TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Москва, МТТА № 2405; Москва — Происшествия
  Москва МТТА № 2405 
Происшествия
Большая Оленья улица
В ожидании восстановления контактной сети после прошедшего накануне урагана. Вагону пришлось ночевать на этом месте.
Вместо трамвая работает временный автобусный маршрут.

Автор: Guaglione · Москва           Дата: 14 июля 2016 г., четверг

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 14.07.2016 21:19 MSK
Просмотров — 1531

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +107
Юрий Лихачёв+1
Yuriy Meshanskiy+1
Dozenazer+1
DR1A+1
Сергей Лапин+1
Константин Т.+1
ЛВС-86К (8181)+1
Danil Nesterenko+1
Михаил_123+1
Artegz+1
Владимир Носов+1
Кузнецов Григорий+1
Alexandr Matr+1
Yufit+1
sgr+1
татр-т6б5+1
Skythe+1
Игорь Букатин+1
Антон Перебийніс-Моїсеєнко+1
mann+1
Сергей Сергеев+1
Артурыч+1
Etix1979+1
Алексей+1
sam63+1
Дмитрий Комаров+1
Vasiljev Sergei+1
bolani+1
Хозяин+1
TRalex+1
Максим Заря+1
Serj+1
Fedor Shalamov+1
Артур Челомбиев+1
sav2403+1
Андрей Дубовицкий+1
Сергей Небораков+1
Яков Козлов+1
AVB+1
Аркадий Новожилов+1
Кирилл Сипугин+1
KKP+1
Львёнок_2302+1
Андрэ+1
R. S.+1
Головизин Сергей+1
Сэм+1
Пикет+1
ER2-130709(01)+1
dmitrij01121+1
С. Чекалкин+1
Палощ+1
Petr Bystroň+1
Ушастик+1
Юрий Боб+1
Alenov+1
DANIIL+1
Сергей Визгалов+1
Штык+1
Alex Ivanov+1
Novert Байкальский+1
AntoNN+1
Bombik+1
СтаС+1
BogdanKrivoyRog+1
Виктор Ан+1
Александр Vl+1
вадя 2017+1
Andrei Dobre+1
denpro74+1
Potato+1
дядя андрей+1
sarman+1
kamaz+1
Semën Kuznetsov+1
Светлана Сипугина+1
Андрей Захаров+1
UmbrellaMoon+1
Александров Николай+1
Влад96+1
Eugen1988+1
nss991+1
владислав74+1
Артур Мыскин+1
SMatvey+1
MMG+1
Максим Раевский+1
Иван Шишкин+1
Натаныч+1
Nikolay Ryzhov+1
Seriy+1
Сергей Nemtsev+1
Andrew Gri-Shen+1
Дамир Абдуллин+1
ZIU+1
Александр Рябов+1
chrome+1
WEST+1
Лев Мощевитин+1
Melodiaz+1
Aleks+1
Иван Петраков+1
TimoN+1
Дмитрий Денисенко+1
ARTём+1
Федин Кирилл+1
Talash+1

Москва, МТТА № 2405

Депо/Парк:Трамвайное управление, депо имени Н.Э. Баумана
С...:12.2012
Модель:МТТА
Построен:12.2012
Заводской №:19
Текущее состояние:Перенумерован/передан в пределах города (10.2016) Выведен из эксплуатации / ожидание исключения
Назначение:Пассажирский
Примечание:До 12.2012 — им. Апакова, Tatra T3SU № 1538; до 2002 — Краснопресненское, 3908; до 09.1994 — 5908. С 10.2016 — им. Апакова; с 09.2018 — 30327; с 12.2020 — Таганрог, (30327)
До 1993 — в Октябрьском трамвайном депо, с 1993 — в Краснопресненском трамвайном депо
КР 11.2002

С 10.2006 по 11.2008 — СМЕ 1538+1494
Списан как 1538 в 2009 г.
Работаел на маршруте №19
На табличке номер кузова: 176625

Донор.

