Городской электротранспортЧикаго, трамвайный вагон № 33
| Город | Депо/Парк | № | С... | Модель | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
 Чикаго | Chicago Railways Co. | 33 | 25.01.1908 | Двухосный моторный Brill | Flat motor |
| Chicago Union Traction Co. | 16.08.1907 | ||||
| 289 | 01.07.1899 | Brill cable car | 01.07.1899 ex West Chicago St. RR |
| Город: | Чикаго США |
| Депо/Парк: | Chicago Railways Co. |
| Модель: | Двухосный моторный Brill |
| Построен: | 1889 |
| Текущее состояние: | Списан |
| Назначение: | Служебный |
| Примечание: | Flat motor |
| Open body. Deck roof. Double-end grip car. J. G. Brill Co. order #2646. Length overall in 1906: 20'. Original length: 22'. | |
↑ Списан
| Депо/Парк: | Chicago Railways Co. |
| Показать все данные |
↑ 25 января 1908 г. Перенумерован/передан в пределах города
| Депо/Парк: | Chicago Union Traction Co. |
| Показать все данные |
| №: | 33 |
| Модель: | Двухосный моторный Brill |
| Назначение: | Служебный |
| Примечание: | Flat motor |
| Показать все данные |
↑ 16 августа 1907 г. КВР/модернизация (смена модели)
| №: | 289 |
| Модель: | Brill cable car |
| Назначение: | Пассажирский |
| Примечание: | 01.07.1899 ex West Chicago St. RR |
| Показать все данные |
↑ 1 июля 1899 г. Поступил на предприятие
Ваш комментарий
За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Другие ТС с этим номером:
| № | Модель | Депо/Парк | Зав.№ | Постр. | Утил. | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 33 | Двухосный прицепной West Chicago | Chicago Railways | 1880 | Flat trailer. До 31.03.1910 — 2631; до 25.01.1908 — CUT | ||
| 289 | Двухосный моторный CCR | Chicago City Ry. | 1880 | До ???? — Двухосный прицепной CCR | ||
| 289 | Двухосный прицепной CCR | Chicago City Ry. | 1880 | С ???? — Двухосный моторный CCR | ||
| 33 | Двухосный прицепной Stephenson | Chicago Railways | 1880 | 11.1908 | До 25.01.1908 — CUT; до 01.07.1899 — North Chicago St. RR | |
| 33 | Двухосный прицепной Stephenson | CUT | 1880 | 11.1908 | До 01.07.1899 — North Chicago St. RR. С 25.01.1908 — Chicago Railways | |
| 33 | Двухосный прицепной Stephenson | North Chicago St. RR | 1880 | 11.1908 | С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways | |
| 289 | Двухосный прицепной West Chicago | Chicago Railways | 1880 | 04.1909 | До 25.01.1908 — CUT; до 01.07.1899 — West Chicago St. RR | |
| 289 | Двухосный прицепной West Chicago | CUT | 1880 | 04.1909 | До 01.07.1899 — West Chicago St. RR. С 25.01.1908 — Chicago Railways | |
| 289 | Двухосный прицепной West Chicago | West Chicago St. RR | 1880 | 04.1909 | С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways | |
| 33 | Двухосный моторный American | Chicago Railways | 1892 | Flat motor. До 02.03.1911 — Двухосный прицепной American № 2117; до 25.01.1908 — CUT | ||
| 289 | Четырёхосный моторный Pullman | Chicago Railways | 1908 |
Cписки подвижного состава:
- Чикаго → Chicago Railways Co. → Двухосный моторный Brill
- Чикаго → Chicago Union Traction Co. → Двухосный моторный Brill
- Чикаго → Chicago Union Traction Co. → Brill cable car
- Чикаго → Chicago Railways Co.
- Чикаго → Chicago Union Traction Co.
- Чикаго → Двухосный моторный Brill
- Чикаго → Brill cable car
- США → Двухосный моторный Brill
- США → Brill cable car
- Двухосный моторный Brill
- Brill cable car
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.