Пусть Подольск будет ярким примером развития ЭТ в России

К сожалению, развития очень немного, всего чуть менее 2 км в однопутном исчислении. Но даже это очень удивительно, учитывая политику Москвы.

Дурацкое продление. По уму, надо 1 пустить в обоих направлениях по одной и той же трассе. А то круг на пол-маршрута... Или местным так удобно?

Цитата (АК (Александр), 09.01.2016):
> К сожалению, развития очень немного

Но все же какое-то развитие лучше,чем деградация

Цитата (Иван Волков, 09.01.2016):
> Или местным так удобно?

Насколько я понимаю, тут сложились два момента - денег хватило как раз на строительство линии по более-менее готовому участку ул. Доллежаля. А по-хорошему надо делать полную закольцовку по Кирова-Смирнова-Доллежаля и пускать там отдельный маршрут до вокзала.

А что происходит в Кутузово?

На счет продления 1 маршрута, решение кажется действительно очень странным, теперь с остановок "Красногвардейский бульвар" и "43 армии" стало долго пользоваться 1 маршрутом, предпочтительнее 3, и в Кузнечики тоже долго ехать через Юбилейную, когда есть прямые автобусы, тот же 21, или 406к.
На мой взгляд, самое оно пустить в Кузнечики просто 3 маршрут, пропустив в обе стороны через Ленинградскую. Но, видимо, есть какие-то факторы, благодаря которым сделали именно так.

А какова трасса планируемого маршрута в мкрн Кутузова ? До стройиндустрии, или в центр через путепровод ?

Цитата (Павел Зюзин, 09.01.2016):
> А что происходит в Кутузово?

В Kутузово столбы стоят только до полуповорота:
http://ymtram.mashke.org/russia/podolsk/
https://picasaweb.google.com/YMTRAM/Podo...9268853522

Дальше немного нехватает, собственно, дороги:
https://picasaweb.google.com/YMTRAM/Podo...0093903858
https://picasaweb.google.com/YMTRAM/Podo...8673341106

Цитата (АК (Александр), 09.01.2016):
> решение кажется действительно очень странным, теперь с остановок "Красногвардейский бульвар" и "43 армии" стало долго пользоваться 1 маршрутом, предпочтительнее 3

Маршрут 3 ходит сравнительно часто. Кроме того, есть маршрут 2 на остановках противоположного направления. Поэтому ЕСЛИ УЖ делать односторонний заезд, то сделали более-неменее логично. Правда, другим побочным минусом теперь будет то, что 3-ки будут догонять 1-цы, пока те объезжают новый участок, и троллейбусы будут ходить "парами". Хотя, учитывая мёртвые вездесущие пробки в городе, в самое ходовое время по будним троллейбусы всё равно работают в постоянном режиме коллапса графика.

Цитата (АК (Александр), 09.01.2016):
> самое оно пустить в Кузнечики просто 3 маршрут, пропустив в обе стороны через Ленинградскую

Нет, маршрут 3 является единственной связью Юбилейного с микрорайоном Северный и промзоной за ним. Поэтому он как раз должен максимально покрывать Юбилейный, совершая полный объезд по району, как это делает сейчас. Вы предлагаете лишить выхода к 3-ке около 60% корпусов Юбилейного.

В любом случае, решение с этим односторонним заездом 1-цы действительно какое-то совсем уж "половинчатое".

Цитата (DiEgo, 09.01.2016):
> Пусть Подольск будет ярким примером развития ЭТ в России

Согласен, тоже от всей души поздравляю Подольчан. Я на этой линии был 7-ого января.


Цитата (АК (Александр), 09.01.2016):
> К сожалению, развития очень немного, всего чуть менее 2 км в однопутном исчислении. Но даже это очень удивительно, учитывая политику Москвы.

И самое удивительное, что где-то в СМИ проскочила информация, что на строительство этой линии затратили около 40 млн. руб!!! Правда, не знаю, соответствует ли данная цифра действительности.


Цитата (Павел Зюзин, 09.01.2016):
> А что происходит в Кутузово?

