TransPhotoГородской электротранспорт

Фотографии, добавленные 15 ноября 2017 г.


15.11 19:15 MSK 323 КБ
9
2415

СолонченыНедостроенная междугородная линия Солончены — Резина

Село Чорна

Trolleybuses of the Solonceni — Rezina interurban line were to run under an industrial aerial ropeway of the Rîbnița Cement Works that stretched out over the Dniester River.
• • •
Троллейбусы междугородной линии Солончены — Резина проезжали бы под грузовой канатной дорогой рыбницкого цементного комбината, проложенной над рекой Днестр.

6 мая 2011 г., пятница
Автор: Ymtram

15.11 19:14 MSK 293 КБ
2
1240

СолонченыНедостроенная междугородная линия Солончены — Резина

Дорога Резина — Солончены

In the early 1990s there were plans to extend the trolleybus line from Solonceni to Rezina, the regional capital, located 12 km. to the south.
The line would follow the road along the right bank of the Dniester River.
In anticipation of these plans the Soloncenskiy Sovkhoz built the new paved road between Solonceni and Rezina.
• • •
В начале 1990-х г. возникли планы по продлению линии от Солончен до районного центра Резина, в 12 км. южнее.
Линия должна была пройти по дороге вдоль правого берега реки Днестр.
В рамках осуществления плана совхоз "Солонченский" полностью отстроил новую асфальтовую дорогу от Солончен до Резины.

6 мая 2011 г., пятница
Автор: Ymtram

15.11 19:14 MSK 76 КБ
10
3217

Солончены,  ЗиУ-682В [В00]  2049 

Машинно-тракторная станция совхоза Солончены

A single 1987-built trolleybus number 2049 of the ZiU-682V type was leased from the Chișinău's Trolleybus Depot 2 for 50 000 rubles annually.
Prior to the lease the trolleybus was mothballed at the depot and thus had notably low mileage.
Photo by S.A.Tarkhov.
• • •
В кишинёвском Троллейбусном парке № 2 был арендован один троллейбус ЗиУ-682В производства 1987 г. с бортовым номером 2049 за 50 000 руб. в год.
Ранее в Кишинёве машина находилась на консервации, и имела малый пробег.
Автор фото: С.А. Тархов

9 июля 1994 г., суббота
Прислал Павел Зюзин

15.11 19:14 MSK 69 КБ
2
2310

Солончены,  ЗиУ-682В [В00]  2049 

Машинно-тракторная станция совхоза Солончены

The system's only trolleybus 2049 mothballed at the machinery and tractor depot (MTS) 6 months after the line's closure.
Later on the vehicle will be returned to Chișinău, where it continued to operate until at least 2006.
Photo by S.A.Tarkhov.
2049 in Chișinău in 2006: http://transphoto.ru/photo/262191/
• • •
Единственный троллейбус cети номер 2049 отстаивается во дворе машинно-тракторной станции (МТС) через 6 месяцев после закрытия линии.
Позднее троллейбус был возвращён в Кишинёв, где продолжил работу, как минимум, до 2006 г.
Автор фото С.А.Тархов
2049 в Кишинёве в 2006 году: http://transphoto.ru/photo/262191/

9 июля 1994 г., суббота
Прислал Павел Зюзин

15.11 19:13 MSK 72 КБ
2666

Солончены,  ЗиУ-682В [В00]  2049 

Машинно-тракторная станция совхоза Солончены

The machinery and tractor depot (so-called MTS) near the line in 1994.
The single trolleybus 2049 was mothballed here for some time after the system's closure.
See the tower for overhead maintenance on the left.
Photo by S.A.Tarkhov.
• • •
Двор машинно-тракторной станции (МТС), расположенной у линии, в 1994 г.
Единственный троллейбус 2049 отстаивался здесь неопределённое время после закрытия линии.
Слева от троллейбуса хранится вышка для осмотра контактной сети.
Автор фото: С.А. Тархов

9 июля 1994 г., суббота
Прислал Павел Зюзин

15.11 19:13 MSK 296 КБ
1305

СолонченыТроллейбусная линия и инфраструктура

Машинно-тракторная станция совхоза Солончены

The machinery and tractor depot (so-called MTS) near the line.
At night the only trolleybus 2049 was either parked along the route near the house of an individual responsible for its safekeeping, or was towed by a tractor into this yard.
The trolleybus was also mothballed here for some time after the system's closure.
See photo of the same spot from 1994: http://transphoto.ru/photo/1062826/
• • •
Двор машинно-тракторной станции (МТС), расположенной у линии. Единственный троллейбус 2049 либо парковался на ночь прямо на линии неподалёку от дома ответственного за машину лица, либо буксировался трактором на территорию МТС.
Троллейбус также отстаивался здесь неопределённое время после закрытия линии.
Фото в таком же ракурсе от 1994 г: http://transphoto.ru/photo/1062826/

6 мая 2011 г., пятница
Автор: Ymtram

15.11 19:13 MSK 367 КБ
1
698

СолонченыТроллейбусная линия и инфраструктура

Strada centrală

The projected stop near the substation.
In reality there were no designated stops and the mid-route stops were made on passengers' demands.
• • •
Ранее планируемая остановка у подстанции.
На практике остановок не было — остановки производились по месту требования.

6 мая 2011 г., пятница
Автор: Ymtram

15.11 19:12 MSK 313 КБ
1101

СолонченыТроллейбусная линия и инфраструктура

Дорога Солончены — Молочная ферма

The former trolleybuses line crossed the Solonceni's northern administrative border — see the road sign.
This fact technically made the trolleybus line an interurban (intervillage) system.
The northern Milk Complex loop is visible in the background.
• • •
Бывшая троллейбусная линия пересекала северную границу села Солночены — см. придорожный знак.
Т.о. солонченский троллейбус чисто технически можно считать пригородным (припоселковым).
На заднем плане виден северный разворотный круг "Молочная ферма".

6 мая 2011 г., пятница
Автор: Ymtram

15.11 19:11 MSK 350 КБ
2
1139

СолонченыСхемы

Кольцо "Молочная ферма"

The loops were not enclosed and had no frogs, which required a change of trolley poles at the end of each trip — right in the middle of traffic.
The drawing shows a small segment with a two-way wire arrangement.
Source: Kishinyovgorproekt.
• • •
Разворотные кольца были незамкнутые, выезд с колец подразумевал перестановку токоприёмников троллейбуса — прямо посреди потока транспорта.
На чертеже виден небольшой участок двупутной линии.
Источник: "Кишинёвгорпроект"

1990 г.
Прислал Ymtram

15.11 19:11 MSK 346 КБ
612

СолонченыСхемы

Кольцо "Солончены"

The trolleybus line was a single (one-way) arrangement.
The loops were not enclosed and had no frogs, which required a change of trolley poles at the end of each trip.
Source: Kishinyovgorproekt.
• • •
Троллейбусная линия была однопутная.
Разворотные кольца были незамкнутые, выезд с колец подразумевал перестановку токоприёмников троллейбуса.
Источник: "Кишинёвгорпроект"

1990 г.
Прислал Ymtram


Всего добавлено за выбранный период: 160
Показано изображений: 10 из 10