Vidnoye, MAZ-206T # 28
  VidnoyeMAZ-206T # 28 
Троллейбусный парк

Author: Tirus · Volgograd           Date: Saturday, October 29, 2016

Statistics

Published 30.10.2016 09:52 MSK
Views — 2093

Detailed info


Voting

Rating: +220


Герман Муромцев+1
nikwotnik+1
reshz+1
Антоха07281996+1
Photohunter+1
Romann+1
Кривич Илья+1
Евгений 32100М+1
Юрий Боб+1
Антифактор+1
Karbanatek99+1
Егор Решетков+1
Олег Довгалюк+1
Александр Ларин+1
Работник ТУ+1
Григоров Станислав+1
LVM+1
Косякин Денис+1
Fedor Shalamov+1
ДЕД АНДРЕЙ+1
Павел С+1
Владимир Носов+1
krapachino+1
taras+1
Александр Vl+1
IvanPG+1
Артём Божок+1
Andrew Gri-Shen+1
Nat+1
Olezka+1
Скорп+1
Alex Volferc+1
Роман Смирнов+1
Pokakukam+1
Дмитрий Кондратьев+1
Дмитрий Николаевский+1
Андрей Дем+1
Bogdan_Ovchar+1
Yuriy S.+1
Pro-man+1
Станислав+1
Andrey Atom+1
Локхид+1
Александр М5+1
Basketdron+1
ma_pronin+1
Сергей Крылов+1
Серега Ф.+1
Роман Буранов+1
lordtomas+1
misa+1
Ivan Voiteshonok+1
Kostja+1
Oleja-kid+1
manil+1
Артур+1
sarman+1
Diman+1
СтаС+1
AVB+1
робот+1
GeLo+1
Mettal+1
Nicolas+1
dimas1713+1
Santehnik+1
Daniel Košťál+1
verbounty+1
Артур Бакиров+1
death_infinity+1
SMatvey+1
Антон+1
А. С.+1
Iron Horse+1
КЖ+1
AntoNN+1
Lancery+1
Андрей Дубовицкий+1
Александров Николай+1
Viktor_L+1
kamaz+1
FanUmbrella+1
citrus+1
Zdenda+1
R. S.+1
Дим+1
Вадим_мэн+1
Александр Рябов+1
Михаил_123+1
Сергей Валерьевич+1
A. V.+1
Адылжан+1
Илья Шпаков+1
Иван Жуков+1
Petr Bystroň+1
Чока+1
дядя андрей+1
Алексей Мякишев+1
Silvish+1
Denis039+1
Siachoquero+1
Danya+1
John Rambo 95+1
Щукин Д.+1
Казимагомедов Алим+1
Олег Бодня+1
Алексей Волков+1
паровоз+1
mariusm2011+1
Владимир Дмитриев+1
Станислав Слепухин+1
Лев Мощевитин+1
Илья С.+1
Кузнецов Григорий+1
mann+1
Яков Козлов+1
Натаныч+1
Клим Максим+1
Луис+1
Леха.+1
TFA+1
Сергей Лапин+1
пассат+1
Yury LRTA+1
Игорь Букатин+1
С. Чекалкин+1
Иван Маринин+1
Михаил Чукалов+1
Александр Акуленко+1
Novert Байкальский+1
Артемий Тимофеев+1
Maksimus+1
боярышник+1
BandiT+1
Палощ+1
andreymrklv+1
Vladimir Vill+1
Диман из КТМ-5+1
Георгий Фишер+1
Григорий Санжаровский+1
03223+1
Rytis001+1
Руслан Измайлов+1
Алексей 57+1
mixkol+1
Иван Карташов+1
Денис Щербина+1
Серый.Л.+1
Михаил Исаков+1
ИА+1
владислав74+1
дмитрий из нн+1
Andrey_1989+1
denpro74+1
Дмитрий Апельсинов+1
Аркадий Новожилов+1
Олег Сывороткин+1
Sentinel+1
Иван Петраков+1
ZIU+1
Дима Ягодкин+1
Максим Раевский+1
maxiWELL+1
Абрам+1
Александр Марьянович+1
вадя 2017+1
Сэм+1
Т.Л.Н.+1
Артём Аторин+1
Роман Антипов+1
Artegz+1
Дмитрий Денисенко+1
Seriy+1
Сергей Nemtsev+1
maks ivanovo+1
Александр Гришин+1
Даниил95+1
Aztec+1
BogdanKrivoyRog+1
Aleksandr Yakubenko+1
Виктор Ан+1
Изускин Александр+1
Владимир Зыкин+1
Андрей Лазарев+1
Кирилл Величко+1
Андрей Захаров+1
Eugen1988+1
Евгений Гура+1
Михаил Рыбаков+1
Штык+1
RGB+1
Янис Витолс+1
seme44ka+1
TRalex+1
Алексей Губский+1
Иван Шишкин+1
Andrey_Sheva+1
Андрэ+1
Etix1979+1
Антон Перебийніс-Моїсеєнко+1
Guaglione+1
Bombik+1
Дима Канеки+1
Александр Конов+1
Головизин Сергей+1
Кочешков Александр+1
Макс И+1
TimoN+1
BaNDiT69+1
OVERPROTECTED+1
Alex Shcherbina+1
nss991+1
Serj+1
Влад96+1
Сергей Визгалов+1
femida-msk+1
Talash+1
PRO100МИХА+1
Руслан Александрович+1
Никита Лапин+1



