ИМХО, не помешало бы подписать номера маршрутов у конечных.

И остановки "Криволученские встречи" уже давно нет.

Да уж, номера маршрутов в легенде указаны, а на самой карте не подписаны, только цветные линии. Схема была бы гораздо лучше, если бы номера маршрутов ещё и на самой карте были. А так просто нарисованы линии, и схемой пользоваться как то не очень удобно.

Мелких косяков полно, из крупных (ко всем выше перечисленным) - остановки с двойным названием (в зависимости от направления движения), Советская / Коминтерна, Советская / Ф. Энгельса, Советская / Оборонная и т.д.

Спасибо большое за подсказки! В следующей схеме все исправлю.

Вопрос автору, что за карту использовали? Я имею ввиду, с какого сайта?

Я не автор, но замечу, что на схеме имеется подпись, что использованы карты openstreetmap :)

Схема заменена.

Цитата (ВаГроз, 19.02.2016):
> Я не автор, но замечу, что на схеме имеется подпись, что использованы карты openstreetmap :)

Спасибо.

Новое расписание с 01.06.2016
http://www.tulatrans.ru/index.php?option...Itemid=244
Тут написано, что оно составлено по результатам масштабного измерения хронометража (!)
http://www.tula.ru/press-center/news/transport/79745/

Цитата (StdFA, 28.05.2016):

Лично мне, это что-то не внушает особого улучшения транспортной ситуации, ИМХО. Ну, а так, видно будет, что и как будет ездить...

Насчет хронометрожа похоже на гон. А в остальном се такие же слепленные на коленке тянутые графики и уход большей части вагонов в депо сразу после 6 вечера. Призрак Воронежа ИМХО становится все реалистичнее.

Ааааа, всё плохо!!!)))) Зачем столько паники?))) Когда её надо было поднимать - все молчали. Что касается хронометража - его реально проводили ( верите Вы или нет - Ваши проблемы). Выходы и выпуски сейчас никто не сокращает, просто скоректировали расписание. Что касается после 18:00 - у нас так всегда было, ибо полнодневки сильно дольше работать не могут ( по трудовому законодательству ). И да - если Вам так не нравятся расписание, которое сделали "на коленке" - сделали бы сами, на столе и предложили электротрансу.

Цитата (StdFA, 29.05.2016):
> уход большей части вагонов в депо сразу после 6 вечера.

ОФИГЕТЬ! В итоге, если работаешь с 9 до 6-ти, тотолько лайны спасают. Мой пример с Линтяевки в Заречье после 6-ти. Автобусы тоже дружно в депо едут. Работаем для галочки. :(((((
А то, что это всегда и было только сильнее огорчает. Работа ради работы, а не для выполнения функций транспорта. Идиоты.

Да напишите это туда, а не сюда... Каждый раз по охаем, по вздыхаем и обратно в болото плавать. Всё тихо, хорошо. А тут - БАЦ и опять "ОХРЕНЕТЬ". Подобные графики уж лет 10 действуют, когда весь транспорт до 18:00 работает, с чего опять паника? Сейчас просто выходы немного подправили и всё.

Кирилл, я Вас переубеждать не буду. В Администрацию письмо кстати уже написал, ровно как и прошлой весной писал в прокуратуру в просьбой возбудить уголовное дело по факту порезки троллейбусов в Туле.
В моей Туле 90-х трамвай ходил до позднего вечера и был иногда даже битком. А последняя смена 15-го трамвая начиналась в пять вечера, когда вагон выходил из депо.
Наверное, об этом действительно стоит забыть. Но вы не заставите меня относиться к нынешней ситуации как к норме.

