TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Краснодар, Stadler B85300М «Метелица» № 202; Минск — БелАгро — 2016
  Краснодар Stadler B85300М «Метелица» № 202 
  МинскБелАгро — 2016
Минск, Аэрапорт "Мінск-1"
После возвращения из Самары, трамвай был перекрашен и несколько изменена комплектация.

Автор: Натаныч · Минск           Дата: 9 июня 2016 г., четверг

Статистика

Опубликовано 09.06.2016 21:34 MSK
Просмотров — 2404

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +97
heiven+1
ARTEMtomich+1
Еся+1
Arseniy4660+1
DR1A+1
IKS+1
Timofeiikarus+1
Львёнок_2302+1
Alenov+1
Dima61+1
DANIIL+1
Иван Ревенков+1
Марцуль Павел+1
Хозяин+1
Novert Байкальский+1
Дальнобойщик+1
Olezka+1
Владимир Носов+1
Станислав Слепухин+1
Дмитрий Кондратьев+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
Andrey_1989+1
Ramirez+1
Александр Рябов+1
Александр Марьянович+1
Андрей Дубовицкий+1
Siveryanin88+1
Burmis Chelyaba+1
Etix1979+1
Амир Закиров+1
Serj+1
Сергей Визгалов+1
Дмитрий Комаров+1
Сэм+1
Михаил Чукалов+1
Аркадий Новожилов+1
AVB+1
Даниил95+1
Палощ+1
Серега Ф.+1
Navigator+1
Artegz+1
Petko21+1
вадя 2017+1
ViktorRy+1
Bombik+1
Георгий Фишер+1
Dvigenec V+1
Яков Козлов+1
Ivan Ligovsky+1
Адылжан+1
Sentinel+1
пассат+1
Seriy+1
Андрэ+1
Сергей Лапин+1
mann+1
Jan de Vu+1
Андрей Захаров+1
Олег Бодня+1
Влад96+1
Christian Maibaum+1
KoD@K+1
Ivan Voiteshonok+1
vic938+1
Алекс (ТатраТ3)+1
Semën Kuznetsov+1
Артур Мыскин+1
kamaz+1
AlMax+1
denpro74+1
RGB+1
Иван Шишкин+1
Дамир Абдуллин+1
BaNDiT69+1
R. S.+1
Сергей Мурашов+1
Лев Мощевитин+1
Александров Николай+1
Andrew Gri-Shen+1
Сергей Nemtsev+1
Штык+1
Zigzag Makryg+1
Дмитрий Денисенко+1
Чока+1
Aleksandr Yakubenko+1
Viewer+1
1Rегион+1
Т.Л.Н.+1
Борис+1
Головизин Сергей+1
Alex Shcherbina+1
владислав74+1
Федин Кирилл+1
Дмитрий Кояш+1
Siachoquero+1
D-Ch+1

