Transphoto
Tashkent, 71-619KT # 2513
  Tashkent 71-619KT # 2513 
2 Tramvay deposi

Author: Артур Мыскин           Date: Sunday, October 16, 2016

Statistics

Published 17.10.2016 07:30 MSK
Views — 729

Detailed info

Voting

Rating: +131
Артур Челомбиев+1
IvanPG+1
Константин Т.+1
NeoTroll+1
Vladimir Vill+1
Станислав Тихомиров+1
Maxim Dmitriev+1
andreymrklv+1
death_infinity+1
Siachoquero+1
Артемий Тимофеев+1
Nikolay Ryzhov+1
kosteg+1
Андрей Сычёв+1
пассат+1
KSV+1
Etix1979+1
mann+1
Абрам+1
Андрэ+1
Ушастик+1
LVM+1
Копылов Н.О.+1
ZiU-9+1
Сергей Визгалов+1
Антон Перебийніс-Моїсеєнко+1
X-Rayder+1
СтаС+1
Артур+1
maxiWELL+1
Petroskoi+1
Серый+1
Сергей Валерьевич+1
AVB+1
Эгоист+1
Евгений Павленко+1
Maksimus+1
Михаил_123+1
Seriy+1
manil+1
Дмитрий Гаврилюк+1
Андрей Захаров+1
Максим Раевский+1
BaNDiT69+1
Yury LRTA+1
Иван Шмыков+1
Амир Закиров+1
Jan de Vu+1
Аркадий Новожилов+1
Андрей Дубовицкий+1
Скорп+1
дмитрий из нн+1
ViktorRy+1
Бараш Алексей+1
Dimas-pjas+1
ma_pronin+1
Даниил95+1
Дмитрий Николаевский+1
Александр Рябов+1
Алексей Мякишев+1
Виталий В+1
Novert Байкальский+1
Александров Николай+1
Головизин Сергей+1
Серега Ф.+1
Sentinel+1
kamaz+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
Киpeeв Андрей+1
Aztec+1
Сергей Транзит+1
Сэм+1
Дмитрий Денисенко+1
Михаил Чукалов+1
Илья+1
Клим Максим+1
Silvish+1
Артурыч+1
AntoNN+1
TramNN+1
Alex Shcherbina+1
Игорь Букатин+1
Дмитрий Кояш+1
Олег Бодня+1
VALERA-Y-Ka+1
Daniel Košťál+1
MAXMASTER+1
Сергей Nemtsev+1
Т.Л.Н.+1
PRESSA74+1
Влад96+1
ZIU+1
Andrey_1989+1
Натаныч+1
ИА+1
Кирилл Величко+1
Луис+1
Диман из КТМ-5+1
ППШ41 Alex26+1
Сергей Лапин+1
Евгений Гура+1
Пикет+1
вадя 2017+1
driver9817+1
Гкъоэ Къху+1
S7+1
Santehnik+1
Semën Kuznetsov+1
sarman+1
татр-т6б5+1
Иван Шишкин+1
PRO100МИХА+1
Работник ТУ+1
Aleksandr Yakubenko+1
OVERPROTECTED+1
Палощ+1
Иван Маринин+1
Petr Bystroň+1
Семен Семеныч+1
Лев Мощевитин+1
Александр Vl+1
YaMain+1
Орлов Виктор+1
Рамиль_173_Ульяновск+1
Mirvadze+1
femida-msk+1
Дальнобойщик+1
Янис Витолс+1
Алексей Вершинин+1
Serj+1
Домиан+1

Tashkent, 71-619KT # 2513

Operator/Facility:Tramway depot # 2
Model:71-619KT
Built:2008
Serial number:305
Current state:Out of service
Service:Passenger car

Camera Settings

Model:ST200 / ST200F / ST201 / ST201F / ST205F
Copyright Information:COPYRIGHT, 2010
Date and Time:16.10.2016 16:14
Exposure Time:1/500 sec
Aperture Value:3.1
ISO Speed:80
Focal Length:4.9 mm
Show all EXIF tags

Comments · 70

17.10.2016 16:49 MSK
Link
Иван Маринин · Rostov-na-Donu
Photos: 491
Их и Татры не планируют отправлять?
+4
17.10.2016 16:52 MSK
Link
OVERPROTECTED · Saratov
Photos: 4917
КТэшки в саратов бы продали бы вместо порезки
+15
17.10.2016 17:02 MSK
Link
ВалентинБ · Tashkent
Photos: 11
Цитата (Иван Маринин, 17.10.2016):
> Их и Татры не планируют отправлять?

