Видеокаталог

The Penang Hill Railway (Malaysia) was initially constructed for the British colonial community to enjoy the cooler air of the Penang Hill.
Length: 1,996 metres (6,549 ft)
Height: 691.4 metres (2,268 ft)
Maximum slope: 52.9%, 27.9°
Minimum slope: 18.8%, 10.7°
Cars: 2
Coach empty weight: 14,500 kg
Maximum payload: 7,500 kg
Capacity: 100 passengers per car
Maximum speed: 10 metres per second (33 ft/s)

Фуникулёр Пенанг Хилл (Малайзия) был изначально построен для колониального сообщества Британии, чтобы наслаждаться более прохладным воздухом холма Пенанг.
Длина: 1996 метров (6549 футов).
Высота: 691,4 метра (2268 футов).
Максимальный уклон: 52,9%, 27,9 °.
Минимальный уклон: 18,8%, 10,7 °.
Кол-во вагонов: 2.
Вес вагона: 14 500 кг.
Максимальная полезная нагрузка: 7500 кг.
Вместимость: 100 пассажиров на вагон.
Максимальная скорость: 10 метров в секунду (33 фута/с).

Сюжет о фуникулере г. Джорджтаун (Малайзия).

The Kek Lok Si Temple is a Buddhist temple situated in Air Itam in Penang facing the sea and commanding an impressive view, and is one of the best known temples on the island.

Храм Кек Лок Си — это буддийский храм, расположенный в Эйр-Итам в Пенанге, с видом на море и впечатляющий вид. Это один из самых известных храмов на острове.

The Starý Smokovec–Hrebienok funicular (Slovak: Pozemná lanová dráha Starý Smokovec – Hrebienok) is a funicular between Starý Smokovec and the tourist complex of peak of Hrebienok in the High Tatras, Slovakia.

Фуникулер «Старый Смоковец-Гребиенок» (словацкий: Pozemná lanová dráha «Старый Смоковец-Гребиенок») — это фуникулер между Старым Смоковцем и туристическим комплексом пика Гребиенок в Высоких Татрах, Словакия.

The Carmelit (Hebrew: כַּרְמְלִית) is an underground funicular railway in Haifa, Israel. Construction started in 1956 and ended in 1959. It is currently the only underground transit system in Israel (until the expected 2021 opening of Tel Aviv Light Rail).
The Carmelit was closed in 1986 when it showed signs of aging and reopened in September 1992 after extensive renovations. It was closed again from March to July 2015 due to a fault in the cable. It closed a third time in February 2017 for renovations following a fire, and reopened in October 2018.

Кармелит (иврит: כַּרְמְלִית) — подземная фуникулерная дорога в Хайфе, Израиль. Строительство началось в 1956 году и закончилось в 1959 году. В настоящее время это единственная подземная транзитная система в Израиле (до ожидаемого в 2021 году открытия Тель-Авивского легкорельсового транспорта).
Кармелит был закрыт в 1986 году, когда появились признаки старения, и вновь открылся в сентябре 1992 года после масштабной реконструкции. Он был закрыт снова с марта по июль 2015 года из-за неисправности в кабеле. Он был закрыт в третий раз в феврале 2017 года для ремонта после пожара и вновь открыт в октябре 2018 года.

The Carmelit (Hebrew: כַּרְמְלִית) is an underground funicular railway in Haifa, Israel. Construction started in 1956 and ended in 1959. The Carmelit was closed in 1986 after showing signs of aging and reopened in September 1992 after extensive renovations.

Кармелит (иврит: כַּרְמְלִית) — подземная фуникулерная дорога в Хайфе, Израиль. Строительство началось в 1956 году и закончилось в 1959 году. Carmelit был закрыт в 1986 году после появления признаков старения и вновь открыт в сентябре 1992 года после масштабной реконструкции.

The Carmelit (Hebrew: כַּרְמְלִית) is an underground funicular railway in Haifa, Israel. Construction started in 1956 and ended in 1959. It is one of the smallest subway systems in the world, having only four cars, six stations and a single tunnel 1.8 km long. Because much of Haifa is built on top of Mount Carmel, the Carmelit (named after this mountain) is an underground funicular that goes up and down the mountain. The altitude difference between the first and last stations is 274 meters.

Кармелит (иврит: כַּרְמְלִית) — подземная фуникулерная дорога в Хайфе, Израиль. Строительство началось в 1956 году и закончилось в 1959 году. Это одна из самых маленьких систем в мире, имеющая всего четыре вагона, шесть станций и один тоннель длиной 1,8 км. Поскольку большая часть Хайфы построена на вершине горы Кармель, Кармелит (названный в честь этой горы) представляет собой подземный фуникулер, который поднимается и спускается с горы. Перепад высот между первой и последней станциями составляет 274 метра.

This funicular is the stylish way to get up the Schloßberg. It has been trundling up and down its tracks on a 61% gradient since 1894.

Этот фуникулер — стильный способ подняться на Schloßberg. С 1894 года он движется вверх и вниз по своему пути с 61%-ным уклоном.

The Getty Center tram is a cable propelled hovertrain made by Otis, called the Hovair. It takes visitors from a parking lot and bus stop up a hill to the Getty Center Museum and gardens.

