Около 7 вечера еще два приехало БКМа. В пути тоже два.

классно))Кременчуг тоже закупает 30 штук бкм с автономным ходом)

Около часа назад один перегнали в депо 2.

Не логичнее было все МАЗы в одно депо, БКМ в другое? Или политика не позволяет?)

Цитата (Dmitrik, 29.11.2016):
> классно))Кременчуг тоже закупает 30 штук бкм с автономным ходом)

Эммммм....Днепр 15, а Кремень 30?????))))

Кременчуг пока ничего не закупает. Планы есть по программе финансирования от ЕИБ - но от этих планов до конкретного выделения денег и объявления тендера - еще, как минимум, полгода.

Цитата (Борис Кораблёв, 01.12.2016):
> Цитата (Dmitrik, 29.11.2016):
> > классно))Кременчуг тоже закупает 30 штук бкм с автономным ходом)
>
> Эммммм....Днепр 15, а Кремень 30?????))))

А што, в Днепре же метро есть!!!111))))))////%%%%

Цитата (Борис Кораблёв, 01.12.2016):
> Эммммм....Днепр 15, а Кремень 30?????))))

Тоесть 20 машин в Кропивницком против 13+2 в Днепре не смущает? :)

По условиям составленного договора, в ноябре в Кропивницкий должны были поставить 10 машин (на сайте проскакивала инфа, что 7 из них уже оплачены). Остальные 10 -поставка в декабре. У нас пока нет ни одной машины. То есть, теоретически договор уже нарушен и оснований для проплаты за остальные троллейбусы нет. А конец года все ближе и погодные условия на дорогах между Днепром и Кропивницким все хуже.

Цитата (Santehnik, 01.12.2016):
> Цитата (Борис Кораблёв, 01.12.2016):
> > Эммммм....Днепр 15, а Кремень 30?????))))
>
> Тоесть 20 машин в Кропивницком против 13+2 в Днепре не смущает? :)

В следующем году власти планируют ещё 17 троллейбусов купить.

Цитата (Foreigner, 02.12.2016):
> По условиям составленного договора, в ноябре в Кропивницкий должны были поставить 10 машин (на сайте проскакивала инфа, что 7 из них уже оплачены). Остальные 10 -поставка в декабре. У нас пока нет ни одной машины. То есть, теоретически договор уже нарушен и оснований для проплаты за остальные троллейбусы нет. А конец года все ближе и погодные условия на дорогах между Днепром и Кропивницким все хуже.

Да в срок их точно не успеют прислать, Литан сейчас сильно загружен.

Цитата (Foreigner, 01.12.2016):
> По условиям составленного договора, в ноябре в Кропивницкий должны были поставить 10 машин (на сайте проскакивала инфа, что 7 из них уже оплачены). Остальные 10 -поставка в декабре. У нас пока нет ни одной машины. То есть, теоретически договор уже нарушен и оснований для проплаты за остальные троллейбусы нет. А конец года все ближе и погодные условия на дорогах между Днепром и Кропивницким все хуже.

Ну так МАЗ как всегда, обещает золотые горы, лишь бы с ним подписали договор. А потом когда подпишут, то уже начинают срывать сроки и поставлять "как получится".
70% стоимости первой партии в 10 машин уже действительно оплачено, прогнозирую что до конца года "утрясут" оплату и второй партии. Лишняя волокита с переносом средств никому не нужна. Что-то придумают.

Остались мелочи - для начала привезти хоть пару троллейбусов, чтобы депо уже "тренировалось" на них в плане изучения конструкции и обслуживания :) Тем более, что потом на машины еще надо получить разрешение на эксплуатацию.

Цитата (Santehnik, 01.12.2016):
> Тоесть 20 машин в Кропивницком против 13+2 в Днепре не смущает? :)

Смущает-смущает...)


Цитата (Владимир Рар, 01.12.2016):
> А што, в Днепре же метро есть!!!111))))))////%%%%

Ах...ну даааа....точно!

Цитата (Foreigner, 02.12.2016):
> Остались мелочи - для начала привезти хоть пару троллейбусов, чтобы депо уже "тренировалось" на них в плане изучения конструкции и обслуживания :) Тем более, что потом на машины еще надо получить разрешение на эксплуатацию.

У нас уже обкатывали первые машины для Кропивницкого. Сам катался в одной из них.
Скоро у вас всё будет))

Цитата (DragDp, 17.12.2016):
> Сам катался в одной из них.