Нда уж, лучше бы они не проводили этот "хронометраж" Например, 14-й трамвай: раньше оборотное время (за вычетом отстоя на конечных) было 2:03, теперь - 2:06; 15-й маршрут: раньше 1:22, теперь - 1:30; 5-й троллейбус: раньше 0:52, теперь - 0:59, и так, похоже, по всем маршрутам. Даже на 7-й маршрут трамвая, который полностью на выделенке, умудрились добавить 4 минуты: 1:28 против 1:24 до "хронометража". Поздравляю всех нас: расписания станут ещё более тянутыми!
Причём, обратите внимание: в выходные время рейса такое же, как и в будни, т.е. если на хронометраже случайно простояли в пробке минут 5-10, то в выходной водитель будет вынужден размазывать это же время по всему пути, простаивая на зелёный сигнал светофора или не разгоняясь больше 15-20 км/ч, как это происходило и раньше, а теперь будет происходить ещё чаще. Качественно замерили, ничего не скажешь!

> Даже на 7-й маршрут трамвая, который полностью на выделенке, умудрились добавить 4 минуты

Система оплаты у нас какая? При входе. Народу на заводы сколько едет? Толпы. Посадка сколько времени отнимает? До фига. В будни все правильно.

Цитата (Наталья Демина, 02.06.2016):
> Система оплаты у нас какая? При входе. Народу на заводы сколько едет? Толпы. Посадка сколько времени отнимает? До фига. В будни все правильно.

Симакович при внедрении этой системы говорил, что время поездки не увеличилось... Какой "классный" начальник... :-)

Наталья, что правильного то? Что вы еще медленнее будете ездить?
К тому же, аргумент про выходные не отбит.

А что выходные? В субботу КБП и другие заводы работают и вагоны так же набиваются, только тех вагонов в выходные на 4 штуки меньше. Соответственно влезть ещё тяжелее.

Цитата (StdFA, 30.05.2016):
> Кирилл, я Вас переубеждать не буду. В Администрацию письмо кстати уже написал, ровно как и прошлой весной писал в прокуратуру в просьбой возбудить уголовное дело по факту порезки троллейбусов в Туле.
> В моей Туле 90-х трамвай ходил до позднего вечера и был иногда даже битком. А последняя смена 15-го трамвая начиналась в пять вечера, когда вагон выходил из депо.
> Наверное, об этом действительно стоит забыть. Но вы не заставите меня относиться к нынешней ситуации как к норме.

А я не утверждаю, что всё хорошо. Просто никак не пойму - с чего такая реакция, если всё осталось, как и было. Как всё было через одно место, так и есть.

StdFA, вы меня не поняли, видимо. Я имела в виду, что увеличили время рейса за счет того, что вагонам на остановках стоять дольше, запуская толпы заводчан по очереди при этой системе оплаты. Раньше, как я понимаю, в расписание из-за задержек на остановках не особо укладывались, а ныне шанс уложиться выше, разве не так?
И я тут не в мяч играю, чтобы отбивать что-то (или кого-то ;)

Ну кстати вот по вечерам к окончанию смены вагонов стало больше на ЩЗ, с утра количество такое же наблюдаем, но они идут позже, чем до этих изменений. Но успеваем, нормально.

Но ведь толпы заводчан штурмуют первую дверь не в течение всего дня и не на каждой остановке? Так что благими намерениями по обилечиванию всех заводчан дорога выстроена к потере других пассажиров, которые еще остались на линии маршрутов 3, 7 и 15.

В 6 утра идёт первый 15-й на ЩЗ ,на ДК он стоит под посадкой от 3-х минут! и это когда народа особо нет. Короче - бесполезный разговор.

А в 11 утра идет 7-й и стоит под посадкой 1 минуту. А неделю назад я был единственным из пассажиров семерки, севшим на ост. ул.Замочная вечером в субботу и одним из пяти, из числа находившихся в вагоне на тот момент.
С учетом изложенного, разговор действительно бесполезен.
А вагоновожатые, которые выбивают себе увеличение времени в пути на все дни и на любое время суток, к сожалению, ошибаются.

