Куда-то пропал кусок примечания О_О
"В связи с массовыми реконструкциями трамвайных линий трамвайная сеть города практически.."

СМЕ на 20 это круто, жаль только что это временное явление :(

Цитата (Santehnik, 25.09.2016):
> СМЕ на 20 это круто, жаль только что это временное явление :(

Они там в принципе нужны, но увы на всё систем не напасёшься.
Кстати, уникальная ситуация в городе сейчас - кроме 30 выпусков тм8, десяти тм27 и одного тм7 ВСЕ маршруты обслуживаются исключительно СМЕ

Цитата (Andrey_Sheva, 25.09.2016):
> Они там в принципе нужны, но увы на всё систем не напасёшься.

А ещё в рамках харьковского маршруткаэлектротранса система - это лишние вагоны, которые не окупаются, и лишние затраты на кондукторов (в отличие от маршрутка-стайл вход-через-переднюю-дверь-оплата-водителю).

Цитата (Люси Сорью, 25.09.2016):
> А ещё в рамках харьковского маршруткаэлектротранса система - это лишние вагоны,

В системе есть смысл когда в межпик в обоих вагонах есть сидячка. Иначе это лишний двойной расход электроэнергии и расходников вагона, к тому же второй вагон мог бы затыкать дырку там где он реально нужен. Это гораздо рациональнее чем гонять воздуховозы

А на тм12 систем не хватило? Если тм3 отменен, то почему бы не перегнать эти СМЕ в СТД и пустить их на 12 маршрут???

Цитата (Люси Сорью, 25.09.2016):
> лишние затраты на кондукторов

Какие затраты? У нас один кондуктор на 2 вагона системы.

Цитата (Artemonik, 25.09.2016):
> А на тм12 систем не хватило? Если тм3 отменен, то почему бы не перегнать эти СМЕ в СТД и пустить их на 12 маршрут???

Потому что эти системы работают на тм23 :)

А одиночные выпуски на 12-м зачем отменили?

Цитата (KGB, 25.09.2016):
> Какие затраты? У нас один кондуктор на 2 вагона системы.

Ну правильно, а одиночка может быть без кондуктора :)

Цитата (KGB, 25.09.2016):
> А одиночные выпуски на 12-м зачем отменили?

Потому что по Журавлевскому спуску можно ездить только системам.

Цитата (PVA, 25.09.2016):
> Потому что по Журавлевскому спуску можно ездить только системам

Значит вагону Х с пассажирами можно было ехать, а нулевому рейсу одиночке без пассажиров нельзя, логика. В случае закрытия Белгородского шоссе от сокольников до пятихаток уехать банально будет нечем... Пусть хоть продлят тм26 до Лесопарка на время всей этой катавасии

не понял,в городе 7 маршрутов? В миллионном Харькове СЕМЬ трамвайных маршрутов???

Цитата (Лев Мощевитин, 25.09.2016):
> В миллионном Харькове СЕМЬ трамвайных маршрутов???
>

http://transphoto.ru/photo/956553/#2069926

Цитата (Лев Мощевитин, 25.09.2016):
> В миллионном Харькове СЕМЬ трамвайных маршрутов???

Ну миллион не миллион, а 1,431 миллиона (2013 г.)
И трамвайных маршрутов: 13 (ТРИНАДЦАТЬ). http://tvoj.kharkov.ua/help/Tramway/
Хотя, конечно, это мало. Бывало и по тридцать.

Цитата (Лев Мощевитин, 25.09.2016):
> не понял,в городе 7 маршрутов? В миллионном Харькове СЕМЬ трамвайных маршрутов???

Из-за текущей ситуации с массовыми реконструкциями половина маршрутов (3, 5, 6, 12, 16, 16а) не работают. Помимо этого хочется отметить что это не семь коротких маршрутов на окраинах, как в большинстве городов с подобными цифрами, а практически все маршруты (кроме 1) идут как минимум через пол-города, а в среднем маршруты длиной как минимум 30-40 минут в одну сторону (а некоторые, например тм26, так и вовсе полтора часа из конца в конец пилят через весь город). При этом маршруты не везут одну ту же толпу, а имеют приличную сменяемость пассажиров вдоль трассы

В Риме трамвайных маршрутов — 6. Проблемы?

Цитата (Artemonik, 25.09.2016):
> Значит вагону Х с пассажирами можно было ехать, а нулевому рейсу одиночке без пассажиров нельзя, логика.

У нас на маршрутах нет вагонов Х, поэтому глупо апеллировать к нему.

Цитата (Artemonik, 25.09.2016):
> Значит вагону Х с пассажирами можно было ехать, а нулевому рейсу одиночке без пассажиров нельзя, логика.

Есть такое понятие, как допуск на тяжёлый профиль. У Х-шки он есть, у служебных есть, у линейных одиночек его нет, только у систем.
(хотя где-то проскакивала информация о том, что у некоторых вагонов всё же есть допуск, типа 774)

Цитата (Artemonik, 25.09.2016):
> В случае закрытия Белгородского шоссе от сокольников до пятихаток уехать банально будет нечем... Пусть хоть продлят тм26 до Лесопарка на время всей этой катавасии

Так он и так продлён. Не до Пятихаток, конечно, но до Лесопарка доезжает

Цитата (Лев Мощевитин, 25.09.2016):
> не понял,в городе 7 маршрутов? В миллионном Харькове СЕМЬ трамвайных маршрутов???

