TransphotoUrban Electric Transit

Video Catalog

View catalog

Filter: Фуникулёр
Found videos: 53

««12»»

Транспорт Стамбула 2021: Istanbulkart, метро, трамвай, фуникулёр, метробус, электричка Marmaray

Общее обзорное видео о существующем общественном транспорте Стамбула. В видео: покупка Истанбулкард, метро в аэропорты, платные пересадки в метро, Мармарай (городская электричка), фуникулёры и конечно же трамваи!

Istanbul, Alstom Citadis 304 # 826, Alstom Citadis 304 # 816, Franco-Belge 2-axle motor car # 115, Hyundai Rotem # 1576, Hyundai Rotem # 1580, Hyundai Rotem # 1139, Hyundai Rotem # 1324, Hyundai Rotem # 1339
Cities:    Istanbul
Video date: December 2020
Video author (operator): Дмитрий Рогачёв

Метро Стамбула: все линии, различия и перспективы. Самый старый тоннель

Здесь есть весь основной материал и вся основная информация о самых разных линиях метро Стамбула. Так уж получилось, что они ВСЕ разные! Различие порой больше, чем между некоторыми соседними метрополитенами в других странах. Мы посмотрим и на тюнель — самый старый транспорт, который некоторые относят к метро, но на самом деле это фуникулёр.

Istanbul, Özbir # 1, Özbir # 2, ABB # 135, Franco-Belge 2-axle motor car # 115, Hyundai Rotem # 1576, Hyundai Rotem # 1580, Hyundai Rotem # 1593, Hyundai Rotem # 1117, Hyundai Rotem # 1139, Alstom Metropolis # 1507, Hyundai Rotem # 1317, Hyundai Rotem # 1339, Hyundai Rotem # 1534, ABB # 549, ABB # 550, CAF Istanbul # 3321, (not in the list) # 4336, (not in the list) # 4136, Hyundai Rotem # 71002, Hyundai Rotem # 75003
Cities:    Istanbul
Video date: December 2020
Video author (operator): Дмитрий Рогачёв

Відмова від маршруток: у Києві взялися за транспорт

Интервью с директором по транспорту КП "Киевпасстранс" Сергеем Литвиновым.

Cities:    Kyiv
Video date: August 14, 2020

Киевский фуникулёр (1945) / Kyiv Funicular

Сюжет киножурнала "Радянська Україна", 1945 г.
Линия фуникулёра в Киеве проходит по крутому склону Владимирской горки и соединяет две части города: Подол с Верхним городом. Линия была открыта в 1905 году. В 1929, 1958 и в 1984 году проводились реконструкции фуникулёра, включая замену вагонов. В сюжете показаны вагоны образца 1929 года, построенные в Киеве на заводе Домбаля.
На кадрах можно рассмотреть , что левый относительно нижней станции вагон подписан буквой «Л», а правый — буквой «П». После реконструкции 1984 года вагоны стали обозначать наоборот.

Kyiv,  K-28 # Л ,  K-28 # П 
Cities:    Kyiv

Киевский фуникулёр 2020 / Kiev funicular 2020

Поездка на фуникулёре модели ФК-80 в сторону Михайловской площади.

А funicular ride towards Mikhailovskaya Square.

Kyiv, FK-80 # Л, FK-80 # П
Cities:    Kyiv

Подземный фуникулёр Кармелит в Хайфе

Автор — Олег Васильев.

Haifa, Doppelmayr/CWA # 1, Doppelmayr/CWA # 2
Cities:    Haifa



Гельмерский фуникулёр - Gelmerbahn, Handeckfall Brücke

Путешествия по Швейцарии 2019. Гельмерский фуникулёр, мост над Гандекским водопадом — Gelmerbahn, Handeckfall Brücke.

Cities:    Guttannen
Comments: 6



Фуникулёр в Бильбао, Испания

Фуникулёр работает с 1915 года.

Cities:    Bilbao

Фуникулёр Старый-Смоковец — Гребиенок

Фуникулёр Старый-Смоковец — Гребиенок (словацк. Pozemná lanová dráha Starý Smokovec–Hrebienok) — фуникулёр в словацкой части Высоких Татр, единственный действующий фуникулёр в Словакии. Его длина составляет 1937 м, он соединяет расположенный в долине посёлок Старый-Смоковец (1025 м, район города Високе-Татри), с горой и горнолыжным курортом Гребиенок (1272 м).

