Лоток-33 (аварийная машина службы пути со сварочным оборудованием на борту) "приказал долго жить", ремонтировать не собираются, теперь у службы пути остались только 10 и 09, ну и РТ.

А на чем теперь будут ездить обрывы троллейбусной КС устранять?

как ситуация с коллектором? Когда планируют закрывать движение? Думаю вот... стоит ли ехать к вам в апреле...

Цитата (Орлов Виктор, 13.01.2017):
> стоит ли ехать к вам в апреле...
Я не думаю, что поездка может быть акцентирована только лишь на трамвай, в любом случае посмотреть в городе что-то можно, к апрелю с депо вряд ли что-то станется, берём даже самый неблагоприятный исход (чего, полагаю, не будет).
Из самого страшного, что можно будет увидеть: обрезанный пополам маршрут и могильник из вагонов в парке. Кроме того, в апреле на линии явно будет работать троллейбус 258. То есть какие-то приятные моменты оценить будет возможно.
Копать всё равно будут, от этого не уйти, только в случае, если прикажут похоронить этот коллектор и прокладывать другой, но это, наверное, один из самых невероятных сценариев.
Постановили запустить КОС "Южные" к 1 апреля 2017 года. Все понимаю, что это невозможно, так как, как говорят специалисты работы займут около полугода.
Цитата (Сокуров Владимир, 13.01.2017):
> А на чем теперь будут ездить обрывы троллейбусной КС устранять?
А причём тут наш Лоток? Насколько я понимаю всё обрывы устраняет вышка службы КС, которая базируется рядом с троллейбусным депо.
Я говорю об этом: http://transphoto.ru/photo/965695/
Был ещё тягач, приписанный к троллейбусу, его тоже уже нет (на фото он за троллейбусом): http://transphoto.ru/photo/925190/

Цитата (Александр Vl, 13.01.2017):
> не думаю, что поездка может быть акцентирована только лишь на трамвай, в любом случае посмотреть в городе что-то можно, к апрелю с депо вряд ли что-то станется, берём даже самый неблагоприятный исход (чего, полагаю, не будет).
> Из самого страшного, что можно будет увидеть: обрезанный пополам маршрут и могильник из вагонов в парке. Кроме того, в апреле на линии явно будет работать троллейбус 258. То есть какие-то приятные моменты оценить будет возможно.
> Копать всё равно будут, от этого не уйти, только в случае, если прикажут похоронить этот коллектор и прокладывать другой, но это, наверное, один из самых невероятных сценариев.

Спасибо за инфу, просто уж очень хотелось бы проехать во Владике на трамвае. И конечно знаю, что есть что посмотреть)

Что-то слишком многое приказывает долго жить... Видимо, руководство не очень.

Начальник управления транспорта Олег Дёмин ушел в отставку:

https://news.mail.ru/economics/28424146/?frommail=1

Цитата (Сокуров Владимир, 15.01.2017):
> Начальник управления транспорта Олег Дёмин ушел в отставку:
Понятное дело, что ещё в конце того года было известно, обрати внимание, что данное письмо уже тогда было подписано другим человеком: http://transphoto.ru/photo/974604/
Всё остальное было делом времени.

То есть в случае неисправности тб-тм на линии тягача у ОАО"ЭТ" не осталось?-а чем неисправную технику буксировать в депо?Веть вышка КС на это не способна.

Лоток-7 спалит сцепление, если попытается потянуть тб. Его самого троллейбусами тягали. Посчастливилось 254 и 256.

У нас ещё ЗИЛ есть (тот что металл возит и т.д.), пока-что.
Трамваю аварийные машины в качестве тягачей ненужны.
У нас буксиры.

Та же история, этот "ЗиЛ-металловоз" не приспособлен для буксировки 12-тонной техники. Лоток-33, про который шла речь, был полноприводным трёхосным. Но и это его порой не спасало. Не смог по небольшому льду вытянуть в своё время 236 Тб, пришёл на помощь тогда Урал, исчезнувший в неизвестном направлении.

Цитата (Виталий Адонин, 16.01.2017):
> Урал, исчезнувший в неизвестном направлении.

...отдан городу, т.к. это его имущество.