Есть фото зав табличек?

В Кировоград уже поставили вроде машины

Там еще месяц поставлять будут, если не больше ))
20 машин то нужно.

http://gorod.dp.ua/news/125971

>с первого же месяца работы водители на руки получают 5 тысяч

>опытные водители получают до 9,5 тысяч гривен

Насколько это соответствует действительности?

Цитата (Caxa, 21.12.2016):
> >опытные водители получают до 9,5 тысяч гривен
>
> Насколько это соответствует действительности?

Ну если с 1 классом на "гармошке" на разрывном графике в режиме "6/1", т.е. только 1 выходной в неделю и смены все ровно 9 часов, ни минуты меньше, и ни единой поломки, то чистыми пожалуй таки выйдет!

Цитата (Андрей Янковский, 21.12.2016):
> то чистыми пожалуй таки выйдет!

В точно таком же режиме:

> на "гармошке"
> на разрывном графике
> в режиме "6/1", т.е. только 1 выходной в неделю
> смены все 9 часов

но со 2 классом, у меня рекордный заработок составил 7765 грн. Ну с 1 классом было бы на 600 больше.

Собственно, что и требовалось доказать - КПТшные зарплаты скатились уже даже ниже уровня других городов.
А некоторые еще удивляются, почему внезапно прекратился поток гастарбайтеров в Киев, и почему накупили столько новых троллейбусов, а выпуск увеличился совсем на грамульку.

В Днепре ставка 23.24 грн в час на одиночке, 29.70 на ЗИУ-683 (сюда же в теории можно отнести 15-метровые одиночки, также ДАКи/Рокары и Икарусы-280, если таковые были бы), 31 с копейками на ЮМЗ-Т1 (в теории также К12, 15Тр, Е301, Т901). Премия 17%, доплата за 2 класс 10%, за 1 класс 25%, за разрывной график 30%, за вечернее время 20% (с 18 до 22 часов), за ночное 35% (с 22 до 6 утра), простой на линии голая ставка без вышеупомянутых доплат и без учета в норму часов, простой в депо 2/3 голой ставки, сверхурочные (все что больше 8 часов * на нормативное количество рабочих дней) и выходные - ставка в двойном размере (доплаты - НЕ в двойном, обычные), выходить по выходным можно по своему табельному номеру, по совместительству не заставляют. Налоги как обычно.

Цитата (Андрей Янковский, 22.12.2016):

> 23.24 грн в час на одиночке
> 31 с копейками на ЮМЗ-Т1

Ого!!!

В Киеве ставка: на одиночке - 23 с копейками, на К12,Е301,Т901 - 26 с копейками. Аналогов Зиу-10 и трехосников сейчас нету.

> доплата за 2 класс 10%, за 1 класс 25%,

аналогично


> за разрывной график 30%

у нас 25%, хотя раньше тоже было 30%


> за вечернее время 20% (с 18 до 22 часов)

у нас за это время никаких доплат нет.


> за ночное 35% (с 22 до 6 утра)

у нас 40%


> сверхурочные и выходные - ставка в двойном размере

у нас - в одинарном


> выходить по выходным можно по своему табельному номеру, по совместительству не заставляют.

у нас - только по совместительству по второму табельному номеру.

> Премия 17%

у нас было на маршрутах легкого профиля 15%, а тяжелого - 25%. С этого месяца будет уже 25% и 30%.

Это его уже на 12й маршрут выпустили? Вчера не смог разглядеть.

Цитата (Caxa, 23.12.2016):
> у нас было на маршрутах легкого профиля 15%, а тяжелого - 25%. С этого месяца будет уже 25% и 30%.

У нас раньше даже было 3 варианта премии: 20, 30, 40% по классификации маршрутов. Потом, в июле 2015 года, когда подняли ставку, премию сделали везде 17%, что на легких, что на тяжелых маршрутах. Тогда же убрали премию за кондукторский план (раньше было около 500 грн в месяц). По 2-му табельному номеру у нас работают когда в отпуске, находятся и такие экстремалы!

Цитата (Caxa, 22.12.2016):
> Собственно, что и требовалось доказать - КПТшные зарплаты скатились уже даже ниже уровня других городов.

Единственный момент - в Киеве процент троллейбусов-гармошек относительно общего количества ПС намного выше, чем во всей остальной Украине. Может за исключением Харькова (но там режим работы "маршруткаэлектротранс" убивает для водителей все прелести) и Тернополя.