TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Киев, К1М № 351
  КиевК1М № 351  —  маршрут 28, СМЕ 351+352
К1М № 352  —  маршрут 28, СМЕ 351+352
Вулиця Червоногвардійська (Вулиця Гната Хоткевича)

Автор: tavalex2007 · Киев           Дата: 17 февраля 2016 г., среда

Статистика

Опубликовано 19.02.2016 22:08 MSK
Просмотров — 1075

Подробная информация

Киев, К1М № 351

Депо/Парк:Дарницкое трамвайное депо
С...:30.12.2015
Модель:К1М
Построен:2015
Заводской №:4
VIN:120004
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Прибыл 22.12.15
ДТП с 301 14.08.22
До 14.08.22 — СМЕ 351 + 352

Параметры съёмки

Модель камеры:DMC-FZ200
Время съёмки:17.02.2016 21:45
Выдержка:1/13 с
Диафрагменное число:2.8
Чувствительность ISO:800
Фокусное расстояние:15 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 33

19.02.2016 22:09 MSK
Ссылка
Фото: 501
Восстановили??? Ура!
+6
+7 / –1
19.02.2016 22:19 MSK
Ссылка
Alex5658 · Киев
Фото: 6
Опять на вечер пускают?
+2
+2 / –0
19.02.2016 23:00 MSK
Ссылка
Костян · Киев
Фото: 560
Цитата (Миша из Киева, 19.02.2016):
> Восстановили??? Ура!

Праздник прям :)
+3
+3 / –0
20.02.2016 00:03 MSK
Ссылка
Blek · Киев
Фото: 2
Цитата (Alex5658, 19.02.2016):
>
> Опять на вечер пускают?

Уже и на 8м успел побывать вечером)
+2
+2 / –0
20.02.2016 00:13 MSK
Ссылка
Shkiper-prizrak · Киев
Нет фотографий
Повылазили корчи)
+7
+9 / –2
20.02.2016 00:30 MSK
Ссылка
Alex5658 · Киев
Фото: 6
Цитата (Shkiper-prizrak, 20.02.2016):
> Повылазили корчи)

Ну раз для правого берега корчи ,то для левого розкошь.
+3
+4 / –1
20.02.2016 00:37 MSK
Ссылка
Влад96 · Санкт-Петербург
Фото: 682
Цитата (Alex5658, 20.02.2016):
> Цитата (Shkiper-prizrak, 20.02.2016):
> > Повылазили корчи)
>
> Ну раз для правого берега корчи ,то для левого розкошь.

А не наоборот?))))
+3
+3 / –0
20.02.2016 01:03 MSK
Ссылка
Blek · Киев
Фото: 2
Цитата (Shkiper-prizrak, 20.02.2016):
> Повылазили корчи)

Не завидуйте)
+4
+4 / –0
20.02.2016 01:16 MSK
Ссылка
Shkiper-prizrak · Киев
Нет фотографий
Цитата (Alex5658, 20.02.2016):
> Ну раз для правого берега корчи ,то для левого розкошь.

Та ладно, у вас вон целый БКМ, а у нас нэма)
+3
+4 / –1
20.02.2016 11:19 MSK
Ссылка
photocitytrans · Киев
Фото: 180
Цитата (Shkiper-prizrak, 20.02.2016):
> целый БКМ

Целый, да не очень
+2
+2 / –0
20.02.2016 11:54 MSK
Ссылка
Alex5658 · Киев
Фото: 6
БКМ цех в ДД охраняет ..
+6
+6 / –0
20.02.2016 15:11 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Shkiper-prizrak, 20.02.2016):
> Повылазили корчи)

Предложите разумную и реальную альтернативу.
+1
+1 / –0
20.02.2016 18:34 MSK
Ссылка
photocitytrans · Киев
Фото: 180
Цитата (завсегдатай, 20.02.2016):
> Предложите разумную и реальную альтернативу.