Фуникулёр Гетти Центр — это канатная подвесная система производства Otis, называемая Hovair. Он доставляет посетителей со стоянки и автобусной остановки в гору до музея Гетти Центр и садов.

Access to the curve is by a 288-foot (88 m) funicular or a 194-step stairway. The funicular is single-tracked, with the cars passing each other halfway up the slope; the cars are painted to resemble Pennsylvania Railroad passenger cars.

Однопутный фуникулёр высотой 288 футов (88 м) или 194 шага для просмотра участка "Кривая Подкова" Южной железной дороги в Пенсильвании.

The funicular, which dates from 1925, has been declared a National Monument. It has two stations: the National Zoo and the summit. The funicular runs for almost 500 meters on a 45 degree incline, departing from Barrio Bellavista.
The funicular has two carriages, with one displaying a memorial plaque commemorating his holiness John Paul II, who rode in the carriage in 1987 en route to saying mass at the feet of the Virgin Mary statue located at the hill’s summit.
In September 2012, the funicular was marked for refurbishment as part of the Chilean government’s Bicentenary Plan.

Фуникулер, построенный в 1925 году, объявлен национальным памятником. Он имеет две станции: Национальный зоопарк и Саммит. Фуникулер движется почти на 500 метров под углом 45 градусов, отходя от Barrio Bellavista.
Фуникулер имеет два вагона, в одном из которых установлена ​​мемориальная доска в честь Иоанна Павла II, который ехал в вагоне в 1987 году на пути к людям у подножия статуи Девы Марии, расположенной на вершине холма.
В сентябре 2012 года фуникулер подвергся реконструкции в рамках плана правительства Чили.

The Johnstown Inclined Plane is a 896.5-foot (273.3 m) funicular in Johnstown, Cambria County in the U.S. state of Pennsylvania. The incline and its two stations connect the city of Johnstown, situated in a valley at the confluence of the Stonycreek and the Little Conemaugh Rivers, to the borough of Westmont on Yoder Hill. The Johnstown Inclined Plane is billed as the "world's steepest vehicular inclined plane", as it is capable of carrying automobiles, in addition to passengers, up or down a slope with a grade of 70.9 percent. The travel time from one station to the other is 90 seconds.

Фуникулер высотой 2796,3 метра в Джонстауне, округ Камбрия, в штате Пенсильвания, США. Две его станции соединяют город Джонстаун, расположенный в долине у слияния рек Стоуник и Литл Конемог, с районом Вестмонт на Йодер-Хилл. Данный уклон Джонстауна считается «самой крутой в мире наклонной плоскостью для транспортных средств», поскольку по ней перевозятся пассажиры и автомобили, вверх или вниз по склону с уклоном 70,9%. Время в пути от одной станции до другой составляет 90 секунд.

Спуск на Вильнюсском фуникулере, который ведет на местную достопримечательность — Замковую гору.

Трамвай Триест — Опичина с фуникулёрным участком.

Фуникулёр Fløibanen в Бергене, Норвегия, 2018 г.

Die Zahnradbahn in der ungarischen Hauptstadt führt knapp 4 km auf den Hausberg Széchenyi-hegy. Dabei überwinden die Wagen einen Höhenunterschied von 315 Metern, bei einer Fahrzeit von knapp 15 Minuten. Zum Einsatz kommen zweiteilige Garnituren, einem Triebwagen auf der Talseite und einem Steuerwagen auf der Bergseite. Am Besuchstag spürte man den Winteranfang deutlich auf dem Weg hinauf. Dieses Video zeigt die Strecke in kompletter Länge mit Außenaufnahmen, beginnend von der Bergseite Széchenyi-hegy hinab zur Talstation Városmajor.

Фуникулёр Веллингтона (2017).

Спуск на фуникулёре. Видео из салона.

Начаты работы по модернизации фуникулёра. На видео краном достают вагоны.

View into compleete cablecar-network with all three lines.

Filming Date: 25 October 2014.

Фуникулёр состоит из одной однопутной линии с коротким двухпутным участком, позволяющим разъезд поездов; на линии шесть станций и два поезда. Управление поездами полностью компьютеризированное. Название происходит от горы Кармель, в которой проложен тоннель. Строительство начато в 1956 году, открыт для пассажиров в 1959 году.

Так как станции расположены не в очень многолюдных местах и не связаны с другими видами общественного транспорта особой популярностью не пользуется.
Введение транспортной системы «Метронит» в эксплуатацию запланировано на четвёртый квартал 2012 года. По замыслу создателей, «Метронит» должна вернуть к активной эксплуатации хайфский фуникулёр «Кармелит», пересев на который, пассажир «Метронит» быстро и без пробок доберётся до верхних районов Хайфы, находящихся на вершине горы Кармель.

Сюжет программы "Вести: Приморье" ГТРК "Владивосток" о работе владивостокского горного трамвайчика в канун 50-ти летия со дня его запуска.
Авторы: Елена Богданова и Максим Каленник.

Вспоминая владивостокский трамвай. В зарисовку попал владивостокский троллейбус и фуникулер...