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon PowerShot G15
Время съёмки:14.07.2016 16:30
Выдержка:1/125 с
Диафрагменное число:5
Чувствительность ISO:100
Фокусное расстояние:30.5 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 48

14.07.2016 21:53 MSK
Ссылка
Фото: 7580 · Технический отдел
Больше чем за полсуток не смогли восстановить КС? Хорошо работают...
+6
+8 / –2
14.07.2016 22:04 MSK
Ссылка
Guaglione · Москва
Фото: 2281 · Модератор творческих фото / Фотомодератор
Пилили упавшие деревья на Большой Ширяевской. Движение возобновилось примерно через полтора часа после того, как было сделано это фото.
+4
+7 / –3
14.07.2016 22:15 MSK
Ссылка
amsecret · Москва
Нет фотографий
Цитата (Александр Конов, 14.07.2016):
> Хорошо работают...

Говорят больше 50-ти случаев падений деревьев (как маленькихх так и больших) на пути , пришел бы кто нибудь помог,че.
+17
+19 / –2
15.07.2016 00:35 MSK
Ссылка
Михаил_123 · Москва
Фото: 415
Хоть мне больше нравится открытая РШР, но мне кажется, что лучше всё таки пути плиткой покрывать. Потом, в случаи чего можно автобус без проблем пускать.
+7
+8 / –1
15.07.2016 02:34 MSK
Ссылка
Натаныч · Минск
Фото: 2576
У нас больше сотни случаев падения деревьев и половина города в потопах была 13-ого числа из-за этого ургана. Но ничего, за 5 часов всё исправили.
+2
+5 / –3
15.07.2016 07:03 MSK
Ссылка
BorisB · Рязань
Фото: 4
Цитата (Михаил_123, 15.07.2016):
> Хоть мне больше нравится открытая РШР, но мне кажется, что лучше всё таки пути плиткой покрывать.

В данном случае наверное лучше, а вот когда рядом с выделенкой идёт автомобильная дорога, думаю ни к чему.
+9
+10 / –1
15.07.2016 09:16 MSK
Ссылка
ista011 · Москва
Фото: 13
Цитата (Натаныч, 15.07.2016):
> Но ничего, за 5 часов всё исправили.

Москва всё же больше Минска, у нас и случаев падения деревьев было намного больше.
+7
+8 / –1
15.07.2016 09:32 MSK
Ссылка
Guaglione · Москва
Фото: 2281 · Модератор творческих фото / Фотомодератор
Цитата (Натаныч, 15.07.2016):
> У нас больше сотни случаев падения деревьев и половина города в потопах была 13-ого числа из-за этого ургана. Но ничего, за 5 часов всё исправили.

Напомните, где в Минске трамвайная линия проходит через лес.
+4
+8 / –4
15.07.2016 09:44 MSK
Ссылка
Guaglione · Москва
Фото: 2281 · Модератор творческих фото / Фотомодератор
Цитата (Михаил_123, 15.07.2016):
> Хоть мне больше нравится открытая РШР, но мне кажется, что лучше всё таки пути плиткой покрывать. Потом, в случаи чего можно автобус без проблем пускать.

Будь здесь открытая РШР, трамваи застряли бы на неделю. Ни МЧС, ни контактники не имели бы доступа к поваленным деревьям и местам обрывов.
–2
+6 / –8
15.07.2016 09:50 MSK
Ссылка
u96 · Москва
Фото: 11
На всех фото одни Татры можно сказать!
0
+1 / –1
15.07.2016 10:34 MSK
Ссылка
Фото: 364
Цитата (Guaglione, 15.07.2016):
> Ни МЧС, ни контактники не имели бы доступа к поваленным деревьям и местам обрывов.