High Tatras, Gangloff # 1, Gangloff # 2
Cities:    High Tatras

Будайский фуникулёр Шикло в Будапеште / Budavári Sikló / The funicular in Budapest

Прокатитесь на Будайском фуникулёре Шикло, ощутив дух старины. Ведь новые деревянные вагончики сделаны точно такими же, какими и были созданы в 19 веке. Посмотрите, как выглядит фуникулёр Шикло снизу со стороны Цепного моста Сеченьи (Сечени) и сверху — с Будайской крепости. Узнайте историю Будайского фуникулёра и полюбуйтесь красивыми видами Будапешта из окна вагончика фуникулёра и с вершины Будайского холма.

Budapest, Funicular* # BS1, Funicular* # BS2
Cities:    Budapest
Comments: 1

Трамвай, троллейбус и фуникулер г. Тбилиси

Сцены электротранспорта Тбилиси из 90-ых.

Tbilisi,  71-605 (KTM-5M3) # 113 ,  71-605 (KTM-5M3) # 119 ,  71-605 (KTM-5M3) # 124 ,  71-605 (KTM-5M3) # 127 ,  71-605 (KTM-5M3) # 168 ,  71-605 (KTM-5M3) # 172 ,  71-605 (KTM-5M3) # 118 ,  Škoda 14Tr02/6 # 300 ,  Škoda 14Tr # 207 ,  Škoda 14Tr02 # 238 ,  Škoda 14Tr02 # 262 ,  Škoda 14Tr02 # 299 ,  Škoda 14Tr02 # 313 ,  71-605 (KTM-5M3) # 102 ,  Funicular* # 1 ,  Funicular* # 2 
Cities:    Tbilisi

LISBOA FUNICULARS - Ascensor Lavra, Glória & Bica (2020)

Bekannt für die portugiesische Hauptstadt Lisboa sind die drei Ascensores (Schrägaufzüge), welche unterschiedlich hoch gelegene Teile der Altstadt miteinander verbinden. Die drei Standseilbahnen verkehren hier direkt auf öffentlichen Wegen und Gassen, sodass die Zugseile unterhalb der Gleisanlagen verdeckt geführt werden. Jede der drei Bergbahnen verkehrt (wie die Straßenbahn auch) auf einer Spurweite von 900mm und besitzt untypischerweise keine Abtschen Weichen, sondern die Rillenschienen der beiden Strecken sind endweder nebeneinander oder als Gleisverschlingung verlegt. Dieses Video zeigt die drei Bergbahnen auf ihrer Strecke, beginnend mit dem Ascensor do Lavra (182m), gefolgt vom Ascensor da Glória (265m) und dem Ascensor da Bica (260m). Leider besitzen die Stationen (bis auf die Talstation der Bica-Bahn) keine gesonderten Stationsgebäude, dadurch stehen die Wagen nachts ungeschützt auf der Straße...für Sprayer leider eine gern genutzte Grundlage. Auf jeden Fall sollten die drei Ascensores bei einem Lissabon-Besuch Teilo des Programms sein... :-)

Lisbon, Funicular* # 2, Funicular* # 2, Funicular* # 1, Funicular* # 1, Funicular* # 2, Funicular* # 1
Cities:    Lisbon

ISTANBUL TRAM & FUNICULAR - T2 Taksim-Tünel (2019)

Die Straßenbahnlinie T2 ist eine Nostalgiestraßenbahnstrecke auf der europäischen Seite Istanbuls inmitten der belebten Fußgängerzone zwischen Taksim und Tünel. Seit 1990 verkehren dort auf 1,6km zweiachsige Triebwagen, in der Sommersaison tlw. sogar mit Beiwagen. Am Endpunkt Tünel befindet sich zugleich die Bergstation der 1875 eröffneten unterirdischen Standseilbahn Beyoğlu — Karaköy, welche 1971 nach 96 Betriebsjahren umgebaut wurde. Seit dem verkehren die Wagen auf Gummirädern, lediglich die Spurführung wird über Schienen gewährleistet. Dieses Video zeigt die beiden aneinanderliegenden Bahnen von Nord nach Süd.

Istanbul, Franco-Belge 2-axle motor car # 223, Özbir # 1, Özbir # 2, Franco-Belge 2-axle motor car # 115
Cities:    Istanbul


Lisbon Bica Funicular - Lissabon Seilbahn - Lisszaboni felvonó - Lisboa Carris

The Bica Funicular (Portuguese: Ascensor da Bica), sometimes known as the Elevador da Bica (Bica Lift), is a funicular railway line in the civil parish of Misericórdia, in the municipality of Lisbon, Portugal. It connects the Rua de São Paulo with Calçada do Combro/Rua do Loreto, operated by Carris.

