Примечательно что у вагона в лобовом МУ указано 8: пл. Орджоникидзе - 3й жилучасток, хотя сбоку 1ца.

Ну да, тогда 8 был короче. У DJHool в ЖЖ был пост об этом старом кольце, которое ещё вроде как даже не застроено.

Да, старое кольцо 8-ки до сих пор не застроено, сохранились столбы с растяжками

Автор фото известен?

Что интересно, КТМ-5 даже новые выглядят как органическое удобрение.

Нормально они выглядят. А вообще о вкусах не спорят.

Повеселило :)

Цитата (КТМ 71-605, 02.05.2016):
> А вообще о вкусах не спорят.

Ну вот и не спорьте...

На табло 8 маршрут ?

Цитата (elrond1_2eleven, 02.05.2016):
> Что интересно, КТМ-5 даже новые выглядят как органическое удобрение.

В то время все так делали. И новые зиу через год-два превращались в ржавое корыто ..

Цитата (OVERPROTECTED, 03.05.2016):
> В то время все так делали. И новые зиу через год-два превращались в ржавое корыто ..

Нет-нет, я именно об (дизайн - слово неподходящее) архитектуре вагона.

Боюсь, что раньше и понятия не было о слове дизайн и чего-то похожего. Главное чтобы ехало. Правда, это наверное не совсем применимо к нашему автопрому, особенно в те времена )

Цитата (OVERPROTECTED, 03.05.2016):
> Боюсь, что раньше и понятия не было о слове дизайн и чего-то похожего.
Это слово я впервые узнал в 1971 году. Была такая детская книжка-энциклопедия "Круглый год", там школьникам популярно рассказывали о разных новшествах. Так вот там слово дизайн объяснялось на примере разных вещей: мебели, телефононных аппаратов, радиоприёмников. Тогда угловатые формы были очень модны после округлых, модных в 40-х, 50-х годах. Поэтому трамвай КТМ-5 был сделан по последнему писку тогдашней моды. Скажу больше, с ним я впервые познакомился в Саратове в 1979 году и мне он понравился своей формой. Удивили только двери, но они как раз и вписывались в концепцию тогдашних форм. И в течение недели мы катались (был в Саратове на олимпиаде по физике) по 9 маршруту от общаги нефтяного техникума до Детского Парка (так тогда звали конечную). Я ещё тогда смотрел на парковые номера вагонов и гадал, дойдёт ли их нумерация до 700 или нет. Уже не помню увидел ли я 700-е номера вагонов. Судя по базе СТТС их, вроде, не было, но 701 номер, вроде, я помню. Хотя уже все пленкой времени покрылось)))

Цитата (elrond1_2eleven, 02.05.2016):
> Что интересно, КТМ-5 даже новые выглядят как органическое удобрение.
Могу сказать, что они на том участке, где я катался были даже бесшумнее Татры-3. И сиденья более "анатомические" и помягче. Хотя вид их, честно говоря, удивлял выходца из татровского города.

Ну могу сказать, что ктм5 внешне мне нравится больше чем татра. Татра какая-то еще старая на вид, а этот оленьей пант вообще просто два пальца в рот

Такие интересные ассоциации - олений пант :)
КТМовский пантограф хорошо смотрелся бы на Т3 - такой же изящный, как и сам вагон. А вот на Т6 татровский пантограф - самое то)

Цитата (Сергей Савчук, 03.05.2016):
> были даже бесшумнее Татры-3. И сиденья более "анатомические" и помягче.

Опять про Ерёму, когда речь про Фому.

Слово "дизайн" по-моему тут не подходит потому что оно как раз о том, что

Цитата (OVERPROTECTED, 03.05.2016):
> Главное чтобы ехало.

то есть замысел (а именно так design и переводится) вагона в том, чтобы ездил и возил, и он ему вполне соответствует уже много лет. А вот внешний облик, увы...

Цитата (elrond1_2eleven, 04.05.2016):
> то есть замысел (а именно так design и переводится)

design - это конструкция. Дизайн - это художественное конструирование, именно так переводилась на русский профессия дизайнера в 1970-е, когда она только-только появилась в СССР. Замысел и дизайн - непересекающиеся понятия.

Цитата (elrond1_2eleven, 03.05.2016):
> дизайн - слово неподходящее

Правильно, в момент появления этого трамвая такого слова в русском языке ещё не было:) А если серьёзно, то уродом 71-605 сделали не конструкторы, а технологи. Возможно, этот трамвай с внешностью грузового вагона для перевозки скота стал одной из последних капель, переполнивших чашу терпения тех, в чьей власти было легализовать в СССР художественное конструирование, чтобы изделия были не только функциональными и технологичными (в этом КТМу не откажешь), но и красивыми.