Ну у МЧС техника точно есть, которая проеджет, а контактным службам нужно для таких случаев заиметь Урал, например=)
0
+2 / –2
15.07.2016 10:55 MSK
Ссылка
Guaglione · Москва
Фото: 2281 · Модератор творческих фото / Фотомодератор
А не проще ли не практичнее ли оставить плитку?;)
–6
+2 / –8
15.07.2016 11:03 MSK
Ссылка
Светлана Сипугина · Новокузнецк
Фото: 17
Утром ехала там - жутко смотрится все. Бурелом самый настоящий.
0
+1 / –1
15.07.2016 16:11 MSK
Ссылка
watchmaker · Харьков
Нет фотографий
У нас такое было в июле 2011 года, всё произошло в середине дня, пустить движение смогли только к 9 утра...
0
+1 / –1
15.07.2016 17:33 MSK
Ссылка
Макс И · Ярославль
Фото: 1789 · Общий редактор
Цитата (Guaglione, 15.07.2016):
> Ни МЧС, ни контактники не имели бы доступа к поваленным деревьям и местам обрывов.
Да-да, конечно. http://fototruck.ru/photo/00/70/69/70690.jpg

Как автобусы объезжали стоящие вагоны, по встречке?
+2
+3 / –1
15.07.2016 17:41 MSK
Ссылка
Guaglione · Москва
Фото: 2281 · Модератор творческих фото / Фотомодератор
Цитата (Макс И, 15.07.2016):
> Да-да, конечно. http://fototruck.ru/photo/00/70/69/70690.jpg
>

Да, конечно. Разницу между линией в лесу и тем, что показываете мне на той фотке, не ощущаете?;)
–6
+2 / –8
15.07.2016 17:51 MSK
Ссылка
Фото: 982
Цитата (Guaglione, 15.07.2016):
> Цитата (Михаил_123, 15.07.2016):
> > Хоть мне больше нравится открытая РШР, но мне кажется, что лучше всё таки пути плиткой покрывать. Потом, в случаи чего можно автобус без проблем пускать.
>
> Будь здесь открытая РШР, трамваи застряли бы на неделю. Ни МЧС, ни контактники не имели бы доступа к поваленным деревьям и местам обрывов.

Спецтехнику на комбинированном ходу ещё никто не отменял. Открытая рельсошпальная решётка в Москве существовала, существует и будет существовать. Так что здесь весь вопрос в готовности различных служб города работать в тех или иных условиях. Компенсационный маршрут автобуса можно было бы запустить по соседнему Богородскому шоссе, если бы в данном месте была открытая рельсошпальная решётка.
+3
+4 / –1
15.07.2016 17:57 MSK
Ссылка
Guaglione · Москва
Фото: 2281 · Модератор творческих фото / Фотомодератор
Цитата (Южанин, 15.07.2016):
> Спецтехнику на комбинированном ходу ещё никто не отменял. Открытая рельсошпальная решётка в Москве существовала, существует и будет существовать. Так что здесь весь вопрос в готовности различных служб города работать в тех или иных условиях.

Имеете личный опыт оперативной работы в подобных ситуациях?


Цитата (Южанин, 15.07.2016):
> Компенсационный маршрут автобуса можно было бы запустить по соседнему Богородскому шоссе, если бы в данном месте была открытая рельсошпальная решётка.

А остановки с пассажирами на линии в лесу.
–8
+3 / –11
15.07.2016 18:24 MSK
Ссылка
Фото: 532
Нечто подобное, на моей памяти, было в 1998, но с куда большими последствиями. Хорошо помню, как в Богородском пустили автобусы, трамваи все так и стояли вдоль Погонного проезда, контактная сеть вообще вся лежала на асфальте.
0
+0 / –0
15.07.2016 19:39 MSK
Ссылка
Макс И · Ярославль
Фото: 1789 · Общий редактор
Цитата (Guaglione, 15.07.2016):
> Разницу между линией в лесу и тем, что показываете мне на той фотке, не ощущаете?;)
В лесу какие-то другие пути лежат? В крайнем случае (если открытый путь на щебёнке) -
Цитата (Южанин, 15.07.2016):
> Спецтехнику на комбинированном ходу ещё никто не отменял.
Железнодорожники же живут как-то с километрами перегонов по лесу без дорог.
+8
+10 / –2
15.07.2016 19:41 MSK
Ссылка
Guaglione · Москва
Фото: 2281 · Модератор творческих фото / Фотомодератор
Цитата (Макс И, 15.07.2016):
> В лесу какие-то другие пути лежат? В крайнем случае (если открытый путь на щебёнке

О подъезде к путям не подумали?