Краснодар, Stadler B85300М «Метелица» № 202

Депо/Парк:МУП "КТТУ", Восточное трамвайное депо
С...:12.07.2016
Модель:Stadler B85300М «Метелица»
Построен:2014
Заводской №:1
Текущее состояние:Передан в другой город (03.03.2017) Не эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Начало работы:22.07.2016
Примечание:Испытания. До 18.04.2016 — Самара, 1221; до 11.06.2015 — Москва, 2500; до 11.03.2015 — 0204; до 01.02.2015 — Фаниполь, [1]. С 07.2017 — Минск, 168; с 07.2018 — Санкт-Петербург, 0300; с 06.2019 — Минск, 168; с 07.09.2021 — Харьков, 3200
05.2014 — презентация в Минске
09.2014 — экспонат выставки "InnoTrans 2014" (Берлин)
-----------------------------------------------------------------------------------
01.02.2015 — поступил в Москву для прохождения испытаний
11.03.2015 — присвоен бортовой номер 2500, вышел на линию (маршрут 17)
04.06.2015 — завершение испытаний
11.06.2015 — отправлен в Самару
-----------------------------------------------------------------------------------
14.06.2015 — поступил в Самару для прохождения испытаний (с 30.06.2015 по 31.12.2015)
22.06.2015 — принят во временную эксплуатацию, присвоен бортовой номер 1221
01.07.2015 — вышел на линию (маршрут 20)
01.2016 — срок проведения испытаний продлён до 31.03.2016
18.04.2016 — возвращён на завод-изготовитель
-----------------------------------------------------------------------------------
07-11.06.2016 — экспонат выставки "БелАгро-2016" (Минск)
-----------------------------------------------------------------------------------
12.07.2016 — поступил в Краснодар для прохождения испытаний
22.07.2016 — вышел на линию (маршрут 5)
03.03.2017 — возвращён на завод-изготовитель
-----------------------------------------------------------------------------------
07.2017 — поступил в Минск для прохождения испытаний
10.2017 — возвращён на завод-изготовитель
-----------------------------------------------------------------------------------
06.07.2018 — поступил в Санкт-Петербург (с разделёнными секциями) в ТП-7
10.07.2018 — поступил в СТТП
10.08.2018 — вышел на линию (маршрут 58)
23.01.2019 — ДТП с вагоном 0545
29.04.2019 — возвращён на завод-изготовитель
-----------------------------------------------------------------------------------
06.2019 — поступил в Минск
17.06.2019 — вышел на линию (маршрут 1)
08.2020 — перекрашен
10.2020 — возвращён на завод-изготовитель
-----------------------------------------------------------------------------------
07.09.2021 — поступил в Харьков для прохождения испытаний
07.10.2021 — презентация вагона
С 08.10.2021 — опытная эксплуатация на 1, 3 и 12 маршруте.
30.10.2021 — завершение испытаний
Находится в Октябрьском депо на ответственном хранении

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon EOS 1100D
Время съёмки:09.06.2016 19:11
Выдержка:1/1000 с
Диафрагменное число:4.5
Чувствительность ISO:100
Фокусное расстояние:37 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 38

09.06.2016 21:37 MSK
Ссылка
Siachoquero · Тбилиси
Фото: 72
Выглядит еще хуже чем было.
–42
+9 / –51
09.06.2016 21:49 MSK
Ссылка
Фото: 1003
А мне нравится, получился яркий вагон.
+48
+51 / –3
10.06.2016 01:35 MSK
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 2385
Была Метелица, стал Самум.
+9
+10 / –1
10.06.2016 08:35 MSK
Ссылка
Фото: 2002 · Заместитель администратора
Когда у очкарика брат то уже появится? Неужели никто не хочет их покупать?
+1
+3 / –2
10.06.2016 08:44 MSK
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 1488 · Технический отдел
Цитата (Аксёнов Дмитрий, 10.06.2016):
> Неужели никто не хочет их покупать?

А в чем смысл этого вагона? Невнятный коротыш. Вообще в РФ и РБ какая-то нездоровая тяга к коротким вагонам. Непонятно только зачем?
+1
+8 / –7
10.06.2016 09:06 MSK
Ссылка
Snow Panther · Санкт-Петербург
Фото: 31
Цитата (Аксёнов Дмитрий, 10.06.2016):
> Неужели никто не хочет их покупать?

У нас частник для обслуживания Ладожской собирается их брать.
+3
+5 / –2
10.06.2016 09:22 MSK
Ссылка
Влад96 · Санкт-Петербург
Фото: 682
Цитата (Snow Panther, 10.06.2016):
> Цитата (Аксёнов Дмитрий, 10.06.2016):
> > Неужели никто не хочет их покупать?
>
> У нас частник для обслуживания Ладожской собирается их брать.

Но в пятисекционными варианте, в основном. Хотя 5 трёхсекционников будет.
–3
+0 / –3
10.06.2016 09:41 MSK
Ссылка
Олег Бодня · Краснодар
Фото: 662 · Локальный редактор
Цитата (Аксёнов Дмитрий, 10.06.2016):
> Неужели никто не хочет их покупать?

1. Где деньги, Зин?
2. Вагон имеет европейскую компоновку - сиденья по схеме 2+2, мало мест для стояния. В итоге он заменяет чуть больше чем 1 15-метровый трамвай, а стоит намного дороже 71-623/911. Его нужно продвигать не в РФ, а на европейские рынки, где такие "коротыши" ходят на маршрутах средней заполняемости. Хотя и у нас можно, есть подходящие маршруты, где 1 вагона мало, а СМЕ - много, но тогда уже во всю ширь встаёт пункт 1.
+16
+16 / –0
10.06.2016 09:44 MSK
Ссылка
Фото: 32 · Общий редактор / Перевод сайта (DE)
Привет Berliner Verkehrsbetriebe? Dresdener Verkehrsgesellschaft? ;-)
+7
+7 / –0
10.06.2016 10:12 MSK
Ссылка
Фото: 52
Цитата (Snow Panther, 10.06.2016):
>
> У нас частник для обслуживания Ладожской собирается их брать.