Говорят, что из Татр отремонтированная перед закрытием 2752 уедет в Самарканд также.
+5
17.10.2016 17:42 MSK
Link
татр-т6б5 · Saratov
Photos: 54
Цитата (OVERPROTECTED, 17.10.2016):
> КТэшки в саратов бы продали бы вместо порезки

Так пожалуйста, пусть Саратов и покупает. Как известно, они все for sale. Для этого как минимум администрации Саратова (ну или самому СГЭТу) нужно обратиться в ассоциацию "Тошшахартрансхизмат".
+10
17.10.2016 21:53 MSK
Link
watchmaker · Kharkiv
No photos
Нам бы их... особенно Т6Б5...
+6
17.10.2016 23:15 MSK
Link
Andrey_Sheva · Kharkiv
Photos: 1521
Цитата (watchmaker, 17.10.2016):
> Нам бы их... особенно Т6Б5...

Восток - дело тонкое, а их ценообразование - ещё тоньше. Точные цифры по Vario я уже приводил в комментариях - там получалось что стоимость их б/у вагонов практически равна стоимости нового вагона при покупке у производителя
+1
18.10.2016 00:02 MSK
Link
Ватсон · Moscow
No photos
Там все, кроме Варио, ушатано в хлам. Разве только на запчасти...
0
18.10.2016 06:41 MSK
Link
Graf1524 · Novosibirsk
Photos: 4
Я писал в новосибирскую мэрию с предложением купить эти вагоны. Ответили, что покупать не будут из-за их плохого технического состояния.
+3
18.10.2016 08:44 MSK
Link
Орлов Виктор · Saint-Petersburg
Photos: 669
Цитата (Graf1524, 18.10.2016):
> Я писал в новосибирскую мэрию с предложением купить эти вагоны. Ответили, что покупать не будут из-за их плохого технического состояния.

исчерпывающий ответ!
+2
18.10.2016 09:34 MSK
Link
Photos: 411
Цитата (ВалентинБ, 17.10.2016):
> Говорят, что из Татр отремонтированная перед закрытием 2752 уедет в Самарканд также.

Я же писал что пока вопрос о татре и ктэме не решен. Как решат так все вагон поедут в Самарканд, но прежде пройдут КВР в Ташкенте. Так что не путаете людей пожалуйста.
+2
18.10.2016 11:28 MSK
Link
maxiWELL · Kyiv
Photos: 582
Капитан Очевидность подсказывает.

По виду видно, что ушатанные. Распилят наверное.
–1
18.10.2016 11:46 MSK
Link
Nikolay · Tashkent
Photos: 11
Цитата (maxiWELL, 18.10.2016):
> По виду видно, что ушатанные. Распилят наверное.

Грустно,конечно,но,скорее всего,будет именно так. Татры порежут,а вот КТМ-ы еще не откатали свой нормативный срок. Поживём - увидим.
–2
18.10.2016 12:19 MSK
Link
Домиан · Tashkent
Photos: 60
Если трамваю всё-таки быть в Узбекистане, то все эти Татры и КТМы наверняка модернизируют на железнодорожном вагоноремонтностроительном заводе. Там же наверное могут наладь производство новых трамваев.
Что это вообще за термин "Ушатанный"? Как его в документах указывают? Кто проводил экспертизу? Каковы критерии определения степени ушатанности по фотографиям? Опять-таки здесь делают заключения глядя со своей колокольни, не учитывая местных природных условий, где небольшая влажность воздуха, ТС не ездят засранными весь засраный сезон, и кузов не гниёт за пару лет, как в Поволжье. Эти кузова можно использовать ещё много лет, а запчасти менять нужно.
+7
18.10.2016 13:45 MSK
Link
Photos: 1999 · Deputy administrator
Просветите незнающего: а что они в Самарканде будут делать?
–2
18.10.2016 13:50 MSK
Link
Santehnik · Kyiv
Photos: 1488 · Technical Department
Ездить :)
0
18.10.2016 14:54 MSK
Link
анник · Yaroslavl
No photos
А что там есть где ездить? Меня этот вопрос тоже заинтересовал.
0
18.10.2016 14:58 MSK
Link
татр-т6б5 · Saratov
Photos: 54
Будет где ездить, построят систему с нуля. Зашли бы на страницу Самарканда и прочитали, там же все написано.)
+4
18.10.2016 14:58 MSK
Link
XaNJkee · Petrozavodsk
No photos
Цитата (анник, 18.10.2016):
> А что там есть где ездить?

