TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Москва, Tatra KT3R № 2300
  Москва Tatra KT3R № 2300 
Салон, вид назад

Автор: Максим Раевский · Барнаул           Дата: 7 января 2016 г., четверг

Статистика

Опубликовано 09.01.2016 17:55 MSK
Просмотров — 1619

Подробная информация

Москва, Tatra KT3R № 2300

Депо/Парк:Трамвайное управление, депо имени Н.Э. Баумана
С...:10.06.2009
Модель:Tatra KT3R
Построен:2007
Заводской №:1
Текущее состояние:Перенумерован/передан в пределах города (07.2017)
Назначение:Пассажирский
Примечание:До 10.06.2009 — 2255; до 18.04.2008 — 0255. С 07.2017 — им. Апакова, 30699; с 10.2020 — им. Апакова (ТРЗ); с 05.2022 — Музей
История

• 2007 год: построен из кузовов вагонов Tatra T3 6532 и 6686 (Прага) и средней секции нового изготовления на предприятии PARS NOVA A.S. (Шумперк, Чехия)
• 07.2007 – 08.2007: проходил сборку на ТРЗ
• Конец 2007 года: поступил в депо им. Баумана для прохождения испытаний под номером 0255
• 04.2008 — 11.2008: испытания в депо им. Баумана под номером 2255
• 11.2008: официально присвоен номер 2300 (нанесен на борт 10.06.2009)
• 07.2017: после СР нанесен бортовой номер 30699

Параметры съёмки

Модель камеры:SLT-A58
Время съёмки:08.01.2016 00:21
Выдержка:1.3 с
Диафрагменное число:6.3
Чувствительность ISO:100
Фокусное расстояние:18 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 6

09.01.2016 18:47 MSK
Ссылка
Фото: 2
А чем объясняется такая сверхузость прохода через узел сочленения?

За 1+1 отдельный минус.
+1
+5 / –4
10.01.2016 12:45 MSK
Ссылка
Фото: 982
Учитывая, что вагон состоит из трёх секций, то и расположение сидений по схеме 1+1 не так критично, так как сидячих мест всё равно больше, чем в обычных четырёхосных Татрах. С расположением сидений по схеме 2+1 по такому вагону будет сложнее пробираться к выходу или проходить дальше от входа в салон.
+1
+2 / –1
10.01.2016 12:51 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Цитата (Южанин, 10.01.2016):
> С расположением сидений по схеме 2+1 по такому вагону будет сложнее пробираться к выходу или проходить дальше от входа в салон.
>

Вход во все двери на 17 маршруте. Это не проблема.
+2
+3 / –1
10.01.2016 13:01 MSK
Ссылка
03223 · Москва
Фото: 386
Цитата (Володя, 10.01.2016):
> Вход во все двери на 17 маршруте. Это не проблема.

Когда построили этот вагон, вход был в первую дверь. Ну и в последнюю ещё
+4
+4 / –0
10.01.2016 13:01 MSK
Ссылка
Фото: 1003
Цитата (massimoling, 09.01.2016):
> А чем объясняется такая сверхузость прохода через узел сочленения?

А куда шире то? стоять в них нельзя, а пройти можно спокойно.
+1
+2 / –1
11.01.2016 23:51 MSK
Ссылка
Фото: 982
Цитата (Володя, 10.01.2016):
> Цитата (Южанин, 10.01.2016):
> > С расположением сидений по схеме 2+1 по такому вагону будет сложнее пробираться к выходу или проходить дальше от входа в салон.
> >
>
> Вход во все двери на 17 маршруте. Это не проблема.

А при чём здесь вход во все двери? Я про выход писал. Выход и с турникетной системой оплаты был во все двери за исключением первой и последней для данного вагона.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.