В Кутозово происходит именно то, что написал в своём комментарии Yury MTA-LRTA, также стоит добавить, что в ген.плане с 2016 по 2018, предусматривается постройка и ввод данной линии в эксплуатацию. А также ввод в эксплуатацию второго депо в Кузнечиках.


Цитата (Иван Волков, 09.01.2016):
> Дурацкое продление. По уму, надо 1 пустить в обоих направлениях по одной и той же трассе. А то круг на пол-маршрута... Или местным так удобно?

Здесь всё же отвечу, что местным так удобно, ибо если сделать вариант, который предложили Вы, то часть жителей района Юбилейный лишатся удобного сообщения со Станцией Подольск - главным пассажирообразующей и пассажирораспределительной точкой города. Ведь троллейбусный маршрут №2 следуют по внутреннему кольцу, а № 1 охватывает внешнее кольцо.

Теперь касаемо схемы. Схема выполнена отлично, выражаю огромную благодарность её автору. Однако, существуют небольшие неточности:

1) Остановка "Улица Академика Доллежаля, д. 19, существует лишь в одном направлении, а именно в направлении остановки "Ленинградская улица". Т.е троллейбус с пассажирами производит разворот и только после этого производит посадку/высадку пассажиров.

2) Разворотное кольцо "Улица Академика Доллежаля указано не совсем корректно, на схеме оно более длинное чем в реальности, на схеме показано, якобы троллейбусы доходят до домов, но по факту до домов кольцо не доходит, троллейбус выполняет разворот перед первыми домами. Также по мере разворота троллейбус поворачивает не сразу на ту же улицу, но в обратном направлении, а следует на кольцо, пересекая 2 полосы улицы, которые следуют в направлении остановки "Ленинградская улица". И только завершив манёвр разворота на кольце, троллейбус выходит на улицу Академика Доллежаля.

3) На кольцевой развязке перед мкр. Юбилейный, где расходятся маршруты 1, 2 и 3, строится новый короткий участок, благодаря которому станет возможен полный оборот по данной кольцевой развязке (т.е будет выполнена "закольцовка") из проделанных работ 7-ого января была сходная стрелка в сторону Гор. электросети, а также 2 растяжки с держателями проводов. Самой к.с на данном участке, как и автоматической стрелки по направлению к остановке "Школа №18" нет.

4) Укороченный рейсы в часы пик до остановки "Школа №18" обозначаются как "1У" (1 укороченный, то есть). Обозначение "1*" - не применяется.

По сети: сеть с последнего моего визита в августе, особо не изменилась.

1) Стрелки между станцией "Курская улица" и "Рынок" проходятся со скоростью 7 км.ч, ранее скорость прохода составляла от 10-ти до 15-ти км.ч

2) Некоторые изолирующие части контактной сети из дельто-древесины заменили керамическими деталями.

3) Криводержатель на перегоне "Рынок - Курская улица", неподалёку от круговой развязки автомобилей (в сторону Курской улицы, не доезжая автоматической стрелки) незначительно поднят вверх, тем самым вынуждая токоприёмники троллейбусов подниматься выше при проходе данной части к.с.

4) Салонная схема, а также остановочные аншлаги не изменились, за исключением того, что теперь на аншлагах интервалы "единицы" заявлены как 10 минут, а раньше были (вроде 5-7). Интервал единичка соблюдает, но он и правда "великоват", особенно в Кузнечиках.

5) ЭМУ троллейбусов с маршрутом 1 теперь показывают "1 Улица Академика Доллежаля, д. 19", также 6-ого января мной был встречен троллейбус с данными на ЭМУ "1 Юбилейная площадь (Улица Академика Доллежаля, д. 19)". Также следует отметить, что не все троллейбусы изменили ЭМУ блестяще, на некоторых не отображается номер маршрута, а также некорректно отображается пункт назначения, также на внутрисалонных ЭМУ произошли некоторые изменения, остановка "Рынок" пишется с маленькой буквы, другие остановки тоже "поменяли" заглавные буквы на строчные, также остановка "Архив Министерства обороны" - пишется теперь именно так, а до этого слово "Обороны" писалось с большой буквы.