К концу марта 17 года хотят запустить 1 очередь. Подробнее в комментариях вот тут:
http://transphoto.ru/photo/962968/
+1
18.10.2016 15:03 MSK
Link
OVERPROTECTED · Saratov
Photos: 4917
Цитата (татр-т6б5, 18.10.2016):
> Будет где ездить, построят систему с нуля. Зашли бы на страницу Самарканда и прочитали, там же все написано.)

А на чем их перевозят туда ? Машинами ?
+1
18.10.2016 15:11 MSK
Link
анник · Yaroslavl
No photos
Чего-то мне не верится, что за полгода можно построить новую систему с нуля. А депо там имеется,где собираются трамваи держать?
+1
18.10.2016 15:23 MSK
Link
rolly · Tashkent
Photos: 1130 · Local editor
Цитата (OVERPROTECTED, 18.10.2016):
> А на чем их перевозят туда ? Машинами ?

По железной дороге по три-четыре вагона. С депо вывозят трейлерами.
0
18.10.2016 16:52 MSK
Link
Ватсон · Moscow
No photos
Цитата (анник, 18.10.2016):
> Чего-то мне не верится, что за полгода можно построить новую систему с нуля.
Сын неба приказал - построят.

Железнодорожников подрядят, как в Ташкенте в 2011 было, или еще кого.
+4
18.10.2016 17:56 MSK
Link
Kremmnei · Vilnius
Photos: 3455
Цитата (анник, 18.10.2016):
> Чего-то мне не верится, что за полгода можно построить новую систему с нуля.

Ну если закрыли за полгода (хотя гораздо меньше, чем полгода) систему в Ташкенте, и тоже не верилось никому, то почему бы и не открыть её за такой же срок), упал-отжался! Тут уже говорилось неоднократно, сказали сверху закрыть - значит закрыли, сказали открыть - значит открыли, без лишних разговоров!
0
18.10.2016 19:31 MSK
Link
IKS · Minsk
Photos: 3895 · General editor
Закрыть можно что угодно за день. Там хоть начали строить? Потому что уже не совсем полгода.
+1
18.10.2016 20:13 MSK
Link
Домиан · Tashkent
Photos: 60
Цитата (IKS, 18.10.2016):
> Там хоть начали строить? Потому что уже не совсем полгода.

Начали. Поступают сообщения, что начали демонтажи заборов посреди проезжей части, бордюров и прочих конструкций. В частности от стадиона Динамо до института иностранных языков (улица Улугбека).
+4
18.10.2016 21:41 MSK
Link
IKS · Minsk
Photos: 3895 · General editor
А простите депо? Или на канаве будут как в Грузии троллейбусы? Поиграются, угрохают всё и закроют?
0
18.10.2016 21:51 MSK
Link
Домиан · Tashkent
Photos: 60
Не прощу! Никогда!... Давайте подождём! Только две недели прошло, а деньги уже потекли, и это при том, что в бюджете они не были заложены. Скоро заложат на следующий год и тогда... Обычно, какие-то стройки на бюджетные дьньги в Узбекистане (в Ташкенте в частности), начинаются со 2-3 января. Думаю, что и в этот день строительство активизируется и конечно будет депо.
Угрохают - не угрохают, закроют - не закроют - всё-это пустое! Даже бабка Ванга не стала бы гадать, а вы гадаете. Пусть сначала построят и откроют, а уже потом любители "Я же говорил!" будут состязаться в этой битве экстрасенсов.
+6
18.10.2016 22:00 MSK
Link
Домиан · Tashkent
Photos: 60
И кому не понравилась моя информация о ходе строительства трамвайной линии в Самарканде? Раз не нравится каким-то минусаторам, тогда не буду уж тратить время, расспрашивать самаркандских людей и писать никому не нужную инфу по этому вопросу. :(
+5
18.10.2016 22:07 MSK
Link
Kremmnei · Vilnius
Photos: 3455
Цитата (Домиан, 18.10.2016):
> И кому не понравилась моя информация о ходе строительства трамвайной линии в Самарканде? Раз не нравится каким-то минусаторам, тогда не буду уж тратить время, расспрашивать самаркандских людей и писать никому не нужную инфу по этому вопросу. :(

