Велика техніка спускається, піднімається і працює – порівнюємо це з вагонетками Метробуду, це дійсно вражає. Чому стволи не такі, як ті, які 25 років «прикрашають» центр Дніпра? Компанія Limak будує дніпровське метро за методом «Джет-граутінгу» (Jet-grouting). У третій частині йде розповідь про цей метод, а також демонстрація, як він працює з прикладами набагато масштабнішого будівництва у Турції. Джет-граутінг – більш безпечний і екологічний, ніж заморозка.
Надтверді скелі виявилися вкритими тріщинами. Провал під пам’ятниким Петровському на Вокзальній. Двократне відставання від планів – брали на роботу навіть неповнолітніх за великі гроші, але все одно не встигли і залишилися без фінасування.
Лазаренко заради посади Прем’єра кинув всі сили області на добудову першої черги метро, яка була майже готова. На відкритті всі щасливі.
Показуємо метро за лаштунками, чого не бачать пасажири. Як воно працює, наскільки це крутий і надійний вид транспорту. Але закінчується тунель величезною заглушкою з металу і бетону, товщиною у цілий метр. Вона вже 25 років "тимчасова".
Чи правда, що будівництво метро у 80-х було авантюрою через дружні стосунки з генском Брежнєвим? Насправді, перші проекти метрополітену з’явилися ще у 60-х, а у 1978 – незалежна експертиза довела, що треба будувати.
Планувалося побудувати три лінії метро, які б з’єднали центр міста з новими житловими масивами, а також з’єднали б право і лівобережну частини міста. Перша лінія мала бути уведена в експлуатацію у 1990 році. В неї було запроектовано депо, 9 станцій, а її довжина мала складати 12 кілометрів.
Ереванскому метро в этом году исполняется 40 лет. Это один из символов армянской столицы и транспортная артерия, которая проходит через главные районы города.
Репортаж ТК "Мир-24".
Дата съёмки: 2021 г.
Эксклюзивная обзорная экскурсия по тоннелепроходческому комплексу, который ведет строительство тоннелей между станциями "Мостицкая" и "Сырец" (будущее метро на Виноградарь).
Во второй части мы заглянем во все углы проходческого щита, увидим, как происходит его запуск, познакомимся с принципом проведения проходки и сопутствующими технологическими процессами, конечно посмотрим, как происходит монтаж тоннельных блоков!
Эксклюзивная обзорная экскурсия по тоннелепроходческому комплексу, который ведет строительство тоннелей между станциями "Мостицкая" и "Сырец" (будущее метро на Виноградарь).
В первой части мы посмотрим, что происходит на площадке перед тоннелем, как она связана с работой проходческого комплекса и пройдемся по построенному тоннелю. В следующей части в деталях посмотрим на работу самого щита.
В этом видео я решил рассказать вам обо всей седьмой линии метро Стамбула! У нашей аудитории часто возникают вопросы как оно там у них? И множество видеороликов показывают лишь самые интересные или самые некрасивые уголки метрополитенов других стран. Приятного просмотра! И не забудьте сравнить с метро Москвы, метро Петербурга или вашего города!
Дата съёмки: 15 декабря 2020 г.
Официальный фильм, посвященный 40-летию Киевского метро (2000 г.).
Дата съёмки: 2000 г.
Комментариев: 1
Добро пожаловать на прогулку по метро Стамбула вообще без монтажа! Подобный формат имеет своих сторонников за границей, а в России используется нечасто. Мы с вами полностью, без ускорений и монтажа пройдём со второй на седьмую (самую новую) линию Стамбульского метрополитена, посмотрим на новую станцию, проедем на поезде и заглянем в туннели! Формат экспериментальный. Попробуем несколько раз и посмотрим на спрос. Всем приятного просмотра!
Дата съёмки: 15 декабря 2020 г.
Третье стамбульское видео посвящено городской электричке. Она называется Marmaray (Мармарай) — в честь Мраморного моря. В этом видео вас ждёт обзор, небольшое сравнение поездов Хёнде Ротем Мармарая и Иволги МЦД, взгляд на глубокие станции и немного технических характеристик для любителей красивых цифр.
