Да, 4 люка - по 1977 год включительно.

Согласно базе, троллейбус в 1985 году проходил КР в Москве. Зачем надо было тащить за 1000км?

Из Бельц и Тирасполя машины на МТРЗ капиталились - еще дальше.
А вот еще:
http://transphoto.ru/photo/942884/ , http://transphoto.ru/photo/942889/ - что вы на это скажете? Сколько там км. от Москвы?

Сегодня ехал в этой машине. При скорости выше 5 км начинается страшная вибрация кузова. Так долго она не поездит.

А с чем может быть связана эта вибрация?

Цитата (VanHelsing.16, 31.01.2017):
> А с чем может быть связана эта вибрация?

Любая из этих причин: Не отцентрован якорь ТЭД, не отцентрован кардан, ну и немного может от плохого ЦР.

Одесские машины ездят годами с хреновыми карданами и редукторами... Вибрация или на хороших скоростях или на маленьких и потом утихает. Также при разгоне адский скрежет (привет 656 и 684).

Сам редуктор не может быть причиной вибрации, скорее не отрегулирован хвостовик моста, это приводит к повышенному износу редуктора, шуму и выкрашиванию зубьев.
Самое интересное что с такой вибрацией ездили "хозяйские" машины 2037, 2045, после среднего ремонта устранили.

Давно я таких задних фонарей не видел!

Красивый бортовой у троллейбуса! Надеюсь до 2018 года доходит.

Он даже некоторых "оптимистов" переживет.

Вчера в нем ехал с работы, видать ходовую перебрали, никакой вибрации, очень плавный ход, даже компрессор тихо работает без вибрации.

Цитата (zt_vlad, 21.02.2017):
> Вчера в нем ехал с работы, видать ходовую перебрали, никакой вибрации, очень плавный ход, даже компрессор тихо работает без вибрации.

Но пока вибрация была,вроде бы закрепленный водитель успел убежать с нее обратно на 1271.