Пусть продолжают делать T3UA-3 «Каштан», в них гораздо приятнее ехать и идут они мягче К1.
–1
+0 / –1
20.02.2016 18:41 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (bebecka, 20.02.2016):
> продолжают делать T3UA-3 «Каштан»

качество у них желает лучшего... но в принципе - вариант.
0
+1 / –1
20.02.2016 19:22 MSK
Ссылка
ANDER_2011 · Киев
Нет фотографий
Цитата (Влад96, 19.02.2016):
> Цитата (Alex5658, 20.02.2016):
> > Цитата (Shkiper-prizrak, 20.02.2016):
> > > Повылазили корчи)
> >
> > Ну раз для правого берега корчи ,то для левого розкошь.
>
> А не наоборот?))))

На Правом как бы Электрон розкошь, куда там Т6-образным... :)

Цитата (bebecka, 20.02.2016):
> Пусть продолжают делать T3UA-3 «Каштан»,

Молодая команда президента ассоциации городов Украины как бы отказалась от них, да и зачем, когда есть Т3 из Праги, ради низкопольной секции?

Цитата (bebecka, 20.02.2016):
> в них гораздо приятнее ехать

Очень спорное утверждение.
+2
+3 / –1
20.02.2016 21:04 MSK
Ссылка
Blek · Киев
Фото: 2
Цитата (bebecka, 20.02.2016):
> Пусть продолжают делать T3UA-3 «Каштан», в них гораздо приятнее ехать и идут они мягче К1.

К1 все таки сделаны на заводе где все есть для постройки трамвая. Т3ua это больше кустарная сборка на базе КПТ. Хотя их могли бы делать дальше.


Цитата (ANDER_2011, 20.02.2016):
> Молодая команда президента ассоциации городов Украины как бы отказалась от них, да и зачем, когда есть Т3 из Праги, ради низкопольной секции?

Они новее. Там сидения нормальные и два ряда есть. Это так первое что пришло в голову.
+2
+2 / –0
20.02.2016 21:05 MSK
Ссылка
Shatauma · Киев
Нет фотографий
Цитата (ANDER_2011, 20.02.2016):
> Очень спорное утверждение.

Он тише, сиденья лучше, окна вклееные, двери выглядят лучьше, местами топорно (потолок набран из уголков с эпицентра), но зато чувствуется, что едешь хоть и в бюджетном, но произведении этого века.
0
+1 / –1
20.02.2016 22:42 MSK
Ссылка
ANDER_2011 · Киев
Нет фотографий
Цитата (Blek, 20.02.2016):
> К1 все таки сделаны на заводе где все есть для постройки трамвая. Т3ua это больше кустарная сборка на базе КПТ. Хотя их могли бы делать дальше.

1:0 - в пользу К1. :)

Цитата (Blek, 20.02.2016):
> Они новее. Там сидения нормальные и два ряда есть. Это так первое что пришло в голову.

Ну так им откуда знать? Вряд ли из них кто-то ездит на трамваях. :)

Цитата (Shatauma, 20.02.2016):
> Он тише,

Ну я бы не сказал: движки в "Каштанах", судя по звуку, от Татры, на К1 - другие, потише, считаю.

> сиденья лучше

Тип сидений - это независимое от модели состовляющее...

> окна вклееные,

А в чем здесь преимущество?! Как раз на резинках окна проще в замене и надежней закреплены.

> двери выглядят лучьше

Я считаю - наоборот...

> местами топорно (потолок набран из уголков с эпицентра), но зато чувствуется, что едешь хоть и в бюджетном, но произведении этого века

А в К1 разве этого не чувствуется, хотя бы из-за ТрСУ и оригинальных масок?
–2
+1 / –3
20.02.2016 22:47 MSK
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 1488 · Технический отдел
Цитата (Blek, 20.02.2016):
> К1 все таки сделаны на заводе где все есть для постройки трамвая. Т3ua это больше кустарная сборка на базе КПТ. Хотя их могли бы делать дальше.

Хахаха :)
Я тоже сначала считал татрошлаки кустарными, но глядя на это:
http://transphoto.ru/photo/869392/
и это:
http://dumskaya.net/news/eshche-odin-tra...to-055424/
Понимаешь что у КПТ очень даже неплохо получалось.
Это: http://transphoto.ru/photo/851386/ смотрится стильно и вполне современно.

Получается что гаражный самопал КПТ лучше, чем "произведение" завода который 20 лет трамваи делает)))

Цитата (ANDER_2011, 20.02.2016):
> А в К1 разве этого не чувствуется, хотя бы из-за ТрСУ и оригинальных масок?