Цитата (Макс И, 15.07.2016):
> Железнодорожники же живут как-то с километрами перегонов по лесу без дорог.
> !

Мы тут вроде о трамваях. Нет?
–8
+3 / –11
15.07.2016 19:41 MSK
Ссылка
Ватсон · Москва
Нет фотографий
Цитата (Макс И, 15.07.2016):
> Железнодорожники же живут как-то с километрами перегонов по лесу без дорог.

Как только на таких перегонах что-то случается, машины экстренных служб испытывают большие трудности с попаданием к месту случившегося.
+2
+3 / –1
15.07.2016 19:52 MSK
Ссылка
Guaglione · Москва
Фото: 2281 · Модератор творческих фото / Фотомодератор
Цитата (Ватсон, 15.07.2016):
> Цитата (Макс И, 15.07.2016):
> > Железнодорожники же живут как-то с километрами перегонов по лесу без дорог.
>
> Как только на таких перегонах что-то случается, машины экстренных служб испытывают большие трудности с попаданием к месту случившегося.

И это при том, что ж/д, в отличие от трамвая, объект стратегический.
–7
+3 / –10
15.07.2016 20:17 MSK
Ссылка
Фото: 772
Цитата (Андрей Лазарев, 15.07.2016):
> а контактным службам нужно для таких случаев заиметь Урал, например=)

А лучше всего - что-нибудь наподобие http://fototruck.ru/vehicle/798/#n813.

Цитата (Guaglione, 15.07.2016):
> А не проще ли не практичнее ли оставить плитку?;)

Может, и проще, но точно не практичнее, автоуроды, к содалению, никуда не делись.
+1
+2 / –1
15.07.2016 20:24 MSK
Ссылка
Guaglione · Москва
Фото: 2281 · Модератор творческих фото / Фотомодератор
Цитата (Mr.Den, 15.07.2016):
> Может, и проще, но точно не практичнее

По-Вашему, практичнее потратить деньги на снятие плитки и на закупку спецтехники?;D
–4
+3 / –7
15.07.2016 20:25 MSK
Ссылка
Фото: 517
Скажу, как человек, работающий в службе по ремонту КС, что дело это небыстрое (представляем, что надо заросли все убрать(спилить то бишь), потом надо троса натянуть, потом ещё и провод. Но есть у контактников такая штука, как времянка, а именно ставят вышку как опору и натягивают провод со всеми кронштейнами. Потом, ночью, уже делают всё как надо. Так что нечего тут споры разводить.
У железнодорожников быстрее за счёт того, что есть специальная мотриса с бобиной, которая сама разматывает провод. У ГЭТовских контачей такого добра нет, потому всё затягивается намного.
+8
+8 / –0
15.07.2016 20:29 MSK
Ссылка
Фото: 772
Цитата (Guaglione, 15.07.2016):
> потратить деньги на снятие плитки

С большой долей вероятности эти расходы отобьются путем сокращения простоев, вызванных автоуродами.

>и на закупку спецтехники?;D

А в иных случаях её закупать не нужно, что ли? :) Просто в следующей партии предусмотреть у нескольких машин комбинированный ход, их много и не надо.
+1
+1 / –0
15.07.2016 20:43 MSK
Ссылка
Guaglione · Москва
Фото: 2281 · Модератор творческих фото / Фотомодератор
Цитата (Mr.Den, 15.07.2016):
> Просто в следующей партии предусмотреть у нескольких машин комбинированный ход, их много и не надо

Комбинированный ход - тоже не панацея. С наскока такой машине на рельсы не встать: для постановки на рельсы ей нужен ж/д переезд, или тот же самый участок с плиткой. И вот такой стоящий трамвай она не сможет объехать, если РШР не будет покрыта плиткой.
–5
+3 / –8
15.07.2016 21:01 MSK
Ссылка
Фото: 772
Цитата (Guaglione, 15.07.2016):
>С наскока такой машине на рельсы не встать: для постановки на рельсы ей нужен ж/д переезд, или тот же самый участок с плиткой.