Начнём с того, что Щегловская ветка сейчас живёт только за счёт заводов. И если бы не они - трамвай можно закрывать. Я давно уже потерял возможность спокойно доехать на работу / с работы на трамвае, к моему сожалению. Весь пассажиропоток давным давно "сожрали" маршрутки. А с сегодняшней маршрутной сетью трамвай и вовсе стал мало нужным в этой части города. В центр уехать почти не возможно, т.к. ждать тройку 28 минут никто не будет. Так что расписание ради заводов оправдано. Других пассажиров уже почти не осталось (ну кроме пенсионеров, а они у нас давно за людей не считаются).
Ну и так, к слову, в следующем году (по словам руководства) улица Марата станет проезжей и 7-ка перестанет быть выделенной полностью.

Цитата (Наталья Демина, 02.06.2016):
> Раньше, как я понимаю, в расписание из-за задержек на остановках не особо укладывались

На самом деле? Действительно до 1 июня Вы наблюдали систематические отставания от расписания или летающие с большой скоростью семёрки?

Цитата (Федин Кирилл, 02.06.2016):
> Просто никак не пойму - с чего такая реакция,

Понятно, что изменения нерадикальные (хотя для 5-го троллейбуса время рейса выросло больше, чем на 13% - уже существенно), просто досадно, что любое вмешательство наших управленцев приводит исключительно к ухудшению ситуации.

не все ТП указаны. За инфой-прошу в личку)

Цитата (Роман Р, 02.06.2016):
> Цитата (Наталья Демина, 02.06.2016):
> > Раньше, как я понимаю, в расписание из-за задержек на остановках не особо укладывались
>
> На самом деле? Действительно до 1 июня Вы наблюдали систематические отставания от расписания или летающие с большой скоростью семёрки?

Действительно. Наблюдали. И не только это, а еще споры водителей на конечной, кто кого должен вперед пустить, т.к. больше отстает и пр.

Цитата (Головизин Сергей, 03.06.2016):
> не все ТП указаны. За инфой-прошу в личку)

Да, знаю, указал те, которые сам видел, и которые удалось пробить в инете.

Цитата (Федин Кирилл, 02.06.2016):
> Так что расписание ради заводов оправдано. Других пассажиров уже почти не осталось (ну кроме пенсионеров, а они у нас давно за людей не считаются).
Вы с Семаковичем на одной волне, я смотрю. Очень легко раскидываетесь пассажирами.
Что надо сделать, чтобы угробить общественный транспорт:
- увеличить время посадки
- отменить маршруты в центр города
- увеличить время в пути
- порезать как можно больше вагонов.
Воронеж, Тверь итд

>Действительно. Наблюдали. И не только это, а еще споры водителей на конечной, кто кого должен вперед пустить, т.к. больше отстает и пр.
Люди не понимают, что может больше спорить им и не придется, но лет через пять уже по другой причине - нечего/негде будет водить.

StdFA, от вашего нытья тут все равно толку нет, душу разве что выместить, ибо тут хоть обсуждение идет? От этого Собакев...., ой, то есть Симакович жизнь вам не облегчит никак. Ныть лучше в администрацию города, толку не больше наверняка, но там хоть люди зарплату получают за чтение страданий этих. :D

Цитата (StdFA, 03.06.2016):
> Вы с Семаковичем на одной волне, я смотрю. Очень легко раскидываетесь пассажирами.
> Что надо сделать, чтобы угробить общественный транспорт:
> - увеличить время посадки
> - отменить маршруты в центр города
> - увеличить время в пути
> - порезать как можно больше вагонов.
> Воронеж, Тверь итд

Из Москвы, где троллейбус гробят, оно виднее, конечно)

Цитата (StdFA, 03.06.2016):

> Люди не понимают, что может больше спорить им и не придется, но лет через пять уже по другой причине - нечего/негде будет водить.

