Что за кривая окраска валиком? Надеюсь, это грунтовка (только почему синяя-то???)

Цитата (Arctic Fox, 15.06.2016):
> только почему синяя-то???

Ну... синяя потому что под бренд готовится.

Цитата (Arctic Fox, 15.06.2016):
> Что за кривая окраска валиком?

Просто игра света на кузове из-за большого зума, как я понимаю

Раз уж фото сделано на сортировочной станции, то подскажите кто знает! Сколько в Москве и Подмосковье действующих сортировочных ЖД станций? Как-то с кем-то считал и вышло что-то около семи или восьми. Интересуют все станции, даже где нет горок и расформирование составов осуществляется толчками или просто манёврами, вроде нашей станции Ручьи.

А разве на ТКЛ есть нехватка составов? Вроде номерными дополнили же.

Кто может подсказать куда двигался состав из метровагонов около 15единиц через Подольск на юг,вагоны были в ужасном состоянии?Кто знает как осуществляется перегонка в Питер.

В Питер - через Ярославль и Вологду.

А почему не красят новые вагоны в бренд прямо на заводе? Или денег на этом попилить не получится?

Цитата (Junior, 15.06.2016):
> За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.

Ну так-то два раза попилить можно)

Господа минусаторы, ну расскажите же мне тогда, как они идя в Питер из Москвы в Бабаево попадают? А то только минусы ставить умеете, а сказать что-то по существу?

А что октябрьский ход московской ж-д уже не используется,тем более с метро их через ст.Подмосковная перегоняют,и через Подольск в Ярославль?Это как вообще?

Цитата (sany81-720, 15.06.2016):
> А что октябрьский ход московской ж-д уже не используется,тем более с метро их через ст.Подмосковная перегоняют,и через Подольск в Ярославль?Это как вообще?

Самому интересно. Может через Большое Кольцо МЖД?

Цитата (sany81-720, 15.06.2016):
> А что октябрьский ход московской ж-д уже не используется,тем более с метро их через ст.Подмосковная перегоняют,и через Подольск в Ярославль?Это как вообще?

Это обычный идиотизм, коего в капиталистической России немерено...

Цитата (sany81-720, 15.06.2016):
> октябрьский ход московской ж-д

Ммммм, а это где такой, не подскажете?

Цитата (Andreasmir, 15.06.2016):
> А разве на ТКЛ есть нехватка составов? Вроде номерными дополнили же.

Просто пора уже на ТКЛ менять старые вагоны на новые:).

Цитата (sany81-720, 15.06.2016):
> через ст.Подмосковная перегоняют,и через Подольск в Ярославль?Это как вообще?

На Октябрьском ходу мощностей по пропускной способности не хватает. Поэтому, если возможно стараются избегать перегонок по нему.

Цитата (Артём Максименко, 15.06.2016):
> Сколько в Москве и Подмосковье действующих сортировочных ЖД станций?

Гораздо больше, чокнешься считать

Цитата (mashinist475, 16.06.2016):
> Цитата (sany81-720, 15.06.2016):
> > октябрьский ход московской ж-д
>
> Ммммм, а это где такой, не подскажете?

На вторую столицу России идёт).На Ваш город дорогой друг)

Цитата (sany81-720, 16.06.2016):
> На вторую столицу России идёт).На Ваш город дорогой друг)

По секрету: там не Московская ЖД, а как раз таки Октябрьская.

Цитата (sany81-720, 15.06.2016):
> ,и через Подольск в Ярославль?Это как вообще?

??? Через БМО что ли?


Цитата (sany81-720, 15.06.2016):
> с метро их через ст.Подмосковная перегоняют

Круто. При наличии в ТЧ-15 гейта со станцией Южный порт, которая соединяется с этим самым Люблино...

Цитата (sany81-720, 16.06.2016):
> На вторую столицу России идёт.

Это главный ход Октябрьской ЖД. Сильно забит пассажирскими, скоростными и высокоскоростными поездами, оттого почти весь груз идёт через Ярославль-Вологду-Бабаево.

Цитата (Taganka Terrorist, 16.06.2016):
> Круто. При наличии в ТЧ-15 гейта со станцией Южный порт, которая соединяется с этим самым Люблино...

Уже несколько лет вагоны уходят и приходят с заводов в ТЧ-15. В ТЧ-2 гейт давно не действует.

Цитата (Andreasmir, 15.06.2016):
> А разве на ТКЛ есть нехватка составов? Вроде номерными дополнили же.

Всё сложно.

1. Есть нехватка родных Еж3/Ем508т, начато их списание. С продлением срока эксплуатации оказалось всё не так радужно.
2. Есть избыток недокатавших свой срок номерных после перевода Кольцевой на 740ые и СТЛ с КалинискойЛ на 760ые. При этом есть планы продления некоторых линий (ЛДЛ, СЛ), под которые нужно резервировать однотипный ПС (читай номерные).
3. Под открытие куска КСЛ от ПП до Раменок были заказаны 760ые со сроком поставки и оплаты сильно раньше, чем успевают сдать пусковой участок. Закупку и производство решили не останавливать.