Ну так на ближайшем переезде и встанет, на трамвайных линиях они всяко чаще расположены, чем на ж/д.

>И вот такой стоящий трамвай она не сможет объехать, если РШР не будет покрыта плиткой.

Объехать не сможет, а отбуксировать до неповреждённого участка КС - вполне.
+2
+2 / –0
15.07.2016 21:32 MSK
Ссылка
Guaglione · Москва
Фото: 2281 · Модератор творческих фото / Фотомодератор
Цитата (Mr.Den, 15.07.2016):
> Объехать не сможет, а отбуксировать до неповреждённого участка КС - вполне

Ну, а коль РШР покрыта плиткой, как видим, можно сделать и то, и другое;)
–6
+2 / –8
15.07.2016 21:33 MSK
Ссылка
Фото: 4277 · Локальный редактор
Цитата (Mr.Den, 15.07.2016):
> предусмотреть у нескольких машин комбинированный ход, их много и не надо.

Сегодня как раз такая воздушка работала на повреждении у Панфиловского путепровода.
+8
+8 / –0
15.07.2016 21:47 MSK
Ссылка
Илюха_ЛэП · Москва
Фото: 153
А как она выглядит? Я видел там вроде обычную. Работала минут 30, создав приличные хвосты вагонов во все стороны. Но это конечно лучше, чем ничего
+1
+1 / –0
15.07.2016 22:11 MSK
Ссылка
Aviator · Москва
Фото: 11
Цитата (Илюха_ЛэП, 15.07.2016):
> А как она выглядит?

http://fototruck.ru/photo/14303/
+3
+3 / –0
16.07.2016 00:39 MSK
Ссылка
Фото: 982
Цитата (Guaglione, 15.07.2016):
> Цитата (Южанин, 15.07.2016):
> > Спецтехнику на комбинированном ходу ещё никто не отменял. Открытая рельсошпальная решётка в Москве существовала, существует и будет существовать. Так что здесь весь вопрос в готовности различных служб города работать в тех или иных условиях.
>
> Имеете личный опыт оперативной работы в подобных ситуациях?
>
>
> Цитата (Южанин, 15.07.2016):
> > Компенсационный маршрут автобуса можно было бы запустить по соседнему Богородскому шоссе, если бы в данном месте была открытая рельсошпальная решётка.
>
> А остановки с пассажирами на линии в лесу.

Присутствовал на комиссионных обследованиях и рабочих комиссиях, когда служба энергохозяйства ГУП "Мосгортранс" помогает в случае необходимости оперативно отрегулировать контактную сеть, используя при этом указанный выше автомобиль: http://fototruck.ru/photo/14303/

Увы, в случае аварийной ситуации лучше доехать по Богородскому шоссе и пройти пешком, чем вообще ни на чём не доехать.
+3
+5 / –2
16.07.2016 01:35 MSK
Ссылка
Guaglione · Москва
Фото: 2281 · Модератор творческих фото / Фотомодератор
Цитата (Guaglione, 15.07.2016):
> Имеете личный опыт оперативной работы в подобных ситуациях?
>
Цитата (Южанин, 16.07.2016):
> Присутствовал на комиссионных обследованиях и рабочих комиссиях

Присутствовать и работать - не одно и то же.

