TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Zavřít
Moskva, 71-619A č. 4074; Moskva, Tatra T3SU (2-door) č. 0121
  Moskva,  71-619A č. 4074 
 Tatra T3SU (2-door) č. 0121 
Кольцо "Нагатино"
Обкатка участка путей на Судостроительной улице после реконструкции.

Autor: Дмитрий Касаткин · Moskva           Datum: Pátek 21. října 2016

Zobrazit místo pořízení na mapě

Statistika

Zveřejněno 22.10.2016 17:05 MSK
Zhlédnutí — 856

Podrobné informace

Moskva, 71-619A č. 4074

Vozovna:Tram management, Oktyabrskoye depot
Od...:10/2015
Typ:71-619A
Vyroben:2008
Výrobní číslo:129
Současný stav:Přečíslován/předán v rámci města (10/2018)
Účel provozu:Osobní
Poznámka:10.2015 ex Rusakov, 5349; 10.2014 ex Krasnopresnenskoye, 3118. 10.2018 to Rusakov; 25.12.2019 to Tomsk, 348
Москва
С 01.2009 до 06.2009 — СМЕ 3118+3114. В 03.2009 недолго проходил одиночкой
С 06.2009 по 03.2010, с 07.2010 по 08.2010 — СМЕ 3118+3106
Работал на маршруте №30

Томск:
Поступил из Москвы 25.12.2019.
Работал на линии с 22.07.2020 непродолжительное время, вышел после простоя в июне 2021.

Moskva, Tatra T3SU (2-door) č. 0121

Vozovna:Tram management, Apakov depot
Od...:9/1994
Typ:Tatra T3SU (2-door)
Vyroben:9/1970
Výrobní číslo:159480
Současný stav:Přečíslován/předán v rámci města (03. 10. 2020)
Účel provozu:Služební
Poznámka:Лаборатория контактной сети. 09.1994 ex 962; 1977 ex revenue service. 03.10.2020 to Lefortovo
Интерьер

• Компоновка салона 2+1 (диваны)

История

• Эксплуатируется в депо имени П.Л. Апакова
• 1977 год: На заводе "СВАРЗ" произведено переоборудование в вагон-лабораторию для обследования контактной сети

Особенности

• На крыше вагона установлено два токоприёмника: передний — измерительный, задний — рабочий
• Крыша вагона оборудована остеклённым куполом для визуального для контроля за отклонением контактного провода

Komentáře · 6

22.10.2016 18:33 MSK
Odkaz
lav-modelist · Moskva
Fotografií: 387
Вот интересно - перед тем как пустить вагоны, желоба хоть как-нибудь чистили? Потому что после ремонта в них оставалось куча камней и всякого мусора.
+1
+1 / –0
22.10.2016 23:42 MSK
Odkaz
Fotografií: 1028
Подрядная организация ООО "СтройСервис", которая реконструировала трамвайные пути на Судостроительной улице, перед обкаткой пробным вагоном чистила жёлоба. Но плоховато...
+2
+2 / –0
23.10.2016 19:23 MSK
Odkaz
Fotografií: 118
Проехал сейчас по Судостроительной на машине - что за ужас сотворили с внешней стороны путей? кривая-косая плитка с какими-то непонятными утопленными бордюрами, что творится вообще? Или будут проезжую часть опускать, обособляя трамвай?
+1
+1 / –0
24.10.2016 13:26 MSK
Odkaz
Stepch · Moskva
Fotografií: 31
Утопленный бордюр на самом деле не бордюр, а L-образный уголок, который укрепляет границы корыта трамвайных путей и исключает расползание балласта.
0
+0 / –0
24.02.2017 00:51 MSK
Odkaz
Fotografií: 97
Объясните, знающие люди, пожалуйста, почему этот трамвай имеет два разных пантографа и пользуется обычно задним.
0
+0 / –0
12.10.2017 00:19 MSK
Odkaz
Fotografií: 7641 · Technický oddíl
Передний — измерительный.
–1
+0 / –1

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.
Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.
Hlavní stránka     Fórum     Pravidla     Redakce
Mobilní verze
Dark mode
© Administrace Transphoto a autoři fotografií, 2002—2025
Použití fotografií a jiných materiálů zveřejněných na těchto stránkách je povoleno pouze se souhlasem jejich autorů.
Яндекс.Метрика