Сразу два КВР-а в кадре - уже рядовое событие в тех краях!

А вы не в Омске разве? Переехали?!

Цитата (alexander palshin, 27.02.2016):
> уже рядовое событие в тех краях!


Цитата (Игорь_55, 27.02.2016):
> А вы не в Омске разве?

Имелся ввиду район Цирка/Вокзала, ИМХО, где 4 маршрута, и за раз мне попадалось 5 КВРов подряд.

Интересный лот.
Поставка корпуса трамвайного вагона - http://zakupki.gov.ru/223/purchase/publi...yle44=true

Из документации:
>1.Кузов - 1-й комплектности (окрашенный, с полами, наружной обшивкой, остеклением, мебелью, дверями, перегородками и т.п.). Односекционный, трехдверный, с переменным уровнем пола в средней части 35% от общего пола салона. Каркас кузова представляет собой сварную конструкцию из труб прямоугольного сечения. Каркас кузова собран из основания, боковых каркасов, каркаса крыши, каркаса перегородки кабины водителя, переднего и заднего каркасов. Все элементы каркаса соединены между собой электродуговой сваркой. На крыше вагона для вентиляции салона установлено два люка. В зоне расположения электрооборудования на крыше вагона установлены электроизоляционные покрытия.
>В районе средней двери в районе низкого пола установлена аппарель откидного типа, для обеспечения удобства посадки-высадки пассажиров с ограниченными способностями к передвижению. В районе средней двери предусмотрена площадка для инвалидной коляски. Кузов подготовлен под установку на него тележек модели 605.09.00.000 и тягового привода ПТТ-200НЛ.
>2.максимальная вместимость (8 чел/м2) - 159.
>3. Доля низкого пола - с низким полом в средней части 35% от общего пола салона
>4. Двери - Установить по правой стороне три двухстворчатые двери выносного-сдвижного типа с выносом створок за габариты кузова и электрическим приводом. Установить привод дверных механизмов, обеспечивающий автоматическое открытие дверей при попадании пассажира между створками (оборудованный системой противозажима).

Похоже, собрались брать кузов БКМ-62103?

Цитата (Jen, 01.03.2016):
> Интересный лот.
> Поставка корпуса трамвайного вагона - http://zakupki.gov.ru/223/purchase/publi...yle44=true
>
> Из документации:
> >1.Кузов - 1-й комплектности (окрашенный, с полами, наружной обшивкой, остеклением, мебелью, дверями, перегородками и т.п.). Односекционный, трехдверный, с переменным уровнем пола в средней части 35% от общего пола салона. Каркас кузова представляет собой сварную конструкцию из труб прямоугольного сечения. Каркас кузова собран из основания, боковых каркасов, каркаса крыши, каркаса перегородки кабины водителя, переднего и заднего каркасов. Все элементы каркаса соединены между собой электродуговой сваркой. На крыше вагона для вентиляции салона установлено два люка. В зоне расположения электрооборудования на крыше вагона установлены электроизоляционные покрытия.
> >В районе средней двери в районе низкого пола установлена аппарель откидного типа, для обеспечения удобства посадки-высадки пассажиров с ограниченными способностями к передвижению. В районе средней двери предусмотрена площадка для инвалидной коляски. Кузов подготовлен под установку на него тележек модели 605.09.00.000 и тягового привода ПТТ-200НЛ.
> >2.максимальная вместимость (8 чел/м2) - 159.
> >3. Доля низкого пола - с низким полом в средней части 35% от общего пола салона
> >4. Двери - Установить по правой стороне три двухстворчатые двери выносного-сдвижного типа с выносом створок за габариты кузова и электрическим приводом. Установить привод дверных механизмов, обеспечивающий автоматическое открытие дверей при попадании пассажира между створками (оборудованный системой противозажима).
>
> Похоже, собрались брать кузов БКМ-62103?

За 9,5 лямов? Это, видимо, тупо кузов будет без тележек. Прикольно.

> Кузов подготовлен под установку на него тележек модели 605.09.00.000и тягового привода ПТТ-200НЛ.

Срок вроде там до 20.05.16.

Цитата (Jen, 01.03.2016):
> собрались брать кузов БКМ-62103?


Цитата (Влад96, 01.03.2016):
> Это, видимо, тупо кузов будет без тележек. Прикольно.

Решили не заморачиваться на ремонте старых рыдванов, которые всё равно рано или поздно рассыпятся. Пошли по стопам Новосибирска - если рациональнее окажется покупать кузова, и устанавливать на них тяговый привод, то скорее всего продолжат закупки. В любом случае ждать ещё минимум до осени, когда вагон придёт, потом пока его соберут. Может быть перед Новым Годом и выйдет.

Хотелось бы надеяться на то, что все старые 71-605 заменили бы на кузова хотя бы БКМа.

UPD: Конкурс завершён. До 20 мая включительно в Омск прибудет кузов БКМ 62103 на станцию Омск-Восточный (что странно, ведь гейт на Универсальной).

На днях 34 выходит

Цитата (Игорь_55, 10.04.2016):
> На днях 34 выходит

А какие вагоны на модернизации ещё?

Почти готов только 34. Стояли помимо него 186 и 100

Цитата (X-Rayder, 10.04.2016):
> UPD: Конкурс завершён. До 20 мая включительно в Омск прибудет кузов БКМ 62103 на станцию Омск-Восточный (что странно, ведь гейт на Универсальной).

А что за удобство добавляет гейт в разгрузке голого кузова без тележек? Мне интересно, почему бы не разгрузить его на станции Омск-Пассажирский - ближе везти до трамвайного депо.

Цитата (motoprogger, 16.04.2016):
> А что за удобство добавляет гейт в разгрузке голого кузова без тележек?

Удобство в том, что туда можно закатить платформу с кузовом, сразу же подготовить тележки и краном спустить на них. А не волочь его с Амура на фуре до депо.

В Амуре Омск-Северный. Вагон прибывает на Омск-Восточный, это несколько ближе.
Не знаю, настолько ли просто установить кузов на тележки, чтобы делать это прямо при разгрузке ЖД-платформы.

С Москвы придёт ещё 5 вагонов 71-608КМ. Подарок, мол, к 300-летию.

Так каркас придет ведь, не комплектный вагон. Вроде без тележек. Свои хотят от КТМ поставить.

Цитата (Игорь_55, 20.04.2016):
> Так каркас придет ведь, не комплектный вагон. Вроде без тележек. Свои хотят от КТМ поставить.

В Новосибирске всё было с ними шикарно, не думаю что в Омске будет проблема.

Цитата (Игорь_55, 20.04.2016):
> Вроде без тележек.

Мало того, что без тележек, так ещё и без тягового оборудования.

Цитата (Влад96, 20.04.2016):
> не думаю что в Омске будет проблема

А какие могут быть проблемы? КВР по их технологии давно уже освоили, да и получается гораздо качественнее Новосибирских поделок. Тут по сути будет тоже самое - телеги закатить, да ЭО АРС-Терм впаять.

Из подписи к 71-605ЭП № 84
> 27.09.2015 во время движения по улице Челюскинцев отвалилось колесо (видео)
http://www.omskinform.ru/news/85845
Только мне на видео кажется что отвалилось не колесо, а двигатель (это хорошо видно на 26-28 секунде видео)?

Цитата (alti, 28.07.2016):
> Только мне на видео кажется что отвалилось не колесо, а двигатель (это хорошо видно на 26-28 секунде видео)?

Тяговый там и вывалился. Любой более-менее адекватный человек видит это же