Фуникулер Bica (португальский: Ascensor da Bica), иногда известный как Elevador da Bica (подъем Bica), является фуникулерной линией в гражданском округе Мизерикордия, в муниципалитете Лиссабона, Португалия. Он соединяет Руа-де-Сан-Паулу с Кальсада-ду-Комбро / Руа-ду-Лорето, которым управляет Carris.

Lisbon, Funicular* # 1, Funicular* # 2
Cities:    Lisbon
Comments: 1

Lisbon funicular Lavra - LIssabon Seilbahn - Carris Lisboa - Lisszaboni felvonó

Inaugurated in 1884, the Lavra funicular was the first transportation of this typed to defy the gravity laws and to provide one of Lisbon’s most steep areas, linking the Largo da Anunciada and the Travessa do Forno do Torel. It runs from the eastern side of the Avenida da Liberdade, near Restauradores Square, at a 25% gradient for 180 metres.
The Lavra funicular has the capacity for 22 people seating and 20 standing, and the journey takes about 2 minutes.

Открывшийся в 1884 году, фуникулер Лавры был первым транспортом такого типа, который нарушал законы гравитации и являлся одним из самых крутых районов Лиссабона, связывая Ларго-да-Анунсиада и Травесса-ду-Форно-ду-Торель. Он проходит с восточной стороны Авенида-да-Либердаде, недалеко от площади Ресторадорес, с уклоном 25% на 180 метров.
Фуникулер Лавра вмещает 22 человека и 20 стоя, а поездка занимает около 2 минут.

Lisbon, Funicular* # 1, Funicular* # 2
Cities:    Lisbon

Penang Hill Railway Georg Town - Funicular - Bergbahn - Kereta api kabel Bukit Bendera - Malaysia

The Penang Hill Railway (Malaysia) was initially constructed for the British colonial community to enjoy the cooler air of the Penang Hill.
Length: 1,996 metres (6,549 ft)
Height: 691.4 metres (2,268 ft)
Maximum slope: 52.9%, 27.9°
Minimum slope: 18.8%, 10.7°
Cars: 2
Coach empty weight: 14,500 kg
Maximum payload: 7,500 kg
Capacity: 100 passengers per car
Maximum speed: 10 metres per second (33 ft/s)

Фуникулёр Пенанг Хилл (Малайзия) был изначально построен для колониального сообщества Британии, чтобы наслаждаться более прохладным воздухом холма Пенанг.
Длина: 1996 метров (6549 футов).
Высота: 691,4 метра (2268 футов).
Максимальный уклон: 52,9%, 27,9 °.
Минимальный уклон: 18,8%, 10,7 °.
Кол-во вагонов: 2.
Вес вагона: 14 500 кг.
Максимальная полезная нагрузка: 7500 кг.
Вместимость: 100 пассажиров на вагон.
Максимальная скорость: 10 метров в секунду (33 фута/с).

Cities:    George Town

Penang Hill Railway - Funicular - Bergbahn - Malaysia - Kereta api Bukit Bendera

Сюжет о фуникулере г. Джорджтаун (Малайзия).

Cities:    George Town

Kek Lok Si elevator - Malaysia, Penang - funicular - Bergbahn

The Kek Lok Si Temple is a Buddhist temple situated in Air Itam in Penang facing the sea and commanding an impressive view, and is one of the best known temples on the island.

Храм Кек Лок Си — это буддийский храм, расположенный в Эйр-Итам в Пенанге, с видом на море и впечатляющий вид. Это один из самых известных храмов на острове.

Cities:    George Town

Starý Smokovec–Hrebienok funicular - Standseilbahn - Bahn - Railway

The Starý Smokovec–Hrebienok funicular (Slovak: Pozemná lanová dráha Starý Smokovec – Hrebienok) is a funicular between Starý Smokovec and the tourist complex of peak of Hrebienok in the High Tatras, Slovakia.

Фуникулер «Старый Смоковец-Гребиенок» (словацкий: Pozemná lanová dráha «Старый Смоковец-Гребиенок») — это фуникулер между Старым Смоковцем и туристическим комплексом пика Гребиенок в Высоких Татрах, Словакия.