В общем и целом происшествие продемонстрировало превосходство плитки над любыми другими вариантами, хотя раньше я тоже был обеими руками за открытую РШР. Мои комментарии по поводу преимущества плитки по существу никто не опроверг, вижу лишь негативные эмоции, не подкреплённые сколь-нибудь весомыми аргументами. Единственное профессиональное высказывание здесь -
- Цитата (Головизин Сергей, 15.07.2016):
> Скажу, как человек, работающий в службе по ремонту КС, что дело это небыстрое (представляем, что надо заросли все убрать(спилить то бишь), потом надо троса натянуть, потом ещё и провод. Но есть у контактников такая штука, как времянка, а именно ставят вышку как опору и натягивают провод со всеми кронштейнами. Потом, ночью, уже делают всё как надо. Так что нечего тут споры разводить.
> У железнодорожников быстрее за счёт того, что есть специальная мотриса с бобиной, которая сама разматывает провод. У ГЭТовских контачей такого добра нет, потому всё затягивается намного.
–6
+2 / –8
16.07.2016 08:09 MSK
Ссылка
Фото: 982
Тем не менее, повсеместное применение плитки на трамвайных путях в качестве верхнего покрытия - это тоже Ваше весьма и весьма субъективное мнение. Открытой рельсошпальной решётки в городе становится всё больше с каждым годом. Открытая рельсошпальная решётка найдётся во многих городах, включая заграничные города и различные трамвайные хозяйства эксплуатируют подобную конструкцию трамвайных путей.
+4
+5 / –1
16.07.2016 11:19 MSK
Ссылка
Guaglione · Москва
Фото: 2281 · Модератор творческих фото / Фотомодератор
Цитата (Южанин, 16.07.2016):
> Тем не менее, повсеместное применение плитки на трамвайных путях в качестве верхнего покрытия - это тоже Ваше весьма и весьма субъективное мнение.

Плитка здесь, в Сокольниках и в Измайлове на лесопарковом участке, пришла на смену брусчатке, лежит и поддерживается в достойном состоянии многие годы. Выходит, отношение к замощению РШР это не моё, и не весьма, и не субъективное "мнение".


Цитата (Южанин, 16.07.2016):
> Открытая рельсошпальная решётка найдётся во многих городах, включая заграничные

Равно как и замощённая тем или иным образом, в той же самой Праге.
–5
+1 / –6
16.07.2016 13:01 MSK
Ссылка
Jānis K. · Рига
Фото: 11
А для чего машина технической помощи?
+3
+5 / –2
16.07.2016 15:11 MSK
Ссылка
Фото: 982
Цитата (Guaglione, 16.07.2016):
> Цитата (Южанин, 16.07.2016):
> > Тем не менее, повсеместное применение плитки на трамвайных путях в качестве верхнего покрытия - это тоже Ваше весьма и весьма субъективное мнение.
>
> Плитка здесь, в Сокольниках и в Измайлове на лесопарковом участке, пришла на смену брусчатке, лежит и поддерживается в достойном состоянии многие годы. Выходит, отношение к замощению РШР это не моё, и не весьма, и не субъективное "мнение".
>
>
> Цитата (Южанин, 16.07.2016):
> > Открытая рельсошпальная решётка найдётся во многих городах, включая заграничные
>
> Равно как и замощённая тем или иным образом, в той же самой Праге.

В Праге есть участки и их не мало, где открытая рельсошпальная решётка.

Послушайте, если Вам хочется вступать в бессмысленную демагогию то вступайте один и агитируйте за брусчатку или плитку в одиночку.

P.S. На Большой Ширяевской улице (как раз неподалёку от места, что на фотографии) в скором времени появится открытая рельсошпальная решётка.
+5
+5 / –0
16.07.2016 15:43 MSK
Ссылка
Guaglione · Москва
Фото: 2281 · Модератор творческих фото / Фотомодератор
Цитата (Южанин, 16.07.2016):
> Послушайте, если Вам хочется вступать в бессмысленную демагогию то вступайте один и агитируйте за брусчатку или плитку в одиночку.
>

