Samarqand — Tramway Line Construction
  SamarqandTramway Line Construction
Turkiston ko'chasi
Последние штрихи. Совмещенка.

Author: Hotaru · Tashkent           Date: Saturday, March 11, 2017

Statistics

Published 11.03.2017 21:09 MSK
Views — 606

Detailed info



Permanent link to this photo

To the photo's rating

Comments · 24

11.03.2017 21:53 MSK
Link
Siachoquero · Tbilisi
Photos: 71
Хахахахаа вот когда я говорил колхозный трамвай тут меня чуть не в горб положили, хоть бы строят не разрушают, ну вот кому нужен этот кривой трамвай на кривых рельсах, еще и совмещенка.

С таким же успехом могли толл линию построить хоть дешевле будет.

Ну успешного горохота и вибраций всем :)
+57
11.03.2017 22:19 MSK
Link
railman · Vladikavkaz
Photos: 115
Мдаа, выглядит не очень. Чудо случилось, но в некотором роде, половинчатое. Посмотрим, что будет дальше.
+27
11.03.2017 22:24 MSK
Link
Ватсон · Moscow
No photos
Цитата (Siachoquero, 11.03.2017):
> С таким же успехом могли толл линию построить
Троллейбусов - нет, Варио - есть. Выбор был очевиден.

Выделенка/совмещенка - Самарканд не миллионник, чтобы были мертвые пробки на путях.

Цитата (Siachoquero, 11.03.2017):
> ну вот кому нужен этот кривой трамвай на кривых рельсах
Пассажирам. Там крупнее производимых здесь же Изузу ничего нет. И то Исузу уже прогресс были, после кончины троллейбуса одни Дамасы бегали.
+7
11.03.2017 22:44 MSK
Link
Vlad Kuptsov · Nizhny Novgorod
Photos: 111
Это как же вот с такой техникой (http://transphoto.ru/photo/985285/) умудрились такие кривые пути оставить? Такое ощущение, что на фото не новая линия, а побывавшая в эксплуатации лет 20...
+29
11.03.2017 23:03 MSK
Link
Siachoquero · Tbilisi
Photos: 71
Цитата (Ватсон, 11.03.2017):
> Пассажирам. Там крупнее производимых здесь же Изузу ничего нет. И то Исузу уже прогресс были, после кончины троллейбуса одни Дамасы бегали.

ИЗУЗУ будет всеже быстрее этого раздолбанного трамвая.
0
12.03.2017 00:26 MSK
Link
Ватсон · Moscow
No photos
В Исузу не все желающие поместятся.

Цитата (Vlad Kuptsov, 11.03.2017):
> то как же вот с такой техникой (http://transphoto.ru/photo/985285/) умудрились такие кривые пути оставить?
В Ташкенте железнодорожники тоже хрень сделали, потом трамвайщики частично переделывали.
Ну не умеют они трамвай делать... зато быстро, а и в том случае, и в этом, это главное.
+7
12.03.2017 00:28 MSK
Link
Photos: 1985 · Deputy administrator
Эти же люди и у нас рельсы "ложат" (не кладут, а именно ложат). Набрались опыта, так сказать.
+7
12.03.2017 01:19 MSK
Link
X-Rayder · Tomsk
Photos: 1892 · Moderator / Photo Screener
Мда, способ строительства трамвайных линий прям как в СССР в 1950-х - просто РШР в грязь кинули и асфальтом прикатали, а дальше, нехай, само поедет...
На кой хер такой трамвай нужен, интересно.
+14
12.03.2017 01:23 MSK
Link
Siachoquero · Tbilisi
Photos: 71
Цитата (X-Rayder, 12.03.2017):
> На кой хер такой трамвай нужен, интересно.

Вопрос года.
+12
12.03.2017 01:52 MSK
Link
Photos: 6
Цитата (X-Rayder, 12.03.2017):
> На кой хер такой трамвай нужен, интересно.

Шоб було. А если серьёзно-сам не понимаю.
+4
12.03.2017 03:41 MSK
Link
R. S. · Minsk
Photos: 545 · Interface Translation (BE)
Ясно же как пень, в Ташкенте трамвай прикрыли, а снова запускать - не комильфо, с продажей вагонов обломались. И тут кто-то вспомнил, что есть прекрасный город Самарканд...
+5
12.03.2017 08:34 MSK
Link
Photos: 59
Цитата (Ватсон, 11.03.2017):
> > С таким же успехом могли толл линию построить
> Троллейбусов - нет, Варио - есть. Выбор был очевиден.