Не обращайте внимания на минусаторов.
+4
18.10.2016 22:08 MSK
Link
XaNJkee · Petrozavodsk
No photos
Цитата (Домиан, 18.10.2016):
> начинаются со 2-3 января

Депо за 3.5 месяца? Хотя раз все это делается после решения из самого верха, то думаю должны(обязаны) успеть.
+1
18.10.2016 23:26 MSK
Link
Ватсон · Moscow
No photos
А кто вам вообще сказал, что за это время депо построят? Для парадного открытия движения под фанфары депо не нужно.
Потом достроят. Или забудут...
+1
19.10.2016 00:17 MSK
Link
Photos: 3026
Цитата (Kremmnei, 18.10.2016):
> Ну если закрыли за полгода (хотя гораздо меньше, чем полгода) систему в Ташкенте, и тоже не верилось никому, то почему бы и не открыть её за такой же срок), упал-отжался! Тут уже говорилось неоднократно, сказали сверху закрыть - значит закрыли, сказали открыть - значит открыли, без лишних разговоров!

Ломать не строить. Не нужно тешить себя пустыми обещаниями. Тем более в этой стране, где угробили линии, которые недавно построили.
0
19.10.2016 01:27 MSK
Link
ВалентинБ · Tashkent
Photos: 11
Цитата (Домиан, 18.10.2016):
> Если трамваю всё-таки быть в Узбекистане, то все эти Татры и КТМы наверняка модернизируют на железнодорожном вагоноремонтностроительном заводе. Там же наверное могут наладь производство новых трамваев.
> Что это вообще за термин "Ушатанный"? Как его в документах указывают? Кто проводил экспертизу? Каковы критерии определения степени ушатанности по фотографиям? Опять-таки здесь делают заключения глядя со своей колокольни, не учитывая местных природных условий, где небольшая влажность воздуха, ТС не ездят засранными весь засраный сезон, и кузов не гниёт за пару лет, как в Поволжье. Эти кузова можно использовать ещё много лет, а запчасти менять нужно.

На 100% уверен, что ничего не модернизируют. Начали было и бросили один вагон. Ж/д это не надо. Сейчас согласно постановлению о закрытии таштрама (по срокам) как раз должна как раз идти инвентаризация. Думаю, что резкая перебазирование вагонов в Самарканд связано и в том числе с этим, так как (по слухам, все по слухам) территория уже продана. Если оно так, то новому владельцу никакие трамваи там не нужны. У Татр 0 сумов 0 тийинов остаточная стоимость. КТМы могут перебить и тоже под это дело списать с баланса. Может еще и попытаются продать, кто знает. Но это вряд ли. То, что они ушатанные по большей части- правда, увы. Я в них ездил. Вагоны по ходу хуже московских бауманских начала 2000-х в разы. Есть, правда, несколько хозяйских вагонов, но они погоды не делают. Кузова же- не самое дорогое в вагоне. Кузов и новый можно сварить (как на том же вагоноремонтном заводе), а вот остальное все придется закупать. И закупать за валюту. Это дорого и этого (телеги в сборе) не делали даже когда ташкентский трамвай работал и никто его не думал закрывать. Ну и пара замечание по ведению, так сказать, данной дискуссии. Закрыли трамвай- плохо. Решили открыть- опять плохо. Решили бы открыть через пять лет- было бы плохо. Но решили открыть в следующем году. И это, конечно, тоже плохо....
+4
19.10.2016 01:43 MSK
Link
ВалентинБ · Tashkent
Photos: 11
Цитата (Дальнобойщик, 19.10.2016):
> Цитата (Kremmnei, 18.10.2016):
> > Ну если закрыли за полгода (хотя гораздо меньше, чем полгода) систему в Ташкенте, и тоже не верилось никому, то почему бы и не открыть её за такой же срок), упал-отжался! Тут уже говорилось неоднократно, сказали сверху закрыть - значит закрыли, сказали открыть - значит открыли, без лишних разговоров!
>
> Ломать не строить. Не нужно тешить себя пустыми обещаниями. Тем более в этой стране, где угробили линии, которые недавно построили.