Вступаете как раз Вы - коль скоро Вам кажется, что это "бессмысленная демагогия", так и зачем же в неё вступать?!;)
Однако, мало-мальски существенных опровержений моих доводов "за" плитку (или иное замощение РШР) от Вас не прозвучало: всё на уровне умозрительного, не выше.
Да и опыта оперативной работы в чрезвычайной ситуации (ликвидация последствий урагана) у вас нет.
И кто из нас двоих демагог?
–6
+1 / –7
16.07.2016 16:01 MSK
Ссылка
Фото: 982
Ровно как нет этого пресловутого опыта и у Вас. И про технику на комбинированном ходу, как я посмотрю, Вы раньше тоже не слышали. А открытая рельсошпальная решётка на трамвайных путях - это простота и надёжность конструкции, более низкая стоимость проведения строительно-монтажных работ (отсутствие верхнего покрытия), эффективный способ сделать пути недоступными для заезда автомобильного транспорта, мешающего трамвайному движению, создающему зачастую пробки и скопление машин на обособленных трамвайных путях. Ваши "громкие" высказывания "про отсутствие опыта", "существенные опровержения", "доводы за плитку" - послушайте, ну, Вы же не работаете в этом, а рассуждаете, с позиции автомобилиста, уцепились за один аргумент: техника с автобусами не сможет проехать.
+4
+5 / –1
16.07.2016 16:30 MSK
Ссылка
Guaglione · Москва
Фото: 2281 · Модератор творческих фото / Фотомодератор
Цитата (Южанин, 16.07.2016):
> Ровно как нет этого пресловутого опыта и у Вас

Откуда Вам знать? По крайней мере, я тут не пускаюсь в умозрительные рассуждения о том, как, якобы, "должны" работать различные службы города:
Цитата (Южанин, 15.07.2016):
> здесь весь вопрос в готовности различных служб города работать в тех или иных условиях

Цитата (Южанин, 16.07.2016):
> И про технику на комбинированном ходу, как я посмотрю, Вы раньше тоже не слышали

Конечно, откуда Вам знать, что впервые в жизни я увидел это в 1973-м, будучи шести лет от роду? - http://rcforum.ru/showpost.php?p=1495913&postcount=2357
Жаль, фотографировать я тогда ещё не начал...:)

Цитата (Южанин, 16.07.2016):
> рассуждаете, с позиции автомобилиста

Вот уж чего, а личного авто у меня в Москве никогда не было!:)

Так что снова - пальцем в небо, или как говорится, мимо кассы.
–7
+1 / –8
16.07.2016 16:38 MSK
Ссылка
Фото: 982
... А между тем открытый путь в Москве продолжает существовать и даже увеличиваться в протяжённости...
+5
+5 / –0
16.07.2016 16:54 MSK
Ссылка
Guaglione · Москва
Фото: 2281 · Модератор творческих фото / Фотомодератор
Там, где это целесообразно - пусть существует.
0
+2 / –2
16.07.2016 18:00 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Цитата (amsecret, 14.07.2016):
> пришел бы кто нибудь помог,че.

За "помог" можно и поиметь проблем с ментами и прочими экологами. У нас в этом плане очень жёсткое и не логичное законодательство. Да ещё и администрирование хреновое.

Цитата (Макс И, 15.07.2016):
> Железнодорожники же живут как-то с километрами перегонов по лесу без дорог

У них выжженая земля вокруг путей. Там падать нечему, аесли что-то смогло долететь до рельсов и тем более проводов - это большой косяк тех, кто косит и пилит эту зону отчуждения. В городе и так мало зелени и нам такого не надо.
+1
+2 / –1
16.07.2016 18:13 MSK
Ссылка
Макс И · Ярославль
Фото: 1789 · Общий редактор
Цитата (Володя, 16.07.2016):
> У них выжженая земля вокруг путей.
По ней тоже особо даже на обычных грузовиках не поездишь.
+2
+2 / –0
16.07.2016 18:32 MSK
Ссылка
Фото: 74
Цитата (Макс И, 15.07.2016):
> Железнодорожники же живут как-то с километрами перегонов по лесу без дорог.

У них есть специальная техника и, за счёт больших расстояний, они ей пользуются весьма часто. А в МГТ подобного, условно, пара километров. И иметь её, за редкостью таких событий, не имеет смысла.
0
+1 / –1
16.07.2016 18:45 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Цитата (Макс И, 16.07.2016):
> По ней тоже особо даже на обычных грузовиках не поездишь.

Да им и не надо. Если косяк происходит(что редкость), то техника на колёсном или гусеничном ходу приедет на платформах. Ну и косяков на ЖД куда как меньше, чем в городе с трамваями.
+1
+1 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.