Из этого получилось:
Списываются Еж3/Ем508т, которые нецелесообразно восстанавливать, и самые старые номерные (на любых на самом деле линиях). Вместо них приходят более новые "недокатанные" номерные. И на ТКЛ и на другие линии. При этом на ТКЛ пошли "лишние" и "сквозные" 760ые, которыми замещают как списываемые Еж3, так и номерные, которые тоже частично списываются, а частично уходят на другие линии под замену списываемых, продления и увеличения парности. На каком-то этапе этот процесс остановится (изначально декларировали 25 составов 760ых на ТКЛ). C 2017 года должна пойти поставка нового типа на ТКЛ, который в течение 2-3 лет должен полностью заместить имеющееся на ТКЛ абсолютно всё (соответственно, все Еж3 и часть номерных будут списаны, часть номерных разойдётся по другим депо, 760ые уйдут на КСЛ). Пока так :)
Кто что-нибудь понял - молодец! ;)

Цитата (Артём Максименко, 15.06.2016):
> Сколько в Москве и Подмосковье действующих сортировочных ЖД станций

В Подмосковье 2 основных (Орехово и Бекасово), через них вся переработка с БМО. В самой Москве действуют 3 (Люблино, Перово, Лосиноостровская), остальные бывшие сортировки переведены в грузовые станции, кое-где сохранились горки либо полугорки. На грузовых станциях обычная маневровая работа, там горки не нужны.

Цитата (Lis2009, 16.06.2016):
> В Подмосковье 2 основных (Орехово и Бекасово), через них вся переработка с БМО. В самой Москве действуют 3 (Люблино, Перово, Лосиноостровская), остальные бывшие сортировки переведены в грузовые станции, кое-где сохранились горки либо полугорки. На грузовых станциях обычная маневровая работа, там горки не нужны.

Спасибо за интересную информацию! Про обычную маневровую я и не говорил, понятно что на многих станциях идёт маневровая работа и от этого они не становятся сортировками, я имел в виду именно станции с горками. У нас к примеру тоже кроме основной сортировки с 2-мя горками есть ещё витебская сортировка (Шушары, 1 горка) и финляндская сортировка (Ручьи, горка заброшена, формирование составов осуществляется толчками или обычными манёврами в сортировочном парке), которая формирует сосновский, ржевский и ириновский вывоз. В области действует горка на станции Волховстрой, она тоже сортировочная станция.
Значит в Москве и Подмосковье 5 сортировок, понятно. А какие станции ими были, но горки заброшены и не действуют? Очень интересно.
И ещё вопрос - что такое полугорка? Впервые слышу такое понятие. И как же насчёт Киевской-Сортировочной? Она больше не является таковой? Спасибо за ответы!

Вопрос, а как они с завода попадают в ТЧ-15? К примеру я видел в субботу, 11 июня похожий состав на ст. Перово. Скорее всего он туда попал с Ярославского направления через митьковскую ветку на Казанское направление.
А дальше как они идут на Москву-Южный-Порт? Насколько я понимаю, на МКЖД ещё пути не везде есть (пересечение с Рязанским)

"C 2017 года должна пойти поставка нового типа на ТКЛ, который в течение 2-3 лет должен полностью заместить имеющееся на ТКЛ абсолютно всё (соответственно, все Еж3 и часть номерных будут списаны, часть номерных разойдётся по другим депо, 760ые уйдут на КСЛ)."
А я слышала и читала что, всё могут переиграть.В 2017 году придёт на обкатку новый какой-то тип вагонов, первоначально тоже на Таганско-Краснопресненскую линию, но потом после испытаний (возможно работы на этой линии),эти новейшие вагоны как раз, хотят перевести на ТПК!!! В связи с тем, что, Чемпионат Мира по футболу в 2018 году, будет проводиться вроде бы на стадионе "Спартак", линию хотят к этому сроку обновить. Врядли за 1 год линию обновят новейшими составами, и тем более не известно как себя поведёт этот новейший тип, а "Ока" уже как бы себя зарекомендовала и проявила не плохо, и руководство решит ею полностью укомплектовать линию. В итоге получается что, новым ПС на ТКЛ как раз может остаться 760/761-е!

Цитата (СтаС, 16.06.2016):
>
изначально декларировали 25 составов 760ых на ТКЛ
Везде и всюду писали что, 31 составов новых будет.

Цитата (Vanessa, 17.06.2016):
> Цитата (СтаС, 16.06.2016):
> >
> изначально декларировали 25 составов 760ых на ТКЛ
> Везде и всюду писали что, 31 составов новых будет.

Беглый анализ "везде и всюду" средствами поисковой системы Google выявил две цифры: 25 и 27 (явно с точностью до трактовки журналистами).

А я досконально на официальном сайте метро вычитала это,с трактовкой руководства нашего метро а не бегло через Google! Даже был блог отдельный про то, как Собянин С.С.,посещал депо "Выхино", и там тоже фигурировала цифра что, до конца года будет на линии 31 составов 760/761.

На официальном сайте метро - это где? Не нашёл упоминаний.

И что такое "отдельный блог"? Чей блог? До какой степени официальный?

Обыкновенный! Вы не нашли, а читала,да не и только я одна. А Блог бы посвящённый на другом сайте. Во всяком случае, говорилось о 31 составах а не 25 и 27. А на деле увидим потом сами.

Цитата (Vanessa, 18.06.2016):
> Обыкновенный!

Я имел ввиду ссылку, раз вы её нашли, а не "описательную часть" :-)

> Вы не нашли, а читала,да не и только я одна. А Блог бы посвящённый на другом сайте. Во всяком случае, говорилось о 31 составах а не 25 и 27. А

Нашёл я уже "на другом сайте" в "обыкновенном блоге". Говорилось "изначально" именно о 26 с завода новых в рамках заказанной поставки. По ходу пиесы к ним добавили ещё 5 передаваемых с СТЛ.

Потеряла я где-то эту ссылку, там чётко проговаривается цифра 31, а как уж она складывается это уже другой вопрос))). 26 новых с завода+5 из других депо, возможно и так я не спорю. Для Таганско-Краснопресненской линии все эти вагоны всё равно новые:).