Интересно будет посмотреть как народ вместо ЛВС-86 будет запихиваться в этот бобик))) Опять же при отсутствии альтернатив (автобусы и маршрутки как мы помним в угоду "инвестору" там закроют)
Идиотская идея покупать эти вагоны.
–5
+5 / –10
10.06.2016 10:21 MSK
Ссылка
ASG · Москва
Фото: 259
Что интересно, средняя секция стоит у него криво даже в статичном состоянии так же как и ранее на фотографиях при работе на линии:
http://transphoto.ru/photo/907297/
http://transphoto.ru/photo/883953/
+2
+2 / –0
10.06.2016 11:36 MSK
Ссылка
Snow Panther · Санкт-Петербург
Фото: 31
Цитата (Сергей_Н, 10.06.2016):
> Интересно будет посмотреть как народ вместо ЛВС-86 будет запихиваться в этот бобик)))

Длина почти 27 метров, а у ЛВС-86 - 22,5. Если это бобик, тогда что ЛВС-86 ?
0
+3 / –3
10.06.2016 11:52 MSK
Ссылка
Фото: 52
Цитата (Snow Panther, 10.06.2016):
> Длина почти 27 метров, а у ЛВС-86 - 22,5. Если это бобик, тогда что ЛВС-86 ?

У ЛВСа ровный пол и куча мест для стояния. В этом же бобике стоять можно только на площадках возле 2 и 3 двери. И мне кажется что в ЛВС залезет куда больше народу чем в этот бобик.
+3
+5 / –2
10.06.2016 12:08 MSK
Ссылка
Фото: 2
Цитата (Сергей_Н, 10.06.2016):
> У ЛВСа ровный пол

Метелица как бы 100% низкопол, т.е. тоже с ровным полом.
–1
+5 / –6
10.06.2016 12:17 MSK
Ссылка
Фото: 52
Цитата (massimoling, 10.06.2016):
>
> Метелица как бы 100% низкопол, т.е. тоже с ровным полом.

Вот чем меня поражают некоторые - так это отсутствием комплексного мышления. Планировку салона и фотографии слабо посмотреть, чтобы понять, что мест для стояния в этом вагоне мало. Жители Самары не дадут соврать. 100% низкопол еще не значит что у него весь пол ровный.
+4
+6 / –2
10.06.2016 12:39 MSK
Ссылка
Натаныч · Минск
Фото: 2576
Цитата (Сергей_Н, 10.06.2016):
> Планировку салона и фотографии слабо посмотреть, чтобы понять, что мест для стояния в этом вагоне мало.

Проблема в том,что у любого низкопольного трамвая с сидениями по схеме 2+2 будет та же ситуация.
0
+3 / –3
10.06.2016 12:46 MSK
Ссылка
Фото: 52
Цитата (Натаныч, 10.06.2016):
>
> Проблема в том,что у любого низкопольного трамвая с сидениями по схеме 2+2 будет та же ситуация.

Нет.
+1
+4 / –3
10.06.2016 13:04 MSK
Ссылка
Славик · Гамбург
Фото: 41
Цитата (Santehnik, 10.06.2016):
> А в чем смысл этого вагона? Невнятный коротыш.

Он же аналогичен по длине предшественнику — модели 843. И смысл у них один и тот же. Казань ведь зачем-то купила партию восемьсот сорок третьих, ну и в Питере трое катаются. Они там вполне себе к месту. Ещё несколько вагонов имели шанс попасть в Даугавпилс, но в итоге туда отправились КТМы аналогичной компановки. Так что ниша под такие вагоны явно есть.

Вот смысл двухсекционной версии с высоким полом, действительно, неясен.

А ещё из-за больших (псевдо-)окон вагон коротким кажется. Если убрать чёрные поля и всё закатать в жёлтый до кромки стёкол, он внезапно оказется «узкоглазым» и «длинным».
+2
+3 / –1
10.06.2016 13:29 MSK
Ссылка
Klessk · Москва
Фото: 4610
Цитата (Сергей_Н, 10.06.2016):
> 100% низкопол еще не значит что у него весь пол ровный.

