Построен:2010
Списан: 01.2014...?

Цитата (Петрович, 19.01.2014):
> Построен:2010
> Списан:01.2014...?

Сколько раз уже писали...
По сути ему 10 лет потому-что это КВР этого троллейбуса http://transphoto.ru/vehicle/115136/#n2343

Почему бы это нормально не обозначить в профиле?

Кузова разные - все нормально обозначено.

Безотносительно этой машины (хотя резать 4х летний кузов это моветон) - а какие части старой машины переносятся на новую, если переносятся?

Цитата (Роман Антипов, 19.01.2014):
> По сути ему 10 лет потому-что это КВР этого троллейбуса

Стоп. КВР, на то и КВР, чтобы продлить срок службы машины на такой же, какой был установлен заводом. У нас именно так.

Цитата (Андрей Донской, 19.01.2014):
> а какие части старой машины переносятся на новую, если переносятся?

Из нового там только кузов и проводка. Всё остальное оборудование старое, в том числе мосты и ТЭД.

Цитата (Oleg13, 19.01.2014):
> Стоп. КВР, на то и КВР, чтобы продлить срок службы машины на такой же, какой был установлен заводом.

Это просто КР с заменой кузова, БЕЗ продления срока службы. Начинка старая, да и новый кузовов весьма посредственный.

Ок, ну тогда старые ГМ1 уже дважды себя пережили.

Цитата (Oleg13, 19.01.2014):
> Стоп. КВР, на то и КВР, чтобы продлить срок службы машины на такой же, какой был установлен заводом.

Не на такой же, какой был установлен заводом, а на такой, который обозначен в ТУ на КВР.

Цитата (Oleg13, 19.01.2014):
>
> Стоп. КВР, на то и КВР, чтобы продлить срок службы машины на такой же, какой был установлен заводом. У нас именно так.

Москва-с, батенька!)))

Цитата (Geka..., 19.01.2014):
> Это просто КР с заменой кузова, БЕЗ продления срока службы.

А какой смысл в таком КР?

Цитата (Anton triangel, 20.01.2014):
> А какой смысл в таком КР?
Поддержать предприятие МТРЗ на плаву. Более ни какого.

Цитата (Антон triangel, 20.01.2014):
> А какой смысл в таком КР?

Есть инструкция по эксплуатации троллейбуса, которая подразумевает при пробеге 300 тысяч и далее каждые 240 тысяч ремонт, называемый капитальным. В Москве было удобно менят кузова по этому регламенту.

Цитата (Антон triangel, 20.01.2014):
> А какой смысл в таком КР?

У нас тоже иногда такое было, к примеру вот он http://transphoto.ru/photo/317059/. Ему при КР полностью сварили новый кузов. А в основном меняли только всю обшивку и полностью основание кузова.

Не по-хозяйски, могли бы по "сходной" цене этот кузов предложить в любой другой город, где техника изношена до 90%...

Цитата (KronAV, 20.01.2014):
> ... могли бы по "сходной" цене этот кузов предложить в любой другой город, где техника изношена до 90%...

Точно! Я бы взял! Это ж со швеллерами машины режут! Какое расточительство! Они ж очень крепкие машины! Наше руководство никак не решит этот вопрос...

Цитата (Alex_George, 20.01.2014):
> Точно! Я бы взял! Это ж со швеллерами машины режут! Какое расточительство! Они ж очень крепкие машины! Наше руководство никак не решит этот вопрос...

Кузов 682 в Москве - гамно, его держат только саморезы и "нанокраска" наших парков (ПФ-115).


Цитата (KronAV, 20.01.2014):
> Не по-хозяйски, могли бы по "сходной" цене этот кузов предложить в любой другой город, где техника изношена до 90%...

Ну так никто не спрашивает, уже 100500 раз обсуждается, вместо того чтобы ныть о расточительстве сами интересуйтесь, Москва не будет искать кому бы впарить и так хреновый товар изношенный реагентами и парком.
Если бы вам нужна была машина - вы бы сами давно спросили.