Каждые три/пять лет стабильно мелькают одинаковые проповеднические комментарии, что через пять лет будет конец света и всё пропало. Закрыли первое депо - всё пропало, всё закроют; снесли РПМ - всё пропало, всё закроют; уменьшили выпуск - всё пропало, всё закроют; расцепили системы - всё пропало, всё закроют; Симакович - всё пропало, всё закроют. Призываю Вас делать более реалистичные прогнозы.
И ещё всегда удивлял тот факт, что Вы считаете работников ТТУ идейными борцами за трамвай и прочие экологические виды транспорта. Закроют трамвай - они пойдут на рынок торговать или на завод. И 90% из них плакать и сожалеть не будут. Снимите уже розовые очки, а лучше сами поработайте на линии и романтизировать эту работу перестанете тут же.

Странно, а после вышеперечисленного какие прогнозы нужно давать?
Все, что перечислили, есть деградация в явном виде. Логично, что итог с такой тенденцией один - закрытие системы, просто вопрос, когда это произойдет. Ну или можно не закрывать, а оставить бегать на линии несколько вагонов, которые что-то там возят, но значимой роли не играют. Как бы да, трамвай будет, но не играющий значительной роли в пассажироперевозках.

Прогнозы лучше не давать. Поживем увидим. Все меняется и иногда стремительно и в противоположную сторону.

Цитата (StdFA, 03.06.2016):
> Цитата (Федин Кирилл, 02.06.2016):
> > Так что расписание ради заводов оправдано. Других пассажиров уже почти не осталось (ну кроме пенсионеров, а они у нас давно за людей не считаются).
> Вы с Семаковичем на одной волне, я смотрю. Очень легко раскидываетесь пассажирами.
> Что надо сделать, чтобы угробить общественный транспорт:
> - увеличить время посадки
> - отменить маршруты в центр города
> - увеличить время в пути
> - порезать как можно больше вагонов.
> Воронеж, Тверь итд
>
> >Действительно. Наблюдали. И не только это, а еще споры водителей на конечной, кто кого должен вперед пустить, т.к. больше отстает и пр.
> Люди не понимают, что может больше спорить им и не придется, но лет через пять уже по другой причине - нечего/негде будет водить.

Вы либо читать не умеете, либо... Я хоть раз оправдывал списание вагонов или уменьшение выпусков? Или что-нибудь подобное? К чему этот, никому не нужный "пук" в воздух? Когда списывали вагоны - я все инстанции заваливал обращениями и вагоны на 1,5 месяца прожили дольше, да и списали, в результате, значительно меньше, чем хотели.
С ЩЗ сейчас можно уехать только на маршрутке нормально и это правда жизни. Симакович жалуется, что маршрутки "сожрали" весь пассажиропоток, но только он последних пассажиров сам прогнал - сделав дикие интервалы. И то, что сейчас расписание сдвинули под заводы (это сделали нормальные люди, которые пытаются, чтобы трамвай хоть что-то возил) - вполне оправдано.
Я так и не понял - с чем связано ваше излияние, если НИЧЕГО существенно не изменилось. В Туле всю жизнь расписания тянучие были и сейчас их просто подправили ( нечего ждать коренных изменений, если в руководстве не появится заинтересованных людей). Да, если уж на то пошло, где у нас ездить больше 30-40 км/ч??? В центре светофоры, пробки и ограничения сплошные, а в остальные местах все рельсы раздолбаны в дрызг. Сейчас вон Тимирязева закрыли "на ремонт" ,как я понимаю - рельсы там никто менять не будет (ибо ничерта не закупали, ни одного костыля, рельса, шпалы). Скорее всего - стяжки поставят стыки подварят и зальют асфальтом ,на этом и успокоятся( точно так же на Михеева ремонт делали). Потом по телевизору отчитаются о замене шпал и прочего и всё.

