TransPhotoГородской электротранспорт

Комментарии к Duewag GT8-EP № 105

Отобразить все комментарии

Ссылка
Виктор Бергман · 07.05.2018 19:30 MSK
Фото: 917 · Локальный редактор — Астана, Караганда, Карлсруэ, Стаханов
Цитата (Kaamoos, 06.05.2018):
> Как такое могло произойти?

В то время еще не была внедрена нормальная сигнализация, скорее всего, кто-то из машинистов не был проинформирован о том, что путь занят.
0
+0 / –0
Ссылка
Виктор Бергман · 07.05.2018 19:27 MSK
Фото: 917 · Локальный редактор — Астана, Караганда, Карлсруэ, Стаханов
Цитата (одесса, 06.05.2018):
> А чего на карте пути показаны не трамвайными, а железнодорожными?

Потому что по сущности это пригородная ж/д линия.
Линия Albtalbahn (дословно: железная дорога в долине реки Альб) была открыта 1 декабря 1897 года (первый участок) и имела колею шириной 1000 мм. Обслуживали линию сначала паровые, а по мере электрификации электрические локомотивы http://transphoto.ru/photo/531063/?vid=218088
Во второй пловине 1950-х годов линию начали перешивать на колею 1435 мм и решили заменить железнодорожные вагоны трамвайным подвижным составом с интеграцией в городскую трамвайную сеть Карлсруэ.
0
+0 / –0
Ссылка
Kaamoos · 06.05.2018 13:48 MSK
Нет фотографий
Сильная деформация. Как такое могло произойти? Издалека не видно было вагона? И скорость вряд ли была большой. Странный случай.
0
+0 / –0
Ссылка
Vladlen99 · Одесса · 06.05.2018 13:13 MSK
Фото: 39 · Общий редактор / Локальный редактор — Одесса
Как я понимаю тогда там была ещё однопутка.
А чего на карте пути показаны не трамвайными, а железнодорожными?
0
+0 / –0