Дата съёмки: Декабрь 2020 г.
Комментариев: 2
Общее обзорное видео о существующем общественном транспорте Стамбула. В видео: покупка Истанбулкард, метро в аэропорты, платные пересадки в метро, Мармарай (городская электричка), фуникулёры и конечно же трамваи!
Стамбул, Alstom Citadis 304 № 826, Alstom Citadis 304 № 816, Двухосный моторный Franco-Belge № 115, Hyundai Rotem № 1576, Hyundai Rotem № 1580, Hyundai Rotem № 1139, Hyundai Rotem № 1324, Hyundai Rotem № 1339
Дата съёмки: Декабрь 2020 г.
Здесь есть весь основной материал и вся основная информация о самых разных линиях метро Стамбула. Так уж получилось, что они ВСЕ разные! Различие порой больше, чем между некоторыми соседними метрополитенами в других странах. Мы посмотрим и на тюнель — самый старый транспорт, который некоторые относят к метро, но на самом деле это фуникулёр.
Стамбул, Özbir № 1, Özbir № 2, ABB № 135, Двухосный моторный Franco-Belge № 115, Hyundai Rotem № 1576, Hyundai Rotem № 1580, Hyundai Rotem № 1593, Hyundai Rotem № 1117, Hyundai Rotem № 1139, Alstom Metropolis № 1507, Hyundai Rotem № 1317, Hyundai Rotem № 1339, Hyundai Rotem № 1534, ABB № 549, ABB № 550, CAF Istanbul № 3321, CAF Istanbul № 4336, CAF Istanbul № 4136, Hyundai Rotem № 71002, Hyundai Rotem № 75003
Дата съёмки: Декабрь 2020 г.
Дата съёмки: Январь 2021 г.
Открытие станции "Алабинская" в Самарском метро. 01.02.2015.
Дата съёмки: 1 февраля 2015 г.
Я вернулся из Кривого Рога и рад представить Вам мою поездку по маршруту скоростного трамвая № 1 (Площадь Труда — Кольцевая). Надеюсь, оно Вам понравится. Заранее извиняюсь за тряску и грязное боковое стекло трамвая.
Кривой Рог, Tatra T3SU № 042, Tatra T3R.P № 064, Tatra T3R.P № 066, Tatra T3SU № 028, Tatra T3SU № 029, Tatra T3SU № 043, Tatra T3 № 053, Tatra T3 № 054, Tatra T3 № 057, Tatra T3R.P № 065, Tatra T3 № 062, Tatra T3SU № 025 , Tatra T3SU № 027, Tatra T3 № 060
Дата съёмки: 19 сентября 2020 г.
Комментариев: 2
Линия А римского метрополитена — интересные моменты. Заснято депо Osteria del Curato (много разной информации на итальянском).
Дата съёмки: 2004 г. (примерно)
Комментариев: 1
Автор — Олег Васильев.
Хайфа, Doppelmayr/CWA № 1, Doppelmayr/CWA № 2
36 лет истории и 37 километров пути. 29 июня 1984 года был знаменательный день для белорусов – в дебютный рейс отправился первый состав минского метро. Честь испытать новый для страны вид транспорта – подземный — выпала руководителям и метростроевцам. Ну а затем в метро пустили всех желающих. Проезд в тот день был бесплатным.
Строится минское метро и сегодня. О километрах подземных дорог в репортаже телеканала ОНТ.