High Tatras, Gangloff # 1, Gangloff # 2
Cities:    High Tatras

Metro Carmelit in Haifa Israel - Funicular railway

The Carmelit (Hebrew: כַּרְמְלִית) is an underground funicular railway in Haifa, Israel. Construction started in 1956 and ended in 1959. It is currently the only underground transit system in Israel (until the expected 2021 opening of Tel Aviv Light Rail).
The Carmelit was closed in 1986 when it showed signs of aging and reopened in September 1992 after extensive renovations. It was closed again from March to July 2015 due to a fault in the cable. It closed a third time in February 2017 for renovations following a fire, and reopened in October 2018.

Кармелит (иврит: כַּרְמְלִית) — подземная фуникулерная дорога в Хайфе, Израиль. Строительство началось в 1956 году и закончилось в 1959 году. В настоящее время это единственная подземная транзитная система в Израиле (до ожидаемого в 2021 году открытия Тель-Авивского легкорельсового транспорта).
Кармелит был закрыт в 1986 году, когда появились признаки старения, и вновь открылся в сентябре 1992 года после масштабной реконструкции. Он был закрыт снова с марта по июль 2015 года из-за неисправности в кабеле. Он был закрыт в третий раз в феврале 2017 года для ремонта после пожара и вновь открыт в октябре 2018 года.

Haifa, Doppelmayr/CWA # 2
Cities:    Haifa

Haifa (Israel) Carmelit Metro - ישראל - חיפה - כרמלית

The Carmelit (Hebrew: כַּרְמְלִית) is an underground funicular railway in Haifa, Israel. Construction started in 1956 and ended in 1959. The Carmelit was closed in 1986 after showing signs of aging and reopened in September 1992 after extensive renovations.

Кармелит (иврит: כַּרְמְלִית) — подземная фуникулерная дорога в Хайфе, Израиль. Строительство началось в 1956 году и закончилось в 1959 году. Carmelit был закрыт в 1986 году после появления признаков старения и вновь открыт в сентябре 1992 года после масштабной реконструкции.

Haifa, Doppelmayr/CWA # 2
Cities:    Haifa

Metro Haifa Carmelit - כַּרְמְלִית - Funicular - метро - Israel

The Carmelit (Hebrew: כַּרְמְלִית) is an underground funicular railway in Haifa, Israel. Construction started in 1956 and ended in 1959. It is one of the smallest subway systems in the world, having only four cars, six stations and a single tunnel 1.8 km long. Because much of Haifa is built on top of Mount Carmel, the Carmelit (named after this mountain) is an underground funicular that goes up and down the mountain. The altitude difference between the first and last stations is 274 meters.

Кармелит (иврит: כַּרְמְלִית) — подземная фуникулерная дорога в Хайфе, Израиль. Строительство началось в 1956 году и закончилось в 1959 году. Это одна из самых маленьких систем в мире, имеющая всего четыре вагона, шесть станций и один тоннель длиной 1,8 км. Поскольку большая часть Хайфы построена на вершине горы Кармель, Кармелит (названный в честь этой горы) представляет собой подземный фуникулер, который поднимается и спускается с горы. Перепад высот между первой и последней станциями составляет 274 метра.

Haifa, Doppelmayr/CWA # 1, Doppelmayr/CWA # 2
Cities:    Haifa

Schloßbergbahn in Graz - Funicular in Graz

This funicular is the stylish way to get up the Schloßberg. It has been trundling up and down its tracks on a 61% gradient since 1894.

Этот фуникулер — стильный способ подняться на Schloßberg. С 1894 года он движется вверх и вниз по своему пути с 61%-ным уклоном.

Graz, Funicular* # 1, Funicular* # 2
Cities:    Graz

Getty Center Tram, Los Angeles

The Getty Center tram is a cable propelled hovertrain made by Otis, called the Hovair. It takes visitors from a parking lot and bus stop up a hill to the Getty Center Museum and gardens.

Фуникулёр Гетти Центр — это канатная подвесная система производства Otis, называемая Hovair. Он доставляет посетителей со стоянки и автобусной остановки в гору до музея Гетти Центр и садов.

Cities:    Los Angeles

Funicular at Horseshoe Curve in Pennsylvania, 2019

Access to the curve is by a 288-foot (88 m) funicular or a 194-step stairway. The funicular is single-tracked, with the cars passing each other halfway up the slope; the cars are painted to resemble Pennsylvania Railroad passenger cars.

Однопутный фуникулёр высотой 288 футов (88 м) или 194 шага для просмотра участка "Кривая Подкова" Южной железной дороги в Пенсильвании.

Cities:    Altoona

Cities from this page


Tags from this page

««12»»