Permanent link to this photo

To the photo's rating
Model:MAZ-206T
Built:2015
Current state:In operation
Service:Passenger car
Remarks:10.2016 ex Ivanovo, б/н 1
Переделан из автобуса Y3M206060A0000354
Работает на маршруте № 3

Comments · 97

30.10.2016 10:23 MSK
Link
Dmitry Abrams · Lisichansk
Photos: 968
Хоть бы внимательнее были при загрузке. http://transphoto.ru/vehicle/415645/#n505026
+5
30.10.2016 10:27 MSK
Link
Иван Р · Engels
Photos: 235
Почему "желтым", а не "зеленым".
+7
30.10.2016 10:39 MSK
Link
Photos: 2
он вообще когда нибудь работал в качестве троллейбуса?
+1
30.10.2016 10:45 MSK
Link
Jen · Moscow
No photos
А обслуживать по гарантии кто будет? Кто в качестве изготовителя проходит?
+7
30.10.2016 11:37 MSK
Link
OVERPROTECTED · Saratov
Photos: 4917
И зачем Видному такой недотролл?) Как оно вообще будет ездить ?)) Штанги как я понимаю у него прикреплены спереди, а не посередине, не будут ли вылетать на каждой кочке ? Боюсь спросить, за какие деньги продали ЭТО?
–7
30.10.2016 12:29 MSK
Link
Photos: 22280
Зачем
–6
30.10.2016 12:40 MSK
Link
Юрий А. · Moscow
Photos: 222 · Deputy administrator
По тройке кататься сойдет.
+2
30.10.2016 12:45 MSK
Link
Andrey_Sheva · Kharkov
Photos: 1383
–9
30.10.2016 12:46 MSK
Link
Jen · Moscow
No photos
Цитата (OVERPROTECTED, 30.10.2016):
> Боюсь спросить, за какие деньги продали ЭТО?

7,8 млн рублей - http://zakupki.gov.ru/223/purchase/publi...le44=false
+10
30.10.2016 12:49 MSK
Link
Andrey_Sheva · Kharkov
Photos: 1383
Скока??
это примерно 3.5 миллиона гривен получается
При том что за 3.9 миллионов гривен Кировоград купил МАЗы 103Т: http://www.alltransua.com/tenders/index.php?tender=203

Приколисты, мля
+15
30.10.2016 13:06 MSK
Link
OVERPROTECTED · Saratov
Photos: 4917
Цитата (Jen, 30.10.2016):
> Цитата (OVERPROTECTED, 30.10.2016):
> > Боюсь спросить, за какие деньги продали ЭТО?
>
> 7,8 млн рублей - http://zakupki.gov.ru/223/purchase/publi...le44=false

За это Гэ такие бабки?))) Лежу от смеха!) Кто-то хорошо наварился! Такое купить за такие деньги мог только укуренный
+27
30.10.2016 13:20 MSK
Link
Photos: 236
Нанотехнологии. Чем меньше - тем дороже (-:
+33
30.10.2016 13:20 MSK
Link
Влад96 · Saint-Petersburg
Photos: 598
Цитата (Jen, 30.10.2016):
> Цитата (OVERPROTECTED, 30.10.2016):
> > Боюсь спросить, за какие деньги продали ЭТО?
>
> 7,8 млн рублей - http://zakupki.gov.ru/223/purchase/publi...le44=false

Кто-то хорошо на этой закупке нажился...
+8
30.10.2016 13:28 MSK
Link
seme44ka · Saint-Petersburg
Photos: 439
Видное, смотрю, любит всё первое и уникальное. Первая низкопольная Оптима, первый и единственный Богдан, теперь ещё и это чудо.
Зато будет повод снова приехать, посмотреть на эти редкости.
+25
30.10.2016 13:32 MSK
Link
Photos: 22280
Цитата (Jen, 30.10.2016):
> 7,8 млн рублей

Аналогичная по сути, но большая по вместимости Оптима дешевле.
Тем более он б/у
+7
30.10.2016 13:34 MSK
Link
Photos: 100 · General editor
Да, такой шлак за такую цену покупать - это однозначно талант. Это всё равно что деньги сжечь.
+13
30.10.2016 13:42 MSK
Link
Photos: 6
Главное, чтобы работал без поломок. Все остальное не так важно и обычного пассажира не должно касаться и волновать.
+7
30.10.2016 14:08 MSK
Link
ANDER_2011 · Kyiv
No photos
Это точно не фотошоп? Оно реально существует?
–26
30.10.2016 14:28 MSK
Link
maxiWELL · Kyiv
Photos: 582
Троллейбус-маршрутка:)

Интересно, короче Богдана-Т501 (Т601)?
+4
30.10.2016 14:36 MSK
Link
HAnS · Kyiv
Photos: 205
Цитата (maxiWELL, 30.10.2016):
> Интересно, короче Богдана-Т501 (Т601)?

