удобные машины с точки зрения пассажира

Возможно и удобные, но не с этими сидениями однозначно: http://transphoto.ru/photo/873163/ .

Цитата (Сергей_Мурманск, 09.01.2016):
> Если я знаю,что всё будет работать как надо


Спасибо Вам, Сергей.
Я лично, как юзер, т.е., как пассажир :-), визуально предпочтения отдаю продукции вологодцев, в-частности 5298 модели. Про "мегу" не буду-тут и так на сайте про неё достаточно написано.

Цитата (massimoling, 09.01.2016):
> Сейчас же наоборот, почти каждый раз, когда я подхожу к конечной у вокзала, никакой троллейбус там не стоит

У вас, вроде, к "Колосу" линию закрыли, высвободилось какое-то кол-во машин на др. направления.
А, вообще, последний раз в каком году закупался новый тролл?

Офф-топ, это, скорее к страницам по Великому Новгороду:
Если так всё нехорошо, так впору кричать СОС по сохранению троллейбуса в Великом Новгороде...

Желтый цвет классный! Надеюсь через 3 года не перекрасят как 142!

Цитата (Cruis95, 10.01.2016):
> Цитата (massimoling, 09.01.2016):
> > Сейчас же наоборот, почти каждый раз, когда я подхожу к конечной у вокзала, никакой троллейбус там не стоит
>
> У вас, вроде, к "Колосу" линию закрыли, высвободилось какое-то кол-во машин на др. направления.
> А, вообще, последний раз в каком году закупался новый тролл?

В 2003, что ли. Плюс КВР большиества машин в Иваново году в 2008-м.

>
> Офф-топ, это, скорее к страницам по Великому Новгороду:
> Если так всё нехорошо, так впору кричать СОС по сохранению троллейбуса в Великом Новгороде...

Ну закрываться новгородский троллейбус пока не собирается, да и 1 маршрут ходит исправно, 2 и 3 тоже несколько раз в час, просто дублирующие автобусы ходят гораздо чаще. Возможно, в этом году 'Автобусный парк" (в состав которого входит и троллейбусное депо) и Центральную диспетчерскую службу ОТ передадут обратно от области городу и что-то поменяется к лучшему. Ведь пока АП и ЦДС ОТ были у города, тот, может, троллейбус и не очень развивал, но и не прорежал рейсы и все пять маршрутов сохранялись - хотя 4 и 5 маршруты в Григорово последние годы обслуживались всего одгой машиной на два маршрута; фактически 4ка была парковыми рейсами единственной 5ки. Но знаярасписание, на 5ке вполне можно было ездить (и я иногда ездил, когда надо было в Григорово или в дальнюю часть проспекта Корсунова), именно с вокзалом Григорово ничего больше не соединяло. В любом случае, КС в Григорово никто не демонтировал (не удивлюсь, если она и сейчас под напряжением), и ничто не мешает в любой момент снова запустить туда троллейбусы.

Цитата (Cruis95, 10.01.2016):
> визуально предпочтения отдаю продукции вологодцев, в-частности 5298 модели.

В Вологде живут вологжане.

Цитата (Кузнечик Кузя, 10.01.2016):
> А скажите, почему БКМ Мурманск не покупает?

А кто после падения курса вообще БКМ покупает? Он стал дорогим даже несмотря на то, что белорусский рубль упал в след за российским.

Ульяновск, Самара и Волгодонск покупают.

В базе Самары что-то не нашел БКМов 2015 года.А в остальных двух набралось целых 13 машин за 2015 год. Даже ВМЗ вроде больше продал, не говоря уже о Тролзе. Хотя и у Тролзы дела не очень. Всего 22 новые записи по Мегаполисам и 36 по Оптимам

Цитата (Володя, 10.01.2016):
> В базе Самары что-то не нашел БКМов 2015 года.

Смотри внимательнее, в Самаре есть 19 Штадлеров 321 постройки 2014-го года, но поставки 2015-го. То есть ТролЗа в России, конечно, больше троллейбусов продала, но Транс-Альфа точно меньше. У Транс-Альфы весь выпуск 15-го года составил 13 троллейбусов, из которых пять для Бишкека.

Цитата (massimoling, 10.01.2016):
> закрываться новгородский троллейбус пока не собирается

Обнадёживает..)
Честно говоря, когда в 93-м открыли систему, не оч.понял, зачем вообще она нужна-там у вас царство автобусов. Со временем, троллейбус стал привычен на улицах города, и стало интересно, когда его, наконец, проведут на правый берег Волхова, и сможет ли он под себя "подмять" автобус. Шанс, кстати, я считаю, был в какие-то годы весьма высок, но, теперь, остаётся рассчитывать на то, чтобы сохранилось то, что ещё работает.
Непонятно, почему нет новых закупок--ДТ сейчас дорогое по сравнению с эл.энергией, и это шанс для троллейбуса в В.Новгороде занять доминантное место в гор.транспорте, тем более, как я уже писал ранее, в вашем городе маршрутки отсутствуют практически, что правильно.

Цитата (Cruis95, 11.01.2016):
> Честно говоря, когда в 93-м открыли систему, не оч.понял, зачем вообще она нужна-там у вас царство автобусов.

В 1995-ом открыли систему.