Цитата (snake, 05.06.2016):
> ещё всегда удивлял тот факт, что Вы считаете работников ТТУ идейными борцами за трамвай и прочие экологические виды транспорта. Закроют трамвай - они пойдут на рынок торговать или на завод. И 90% из них плакать и сожалеть не будут. Снимите уже розовые очки, а лучше сами поработайте на линии и романтизировать эту работу перестанете тут же.

Возможно, я действительно о них слишком высокого мнения был. А что касается работы, то ИМХО каждый должен хорошо делать свое дело, чего я в своей работе придерживаюсь и вам рекомендую. Насчет трамвая, давайте попробуем пари. Только я теперь буду играть за закрытие сети в ближайшие 5 лет, убедили.

>Вы либо читать не умеете, либо... Я хоть раз оправдывал списание >вагонов или уменьшение выпусков? Или что-нибудь подобное?
Ваша позиция просто уж больно пассивная, такие выводы напрашивались сами.

Цитата (StdFA, 05.06.2016):
Насчет трамвая, давайте попробуем пари. Только я теперь буду играть за закрытие сети в ближайшие 5 лет, убедили.

Вот это уже интересно. Что поставим на кон? Предлагаю ящик хорошего коньяка. Если сеть закрывают до 5.06.2021 включительно то выиграли Вы, если нет - значит я. Принимаете предложение?

Цитата (snake, 05.06.2016):
> Вот это уже интересно. Что поставим на кон? Предлагаю ящик хорошего коньяка. Если сеть закрывают до 5.06.2021 включительно то выиграли Вы, если нет - значит я. Принимаете предложение?

Ставлю на snake! С меня ещё ящик!

Становится интересно.)

Цитата (Головизин Сергей, 05.06.2016):
> Ставлю на snake! С меня ещё ящик!

Присоединяюсь к вам, и мне в случае нашего выигрыша 10 шоколадок, как человеку непьющему.))

>Предлагаю ящик хорошего коньяка
Договорились! Надеюсь Семакович меня не подведет)

Учитывая, с какой завидной регулярностью Вы неверно пишете его фамилию, обязан подвести!)

Да это не что иное, как тяга к разрушению) Человеку приятно наблюдать как всё рушится)

Охренеть, может тогда уж открыть клуб ставок на базе СТТС? Как раз Евро на носу)))

Господин StdFA если вы так уверены, что жалобы в администрацию города помогут, то вы глубоко ошибаетесь, уже столько жалоб отправляли туда, были смешные отписки, например узнавалось что в Казани вход через первую дверь, или то что интервал городского автобуса раз в 40 минут это нормально.

Почему закрыли 1,2,4,5,8,11 ??

По той же причине, что и 16,17,18,19,20 !!

1 - фактически укороченная версия 14, выпуск был снижен существенно еще в 90-е, увы популярность трамвая на Московском вокзале существенно упала
2 - интересный вопрос, я бы возобновил
4 - путей не осталось, по которым он ходил, а фактически в той версии, что он существовал - возил воздух
5 - посчитали очевидно лишним
8 - мои мысли схожи со 2-м
11 - убрали дублирующий маршрут типа, а вообще после 19.00 добраться с Щегловской засеки в центр на трамвае без пересадки теперь невозможно

Почему же тогда нельзя номера маршрутов перереформировать, чтобы были подряд : 1,2,3,4,5...

Цитата (Полтавский, 12.08.2018):
> Почему же тогда нельзя номера маршрутов перереформировать, чтобы были подряд : 1,2,3,4,5...

Вопрос зачем. Если мои 12 и 13 станут какими то 6 или 7 - будет путаница. Все уже привыкли, маршруты исторически сложились

Цитата (StdFA, 05.06.2016):
> >Предлагаю ящик хорошего коньяка
> Договорились! Надеюсь Семакович меня не подведет)

Видимо Симакович таки подвёл. Я тут ещё фору дал в 13 месяцев, но видимо Вы всё же проиграли пари.