После этого рассказывают, что в СССР были хорошие дороги.

Цитата (Adskii_Krendel, 25.07.2016):
> После этого рассказывают, что в СССР были хорошие дороги.
Кто рассказывает? А тут город в дождь вообще не показатель. Асфальт чем-то на французский загородный похож. Тоже такой же шершавый и в лужах.

Цитата (Adskii_Krendel, 25.07.2016):
> После этого рассказывают, что в СССР были хорошие дороги

Стесняюсь спросить.... А Вы их видали своими глазами? Ездили по ним?

И сейчас.... https://yandex.ua/maps/143/kyiv/?ll=30.4...C63.477306

Не город, а сплошная парковка и базар...

Некоторых просто ностальгия мучает.

А вот поворот на СТ (который, вроде бы, при строительстве СТ и выпилили) сейчас очень не помешал бы.

И СТ, кстати, тоже был не фонтан. О том, как любили трамвай в СССР, исчерпывающе говорит уже то, что поставить трамвай на железнодорожные пути (при этом не озаботившись ни платформами, ни навесами, ни чем-то подобным) считалось невесть каким новшеством и подвигом. Можно много чего о реконструкции говорить (и сделано оно жлобски, и бабок распилили немеряно), но после неё СТ хоть не стыдно стало пользоваться. А до этого страшно было.

Цитата (Люси Сорью, 26.07.2016):
> И СТ, кстати, тоже был не фонтан.
Я ездил на СТ при СССР и проехался на том, что вы сейчас называете СТ. Разница в деградации космическая. Тогда действительно был СТ с системами автоматических блокировок, автоматической поддержкой скоростей движения вагонов и другими системами, которые потом были выкинуты или не используются. Для сравнения посмотрите подвеску контактного провода тогда и то, что есть сейчас. Сейчас и части того нет, что было тогда. Я проехался впервые на СТ в 1981 году. Ошушения были необычные. Действительно скоростной, непохожий на другие. А после "реконструкции" (читай отмыва денег) ни то ни сё. Кстати, в 1981 году на всех станциях были дежурные, а при пуске на входах были турникеты, остатки которых на некоторых станциях можно было наблюдать и в 1981 году. <Почему от них отказались, для меня до сих пор загадка. Висели интервальные часы везде. В общем настоящее наземное метро было. А "покращуватели" 90.х всё это похерили и растащили.

Цитата (Люси Сорью, 26.07.2016):
> Некоторых просто ностальгия мучает.
Я не большой сторонник СССР и ностальгии у меня по нему нет, как нет ностальгии и никакого желания вернуться жить на пространство бывшего СССР или стран бывших его сателлитов, но то что было хорошим на то время и при тех условиях, оно и было хорошим, зачем что-то выдумывать, тем более людям, которые родились (по их профилю) уже после его распада?

Цитата (Люси Сорью, 26.07.2016):
> поставить трамвай на железнодорожные пути считалось невесть каким новшеством и подвигом.

Странно, в Киеве считалось подвигом, а в других городах брали и "ставили":
http://transphoto.ru/photo/425873/
http://transphoto.ru/photo/426055/

Цитата (Adskii_Krendel, 25.07.2016):
> После этого рассказывают, что в СССР были хорошие дороги.
Хочу заметить, что в те времена здесь не было проезжей части. Только трамвай.

Цитата (Сергей Савчук, 26.07.2016):
> Кстати, в 1981 году на всех станциях были дежурные, а при пуске на входах были турникеты, остатки которых на некоторых станциях можно было наблюдать и в 1981 году. <Почему от них отказались, для меня до сих пор загадка. Висели интервальные часы везде. В общем настоящее наземное метро было.

Ничего, что при ненавистной вами реконструкции это всё вернули?

Там, конечно, колхоз, отмывание денег и можно было бы сделать гораздо лучше, ВСЕ станции недостроенные в той или иной мере, по Борщаговке станций с платформами нет вообще, но это всё ещё лучше, чем полутёмные переходы с асфальтом на станциях и тройниками из облезлых желто-красных Татр. От которых из-за их облезлости просто тошнит.

Цитата (Сергей Савчук, 26.07.2016):
> но то что было хорошим на то время и при тех условиях, оно и было хорошим, зачем что-то выдумывать, тем более людям, которые родились (по их профилю) уже после его распада?

Никто не спорит, что оно было хорошим. Просто недостаточно хорошим.

Точно так же и всё остальное.

Цитата (Ярослав Любецкий, 26.07.2016):
> Странно, в Киеве считалось подвигом, а в других городах брали и "ставили":

Ну так вы бы хоть правильные фото нашли, а то тут обычные трамвайные пути. Даром что без жёлоба.

Цитата (завсегдатай, 26.07.2016):
> Хочу заметить, что в те времена здесь не было проезжей части. Только трамвай.

А трамвайные пути можно, значит, и в грязь кидать?

Коли на то пошло, это не
> обычные трамвайные пути
а совмещённое полотно. Также как, и
> железнодорожные пути
на СТ - это выделенка.

Цитата (Люси Сорью, 26.07.2016):
> это всё ещё лучше, чем полутёмные переходы с асфальтом на станциях и тройниками из облезлых желто-красных Татр. От которых из-за их облезлости просто тошнит

Человеку 1993-го года рождения конечно же виднее, как оно было в 70-х - 80-х...

Цитата (Люси Сорью, 26.07.2016):
> Ничего, что при ненавистной вами реконструкции это всё вернули?

И где же на станциях интервальные часы? А те указатели времени до трамвая, которые есть сейчас, работают через раз.

Цитата (завсегдатай, 26.07.2016):
> Человеку 1993-го года рождения конечно же виднее, как оно было в 70-х - 80-х...

Человек 93-го года рождения может зайти на сайт Машкевича и продраться там через килограммы соплей о трамваях по три копейки и воде с сиропом.

Цитата (Dan80126, 26.07.2016):
> И где же на станциях интервальные часы? А те указатели времени до трамвая, которые есть сейчас, работают через раз.

Всё время они работают.

Цитата (Ярослав Любецкий, 26.07.2016):
> на СТ - это выделенка.

Выделенка бывает разная. Выделенка с ж/б шпалами и балластом, как на СТ, вполне железнодорожная.

Цитата (Люси Сорью, 26.07.2016):
> Всё время они работают.

Работают то они постоянно(и то не на всех станциях), но на практике их показания в большинстве случаев не совпадают с реальностью.

Что там за надпись про Игоря на доме?

Игорь Кио на здании цирка