Цитата (Cruis95, 11.01.2016):
> Непонятно, почему нет новых закупок--ДТ сейчас дорогое по сравнению с эл.энергией, и это шанс для троллейбуса в В.Новгороде занять доминантное место в гор.транспорте,

ДТ к новгородскому автобусу имеет лишь отдалённое отношение. Большая часть автобусов в городе работает на КПГ.

Цитата (Cruis95, 11.01.2016):
> Честно говоря, когда в 93-м открыли систему, не оч.понял, зачем вообще она нужна-там у вас царство автобусов.

Тогда автобусы ходили сравнительно редко, я даже ещё в 2004-2005 годах застал время, когда автобусы отдельных маршрутов, на которых висели пригороды (13 для Деревяниц, 2 для Панковки) приходилось чуть ли не по часу ждать. Затем стали помогать маршрутки, а к концу 2000х и автобусы стали ходить заметно чаще.

Но вот идея провести 2 троллейбус от вокзала в Северный район практически по маршруту уже существовавшего 9 автобуса изначально была проигрышной. Сначала ведь планировалось продлить КС от троллейбусного депо в Волховский до конечной 9 автобуса, даже уже столбы для КС по дороге в Волховский поставили, но потом что-то пошло не так и так и не проложили (а потом в 2002 году погиб основатель новгородского троллейбуса мэр Корсунов и про троллейбус забыли). В то время, как я уже говорил, все автобусные и троллейбусные маршруты города принадлежали одному перевозчику, и планировалось чередовать рейсы 9 автобуса "Вокзал - Волховский" (идущего крюком через центр) и 2 троллейбуса "Вокзал - Троллейбусное депо", в перспективе тоже "Вокзал - Волховский" (идущего кратчайшей дорогой через ул.Германа): один рейс автобуса - один троллейбуса - снова один автобуса и т.п. Однако затем это сильно аукнулось, когда 9 автобусный маршрут был передан ПАТП-1 (прежде осуществлявшему только пригородные и междугородние перевозки), который сделал его одним из самых частоходящих в городе, результат - пассажиоыстали садиться на него: да, дольше ехать, но зато меньше ждать. Но троллейбусом всё равно пользовались из-за того, что он шёл по кратчайшему пути (я всегда из-за этого специально ждал троллейбус), пока в 2015 значительно не проредили рейсы. А 1 троллейбус эта участь миновала, потому что он ничем не дублировался ни в 1995, ни сейчас.


> ДТ к новгородскому автобусу имеет лишь отдалённое отношение. Большая часть автобусов в городе работает на КПГ.

Это временно. Когда придёт время "Автобусному парку" возвращать в ПитерАвто арендуемые газовые ЛиАЗы-6212, вместо них если что и закупят, то только дизельные БВ, потому что ни на газовые, ни на ОБВ у перевозчика нет денег (да и не считают в АП целесообразными "воздуховозные" бóльшую часть дня гармошки). Вот в ПАТП-1 и АТП-3 газовые 6212 останутся, потому что те брали их у ЯрКампа с последующим выкупом. Впрочем, все новые автобусы, что берёт сейчас ПАТП-1 (и ставт в том числе на прежде исключительно гармошечные 1 и 9 маршруты) - это бывшие ярославские дизельные коротыши 5293/5256.

Цитата (Чока, 11.01.2016):
> В 1995-

Спасибо, Михаил, за поправку.

Цитата (Чока, 11.01.2016):
> Большая часть автобусов в городе работает на КПГ.

Откуда подобные данные? Хотя, это не суть важно. Главное, чтобы троллейбус так же в ВН тихо не сгинул, как трам в Дзержинске.

> Цитата (Чока, 11.01.2016):
> > Большая часть автобусов в городе работает на КПГ.
>
> Откуда подобные данные?

У меня те же данные из ежедневных наблюдений :) Подавляющее большинство автобусов у всех трёх новгородских перевозчиков - бывшие тольяттинские газовые ЛиАЗ-6212 (есть и сколько-то газовых 5256).

Цитата (massimoling, 11.01.2016):
> Это временно. Когда придёт время "Автобусному парку" возвращать в ПитерАвто арендуемые газовые ЛиАЗы-6212, вместо них если что и закупят, то только дизельные БВ, потому что ни на газовые, ни на ОБВ у перевозчика нет денег

А если город или область помогут? На газовые автобусы есть ежегодные федеральные программы, как по ЭТ, а на дизельные сейчас вроде нет таковых.

Цитата (Cruis95, 11.01.2016):
> Откуда подобные данные? Хотя, это не суть важно. Главное, чтобы троллейбус так же в ВН тихо не сгинул, как трам в Дзержинске.

http://fotobus.msk.ru/show.php?loid=879
Вот отсюда. Посмотрите на самые распространённые модели городских автобусов. В городе очень заметно преобладание именно газовых автобусов. Великий Новгород стал, пожалуй, первым городом, в котором выбрали природный газ для глобального обновления. В Москве на газу ездить начали раньше, но это до сих пор баловство одно. Ну а что до Дзержинска, то я бы не сказал, что трам там сгинул тихо, вроде до сих пор дебаты не прекратились, но в Дзержинске всегда можно сказать, что закрыли трамвай, но экологически чистый ЭТ в городе есть, а во в Новгороде при закрытии троллейбуса такого не останется, поэтому шансов чуть больше.

Цитата (Vasile, 10.01.2016):
> Желтый цвет классный! Надеюсь через 3 года не перекрасят как 142!

Перекрасили через два