Ибо люди путают 100% низкий пол и 100% низки проход.
+3
+3 / –0
10.06.2016 13:50 MSK
Ссылка
Vanessa · Москва
Нет фотографий
Жаль что Москва не будет покупать такой чудесный трамвайчик(((.
+1
+5 / –4
10.06.2016 14:52 MSK
Ссылка
Vasile · Мурманск
Нет фотографий
Цитата (Славик, 10.06.2016):
> Вот смысл двухсекционной версии с высоким полом, действительно, неясен.

Как это неясен - ясен, Евпатория хочет такие вагоны.
–1
+2 / –3
10.06.2016 15:18 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
А почему фотка встатусе передан в другой город, но всё равно с самарским бортовым?
+1
+1 / –0
10.06.2016 15:54 MSK
Ссылка
Александр Е. · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (Vasile, 10.06.2016):
> Цитата (Славик, 10.06.2016):
> > Вот смысл двухсекционной версии с высоким полом, действительно, неясен.
>
> Как это неясен - ясен, Евпатория хочет такие вагоны.

На фотографиях вроде как Калининград (если я не путаю), то есть, возможно, помимо Евпатории ещё и там закажут такие вагоны. Высокий пол у данного варианта "Метелицы" видимо высокий потому, что на узкую колею не сделать низкопол с поворачивающимися тележками (это уже обсуждалось).
0
+1 / –1
10.06.2016 16:22 MSK
Ссылка
Фото: 52
Цитата (Александр Е., 10.06.2016):
>
>
> На фотографиях вроде как Калининград (если я не путаю), то есть, возможно, помимо Евпатории ещё и там закажут такие вагоны. Высокий пол у данного варианта "Метелицы" видимо высокий потому, что на узкую колею не сделать низкопол с поворачивающимися тележками (это уже обсуждалось).

Хельсинки передает вам привет.
+3
+4 / –1
10.06.2016 16:41 MSK
Ссылка
HAnS · Киев
Фото: 205
Цитата (Сергей_Н, 10.06.2016):
> Хельсинки передает вам привет.

И Таллинн тоже)
+2
+3 / –1
10.06.2016 17:06 MSK
Ссылка
Alex_Mn · Краснодар
Нет фотографий
Вроде как на 3 месяца нам его привезут.
+2
+2 / –0
10.06.2016 17:07 MSK
Ссылка
Фото: 105
Цитата (Vasile, 10.06.2016):
> Как это неясен - ясен, Евпатория хочет такие вагоны.

Не хочет. Евпатория хотела раньше вагоны до 21 метра длиной, а этот 26 или 27.
+3
+3 / –0
10.06.2016 17:54 MSK
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 2385
Цитата (Snow Panther, 10.06.2016):
> Если это бобик, тогда что ЛВС-86

Напомню, что Бобиком на ПТМЗ называли ЛМ-2008:)
+5
+5 / –0
10.06.2016 19:58 MSK
Ссылка
Олег Бодня · Краснодар
Фото: 662 · Локальный редактор
Цитата (Славик, 10.06.2016):
> Ещё несколько вагонов имели шанс попасть в Даугавпилс, но в итоге туда отправились КТМы аналогичной компановки

71-631 хоть и имеет схожую схему, но значительно длиннее и вместительнее за счёт пониженного (но не низкого) пола в крайних секциях и сидений по схеме 2+1. Это уже почти замена 2-вагонному поезду стандартной длины.
+5
+5 / –0
10.06.2016 20:42 MSK
Ссылка
Дмитрий Кояш · Казань
Фото: 35677
Какой бобик, по-моему в такой окраске он стал Шмеле) Причём вполне конкретным - из Трансформеров)
+2
+2 / –0
10.06.2016 20:50 MSK
Ссылка
Дмитрий Кояш · Казань
Фото: 35677
Цитата (Олег Бодня, 10.06.2016):
> В итоге он заменяет чуть больше чем 1 15-метровый трамвай, а стоит намного дороже 71-623/911.