Короче. 8,6 м. против 10 м. и 10,6 м у Т501 и Т601 соотв.
+10
30.10.2016 15:18 MSK
Link
Photos: 4928
Цитата (Jen, 30.10.2016):
> Кто в качестве изготовителя проходит?
>

Торги, судя по протоколу на сайте госсзакупок, выиграл единственный участник - ООО "Трансэлектро" из Москвы с уставным капиталом 10000 рублей, занимающееся производством автобусов и троллейбусов https://sbis.ru/contragents/7714895818/7...7829453393
+5
30.10.2016 15:20 MSK
Link
Photos: 925 · Photo Screener / News editor
До чего дошел прогресс...
+13
30.10.2016 15:27 MSK
Link
BR2016 · Homiel
No photos
Классный тролль. В Гомеле он был бы кстати на некоторых маршрутах (22 и 23 например).
+5
30.10.2016 15:29 MSK
Link
Photos: 946
Мдэ, такие деньги за кузов 2010 года выпуска)))
+11
30.10.2016 15:34 MSK
Link
Photos: 722
Для Владивостока бы такие маленькие - самое то!
–9
30.10.2016 16:33 MSK
Link
Маркус · Cochabamba
No photos
Цитата (Олег Сывороткин, 30.10.2016):
> Для Владивостока бы такие маленькие - самое то!

https://cs540109.vk.me/c836328/v83632859...vqQoDE.jpg
+20
30.10.2016 16:37 MSK
Link
Photos: 3536
Да переделать его в служебку, будет современная версия КТГ ))
+9
30.10.2016 16:44 MSK
Link
Миха 71605РМ · Voronezh
Photos: 131
Цитата (троллейбусник88, 30.10.2016):
> он вообще когда нибудь работал в качестве троллейбуса?

по депо ездил, где-то у меня видео было.
+2
30.10.2016 17:00 MSK
Link
TROLLEYBUZ-7 · Chișinău
Photos: 3
Цитата (seme44ka, 30.10.2016):
> Видное, смотрю, любит всё первое и уникальное.

Главное чтобы это потом не вышло боком системе!!! Когда эти уникальные машины доживут до запчастей, а их негде брать будет и машины встанут под забор! Поэтому большинство техники в парке должно быть все таки серийной.
P.S. Кстати, как в Видном с пасажиропотоком и заполняемостью машин? Кого больше платных пассажиров или льготников?
+1
30.10.2016 17:17 MSK
Link
Володя · Moscow
Photos: 1
Цитата (TROLLEYBUZ-7, 30.10.2016):
> а их негде брать будет и машины встанут под забор! П

А какие запчпсти уникальны? Троллейбусные заводы делают же только кузов. Комплектующие на всём серийные. Кузовные детали при желании делаются и тут. На одну машину это конечно дороговато, но реально, но Богдан живой и здоровый, Тролза и МАЗ то же. Так что в чём проблема?
+6
30.10.2016 18:06 MSK
Link
gorojanin · Murmansk
No photos
А где-нибудь есть его тех. характеристики? Какой двигатель, СУ?
+1
30.10.2016 19:54 MSK
Link
Photos: 22280
Цитата (Володя, 30.10.2016):
> Комплектующие на всём серийные.

А редуктор? У 206-го колёса-то ведь меньше, чем у 203-го.
+3
30.10.2016 20:13 MSK
Link
BorisB · Ryazan
Photos: 4
Цитата (Вечный Ёж, 30.10.2016):
> Главное, чтобы работал без поломок. Все остальное не так важно и обычного пассажира не должно касаться и волновать.

Обычный пассажир будет матюгаться, залезая в эту карету. Ибо он (МАЗ) и в качестве автобуса крайне неудобен из за крутой многоступенчатой лесенки на заднюю площадку, занимающую почти половину салона. Концепции троллейбуса это вообще противоречит в принципе. Троллейбус должен быть просторным и удобным, без всяких лесенок. Как я писал в соседней ветке, уж лучше ПАЗик с "рожками". У него салон ровный.
+5
30.10.2016 20:18 MSK
Link
Володя · Moscow
Photos: 1
Цитата (Дмитрий Сагдеев, 30.10.2016):
> А редуктор?

Максимум, поставлен с максимальным числом, доступным для этого картера. А ещё как вариант, остался от автобуса.
0
30.10.2016 22:06 MSK
Link
Чока · Tambov
Photos: 119
Цитата (TROLLEYBUZ-7, 30.10.2016):
> P.S. Кстати, как в Видном с пасажиропотоком и заполняемостью машин? Кого больше платных пассажиров или льготников?

Более-менее нормально, платных пассажиров много, потому что троллейбус - единственный частый транспорт от вокзала с электричками до спальных районов города. С другой стороны когда нет электрички, троллейбусы идут пустыми, у них очень ярко выраженное пиковое время.
+2
30.10.2016 22:07 MSK
Link
Чока · Tambov
Photos: 119
Цитата (Володя, 30.10.2016):
> Максимум, поставлен с максимальным числом, доступным для этого картера. А ещё как вариант, остался от автобуса.

Ну это маловероятно, потому что с автобусным редуктором это будет гоночный болид, а не троллейбус, да и менять его часто придётся.
–1
30.10.2016 22:29 MSK
Link
Сергей Филатов · Nizhny Novgorod
Photos: 2240
Цитата (Чока, 30.10.2016):
> Ну это маловероятно, потому что с автобусным редуктором это будет гоночный болид, а не троллейбус, да и менять его часто придётся.

Пробовали ставить на ЗиУ682Г016 ЦР от ЛИАЗа 5256.25. В общем запороли ТЭД, вышли из строя шунтовые катушки, "закипели". А с этим ЦР троллейбус вел себя не важно, разгонялся очень медленно, буд-то к нему с зади еще несколько с народом прицеплены. В конце концов разгонялся долго и до 55км.ч максимум, при торможении практически не ощущались эл. тормоза.
+4
30.10.2016 22:58 MSK
Link
Чока · Tambov
Photos: 119
Цитата (Сергей Филатов, 30.10.2016):
> А с этим ЦР троллейбус вел себя не важно, разгонялся очень медленно, буд-то к нему с зади еще несколько с народом прицеплены. В конце концов разгонялся долго и до 55км.ч максимум, при торможении практически не ощущались эл. тормоза.