В этой стране (при всем скепсисе) за два года построили высокогорный ж/д тоннель, которому нет равных во всем бывшем СССР. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%...0%BB%D1%8C
Нравится или нет, но это факт. Ясное дело, что никто не будет строить в Самарканде современную систему LRT, но возвести одну линию по советским стандартам вполне по силам.
0
19.10.2016 01:46 MSK
Link
ВалентинБ · Tashkent
Photos: 11
Цитата (анник, 18.10.2016):
> Чего-то мне не верится, что за полгода можно построить новую систему с нуля. А депо там имеется,где собираются трамваи держать?

Судя по спутниковым снимкам бывшее троллейбусное депо до сих пор не застроено. Там даже консоли валяются на веере. Для размещения 20 Варио его территории вполне хватит. Только придется тянуть служебную линию к улице Рудаки. Ну или от вокзала, если решат и туда строить, что логично.
0
19.10.2016 09:25 MSK
Link
Photos: 52
Цитата (ВалентинБ, 19.10.2016):
> В этой стране (при всем скепсисе) за два года построили высокогорный ж/д тоннель, которому нет равных во всем бывшем СССР. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%...0%BB%D1%8C

Построили китайские рабочие китайской техникой из китайских материалов под руководством китайских инженеров по документации разработанной китайскими проектировщиками на финансовые средства выделенные Китаем.

> Нравится или нет, но это факт. Ясное дело, что никто не будет строить в Самарканде современную систему LRT, но возвести одну линию по советским стандартам вполне по силам.

Дык про это никто не спорит. По команде построят - по команде разберут.
0
19.10.2016 10:10 MSK
Link
ВалентинБ · Tashkent
Photos: 11
Цитата (Артур Мыскин, 18.10.2016):
> Цитата (ВалентинБ, 17.10.2016):
> > Говорят, что из Татр отремонтированная перед закрытием 2752 уедет в Самарканд также.
>
> Я же писал что пока вопрос о татре и ктэме не решен. Как решат так все вагон поедут в Самарканд, но прежде пройдут КВР в Ташкенте. Так что не путаете людей пожалуйста.

Артур, честно говоря, я вообще не видел, что вы писали по поводу этого и где. Процитировал дословно сообщение Никиты с форума, который там поделился слухами из депо. "Говорят, что...."- это не утверждение вообще-то.
0
19.10.2016 10:38 MSK
Link
Photos: 3026
Цитата (ВалентинБ, 19.10.2016):
> Ясное дело, что никто не будет строить в Самарканде современную систему LRT, но возвести одну линию по советским стандартам вполне по силам.

Если почитать внимательней, мы обсуждаем не будущую линию в Самарканде, а закрытую в Ташкенте.
0
19.10.2016 10:39 MSK
Link
Benny Akhtamar · Almaty
No photos
Закрыть действовавшую 104 года систему в Ташкенте и построить с нуля новую в Самарканде - это выше моего понимания.
+3
19.10.2016 10:40 MSK
Link
Photos: 411
Цитата (ВалентинБ, 19.10.2016):
> это не утверждение вообще-то.

Я не со слухов писал.
0
19.10.2016 10:52 MSK
Link
ВалентинБ · Tashkent
Photos: 11
Причем тут Вы, Артур. Я еще раз повторяю. Писал я тут, прочитав текст на форуме. Текст этот был не Ваш, а написан Никитой. Я его процитировал, дав понять, что это не стопроцентная информация: "Говорят и т.п...." После Вы написали, что я путаю людей. Что касается будущего (и вообще всего по трамваю), то я давно уже понял в отношении Ташкента, что никакой стопроцентной информации не бывает. КВРы, про которые говорят и про которые написали Вы- такой же слух на самом деле. По той простой причине, что КВРы трамваям Ташкенте не делают последние лет 15 и кто их будет делать- не ясно. Для этого нет никакой производственной базы, в принципе. Просто, если кому-то интересно. Два года назад, к примеру, ходил опять же слух, что в Самарканде будут строить троллейбус. И ходил он в недрах транспортных управленческих структур.
0
19.10.2016 13:57 MSK
Link
Домиан · Tashkent
Photos: 60
Давайте уже обсуждение самаркандского трамвая переведём на ветку Самарканда! Фото правда пока нет :(
0
19.10.2016 16:50 MSK
Link
XaNJkee · Petrozavodsk
No photos
Цитата (Домиан, 19.10.2016):
> Фото правда пока нет :(