Точек перекрытия, кстати, столько же.
(ЮЖД, возле ОТД (закрывается днём иногда), центр, м.Героев Труда, пр-кт Тракторостроителей, Центр.рынок, Веринская)
Не могли домучать центр и Веринскую, так закрыли ещё Трактора и около ЮЖД.

Из оставшихся маршрутов практически все (кроме тм1 и тм8) являются изменёнными, хотя тм1 сам по себе короткий. Длинных - три: 8,20,26. 23 и 27 сокращены наполовину, 1 просто короткий, 7 - обрубок для бабушек

Цитата (Евгений Юрьевич, 25.09.2016):
> Так он и так продлён

То что он продлен до Лесопарка в часы пик это понятно или его продлили до Лесопарка даже не в часы пик?

Еще немного фоточек салтовчан на тм20 http://gortransport.kharkov.ua/news/22077/

Цитата (PVA, 25.09.2016):
> Еще немного фоточек салтовчан на тм20 http://gortransport.kharkov.ua/news/22077/
>

А что, если просто взять и загрузить фотографии на сайт?!

Цитата (Дальнобойщик, 25.09.2016):
> А что, если просто взять и загрузить фотографии на сайт?!

Не пройдут по оценке И, ведь Andrey_Sheva уже загрузил достаточно фото :)

Цитата (PVA, 25.09.2016):
> Не пройдут по оценке И, ведь Andrey_Sheva уже загрузил достаточно фото :)

Далеко не всё из того что снял ты - выгрузил я :)

Цитата (Andrey_Sheva, 25.09.2016):
> Далеко не всё из того что снял ты - выгрузил я :)

Этот сайт все же не региональный, поэтому представленных на нем фото вполне достаточно для того, чтобы оценить масштаб трагедии :) Ну а если кому интересны подробности, можно пройти по ссылке.

Цитата (Лев Мощевитин, 25.09.2016):
> не понял,в городе 7 маршрутов? В миллионном Харькове СЕМЬ трамвайных маршрутов???

А если бы было 7, то что в этом плохого? Как раз наоборот, наиболее эффективно работают системы где минимальное количество маршрутов, которые стыкуются между собой в ключевых точках.
Другое дело что у нас нет ключевого - бесплатных пересадок.

>>Есть такое понятие, как допуск на тяжёлый профиль. У Х-шки он есть, у служебных есть, у линейных одиночек его нет, только у систем.

И это понятие существует ТОЛЬКО в Харькове! В Киеве одиночки (как Т3, так и Т6) спокойно ездят по ещё бОльшим уклонам.
Кстати, по инструкции к Т3, максимально допустимый уклон для одиночки 9%, а для системы 7%. Так что по логике вещей должно быть наоборот, по таким уклонам должны ездить ТОЛЬКО одиночки!

Цитата (watchmaker, 25.09.2016):
> это понятие существует ТОЛЬКО в Харькове!

Ну у тебя два варианта - или уехать из Харькова, или возглавить Департамент и изменить правила по-своему усмотрению :)

Цитата (KGB, 25.09.2016):
> Ну миллион не миллион, а 1,431 миллиона (2013 г.)

Фактическое население Харькова - овер 2 млн.
Больше всего в Украине иногородних и иностранных студентов + переселенцы из Донбасса, большинство которых переехало к нам.

>>Больше всего в Украине иногородних и иностранных студентов
Ага, зайдёшь например в мед - одни арабы...

Цитата (Andrey_Sheva, 25.09.2016):
> В системе есть смысл когда в межпик в обоих вагонах есть сидячка. Иначе это лишний двойной расход электроэнергии и расходников вагона, к тому же второй вагон мог бы затыкать дырку там где он реально нужен. Это гораздо рациональнее чем гонять воздуховозы

В Харькове системы остались только на тех маршрутах, где они необходимы из технических соображений из-за крутых уклонов, т.е. на 3, 23 и 26. Хотя они очень бы не помешали на тм6, пиковой тм8, тм20 и тм27.

Цитата (Adskii_Krendel, 26.09.2016):
> В Харькове системы остались только на тех маршрутах, где они необходимы из технических соображений из-за крутых уклонов, т.е. на 3, 23 и 26. Хотя они очень бы не помешали на тм6, пиковой тм8, тм20 и тм27.

На тм6, 20, 27 интервалы 4-6 минут. На всех этих маршрутах СМЕ нужны разве что на некоторых выпусках в "пик". А так одиночки вполне себе справляются благодаря маленьким интервалам.

Цитата (Евгений Юрьевич, 25.09.2016):
> у линейных одиночек его нет, только у систем.

Странная логика. Остановить один вагон едущий с горки куда проще чем два...

Цитата (Олег Довгалюк, 26.09.2016):
> Странная логика. Остановить один вагон едущий с горки куда проще чем два.

Вероятность, что у двух вагонов сразу откажут тормоза, ниже. Вот и вся логика

Цитата (Олег Довгалюк, 26.09.2016):
> Странная логика. Остановить один вагон едущий с горки куда проще чем два...

А ты представь такую ситуацию:
Трамвай остановилась на подъёме. Водитель нажимает на ходовую педаль, состав растормаживается и в этот момент обрывает кабель на линейном контакторе. Трамвай катится назад. Если это произойдёт на Краснодарской, то по осени его можно одними МРТ и соленоидами уже не удержать, он просто сползёт вниз.
В случае с СМЕ хоть один вагон таки потянет, ибо сразу на двух вагонах такого произойти не может

Извините за оффтоп, не могу понять, почему место съемки к некоторым фотографиям отображается нормально, на русском языке, а к некоторым - на украинском, хотя в настройках выбран вариант только на русском?