Krasnodara, 71-605 (KTM-5M3) № 302; Krasnodara, 71-931 “Vityaz” № 201 — Foto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Krasnodara, 71-605 (KTM-5M3) № 302; Krasnodara, 71-931 “Vityaz” № 201

Krasnodara,	71-605ТН (КТМ-5М3Р8)	№ 353
71-605 (KTM-5M3)		№ 302
71-931 “Vityaz”		№ 201

Восточное трамвайное депо

Autors: Олег Бодня ·

Krasnodara Datums: 10 maija 2016 g., otrdiena

Statistika

Publicēts 11.01.2017 00:34 MSK
Skatījumus — 1984

Sīkāka informācija

Novērtēšana

Reitings: +91

DANIL2401	+1
Егор Луговой	+1
Вадим_мэн	+1
atto	+1
Tsyganenko82	+1
Головизин Сергей	+1
Сергей Визгалов	+1
Alenov	+1
Karol95	+1
Копылов Н.О.	+1
Kosta1466	+1
Южанин	+1
dimas1713	+1
Илья	+1
Alexandr Matr	+1
Артемий Тимофеев	+1
Navigator	+1
Novert Байкальский	+1
вадя 2017	+1
Ymtram	+1
Александров Николай	+1
vic938	+1
PRO100МИХА	+1
Дмитрий Золотарёв	+1
Aztec	+1
пассат	+1
manil	+1
LiepājnieksLDZ	+1
Михаил_123	+1
WEST	+1
md00303	+1
Stas1125	+1
Яковлев Александр	+1
Палощ	+1
Дмитрий_Овсенёв	+1
Андрей Захаров	+1
Daniar Safiułlin	+1
Сэм	+1
(Пассажир-И)	+1
Андрэ	+1
Сергей Валерьевич	+1
Артур Мыскин	+1
Сан Саныч	+1
Nikish	+1
УКВЗ	+1
Кирилл Величко	+1
Semën Kuznetsov	+1
Alex Ivanov	+1
Serhio -55	+1
Владислав Фоменко	+1
СтаС	+1
ЛВС-86К (8181)	+1
Амир Закиров	+1
Diman	+1
TRalex	+1
Киpeeв Андрей	+1
vArtemv	+1
Fering	+1
as-vgg	+1
R. S.	+1
Натаныч	+1
Alex Shcherbina	+1
Pantograf2001	+1
MAXON34	+1
kamaz	+1
mann	+1
AntoNN	+1
Сергей Небораков	+1
Иван Шишкин	+1
Яков Козлов	+1
Бараш Алексей	+1
Изускин Александр	+1
Bombik	+1
Вололя	+1
Игорь Букатин	+1
Федин Кирилл	+1
Aleks	+1
Василий КР	+1
MMG	+1
Aleksandr Yakubenko	+1
verbounty	+1
Андрей Дубовицкий	+1
KKP	+1
Ivan Voiteshonok	+1
Алексей	+1
Максим Раевский	+1
nss991	+1
Дмитрий Денисенко	+1
Луис	+1
Сергей Nemtsev	+1
Александр Vl	+1

Pastāvīga saite uz fotoattēlu

Krasnodara, 71-605 (KTM-5M3) № 302

Depo/Parks:	MUP KTTU, Vostochnoye (Eastern) tramway depot
No...:	04.01.1988
Modelis:	71-605 (KTM-5M3)
Ražots:	1987
Rūpnīcas №:	11190
Pašreiz stāvoklis:	Norakstīts (21.06.2021)
Iecelšana:	Pasažieru
Utilizēts:	2021

Krasnodara, 71-931 “Vityaz” № 201

Depo/Parks:	MUP KTTU, Vostochnoye (Eastern) tramway depot
No...:	09.04.2016
Modelis:	71-931 “Vityaz”
Ražots:	2016
Rūpnīcas №:	9
Pašreiz stāvoklis:	Nedarbojas
Iecelšana:	Pasažieru
Launched:	14.04.2016
Piezīme:	29.03.2016 ex Moscow, 71-931 “Vityaz” # 2200; 27.03.2015 ex 0203
При передаче в Краснодар вагон получил зав. табличку с новыми данными (зав. №9, год выпуска — 2016). Изначальные данные вагона: зав. №1, год выпуска — 2014.

Komentāri · 6

11.01.2017 10:09 MSK
Saite

Андрей Дубовицкий ·

Krasnodara

Foto: 442

Встреча поколений

+7 / –1

12.01.2017 00:39 MSK
Saite

Пeresvet ·

Maskava

Foto: 8

Побольше бы ребят из нового поколения. Конечно, в Краснодаре и старички довольно бодрые по состоянию, что на общероссийском фоне удивляет, но все же хочется в XXI веке ездить на трамваях помоложе

+7 / –1

12.01.2017 09:11 MSK
Saite

Андрей Дубовицкий ·

Krasnodara

Foto: 442

Да у нас 605 выглядят получше некоторых вагонов поновее

+2 / –1

12.01.2017 09:32 MSK
Saite

Олег Бодня ·

Krasnodara

Foto: 675 · Pilsētas redaktors

Цитата (Пeresvet, 12.01.2017):
> Побольше бы ребят из нового поколения. Конечно, в Краснодаре и старички довольно бодрые по состоянию, что на общероссийском фоне удивляет, но все же хочется в XXI веке ездить на трамваях помоложе

А нам-то как хочется! :-)
21 71-623 для нашего города явно маловато, но пока что есть - то есть. Очень хорошие вагоны!

+3 / –0

12.01.2017 10:10 MSK
Saite

Андрей Дубовицкий ·

Krasnodara

Foto: 442

Их же месяц налаживали?

+1 / –1

12.01.2017 10:17 MSK
Saite

Олег Бодня ·

Krasnodara

Foto: 675 · Pilsētas redaktors

Если речь про 71-623, то там дольше с документами возились.

Вообще же, это нормальное явление, когда новая техника, особенно большая партия, некоторое время проходит наладку и обкатку. "Витязь" и "Метелицу" так быстро подготовили к выходу на линию, так как, во-первых, это было необходимо с точки зрения пиара и, во-вторых, потому что это не новые вагоны. Да, они в обоих случаях прошли реновацию на заводах, но до этого уже работали на линии.

+5 / –0

Jūsu komentārs

Diskusijas par politiku slēdzeni uz 1 mēnesi

Tu ne ienāci vietni.
Komentārus var atstāt tikai reģistrēti lietotāji.