Есть такое (с просторов интернета), + в группе Самарканда в ФБ точно есть фотки, только группа закрытая, поэтому не факт что проберусь туда :)
https://centre1.com/wp-content/uploads/2...rkand2.jpg (это уже в Самарканде вагоны)
0
19.10.2016 16:59 MSK
Link
Домиан · Tashkent
Photos: 60
Я там есть, и только сегодня люди стали выкладывать там фото о подготовке трассы - спиливают деревья.
0
19.10.2016 17:37 MSK
Link
XaNJkee · Petrozavodsk
No photos
Так может одолжите там пару фото с подготовки, что-бы временно закинуть 1-2 фотки в раздел Самарканда и устроить обсуждение там?)
0
19.10.2016 18:09 MSK
Link
Домиан · Tashkent
Photos: 60
Ну а как правила сайта? Я написал автору о формальном "Добро", но пока он даже не прочёл :(
0
19.10.2016 18:12 MSK
Link
Домиан · Tashkent
Photos: 60
Вот по этой ссылке если перейти - незарегистрированным будет видно? https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/1...e=5895812C
0
19.10.2016 18:23 MSK
Link
XaNJkee · Petrozavodsk
No photos
Цитата (Домиан, 19.10.2016):
> Вот по этой ссылке если перейти - незарегистрированным будет видно? https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/1...e=5895812C

Сначала было видно, сейчас не грузит =/
0
19.10.2016 21:19 MSK
Link
IKS · Minsk
Photos: 3895 · General editor
Посреди улицы чтоли линия? Ну ясно, потом окажется - мешает - убрать.
0
19.10.2016 21:21 MSK
Link
ВалентинБ · Tashkent
Photos: 11
Цитата (IKS, 19.10.2016):
> Посреди улицы чтоли линия? Ну ясно, потом окажется - мешает - убрать.

У Вас все три последних сообщения про одно и тоже. Закроют, закроют, закроют.... Еще не открыли даже)) Удивительно вообще. Читаешь тут про самаркандский трамвай (строят с нуля впервые за 25 лет в СНГ новую систему под относительно новые качественные вагоны в полумиллионом городе, где реально есть транспортные проблемы) и ни одного доброго слова. Только негатив. В Ташкенте убрали, депо не будет, все построят и тут же снесут и т.д. и т.п. А может иначе будет, не допускаете даже такой вероятности?
+2
19.10.2016 21:30 MSK
Link
IKS · Minsk
Photos: 3895 · General editor
Так уже сколько раз был ну. Сам Ташкент не показывает на гремучий идиотизм в сфере ОТ? Нет ну не знаю может автобус у вас нормально ходит, но с ГЭт какой-то маразм. Открыли-закрыли-построили-снесли. Уже видно какое отношение, сляпать за полгода без депо из б/у вагонов одну линию.
0
19.10.2016 21:37 MSK
Link
ВалентинБ · Tashkent
Photos: 11
Откуда Вам известно, что линия будет без депо? Вот прямо сейчас откуда это известно? А как с нуля надо строить? Сразу 15 линий. Или где-то, где трамвай в последние годы строился, не с одной линии начинали? В Рио, в Вашингтоне их много что-ли? В Ташкенте решили пока сделать ставку на метро. Зашевелились. Обозначили сроки. И строить решили метро туда, где оно необходимо. В любом случае, в старом виде трамвай в Ташкент не вернется. По большому счету там необходима тоже одна, но очень длинная линия нормального LRT. От депо через Бешкайрагач, улицу Навои вокзал и на Куйлюк. То есть по тем районам, которые не будут охвачены метро и где есть трамвайные потоки. Думаю, к этому вопросу вполне могут вернуться. И не удивлюсь, что довольно скоро.
0
19.10.2016 21:37 MSK
Link
Photos: 26
Цитата (ВалентинБ, 19.10.2016):
> 0 сумов 0 тийинов