Нет. Убогие материалы отделки, убогая конструкция "корыта", убогие тележки. Не то.
+3
+4 / –1
20.02.2016 23:05 MSK
Ссылка
ANDER_2011 · Киев
Нет фотографий
Цитата (Santehnik, 20.02.2016):
> Я тоже сначала считал татрошлаки кустарными, но глядя на это:http://transphoto.ru/photo/869392/

Одни только светильники никакой критики не поддаются. Уровень КЗЭТа!
Зато радуют аутентичные коробки привода дверей, такие как на Т6Б5, в отличии от киевских К1. Почему на киевских не такие?!

Цитата (Santehnik, 20.02.2016):
> Убогие материалы отделки, убогая конструкция "корыта",

Принципиальной разницы от Т6Б5 я не заметил - это сугубо К1, а К1М не приемлю вообще. Это, считаю, кощунство над Т6Б5.
0
+1 / –1
21.02.2016 00:12 MSK
Ссылка
Shatauma · Киев
Нет фотографий
Цитата (ANDER_2011, 20.02.2016):
> А в чем здесь преимущество?! Как раз на резинках окна проще в замене и надежней закреплены.

Практика показывает, что никакой разницы нету, вклеенное можно поменять за ночь, а рамочное и за две недели не успеть.

И что не говорите, но первый раз в жизни ощутил, что в трамвае можно приятно ехать, именно в Кобре. Одесса совсем не то.
0
+1 / –1
21.02.2016 01:04 MSK
Ссылка
Blek · Киев
Фото: 2
Цитата (Santehnik, 20.02.2016):
> Хахаха :)
> Я тоже сначала считал татрошлаки кустарными, но глядя на это:
> http://transphoto.ru/photo/869392/
> и это:
> http://dumskaya.net/news/eshche-odin-tra...to-055424/
> Понимаешь что у КПТ очень даже неплохо получалось.
> Это: http://transphoto.ru/photo/851386/ смотрится стильно и вполне современно.
>
> Получается что гаражный самопал КПТ лучше, чем "произведение" завода который 20 лет трамваи делает)))
>

Это уже дело вкуса отделка салона ). Да и беда в том что КПТ уже забросили этот проект, хотя он неплохой был наверное потому что КЗЭТ там особо не принимал участие если я не ошибаюсь.


Цитата (ANDER_2011, 21.02.2016):
> Принципиальной разницы от Т6Б5 я не заметил - это сугубо К1, а К1М не приемлю вообще. Это, считаю, кощунство над Т6Б5.

Т6 классика) К1 и К1М грубо говоря последователи. Другое дело что ТЮГу уже пора бы полностью низкопольний трамвай сделать.
+1
+1 / –0
21.02.2016 01:05 MSK
Ссылка
Blek · Киев
Фото: 2
Цитата (ANDER_2011, 20.02.2016):
> Тип сидений - это независимое от модели состовляющее...

Это понятно. Кто мешал КЗЭТу поставить в пражанах нормальные сидения в два ряда? Если они используют с их слов пражские вагоны как запчасти только)
+1
+1 / –0
21.02.2016 01:14 MSK
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 1488 · Технический отдел
Цитата (Blek, 21.02.2016):
> Это понятно. Кто мешал КЗЭТу поставить в пражанах нормальные сидения в два ряда? Если они используют с их слов пражские вагоны как запчасти только)

А КПТ просит? Вон в ДД обычные шлаки делают 1+1...
0
+0 / –0
21.02.2016 05:10 MSK
Ссылка
ANDER_2011 · Киев
Нет фотографий
Цитата (Shatauma, 20.02.2016):
> И что не говорите, но первый раз в жизни ощутил, что в трамвае можно приятно ехать, именно в Кобре.

:-)))

Цитата (Blek, 21.02.2016):
> наверное потому что КЗЭТ там особо не принимал участие если я не ошибаюсь

Зато СТО принимало, которое, к слову, ничем не лучше КЗЭТа.

Цитата (Santehnik, 21.02.2016):
> А КПТ просит?