А не дешевле ли было на часть тех средств, что пути построили закупить троллейбусы?
–5
12.03.2017 10:18 MSK
Link
tram177 · Syzran
No photos
Не хайте того, что уже построено, пусть на 5-... лет,это их деньги, труд, время, наконец.
0
12.03.2017 10:19 MSK
Link
ВалентинБ · Tashkent
Photos: 11
Цитата (Валериан Устюжанин, 12.03.2017):
> Цитата (Ватсон, 11.03.2017):
> > > С таким же успехом могли толл линию построить
> > Троллейбусов - нет, Варио - есть. Выбор был очевиден.
>
> А не дешевле ли было на часть тех средств, что пути построили закупить троллейбусы?

Зачем закупать, если не надо закупать. Есть трамваи, есть железная дорога, которой сказали "надо" и которая ответила "есть". Вот итог.
+8
12.03.2017 13:22 MSK
Link
Benny Akhtamar · Almaty
No photos
Все такие неравнодушные здесь, переживают - кушать не могут. Как-будто им самим по этой линии ездить. Самарканд - это не Прага. Современных технологий строительства сетей LRT в Узбекистане (да и вообще в ех-СССР) нет, как умеют, так и строят. И не нужно забывать, что практически все происходящее в этой стране - воля правящей элиты и ничего кроме. Если по каким-то причинам система будет нужна - она будет существовать вне зависимости от ее целесообразности, пассажиропотока, затрат. И напротив. Восток дело тонкое? Большинство здесь даже не представляет насколько.
+2
12.03.2017 13:47 MSK
Link
Klessk · Moscow
Photos: 3271
Цитата (Benny Akhtamar, 12.03.2017):
> Современных технологий строительства сетей LRT в Узбекистане (да и вообще в ех-СССР) нет, как умеют, так и строят.

Какие именно современных технологии нужны?
Положить открытую РШР, сделать платформы из асфальта и оградить это все бордюром.
Вот это в Ташкенте http://transphoto.ru/photo/564171/
+2
12.03.2017 14:00 MSK
Link
[email protected] · Smolensk
Photos: 411
Сделали реально дурату. Зачем с этим спорить-то?
0
12.03.2017 14:20 MSK
Link
No photos
копейка зачётная!
+3
12.03.2017 14:26 MSK
Link
bublik · Kyiv
No photos
Самый сок будет, когда креплпния рельс разшатаются и асфальт вокруг рельс потрескаеться. Вопрос только в том, как быстро это произойдет.
+1
12.03.2017 15:03 MSK
Link
Photos: 59
Цитата (ВалентинБ, 12.03.2017):
> есть железная дорога, которой сказали "надо" и которая ответила "есть". Вот итог

Ну все равно, сейчас не коммунизм, где всё основано на идеологии. И построка системы, то есть: сама рельсо-шпальная решетка, ее укладка сама работа и использование техники, ГСМ стоят далеко не дёшево и ЖД "бесплатно" строить не будет + учитывая, что все работы начинались с нуля. Так что полагаю на мой взгляд дешевле бы было над дорогами повесить троллейбусные провода и закупить пару-тройку (ну или сколько им там надо) троллейбусов (того же года, что и трамваи или даже новых).
+4
12.03.2017 16:12 MSK
Link
bublik · Kyiv
No photos
А как тут будут устроены остановки?
0
12.03.2017 16:37 MSK
Link
No photos
А рельсы не б/у из Ташкента случаем?
+1
12.03.2017 21:08 MSK
Link
Cypok · Vancouver
Photos: 185
Цитата (Валериан Устюжанин, 12.03.2017):
> Так что полагаю на мой взгляд дешевле бы было над дорогами повесить троллейбусные провода и закупить пару-тройку (ну или сколько им там надо) троллейбусов (того же года, что и трамваи или даже новых).

Видать новый узбекский царь захотел видеть именно трамвай. Посему целесообразностью никто не руководствовался. Старый всё позакрывал, кроме метро и одной системы троллейбуса. Может сегодняшний президент будет больше уделять внимания развитию ЭТ, Самаркандом всё не ограничится и где-нибудь будут развивать и троллейбус.
+1
12.03.2017 21:40 MSK
Link
Ватсон · Moscow
No photos
Не будут ничего развивать.
Причина строительства именно трамвая только одна - под рукой оказались 20 почти новых вагонов, которые некуда было деть, а списать нельзя, да и жалко.

Для Ташкента это мало, а для Самарканда самое то.
+1

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for 1 month!
You need to log in to write comments.