Каким образом это произошло, если троллейбус на карданный вал передаёт до 4000 оборотов, а автобус от силы 400-500? Да, поверю, что ТЭД мог сгореть от такого сопротивления, но максимальная скорость, если бы не сгорел, должна бы быть в несколько раз выше.
+5
30.10.2016 23:06 MSK
Link
Сергей Филатов · Nizhny Novgorod
Photos: 2240
Цитата (Чока, 30.10.2016):
> Каким образом это произошло, если троллейбус на карданный вал передаёт до 4000 оборотов, а автобус от силы 400-500? Да, поверю, что ТЭД мог сгореть от такого сопротивления, но максимальная скорость, если бы не сгорел, должна бы быть в несколько раз выше.

Я описал как все было. Далее было так: после смерти ТЭД решили проверить всю эл.схему, зря лазили, оказалось все как должно быть. Поставили другой ТЭД, все повторилось, ну кроме того что не дали ему сгореть. Троль поставили к забору в ожидании троллейбусного Ц.Р. Как его получили то сразу заменили на этом троле, и вот чудо, троллейбус тут-же ожил стал нормально разгонятся, ТЭД не перегреватся и появились нормальные электротормоза!
Вот такое из моей практики.
+8
30.10.2016 23:08 MSK
Link
МТБ · Tashkent
Photos: 52
Цитата (Олег Сывороткин, 30.10.2016):
> Для Владивостока бы такие маленькие - самое то!

У вас во Владике Китайско-Корейского мусора много.
От былой славы трамвая троллейбуса одно название осталось.
Зачем вам что то новое (не в коня корм)

В Непале Катманду мини троллейбусы работали.
Да и Маз-206т отлично смотрица.
–15
30.10.2016 23:22 MSK
Link
Чока · Tambov
Photos: 119
Цитата (Сергей Филатов, 30.10.2016):
> Я описал как все было. Далее было так: после смерти ТЭД решили проверить всю эл.схему, зря лазили, оказалось все как должно быть.

Ну получается, что с автобусным редуктором ТЭДу не хватает мощности, чтобы сдвинуть и разогнать машину, он начинает перегреваться, а разгон получается вялый вместо ураганного. Электротормозов тоже не может быть, ведь обороты на входе в ТЭД те же 400-500, а не 3000-4000.
0
30.10.2016 23:46 MSK
Link
Сергей Филатов · Nizhny Novgorod
Photos: 2240
Цитата (Чока, 31.10.2016):
> Ну получается, что с автобусным редуктором ТЭДу не хватает мощности, чтобы сдвинуть и разогнать машину, он начинает перегреваться, а разгон получается вялый вместо ураганного. Электротормозов тоже не может быть, ведь обороты на входе в ТЭД те же 400-500, а не 3000-4000.

Включим сюда еще разный диаметр колес и может не исключен вариант различия еще и бортовых редукторов.
+5
31.10.2016 07:26 MSK
Link
maks ivanovo · Ivanovo
Photos: 522
Говорят очень быстрый троллейбус получился, на обкатке без особого усилия 75 км/ч шел и мог еще больше, но за КС побоялись.
+5
31.10.2016 08:46 MSK
Link
Santehnik · Kyiv
Photos: 1488 · Technical Department
А почему он быстрее 55-60 км/ч ездит? Как такое допустили к сертификации?
–11
31.10.2016 10:06 MSK
Link
Володя · Moscow
Photos: 1
Цитата (Чока, 30.10.2016):
> а карданный вал передаёт до 4000 оборотов, а автобус от силы 400-500?

Как это? Автобусные движки до 3-4 тысяч крутятся, в КПП есть или прямая или вообще повышающая передача с числом до 0,75. На максимальной скорости кардан автобуса крутится те же 3500-4000. Это колёса автобуса больше 500 оборотов в минуту не делают(это около 100 км/ч)

Цитата (Santehnik, 31.10.2016):
> Как такое допустили к сертификации?

В России требование на установку ограничения скорости есть только для школьных автобусов.
+13
31.10.2016 11:29 MSK
Link
СтаС · Moscow
Photos: 962
Перекрасили перед продажей, судя по всему?

Но вообще, если у вас троллейбусный маршрут, на котором достаточно вот такой машины, то троллейбус там не нужен.
0
31.10.2016 12:03 MSK
Link
maks ivanovo · Ivanovo
Photos: 522
Цитата (СтаС, 31.10.2016):
> Перекрасили перед продажей, судя по всему?

Возможно что и нет. 28 числа, когда его отправляли слесаря сказали что это не тот троллейбус/автобус который в прошлом году пытались запустить. Панель управления у него другая.
+1
31.10.2016 12:35 MSK
Link
Макс И · Yaroslavl
Photos: 1646 · General editor
Тогда стоит проверить VIN.

