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Трамвайная система Дрездена впечатляет! Ежедневно десятки желтых трамваев перевозят тысячи пассажиров по одному из наикрасивейших городов Германии.

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Dresden's Tram system is impressive! Every day dozens of yellow trams carry thousands of passengers across one of the beautiful cities of Germany.

Der Tatra T6A2-Prototyp "0020" aus dem Jahr 1985 ist der letzte verbliebene von nur vier jemals nach Dresden gelieferten Straßenbahnen des Typs — zuzüglich zwei dazugehöriger B6A2-Beiwagen für zwei Großzüge. In den 90er Jahren fuhr der Wagen als Stadtrundfahrtswagen und wurde danach vom Straßenbahnmuseum Dresden übernommen, wo er heute als historisches Fahrzeug noch zum Einsatz kommt.
Ein solcher Einsatz fand am 01./02. April gemeinsam mit vielen anderen Sonderwagen statt, als das Straßenbahnmuseums Dresden erstmals im Jahr 2023 seine Pforten für die Besucher öffnete.
Dieses Video zeigt die jeweils drei Fahrten pro Öffnungstag vom Straßenbahn-Betriebshof Trachenberge nach Weixdorf — in dieser Richtung sind die folgenden Szenen auch sortiert.

Obwohl die modernisierten Tatrawagen in Dresden bereits schon 2010 offiziell verabschiedet wurden, hielten sich die letzten Bahnen doch noch weit über ein Jahrzehnt im Einsatz — wenn auch meist nur als Einsatzwagen, im Schülerverkehr oder für Sonderverkehre.

Im Sommer 2022 war die Fahrzeugsituation in Dresden aber so angespannt, dass an elf Einsatztagen (1.-15. Juli) bis zu vier ganztägige Tatra-Kurse eingesetzt werden mussten. So kamen bis zu zwei Kurse auf der Linie 3 (Coschütz — Bhf.Neustadt) zum Einsatz und weitere zwei Tatrawagen waren in der ersten Woche auf der Linie 9 (Kaditz-Plauen) und in der zweiten Woche auf der Linie 8 (Hellerau-Südvorstadt) im Einsatz.
Eine morgendliche Schülerfahrt führte sogar hinaus nach Weixdorf.

Eigentlich sollte der Tatra-Einsatz auch nach den Sommerferien weitergeführt werden, doch Reduzierungen im Fahrtenangebot auf mehreren Linien brachten zahlreiche Niederflurwagen wieder zur Verfügung.

Dieses Video zeigt diese vieleicht letzten ganztägigen Einsätze der Dresdner Tatrabahnen, ergänzend dazu kamen noch weitere Szenen der Linie 16, welche an Öffnungstagen des Straßenbahnmuseums ebenfalls mit den Tatra T4D-MT bedient wurde.

Sortiert wurden die Aufnahmen beginnend von Norden, in einer Runde durch die Altstadt und im Uhrzeigersinn via Kaditz um das Zentrum herum und nach Süden bis nach Coschütz.

Трамвайный маршрут № 3 Coschütz — Wilder Mann, Дрезден, Германия. 1 октября 2020 г.

Трамваи в Восточной Германии (ГДР, 1975 год).

Zwar wurden die Tatra T4D-MT in Dresden bereits im Jahr 2010 offiziell verabschiedet, doch sind diese Wagen einfach nicht verzichtbar! So kommen die Tatras weiterhin nahezu täglich zum Einsatz, zuletzt verhäuft auf der Linie 8 und auch auf dem Studentenverstärker E3. In der Adventszeit gab es sogar einen Umlauf auf der Linie 11, sowie im Jahr verteilt mehrere Sonderfahrten...u.a. auf der Sonderlinie 16 oder anlässlich zum letzten Betriebstages der Schleife Diebsteig im Norden der Stadt. Dieses Video ist ein Mix aus diesen vier Linien, wo ich die letzten 18 im Betrieb stehenden Fahrzeuge im Jahr 2018 angetroffen habe. Zusammengesetzt werden diese als Doppeltraktion (T4D-MT + TB4D) oder auch als Dreifachtraktion (T4D-MT + T4D-MT + TB4D).

Обзор трамваев и остановки г. Дрезден (Германия). Август 2014 года.

Die Strassenbahn in Dresden am 9.4.2011 / The Tram in Dresden on 09/04/2011.

The Dresden tram on 26/11/11.

Die Dresdner Straßenbahn am 26.11.11.