Офф: а что, в тийинах ещё что-то считается? Как в Чехии: геллеров нет, но цены указываются с ними, а итог округляется до кроны?
В Беларуси, напротив, до недавнего времени все цены были кратны минимальной имеющей хождение купюре. Думал, что и в Узбекистане так же.
0
19.10.2016 21:40 MSK
Link
IKS · Minsk
Photos: 3895 · General editor
ВалентинБ - депо построят из металлоконструкция в виде ангаров за пару месяцев? Старое не знаю в каком состоянии трол депо возьмут? Это так просто?
Ну я не знаю, посмотрите как за последнее время создавали новые системы где либо. Ну точно не таким авральным образом.
0
19.10.2016 21:44 MSK
Link
ВалентинБ · Tashkent
Photos: 11
Да не таким. Однако, не забывайте, что в Самарканде планируют строить не современную систему LRT, а вполне себе классический трамвай по обычным стандартам. Вот буквально сегодня появилось сообщение, что линия пройдет по длинному пути, а не через центр. То есть как раз через улицу Рудаки и вокзал. На Рудаки и стоит троллейбусное депо. Немного в стороне. Территория не застроена. Все производственные помещения на месте. Здания капитальные. Кирпичные советской постройки. Канавы наверняка тоже есть. Веер троллейбусный пустой. Места для 20 и даже для 30 вагонов там полно. Так как вокзал немного в стороне, думаю, маршрутов будет два. Вокзал-Сиабский базар по Рудаки. И Вокзал- Сартепа через улицы АмираТемура, Буюк Ипак Йули, Беруни.
+1
19.10.2016 23:19 MSK
Link
XaNJkee · Petrozavodsk
No photos
Цитата (ВалентинБ, 19.10.2016):
> Так как вокзал немного в стороне, думаю, маршрутов будет два. Вокзал-Сиабский базар по Рудаки.

Это примерно вот так?
https://pp.vk.me/c604729/v604729311/da7f/lxnS_LVL0Hc.jpg
0
19.10.2016 23:33 MSK
Link
ВалентинБ · Tashkent
Photos: 11
Да. Других вариантов и нет, если по Рудаки. А второй маршрут от вокзала вниз по Беруни и так далее.
0
19.10.2016 23:46 MSK
Link
Ватсон · Moscow
No photos
Что-то в сети пишут, что в Самарканде дефицит электроэнергии.
0
19.10.2016 23:59 MSK
Link
XaNJkee · Petrozavodsk
No photos
Цитата (ВалентинБ, 19.10.2016):
> Да. Других вариантов и нет, если по Рудаки. А второй маршрут от вокзала вниз по Беруни и так далее.

С ваших слов у меня вышло что-то примерно такое:
https://pp.vk.me/c604729/v604729311/dabd/nSlpW6Rd2-M.jpg
0
20.10.2016 00:14 MSK
Link
ВалентинБ · Tashkent
Photos: 11
Цитата (Ватсон, 20.10.2016):
> Что-то в сети пишут, что в Самарканде дефицит электроэнергии.

Понятно. С депо разобрались более или менее, пора искать новый повод до чего бы еще докопаться.
0
20.10.2016 00:15 MSK
Link
ВалентинБ · Tashkent
Photos: 11
Цитата (XaNJkee, 20.10.2016):
> Цитата (ВалентинБ, 19.10.2016):
> > Да. Других вариантов и нет, если по Рудаки. А второй маршрут от вокзала вниз по Беруни и так далее.
>
> С ваших слов у меня вышло что-то примерно такое:
> https://pp.vk.me/c604729/v604729311/dabd/nSlpW6Rd2-M.jpg

Именно так я себе это и представляю. Спасибо за визуализацию! Только, думаю, линию подтянут к самому вокзалу и кольцо (если оно будет) сделают именно там.
0
20.10.2016 00:35 MSK
Link
XaNJkee · Petrozavodsk
No photos
Цитата (Ватсон, 19.10.2016):
> Что-то в сети пишут, что в Самарканде дефицит электроэнергии.

Кстати, тоже встречал такие высказывания, но в новостных лентах видел только проблемы в определенном районе области, про город не нашел.

Цитата (ВалентинБ, 20.10.2016):
> Именно так я себе это и представляю.

Где примерно находится бывшее тролл.депо?) Его на моем рисунке видно?