>Идентификационный номер автобуса выбит в правой передней колёсной арке на вертикальной полке перед передней осью.
+1
31.10.2016 12:37 MSK
Link
OVERPROTECTED · Saratov
Photos: 4917
Интересно, а крышу усиливали перед установкой эо?
+1
31.10.2016 13:27 MSK
Link
andryugist · Kirov
No photos
Цитата (Jen, 30.10.2016):
> 7,8 млн рублей
Явно кому-то на дачу или новую машину не хватало, отсюда и такая цена.
+1
31.10.2016 14:47 MSK
Link
Photos: 73
Цитата (BorisB, 31.10.2016):
> Цитата (Вечный Ёж, 30.10.2016):
> > Главное, чтобы работал без поломок. Все остальное не так важно и обычного пассажира не должно касаться и волновать.
>
> Обычный пассажир будет матюгаться, залезая в эту карету. Ибо он (МАЗ) и в качестве автобуса крайне неудобен из за крутой многоступенчатой лесенки на заднюю площадку, занимающую почти половину салона. Концепции троллейбуса это вообще противоречит в принципе. Троллейбус должен быть просторным и удобным, без всяких лесенок. Как я писал в соседней ветке, уж лучше ПАЗик с "рожками". У него салон ровный.

Ещё у ПАЗа 3237 6 мест на низком полу. А у этого 0 мест на низком полу.
Цитата (Дмитрий Сагдеев, 31.10.2016):
> Цитата (Володя, 30.10.2016):
> > Комплектующие на всём серийные.
>
> А редуктор? У 206-го колёса-то ведь меньше, чем у 203-го.

В МосОбласти 206 МАЗов не мало.
+1
31.10.2016 15:15 MSK
Link
No photos
Цитата (Чока, 30.10.2016):
> если троллейбус на карданный вал передаёт до 4000 оборотов, а автобус от силы 400-500

Цитата (Володя, 31.10.2016):
> Автобусные движки до 3-4 тысяч крутятся, в КПП есть или прямая или вообще повышающая передача с числом до 0,75. На максимальной скорости кардан автобуса крутится те же 3500-4000

Усредненные номинальные обороты ТЭД - около 1300-17000; усредненные номинальные обороты дизеля городского автобуса - около 900-1100
–1
31.10.2016 16:00 MSK
Link
Чока · Tambov
Photos: 119
Цитата (Володя, 31.10.2016):
> Как это? Автобусные движки до 3-4 тысяч крутятся, в КПП есть или прямая или вообще повышающая передача с числом до 0,75.

Это что за фантастические движки такие у автобусов? Вообще обычный автобусный дизель выдаёт максимальную мощность на 1800, максимум 2500 оборотах. Момент максимальный тоже где-то 1500-2100 оборотов, дальше стоят ограничители. 3000-4000 оборотов бывает только у легковых дизелей.

Цитата (ElectricBus, 31.10.2016):
> Усредненные номинальные обороты ТЭД - около 1300-17000; усредненные номинальные обороты дизеля городского автобуса - около 900-1100

http://eltroll.ru/Troll_32102_E5.php
троллейбусный двигатель крутится при необходимости до 3900, то есть трансмиссия у троллейбуса рассчитывается на эти обороты, нет? У автобуса максимальные обороты в районе 2500, то есть передаточные числа трансмиссии совсем иные. А ещё у автобуса есть КП, а у троллейбуса, что на валу движка, то и на редуктор приходит, а у автобуса такое только на прямой передаче.
+1
31.10.2016 16:39 MSK
Link
No photos
Единственное, что приходит в голову, то это то, что он будет эксплуатироваться в городе с узкими улицами. Иначе зачем еще он нужен?
0
31.10.2016 17:20 MSK
Link
No photos
Цитата (Чока, 31.10.2016):
>...то есть трансмиссия у троллейбуса рассчитывается на эти обороты, нет?

Да, это так.

Цитата (Чока, 31.10.2016):
>...троллейбусный двигатель крутится при необходимости до 3900...

Это "при необходимости", т.е на предельных технических скоростях. А речь шла про усредненные, на которых троллейбусная машина работает до 85% времени...

А вообще, если вернуться к фотографии, то если не ошибаюсь, троллейбус подобной размерности эксплуатируется (эксплуатировался?)на одном из маршрутов линий Лиона. Сами машины на основе MAN 222 NL
–1
31.10.2016 17:48 MSK
Link
Photos: 130
> Ну получается, что с автобусным редуктором ТЭДу не хватает мощности, чтобы сдвинуть и разогнать машину, он начинает перегреваться, а разгон получается вялый вместо ураганного. Электротормозов тоже не может быть, ведь обороты на входе в ТЭД те же 400-500, а не 3000-4000.

А отличие автобусного и троллейбусного ЦР только в передаточных числах?
0
31.10.2016 19:53 MSK
Link
No photos
Цитата (ElectricBus, 31.10.2016):
> А вообще, если вернуться к фотографии, то если не ошибаюсь, троллейбус подобной размерности эксплуатируется (эксплуатировался?)на одном из маршрутов линий Лиона. Сами машины на основе MAN 222 NL

Not at all. It is MAN NMT 222A53, with the body made by MAN in cooperation with Hess and features a duralumin monocoque (with a modular construction named "Cobolt"). These trolleybuses have been operating in Lyon (line 6) for 16 years. This vehicle is one of the least known MAN trolleybuses to date. It has got a Kiepe chopper, powetrain and other electric equipment and a 160KW AC motor made by Skoda Electric.

Best regards!

______

Не совсем так. Это MAN NMT 222A53 с кузовом, изготовленным MAN в сотрудничестве с Hess и имеет несущий кузов из дюралюминия (с модульной конструкцией, названной в Hess "Cobolt"). Эти троллейбусы работают в Лионе (Линия 6) уже 16 лет. Эта машина одна из наименее известных троллейбусов, выпущенных MAN. У него преобразователь и электроника Kiepe , двигатель - Skoda мощностью 160 Кв/ч, переменного тока.

