Замечательное наглядное пособие о главном преимуществе штангового токосьёма перед пантографом.

Сначала прочитал на плакате "За словом - депо".

Цитата (BorisB, 06.08.2016):
> Замечательное наглядное пособие о главном преимуществе штангового токосьёма перед пантографом.

И чем же?

Тем, что конташка может висеть хоть над соседним путём, а трамвайчику пофиг :-)

У трамвая 51085 в маршрутоуказателе буква "Б" или цифра "6"?

6

Цитата (BorisB, 06.08.2016):
> Тем, что конташка может висеть хоть над соседним путём, а трамвайчику пофиг :-)

Причем, что облегчает ремонты и пересечки. :-)

А каким образом в Риге в настоящий момент уживаются штанги и пантографы одновременно? Ведь новые Шкоды не переделывают на штанговый токосьём.
http://transphoto.ru/photo/933561/

Цитата (BorisB, 07.08.2016):
> А каким образом в Риге в настоящий момент уживаются штанги и пантографы одновременно?

Под прибытие Шкод были заменены спецчасти и конташку доработали напильником.

Ну там одним напильником наверное не обошлось. Устройства перевода стрелок, более точная центровка конташки над путями. Вот тут по пути вдоль забора Шкода точно не проедет.
http://transphoto.ru/photo/942173/
Да и по откровенно троллейбусным спецчастям конташки на ряде других снимков тоже.


Спасибо! Теперь понятно, что сеть всё таки реконструировали. А зачем? Могли бы на Шкоды штанги установить, столько лет никого вроде не напрягало, что в Риге трамваи ходят с штангами. Всё гармоничнее, чем бугели на современных вагонах в ряде городов России.

Цитата (BorisB, 06.08.2016):
> Тем, что конташка может висеть хоть над соседним путём, а трамвайчику пофиг :-)

Теоретически да, но данное фото не нагляднее любого другого фото из Риги.

Цитата (BorisB, 06.08.2016):
> Тем, что конташка может висеть хоть над соседним путём, а трамвайчику пофиг :-)

Только в эксплуатации на линии от этого больше минусов чем плюсов. Всё таки трамваи не в депо ездят преимущественно.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 08.08.2016):
> Только в эксплуатации на линии от этого больше минусов чем плюсов

Kaкие?