Получается КЗЭТ комплектует свои творения лишь по велению КПТ? А если КПТ вовсе не попросит, то вагоны выйдут вообще без сидений? (сарказм) :-D
+1
+1 / –0
26.02.2016 12:12 MSK
Ссылка
GPS_27 · Киев
Фото: 2364
Цитата (ANDER_2011, 20.02.2016):
> А в К1 разве этого не чувствуется, хотя бы из-за ТрСУ и оригинальных масок?
На мой взгляд, классические Т6В5 спереди и сзади лучше выглядят как по дизайну, так и по окраске и целиком трамвай смотрится более гармонично.
+2
+2 / –0
26.02.2016 18:49 MSK
Ссылка
ANDER_2011 · Киев
Нет фотографий
Цитата (GPS_27, 26.02.2016):
> На мой взгляд, классические Т6В5 спереди и сзади лучше выглядят как по дизайну, так и по окраске и целиком трамвай смотрится более гармонично.

+100500.
Т6Б5 - это эталон трамвайного вагона по всем показателям.
+1
+1 / –0
26.02.2016 21:12 MSK
Ссылка
Alex5658 · Киев
Фото: 6
Цитата (ANDER_2011, 26.02.2016):
> Цитата (GPS_27, 26.02.2016):
> > На мой взгляд, классические Т6В5 спереди и сзади лучше выглядят как по дизайну, так и по окраске и целиком трамвай смотрится более гармонично.
>
> +100500.
> Т6Б5 - это эталон трамвайного вагона по всем показателям.

Ага особенно по "устойчивости в ДТП".
0
+0 / –0
26.02.2016 21:23 MSK
Ссылка
ANDER_2011 · Киев
Нет фотографий
Цитата (Alex5658, 26.02.2016):
> Ага особенно по "устойчивости в ДТП".

Удароустойчивых трамваев не существует! Не для этого он создан, чтобы попадать в ДТП. :)
0
+0 / –0
26.02.2016 21:47 MSK
Ссылка
Матяс Владимир · Харьков
Фото: 244
Цитата (Alex5658, 26.02.2016):
> Цитата (ANDER_2011, 26.02.2016):
> > > На мой взгляд, классические Т6В5 спереди и сзади лучше выглядят как по дизайну, так и по окраске и целиком трамвай смотрится более гармонично.
> Ага особенно по "устойчивости в ДТП".

Почему в некоторых системах вагоны уже по 30 лет, и до сих пор не было ни одного ДТП, после которого бы вагон не подлежал восстановлению?
Может быть дело в эксплуатации? У вас они настолько гнилые, что складываются даже от наезда вагона на вагон.
+1
+1 / –0
26.02.2016 22:41 MSK
Ссылка
Alex5658 · Киев
Фото: 6
Цитата (Матяс Владимир, 26.02.2016):
> Цитата (Alex5658, 26.02.2016):
> > Цитата (ANDER_2011, 26.02.2016):
> > > > На мой взгляд, классические Т6В5 спереди и сзади лучше выглядят как по дизайну, так и по окраске и целиком трамвай смотрится более гармонично.
> > Ага особенно по "устойчивости в ДТП".
>
> Почему в некоторых системах вагоны уже по 30 лет, и до сих пор не было ни одного ДТП, после которого бы вагон не подлежал восстановлению?
> Может быть дело в эксплуатации? У вас они настолько гнилые, что складываются даже от наезда вагона на вагон.

Да вы правы дело в эксплуатации ,063 без экстренного тормоза на линию пустили, 030 бухарики разбили,032 не соблюдал дистанцию, 034 сход с рельсов. Наплевательское отношение.
+1
+1 / –0
26.02.2016 22:53 MSK
Ссылка
tavalex2007 · Киев
Фото: 16710
Ну разве что с 034 сход с рельсов еще 50/50 чьей можно считать виной - от схода с путей/слета штанг (у троллейбуса) не застрахован никто, даже при условии выполнения всех требований ДЭ и ПТЭ. А все остальное из перечисленного да.
0
+0 / –0
26.02.2016 22:57 MSK
Ссылка
Alex5658 · Киев
Фото: 6
Цитата (tavalex2007, 26.02.2016):
> Ну разве что с 034 сход с рельсов еще 50/50 чьей можно считать виной - от схода с путей/слета штанг (у троллейбуса) не застрахован никто, даже при условии выполнения всех требований ДЭ и ПТЭ. А все остальное из перечисленного да.

Неисправность стрелки..
+1
+1 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.