С наилучшими пожеланиями!
+7
31.10.2016 20:50 MSK
Link
Володя · Moscow
Photos: 1
Цитата (Чока, 31.10.2016):
> Это что за фантастические движки такие у автобусов? Вообще обычный автобусный дизель выдаёт максимальную мощность на 1800, максимум 2500 оборотах

Ладно, не прав. Но если 2500 поделить на 0.75 то получим на кардане 3333. Не особо далеко от максималки троллейбусного в диапазоне 3500-4000. И максималка всей ашины будет не 80, а целых 96 км/ч не так истрашно.
0
31.10.2016 20:56 MSK
Link
Yuriy S. · Khmelnytskyi
Photos: 222
Цитата (Миха 71605РМ, 30.10.2016):
> по депо ездил, где-то у меня видео было.

Осьо ваше видео: https://vk.com/video-1036011_171083248?l...5204d860ea

Внесите ж ему уже тот VIN код. Все данные. Это уже троллейбус.
0
31.10.2016 21:45 MSK
Link
Макс И · Yaroslavl
Photos: 1646 · General editor
Цитата (Godmode_Km, 31.10.2016):
> Внесите ж ему уже тот VIN код. Все данные. Это уже троллейбус.
Вот именно потому, что это УЖЕ троллейбус, данные и не внесены.
–2
31.10.2016 22:06 MSK
Link
OVERPROTECTED · Saratov
Photos: 4917
Цитата (Godmode_Km, 31.10.2016):
> Цитата (Миха 71605РМ, 30.10.2016):
> > по депо ездил, где-то у меня видео было.
>
> Осьо ваше видео: https://vk.com/video-1036011_171083248?l...5204d860ea
>
Боже..Какой же у него ущербный вид с поднятыми штангами..Нет слов. То ли плакать, то ли смеяться.
0
31.10.2016 22:11 MSK
Link
Yuriy S. · Khmelnytskyi
Photos: 222
На мини КТГ смахивает
+1
31.10.2016 22:54 MSK
Link
No photos
Какой умник внёс эту модель в раздел МАЗов? Вы вообще информацию не проверяете что ли? В примечании даже ведь указано, что троллейбус переделан из автобуса, т. е. троллейбусом он стал не на МАЗе, а уже за его пределами.
https://pp.vk.me/c636425/v636425103/390f7/mD3tZrnuiic.jpg
+4
31.10.2016 23:25 MSK
Link
IKS · Minsk
Photos: 3718 · General editor
И вообще откуда это 206Т? Сами придумали? Документы?
+6
01.11.2016 00:17 MSK
Link
OVERPROTECTED · Saratov
Photos: 4917
Кому нужна эта стерильная точность ? Кому ?
–4
01.11.2016 00:28 MSK
Link
Макс И · Yaroslavl
Photos: 1646 · General editor
Цитата (OVERPROTECTED, 01.11.2016):
> Кому нужна эта стерильная точность ? Кому ?
Вам не надо - проходите мимо ;)
+11
01.11.2016 05:09 MSK
Link
Photos: 347
Ну а как тогда эта штуковина называется?
+3
01.11.2016 08:59 MSK
Link
Макс И · Yaroslavl
Photos: 1646 · General editor
Цитата (Михаил_123, 01.11.2016):
> Ну а как тогда эта штуковина называется?
Когда кто-нибудь накопает документы - тогда и станет известно. Информации об исполнении контракта пока нет.
0
01.11.2016 09:53 MSK
Link
Володя · Moscow
Photos: 1
Цитата (NIK2011, 31.10.2016):
> В примечании даже ведь указано, что троллейбус переделан из автобуса, т. е. троллейбусом он стал не на МАЗе, а уже за его пределами.

Если он оформлен как переделка автобуса в троллейбус, то модель в документах у него должна была остаться МАЗ-206.060, он должен был остаться автобусом, только тип двигателя у него должен был стать электрический, а оформлять СБКТС надо было в НАМИ именно на переделку автобуса. Но по тому тендеру нельзя было бы его продать и купить ибо там русским по белому написано о покупке троллейбуса.

А ещё есть технический регламент Таможенного Союза о безопасности новых транспортных средств, который запрещает использовать при производстве новых транспортных средств бывшие в эксплуатации компоненты. Этим были отсечены фирмы, которые на бездокументовые бывшие военные машины лепили WIN новые нового года и продавали их уже с документами. Не знаю уж как они доказывали что там евро-4...но впринципе, можно было и менять моторы на новые этим пепелацам.
+1
01.11.2016 12:32 MSK
Link
No photos
Цитата (Serious Sam, 31.10.2016):
> Не совсем так. Это MAN NMT 222A53 с кузовом, изготовленным MAN в сотрудничестве с Hess и имеет несущий кузов из дюралюминия (с модульной конструкцией, названной в Hess "Cobolt"). Эти троллейбусы работают в Лионе (Линия 6) уже 16 лет. Эта машина одна из наименее известных троллейбусов, выпущенных MAN. У него преобразователь и электроника Kiepe , двигатель - Skoda мощностью 160 Кв/ч, переменного тока.