6) Объявляют остановки теперь гораздо тише, объявлений почти не слышно.

7) Стоимость проезда без карты "Стрелка" составляет 43 рубля, до 1-ого января проезд стоил 40 руб.

8) Людей с социальными карточками теперь тоже "обилечивают", до этого просто происходил процесс валидации карточки кондуктором, без распечатывания билета.

Про новую линию:

1) К.с висит над полосами где припаркованы автомобили - итог, троллейбусы едут на отклонении токоприёмников.

2) Автобусы 5к, 520к и 10к, которые являются прямыми конкурентами троллейбуса повышают стоимость проезда (для тех у кого нет "Стрелки" с 32 руб до 35 руб), а также увеличивают выпуск подвижного состава на маршруты. Маршрутки 77 и 78 сохраняются, также появилась маршрутка до т.ц Глобус от мкрн. Кузнечики (следует без остановок), также введена ещё одна маршрутка 1015 от Кузнечиков до станции метро Тёплый Стан.

3) За один такт троллейбуса можно "поймать" три-четыре такта автобусов 520к и 10к (по 2-ва такта каждый), также можно часто видеть маршрутки 77 и 78. Однако, троллейбус уже обзавёлся постоянными пассажирами, которые ждут именно "рогатого".

4) Автоматическая и сходная стрелка, а также поворотные криводержатели, на развилке линий (рядом с Кузнечиками) на мой взгляд повешены не очень аккуратно, что существенно тормозит троллейбусное движение.

5) Троллейбусы маршрутов №1 и №3 стали совершать "парные ездки" от Центрального рынка и до остановки "Улица 43 Армии".

6) Линия не имеет ни одного секционного изолятора и питающих фидеров тяговой подстанции, из такого рода инфраструктуры имеются лишь 4 "токовыравнивающие растяжки", две соединяют троллеи на "+" и другие две, соответственно на "-".

Собственно, вот и все подмеченные мной изменения произошедшие в Подольске...

Цитата (Арсений, 09.01.2016):
> Маршрутки 77 и 78 сохраняются, также появилась маршрутка до т.ц Глобус от мкрн. Кузнечики (следует без остановок), также введена ещё одна маршрутка 1015 от Кузнечиков до станции метро Тёплый Стан.

Собственно, нелегалов нельзя "ввести", "сохранить" или "отменить", их можно только выгнать ссаными тряпками. Более того, зарегистрированы и легальные маршрутки (в т.ч. для той же конторы), которые следуют в целом в том же направлении и будут тоже отнимать пассажиров у троллейбуса:
15 платф. Кутузовская – ул. Академика Доллежаля д. 19
21 ст. Подольск – Академика Доллежаля, д. 19
22 Стройиндустрия – Академика Доллежаля, д. 19
24 ст. Подольск – мкр. Кузнечики» – ст. Подольск
26 Стройиндустрия – мкр «Кузнечики»

Цитата (Арсений, 09.01.2016):
> 5) Троллейбусы маршрутов №1 и №3 стали совершать "парные ездки" от Центрального рынка и до остановки "Улица 43 Армии".

Т.е. "побочный эффект", который я описал выше, ещё и в график заложили? )

Хотя, если парность обеспечивается ДО ответвления 1-цы на Кузнечики, в этом есть определённый небольшой смысл: для пассажиров между Беляeво и ул. 43 Армии как бы подаётcя выбор - ехать в центр на прямом троллейбусе (3), или в объезд (1). Правда теперь для них интервал движения троллейбуса как бы вырос в двое...

Цитата (Арсений, 09.01.2016):

> Теперь касаемо схемы. Схема выполнена отлично, выражаю огромную благодарность её автору. Однако, существуют небольшие неточности:
> 1) Остановка "Улица Академика Доллежаля, д. 19, существует лишь в одном направлении, а именно в направлении остановки "Ленинградская улица". Т.е троллейбус с пассажирами производит разворот и только после этого производит посадку/высадку пассажиров.
>
На Яндекс-транспорте на остановке "Доллежаля 19" троллейбус указан как одну, так и в другую сторону. Честно говоря, не исключаю, что Я-Транспорт может гнать.