Комментариев: 1
Für die letzten drei Düwag ET6+EB6-Züge kam die Rettung in letzter Minute. Im Sommer 2019 wurde die Konrad-Adenauer-Brücke gesperrt und somit entfiel eine wichtige Verbindung über den Rhein von Ludwigshafen nach Mannheim. Große Teile des Straßenbahnnetzes wurden so umverlegt und tlw. durch Schienenersatzverkehr betrieben — Verstärkerlinien ergänzten dabei das temporäre Baustellennetz bis zum Abriss der baufälligen Brückensektion im Sommer 2020. Dem Wagenmehrbedarf war es dann auch zu verdanken, dass die für die Verschrottung vorgesehenen Altbauwagen 1015+1055, 1017+1057 und 1018+1058 nochmals aufgearbeitet und im neuen Lackschema versehen wurden. Nachdem die einsturzgefährdete Brücke abgetragen und das Stadtzentrum (Berliner Platz) von Ludwigshafen wieder für die Straßenbahnen freigegeben ist, sollen die drei Düwag-Hochflurzüge die Verstärkerlinie 6E bedienen. Bis dahin kommen die Klassiker auf dem Westabschnitt der geteilten Linie 7 zum Einsatz, welche auf dem Ludwigshafener Stadtgebiet die Endhaltestelle Oppau mit dem Ebertplatz verbindet, dies jedoch nur für wenige Umläufe in der Hauptverkehrszeit am Morgen und am späteren Nachmittag.
Dieses Video zeigt den Einsatz der ET6+EB6 auf der Linie 7 vor der Neuverteilung der Linienwege im Sommer 2020. Begonnen wird dabei mit ein paar Szenen der Betriebsstrecke durch die aufgelassene Haltestelle "LU-Hauptbahnhof Ostausgang" und dann Stück für Stück den Linienweg entlang vom Ebertpark nach Oppau.
Часовой видеофильм, снятый к 15-летию Минского метрополитена и вышедший в 2000 году. Исторических фактов довольно мало, так как в фильме рассказывается в основном о техническом оснащении белорусской подземки.
Фильм выпущен в 2004 году к 20-летию Минского метрополитена.
Данный документальный фильм подготовлен Агентством Телевизионных Новостей в 2013 году. Рассказывают о буднях Минского метрополитена, о его прошлом и будущем.
Этот получасовой документальный фильм состоит из нарезок кино- и фотохроники об истории развития Ленинградского (позже Петербургского) метрополитена.
Дата съёмки: Июнь 2018 г.
Документальный фильм об истории и развитии метрополитена в Советском Союзе.
Метротрам Волгограда. Трамвай в метро.
Список подземных станций:
● Площадь Ленина
● Комсомольская
● Пионерская
● Профсоюзная
● ТЮЗ
● Ельшанка
San Francisco has so many cool trains and buses running around the city!
Сан-Франциско, область залива, Siemens S200 № 2022, Siemens S200 № 2020, PCC № 1077, OM Peter Witt № 1815, Carminati & Toselli Peter Witt № 1856, OM Peter Witt № 1814, PCC № 1080, PCC № 1075, Breda LRV № 1518, Breda LRV № 1465, Breda LRV № 1456, Škoda 14TrSF № 5638 , Škoda 14TrSF № 5627 , Škoda 14TrSF № 5541 , Škoda 14TrSF № 5415 , Škoda 14TrSF № 5463 , Škoda 14TrSF № 5416 , New Flyer Xcelsior XT60 № 7252
Кривой Рог, KT3UA № 067, 71-611 № 201, Tatra T3SU № 022, Tatra T3R.P № 064, 71-605 (КТМ-5М3) № 420, 71-611 № 206, Tatra T3SU № 013, Tatra T3SU № 040, Tatra T3SU № 050, Tatra T3 № 053, Tatra T3 № 055, KT3UA № 068, Tatra T3R.P № 026, Tatra T3R.P № 012, Tatra T3SUCS № 070, T3UA № 034, Tatra T3SU № 020, Tatra T3R.P № 004, Tatra T3SU № 041 , Tatra T3SU № 021 , Tatra T3R.P № 019 , 71-611 № 202, Tatra T3SU № 024 , Tatra T3SU № 025 , Tatra T3SUCS № 069
Хроника строительства метро Киева, 1959 — 1960 гг.
Комментариев: 1
|
|
Города с этой страницы
Теги с этой страницы
|