Ну да, MAN "три двоечки"... Значит моя память не совсем подвела :)
Значит, эти машины еще эксплуатируются? А то уж думал, что их все заменили на "космические" Irisbus Cristalis...
Но все же присоединяюсь к тем, кто высказал сомнение в применении таких машин (и уже тем более для "наших" условий"). Разве только с опытно-эксперементальной целью...
0
01.11.2016 14:53 MSK
Link
No photos
Цитата (Володя, 01.11.2016):
> Если он оформлен как переделка автобуса в троллейбус, то модель в документах у него должна была остаться МАЗ-206.060

Хоть ЛиАЗом пускай обзовут, но относить эту переделку в раздел МАЗов в корне не верно. Перечитайте мой предыдущий комментарий ещё раз.
–4
01.11.2016 14:57 MSK
Link
Володя · Moscow
Photos: 1
Цитата (NIK2011, 01.11.2016):
> но относить эту переделку в раздел МАЗов в корне не верно.

А МАЗ вообще сам делает троллейбусы? А то может, надо все модели 103Т переделать в ЭТОН-103Т и СВАРЗ-103 а в скобочках написать кузов изготовлен на МАЗе?
+1
01.11.2016 15:27 MSK
Link
No photos
Цитата (Володя, 01.11.2016):
> А МАЗ вообще сам делает троллейбусы?
Из Википедии о модели МАЗ-ЭТОН Т203:

"Кузов изготовляет МАЗ, электрооборудование устанавливается в ООО «ЭТОН»"

Только я не понял, зачем вы предлагаете СВАРЗы переименовать.
0
01.11.2016 17:27 MSK
Link
Володя · Moscow
Photos: 1
Цитата (NIK2011, 01.11.2016):
> зачем вы предлагаете СВАРЗы переименовать.

Ну потому что МАЗ там только поставщик комплектующих и чем эти комплектующие отчаются от всего остального не очень понятно. Так можно в наименование дописать всё, из чего сделан троллейбус и будет что-то вроде СВАРЗ-МАЗ-ЭТОН-Чергос-Ремеза-ССКГрупп-ТДАРСТерм....-103
+4
01.11.2016 18:39 MSK
Link
rivalen · Vologda
No photos
Кто нибудь табличку выложит? интересно найти одобрение на это чудо..
0
01.11.2016 18:39 MSK
Link
Павел С · Moscow
Photos: 63
Цитата (Володя, 01.11.2016):
> А то может, надо все модели 103Т переделать в ЭТОН-103Т и СВАРЗ-103 а в скобочках написать кузов изготовлен на МАЗе?

В случае со СВАРЗ-МАЗом все именно так и есть.
+1
01.11.2016 21:51 MSK
Link
No photos
Дошутился я про унитазы на троллейбусном маршруте
–3
01.11.2016 22:25 MSK
Link
TROLLEYBUZ-7 · Chișinău
Photos: 3
Когда он на линию пойдет?
0
02.11.2016 00:06 MSK
Link
Валерий Борода · Saint-Petersburg
No photos
Это троллейбус-маршрутка, чего непонятного?
0
02.11.2016 00:48 MSK
Link
Santehnik · Kyiv
Photos: 1488 · Technical Department
Цитата (Валерий Борода, 02.11.2016):
> троллейбус-маршрутка

Как можно определить это? Ведь он еще не работал на маршруте.
0
02.11.2016 00:59 MSK
Link
OVERPROTECTED · Saratov
Photos: 4917
Автобусы то такие есть во многих городах, его не вчера изобрели. Так что это те же яйца, только с рогами :)
+3
02.11.2016 01:23 MSK
Link
Santehnik · Kyiv
Photos: 1488 · Technical Department
Правильно, в ряде городов они работают как маршрутки, в ряде как автобусы. В данном случае он еще не работал, поэтому непонятно как на основании чего вы решили что он будет работать в режиме маршрутки.
+3
02.11.2016 08:45 MSK
Link
Влад96 · Saint-Petersburg
Photos: 598
Цитата (Santehnik, 02.11.2016):
> Цитата (Валерий Борода, 02.11.2016):
> > троллейбус-маршрутка
>
> Как можно определить это? Ведь он еще не работал на маршруте.

Чисто из-за размера) Я также назвал её маршруткой в вашей Fbшной группе, хотя понятно что в режиме маршрутки этот троллейбус работать не будет. Просто если маленький автобус ещё как-то можно принять, что это именно автобус, особенно если он социал, то вот с троллейбусом - это выглядит очень странно...
0
02.11.2016 09:08 MSK
Link
Чока · Tambov
Photos: 119
Цитата (Santehnik, 02.11.2016):
> поэтому непонятно как на основании чего вы решили что он будет работать в режиме маршрутки.

Конечно он не будет маршруткой, в Видном есть маршрут третий кольцевой, так для него такая вместимость в самый раз. Непонятно только почему, третий некольцевой никак в номере не отмечается. То есть в городе два неодинаковых третьих маршрута троллейбуса.
+3
02.11.2016 11:05 MSK
Link
Павел С · Moscow
Photos: 63
Цитата (Валерий Борода, 02.11.2016):
> Это троллейбус-маршрутка, чего непонятного?


Цитата (Влад96, 02.11.2016):
> Чисто из-за размера) Я также назвал её маршруткой в вашей Fbшной группе, хотя понятно что в режиме маршрутки этот троллейбус работать не будет. Просто если маленький автобус ещё как-то можно принять, что это именно автобус, особенно если он социал, то вот с троллейбусом - это выглядит очень странно...

Этот троллейбус при своих размерах как бы не оказался вместительнее, чем Тролза Мегаполис (не модернизированная) или ЛиАЗ-5292 в московском исполнении. Я конечно утрирую, но в принципе размеры сопоставимы.