> 2) Разворотное кольцо "Улица Академика Доллежаля указано не совсем корректно, на схеме оно более длинное чем в реальности, на схеме показано, якобы троллейбусы доходят до домов, но по факту до домов кольцо не доходит, троллейбус выполняет разворот перед первыми домами.

Спасибо за замечания! Однако, не очень понял, что неправильно. Вот же разворот на Яндекс-панорамах: https://maps.yandex.ru/-/CVD7r05Q Можете пояснить, про какие дома пишете. Вроде бы указал так же, как в Яндекс-транспорте. Или там все переделали?

> Также по мере разворота троллейбус поворачивает не сразу на ту же улицу, но в обратном направлении, а следует на кольцо, пересекая 2 полосы улицы, которые следуют в направлении остановки "Ленинградская улица". И только завершив манёвр разворота на кольце, троллейбус выходит на улицу Академика Доллежаля.

Вы хотите сказать, что там построили карман?

Цитата (АК (Александр), 09.01.2016):
> На Яндекс-транспорте на остановке "Доллежаля 19" троллейбус указан как одну, так и в другую сторону. Честно говоря, не исключаю, что Я-Транспорт может гнать.

В данном случае это действительно ошибка. Продление было довольно неожиданным, да ещё и под конец года, пришлось оперативно править маршрут по интуиции. Убрал из базы лишнюю остановку только что, после ближайшего релиза исправится. Спасибо!

Кстати, раз уж зашла речь про тамошние маршруты. Кто-нибудь может уверенно сказать, все эти 5К, 10Д и пр. по факту новые номера вывесили или продолжают со старыми ездить?

Цитата (АК (Александр), 09.01.2016):
> Вы хотите сказать, что там построили карман?

Построили разворот.
Только сегодня там был.
Попозже могу выложить фото.

https://fotki.yandex.ru/next/users/nosov...ew/4385909
Вот тут должно быть понятно.

Думаю 1 ещё дальше буду продлевать вдоль домов.

Цитата (Юрий А., 10.01.2016):
> Кстати, раз уж зашла речь про тамошние маршруты. Кто-нибудь может уверенно сказать, все эти 5К, 10Д и пр. по факту новые номера вывесили или продолжают со старыми ездить?

На сегодняшний день всё осталось как и было,никаких новых номеров маршрутов нет

Цитата (burlik, 09.01.2016):
> А какова трасса планируемого маршрута в мкрн Кутузова ? До стройиндустрии, или в центр через путепровод ?

Данный маршрут Стройиндустрия - Кутузово. Но есть планы Юбилейная - Кутузово через путепровод на б.серпуховской

Цитата (Арсений, 09.01.2016):
> Укороченный рейсы в часы пик до остановки "Школа №18" обозначаются как "1У" (1 укороченный, то есть). Обозначение "1*" - не применяется.

Такого маршрута больше нет. Он просуществовал всего примерно год

>также появилась маршрутка до т.ц Глобус от мкрн. Кузнечики (следует без остановок)

Нет,эта маршрутка идёт с остановками,трафареты развешаны в направлении "Глобуса" везде.

Цитата (Антон Чиграй, 09.01.2016):
>Более того, зарегистрированы и легальные маршрутки (в т.ч. для той же конторы), которые следуют в целом в том же направлении и будут тоже отнимать пассажиров у троллейбуса:
> 15 платф. Кутузовская – ул. Академика Доллежаля д. 19
> 21 ст. Подольск – Академика Доллежаля, д. 19
> 22 Стройиндустрия – Академика Доллежаля, д. 19
> 24 ст. Подольск – мкр. Кузнечики» – ст. Подольск
> 26 Стройиндустрия – мкр «Кузнечики»

Таковые номера пока существуют только на бумаге,в реале ни изменения номеров,ни предоставления льгот нет

Троллейбус МАЗ-206Т пришел?
http://transphoto.ru/photo/831809/

Схема обновлена. Исправлено расположение кольца в микрорайоне "Кузнечики".