Вот не сказал бы. Ибо в час пик разница между короткими и длинными вагонами у нас на 5-ке в отношении тесноты поездки заметна весьма сильна. У этого вагона, кстати, в отличие от 843, места постоять побольше, ибо шкафы в торцах заменили удлинённые на 1 ряд сидений подиумы.
Соответственно, места в торцах становится больше.
БКМы вообще довольно удобные вагоны, единственно в них плохо ехать стоя любителям поглазеть в окно, ибо 2 из 4 накопителей находятся в гармошках))


Цитата (Олег Бодня, 10.06.2016):
> 71-631 хоть и имеет схожую схему, но значительно длиннее и вместительнее за счёт пониженного (но не низкого) пола в крайних секциях

Он просто длиннее на 2 окна. Т.е. длиннее в принципе.
0
+2 / –2
10.06.2016 21:17 MSK
Ссылка
Влад96 · Санкт-Петербург
Фото: 682
Цитата (Сергей_Н, 10.06.2016):
> Цитата (Snow Panther, 10.06.2016):
> >
> > У нас частник для обслуживания Ладожской собирается их брать.
>
> Интересно будет посмотреть как народ вместо ЛВС-86 будет запихиваться в этот бобик))) Опять же при отсутствии альтернатив (автобусы и маршрутки как мы помним в угоду "инвестору" там закроют)
> Идиотская идея покупать эти вагоны.

Пятисекционный трамвай - бобик?)))) Ну а если серьёзно, то там все маршруты - это подвозка и нет там высокого пассажирообмена. Так что эти вагоны то что нужно для этих маршрутов.
0
+1 / –1
10.06.2016 21:19 MSK
Ссылка
Фото: 60
Странно, что его еще в Казань не отправляли на испытания.
0
+0 / –0
10.06.2016 21:39 MSK
Ссылка
Фото: 52
Цитата (Vasile, 10.06.2016):
> Как это неясен - ясен, Евпатория хочет такие вагоны.

Закупка высокопольных вагонов невозможна сама по себе. Да и смысла в этом нет.

Цитата (Александр Е., 10.06.2016):
> Высокий пол у данного варианта "Метелицы" видимо высокий потому, что на узкую колею не сделать низкопол с поворачивающимися тележками (это уже обсуждалось).

Низкопол с поворачивающимися тележками на 1000 мм это Transtech Artic. Ну и полно моделей с неповоротными тележками и навесными секциями. А клепать высокопол по схеме КТ4 сейчас - феерический идиотизм.

Цитата (HAnS, 10.06.2016):
> И Таллинн тоже)

Нет. У Кафов моторные тележки высокопольные.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 10.06.2016):
> Он просто длиннее на 2 окна. Т.е. длиннее в принципе.

У 631 планировка удачнее несмотря на такую-же компоновку.
+3
+3 / –0
10.06.2016 22:01 MSK
Ссылка
Дмитрий Кояш · Казань
Фото: 35677
Цитата (Пикет, 10.06.2016):
> Странно, что его еще в Казань не отправляли на испытания.

Вряд ли у нас ещё раз возьмут белорусов. Они сейчас многие по долгу стоят из-за того, что много (да почти все) импортных запчастей, и нет аналогов в России. А стоят они дорого и идут долго.


Цитата (Сергей_Н, 10.06.2016):
> У 631 планировка удачнее несмотря на такую-же компоновку.

Не сказал бы. Он длиннее на два окна, при этом дверей у него по сути столько же, да ещё и створки уже. Для постоять да, в 631 больше места. И только )
+4
+4 / –0
11.06.2016 12:40 MSK
Ссылка
Фото: 1
Краснодар – Попытка №3, интересно! Где же всё-таки приживётся этот чудо трамвай???!!!
0
+0 / –0
11.06.2016 13:09 MSK
Ссылка
Klessk · Москва
Фото: 4610
Цитата (Григорий Яврян, 11.06.2016):
> Краснодар – Попытка №3, интересно! Где же всё-таки приживётся этот чудо трамвай???!!!
>

Именно этот вряд ли приживется. Будут и дальше его как показушный использовать. А поставлять новые уже будут.
+1
+1 / –0
11.06.2016 18:01 MSK
Ссылка
Славик · Гамбург
Фото: 41
Цитата (Klessk, 11.06.2016):
> поставлять новые уже будут.

Хорошо бы, конечно. Но верится с трудом.
Краснодарский «новый» «Витязь» с перебитой заводской табличкой передаёт Вам привет.
–1
+0 / –1

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.