Здесь 25 сидячих и общая вместимость 72 человека. В Мегаполисе и московском ЛиАЗе (именно в случае с московским уродством) 20 сидячих мест и типа 100 мест всего, что является враньем. Что там, что там человек 70 и влезет. Так что благодаря намного более оптимальному салону МАЗ-206 по вместимости сравним с нашими длинными недоавтобусами и недотроллейбусами.
+2
02.11.2016 12:31 MSK
Link
Влад96 · Saint-Petersburg
Photos: 598
Цитата (Павел С, 02.11.2016):
> Цитата (Валерий Борода, 02.11.2016):
> > Это троллейбус-маршрутка, чего непонятного?
>
>
> Цитата (Влад96, 02.11.2016):
> > Чисто из-за размера) Я также назвал её маршруткой в вашей Fbшной группе, хотя понятно что в режиме маршрутки этот троллейбус работать не будет. Просто если маленький автобус ещё как-то можно принять, что это именно автобус, особенно если он социал, то вот с троллейбусом - это выглядит очень странно...
>
> Этот троллейбус при своих размерах как бы не оказался вместительнее, чем Тролза Мегаполис (не модернизированная) или ЛиАЗ-5292 в московском исполнении. Я конечно утрирую, но в принципе размеры сопоставимы.
>
> Здесь 25 сидячих и общая вместимость 72 человека. В Мегаполисе и московском ЛиАЗе (именно в случае с московским уродством) 20 сидячих мест и типа 100 мест всего, что является враньем. Что там, что там человек 70 и влезет. Так что благодаря намного более оптимальному салону МАЗ-206 по вместимости сравним с нашими длинными недоавтобусами и недотроллейбусами.

Паш, вот про ЛИАЗ ты не прав, там 100 человек может ехать. Что касается ТролЗы, то 100 вряд ли, но 85 вполне везёт.
–3
03.11.2016 12:26 MSK
Link
No photos
Цитата (ElectricBus, 01.11.2016):
> Значит, эти машины еще эксплуатируются?

Yes, they have been running for over 16 years. The Line 6 features a some kind of serpentine road with highs and lows where an agile vehicle is demanded. The NMT 222 fulfills the route explicitly owing to a powerful motor and 1,3m2 enhance. //

Да, они ездят уже напротяжении более 16 лет. Линия 6 представляет подобие серпантина со спусками подъемами где требуется вёрткий транспорт. NMT 222 выполняет свою работу на маршруте полностью благодаря мощному двигателю и разгону 1,3м2.

Цитата (ElectricBus, 01.11.2016):
> А то уж думал, что их все заменили на "космические" Irisbus Cristalis...

The Lyon trolleybus system still has got some older vehicles in the fleet. //
Троллейбусная система Лиона до сеих пор имеет определенное количество более старых машин на балансе.

Цитата (ElectricBus, 01.11.2016):
> Разве только с опытно-эксперементальной целью...

Well, small German trolleybuses from the 30s and 40s didn't seem to be entirely experimental. //
Ну, маленькие немецкие троллейбусы 30х и 40х г.г. не выглядели совсем экспериментальными.

Цитата (ElectricBus, 01.11.2016):
> и уже тем более для "наших" условий"

But they will be immaculate in Lviv. //
Но они будут идеальными во Львове.

Regards, Sam
0
03.11.2016 19:01 MSK
Link
Photos: 2
Лион по сравнению с СНГ другая планета. Совершенно другая культура эксплуатации и ремонта. А насчет ихней шестерки - там вместо МАНа - К12.04 или Т701.15 спокойно смогут работать.
0
09.11.2016 19:15 MSK
Link
Zdenda · Jihlava
Photos: 37
Цитата (OVERPROTECTED, 30.10.2016):
> И зачем Видному такой недотролл?) Как оно вообще будет ездить ?)) Штанги как я понимаю у него прикреплены спереди, а не посередине, не будут ли вылетать на каждой кочке ? Боюсь спросить, за какие деньги продали ЭТО?

Английские троллейбусы имеют тоже приклеены штанги впереди.
http://transphoto.ru/photo/615225/
0
16.11.2016 17:51 MSK
Link
Лайонел · Moscow
Photos: 1168
Смех смехом, но всё новое - хорошо забытое старое:
http://transphoto.ru/photo/122496/
http://transphoto.ru/photo/122497/
http://transphoto.ru/photo/767653/
+1
21.11.2016 20:28 MSK
Link
Гарёк · Vidnoye
Photos: 18
Сегодня был на маршруте. Дали бортовой №28.
+2
21.11.2016 21:41 MSK
Link
OVERPROTECTED · Saratov
Photos: 4917
Фото бы, фотоо)
0
29.11.2016 00:26 MSK
Link
rrr · Moscow
No photos
Цитата (Гарёк, 21.11.2016):
> Сегодня был на маршруте. Дали бортовой №28.

На каком маршруте?
0
07.12.2016 19:50 MSK
Link
Photos: 8109 · Local editor
Цитата (rrr, 29.11.2016):
> На каком маршруте?

На всех
0
07.12.2016 21:07 MSK
Link
OVERPROTECTED · Saratov
Photos: 4917
Что ж никто не может снять видео и фото ??
0
08.12.2016 21:51 MSK
Link
Photos: 8109 · Local editor
Цитата (OVERPROTECTED, 07.12.2016):
> Что ж никто не может снять видео и фото ??

Завтра постараюсь сфотографировать его, если на линии будет.
–1
10.12.2016 16:19 MSK
Link
OVERPROTECTED · Saratov
Photos: 4917
Радует, что таки смог)
0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for 1 month!
You need to log in to write comments.