Списанный в январе 2012-го троллейбус едет по 14 маршруту не по линии в 2016 году...Сложна)))

А улицу почему не указали?

Так надо.

К карте бы привязать тогда уж.

Потом обязательно привяжем. Если действительно поймём, что необходимость такая есть

Цитата (Кузнецов Максим, 30.08.2016):
> Списанный в январе 2012-го троллейбус едет по 14 маршруту не по линии в 2016 году...Сложна)))

А я почему-то уверен, что через некоторое время (в году эдак 202*) гармошка №212 проедет по улицам Краснодара своим ходом!

Олег, хоть это и не правилам, но убери ему пометку "списан". "Не работает" будет гораздо позитивнее))

Его буксировали без тормозов на такой сцепке? 0_о

Цитата (MMG, 31.08.2016):
> убери ему пометку "списан".

С баланса перевозчика он списан.

Совершенно верно - машина за инвентарным номером СПИСАНА. Статус менять не нужно.

Цитата (Сергей Валерьевич, 31.08.2016):
> С баланса перевозчика он списан

Цитата (vic938, 31.08.2016):
> Совершенно верно

Зануды. Я же написал

Цитата (MMG, 31.08.2016):
> хоть это и не правилам

ИМХО, ситуацию можно осветить так:
1) Машина с баланса КТТУ списана и продана.
2) Машина приобретена другим "перевозчиком", у которого проходит восстановление. Так что статус "не работает" вполне логичен, но после отражения факта передачи машины.

Цитата (Tolya, 31.08.2016):
> ИМХО, ситуацию можно осветить так:
> 1) Машина с баланса КТТУ списана и продана.
> 2) Машина приобретена другим "перевозчиком", у которого проходит восстановление. Так что статус "не работает" вполне логичен, но после отражения факта передачи машины.

Тут вопрос, как она продана: как транспортное средство или как металлолом? В первом случае действительно можно отметить, что она не работает, во втором отметку о списании нужно оставить. Но я сильно сомневаюсь в первом варианте, ибо тогда новым владельцам нужно было бы регистрировать его на себя, а это наверняка не так просто :)

Это несущественно, на самом деле. Купить металлолом и восстановить его в правах трамвая или троллейбуса вполне реально. Проверено. :)

Цитата (PVA, 31.08.2016):
> Тут вопрос, как она продана: как транспортное средство или как металлолом?

А нам какая разница что там в бумагах?

Цитата (TimoN, 31.08.2016):
> А нам какая разница что там в бумагах?

Это зависит, насколько глубоко тебе интересен вопрос. Если ты видишь перед собой троллейбус, и тебе все равно, что он из себя представляет - тогда разницы действительно нет. Но есть люди, которые этим не ограничиваются, и для них интересно и важно, транспортное средство это или сарай.

Цитата (Tolya, 31.08.2016):
> Это несущественно, на самом деле. Купить металлолом и восстановить его в правах трамвая или троллейбуса вполне реально. Проверено. :)

Но насколько реально это сделать и оформить частному лицу, а не предприятию ЭТ?

Троллейбус списан и продан как металлолом. Он не будет помечен как рабочий в депо, где он уже отсутствует, отдельное предприятие под него создаваться тоже не будет. Считайте, что это теперь сарай на даче (что на данный момент недалеко от истины).

Цитата (Олег Бодня, 31.08.2016):
> отдельное предприятие под него создаваться тоже не будет.

Даже если они его доведут до рабочего состояния, а кузов и салон будут лучше, чем у нового??

Во-первых, не они, а мы.

Во-вторых, будем реалистами. Кузов и салон лучше, чем у нового, можно сделать только в заводских условиях. Рабочее состояние машине пока, увы, не светит. Задача - сохранить кузов, по максимуму восстановить салон. В итоге будет что-то типа клуба-музея, об этом уже написано на сайте.

В-третьих, ну что вы привязались к статусу машины? Повторюсь в сотый раз: троллейбус списан, формально это - металлолом. Никто же не помечает все найденные в огородах сараи жёлтым цветом. Тут такой же случай.

Цитата (Олег Бодня, 31.08.2016):
> Во-первых, не они, а мы

Не цепляйтесь к словам, ОНИ я имел ввиду всех тех кто в этом участвует, а не только тех кто на фото

Цитата (Олег Бодня, 31.08.2016):
> Рабочее состояние машине пока, увы, не светит.

Всё верно. Мне вообще интересно как вы без пневматики далеко дотащили, узел сочленения перекосило-то не хило(

Вот так и дотащили... До сих пор волдыри на руках :)))

Дотащили рискуя. Узел сочленения не перекошен. Перекос на прицепе. Скорее всего РКО на той стороне совсем дохлое, а пневмотрубки-то вырезаны, соответственно накачать его не получится. Пока разбираемся с состоянием кузова. В планах поднять его на опоры, чтобы не нагружать колёса и будем смотреть далее.

Цитата (vic938, 05.09.2016):
> В планах поднять его на опоры, чтобы не нагружать колёса и будем смотреть далее.

Имейте ввиду, что основа кузова ЗиУ состоит из мелких профилей и точек опоры надо поставить максимум, чтобы его не выгнуло. Разумеется, по мере возможностей.

Если опоры ставить под места крепления рессор к кузову, то 12 будет достаточно.

Пора сделать строку выкуплен, а далее отображать не работает или работает. Будет нелогично если он когда-то будет делать маневры у Вас на территории, а статус его будет списан.

Цитата (Alex5658, 13.10.2016):
> Пора сделать строку выкуплен,

Да, не хватает статуса, когда единица ПС списана, но кузов не был порезан, а выкуплен как тут или используется как сарай, бытовка и т.д. В последнем случае, думаю, условие такого статуса - сохранность кузова по всей длине "от бампера до бампера", неважно, на колесах/мостах или прямо на земле без них, с заваренными окнами и дверями или целыми, но ни в коем случае не такое: http://transphoto.ru/photo/196252/. Для сочлененного транспорта - сохранность всех секций, отдельно тягач или прицеп не котируются.

http://transphoto.ru/photo/621626/ схоже.Статус выкуплен

Глупости всё это. По документам ТС борт №212 (инвентарный такой-же) СПИСАНО и более не существует. Никаких статусов вводить не надо.

Списание по документам не всегда значит конец. В нашем контексте уместно рассматривать целевое/нецелевое использование.

Мы его будем подключать к самодельной КС на участке. Поэтому будет статус "работает"

Цитата (PVA, 31.08.2016):
> Его буксировали без тормозов на такой сцепке

Эта буксировка мне до сих пор снится в страшных снах, хотя и драйва были полные щтаны))) Особенно когда мы спускались с 2х мостов, а перед этим водитель эвакуатора подошел и сказал, если сцепка ломается - он сразу уезжает в сторону. Я в те моменты и не дышал наверное на спусках))))

Цитата (Владислав(114-115), 19.08.2021):
> буксировка

и ради чего всё?