P.S что-то действительно много кто ищет негатив в строительстве этой линии. Я думаю у власти сейчас не совсем уж дураки, и соображают что делают (ну хоть немного :) )
0
20.10.2016 05:48 MSK
Link
Nikolay · Tashkent
Photos: 11
Цитата (XaNJkee, 20.10.2016):
> что-то действительно много кто ищет негатив в строительстве этой линии. Я думаю у власти сейчас не совсем уж дураки, и соображают что делают (ну хоть немного :) )

Лично у меня негатив вызывает вот что:зачем в Ташкенте убивать живую трамвайную систему с соответствующей инфраструктурой (депо,служба пути и т.д.)ради того,чтобы построить с нуля трамвай в другом городе? Каким-то маразмом попахивает.
0
20.10.2016 07:40 MSK
Link
ВалентинБ · Tashkent
Photos: 11
Ташкент не закрывали, чтобы открыть Самаркнанд. Просто с такой ценой, которую запросили за Варио, продать их было не реально. Фактически систему открывают только потому что есть дорогие вагоны, которые жалко уничтожать. Кстати, в мировой практике, пожалуй, это уникальный случай.
0
20.10.2016 15:29 MSK
Link
Photos: 1391 · General editor
Цитата (ВалентинБ, 20.10.2016):
> Фактически систему открывают только потому что есть дорогие вагоны, которые жалко уничтожать. Кстати, в мировой практике, пожалуй, это уникальный случай.

А в Ташкенте переложить пути и заново открыть не судьба?
0
20.10.2016 18:04 MSK
Link
Иван Маринин · Rostov-na-Donu
Photos: 491
Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 20.10.2016):
> А в Ташкенте переложить пути и заново открыть не судьба?

Ага. Сначала всю инфраструктуру снесли к х... за пару месяцев, а потом они вдруг одумаются и восстановят всё как было.. Так, к сожалению, не бывает
+1
21.10.2016 22:49 MSK
Link
Маркус · Cochabamba
No photos
Цитата (ВалентинБ, 20.10.2016):
>Просто с такой ценой, которую запросили за Варио, продать их было не реально. Фактически систему открывают только потому что есть дорогие вагоны, которые жалко уничтожать. Кстати, в мировой практике, пожалуй, это уникальный случай.

Вам то самому не смешно. Мы взрослые люди, что бы поверить в такую чепуху о цене и открытии новой системы :-)))
–1
21.10.2016 23:58 MSK
Link
ВалентинБ · Tashkent
Photos: 11
Цитата (Маркус, 21.10.2016):
> Цитата (ВалентинБ, 20.10.2016):
> >Просто с такой ценой, которую запросили за Варио, продать их было не реально. Фактически систему открывают только потому что есть дорогие вагоны, которые жалко уничтожать. Кстати, в мировой практике, пожалуй, это уникальный случай.
>
> Вам то самому не смешно. Мы взрослые люди, что бы поверить в такую чепуху о цене и открытии новой системы :-)))

Мне не смешно, потому что если бы Вы внимательно следили за происходящем сейчас в Узбекистане, то знали бы, что многие решения принятые раньше, пересматриваются новым руководством. Например, открывают закрытые дороги в Ташкенте. Вот самое свежее как пример. https://www.gazeta.uz/ru/2016/10/21/oybek/ Там на фото фонтан видите, который ломают? Так вот этому фонтану месяц всего. С трамваем произошло ровно тоже самое. За вагоны заплатили почти 20 миллионов долларов. Откатали они по четыре-пять лет. Продать их не смогли, так как запросили очень много. Что остается делать-то? Резать. Не решились. Значит нужно их где-то пустить. Построить сеть в Самарканде с нуля не такая дорогостоящая затея, так как она не требует больших валютных вложений. Есть кому строить (например ж/д), есть из чего строить (хоть б/у пути бери с той же ж/д), есть оборудование подстанций и КС (ташкентское хозяйство). Примерно так. Повторю. Это не будет современной системой LRT. Обычный классический трамвай.
+1
22.10.2016 00:00 MSK
Link
ВалентинБ · Tashkent
Photos: 11
Цитата (Иван Маринин, 20.10.2016):
> Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 20.10.2016):
> > А в Ташкенте переложить пути и заново открыть не судьба?
>
> Ага. Сначала всю инфраструктуру снесли к х... за пару месяцев, а потом они вдруг одумаются и восстановят всё как было.. Так, к сожалению, не бывает

Действительно, так не бывает. Хотя могли бы пустить троллейбус, раз есть подстанции. Старый троллейбус подзабылся. Но это уже другой вопрос.
+1
31.10.2016 21:45 MSK
Link
Домиан · Tashkent
Photos: 60
0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for one month!
You need to log in to write comments.